Про мою машину

Субару бывают разные…

Американские, европейские, японские, конечно. У меня сложилась так, что я езжу на SUBARU OUTBACK выпущенной для ОАЭ.

Не успев привыкнуть к жаркому южному климату, машина новой была ввезена в Россию, немного покрасовалась в одном из московских автосалонов и отправилась опять в тёплые края — на этот раз в Адлер.
Будучи 5-ой машиной в семье OUTBACK большую часть времени отдыхал, загорая на солнышке и наслаждаясь морским бризом.
И вот через три года, с пробегом 31.000 км., я вернул его в холодные московские зимы, где он сможет, в полной мере проявить все свои незаурядные способности.

Личное отношение.
Совершенно точно, что SUBARU, никого не оставляет равнодушным. Летом – быстрая, зимой – проходимая и всегда харизматичная… Я влюбился в эту машину, на перегоне Адлер-Москва. Почти пару тысяч километров пролетели незаметно, потому что стихия этого автомобиля — путешествия. А путешествовать с ним легко – сотни километров пролетают под колесами, а пространство поглощается и остаётся в тебе воспоминаниями… Эта машина провоцирует, но и вселяет уверенность – при обгоне, на трассе или бездорожье…
Считаю эту модель наиболее гармоничной и самодостаточной в модельном ряду SUBARU. Гармоничной по соотношению интерьера и экстерьера, мощности двигателя и расхода топлива, вместимости-проходимости, транспортного налога и дальше каждый сам может продолжить… Самодостаточность выражается тем фактом, что именно эта модель меньше всего подвергается различным доработкам. Владельцы Аутов не стремятся сделать из своего авто спортивный болид или покорителя бездорожья, наверно потому что и того и другого в нём хватает в нужном соотношении. Уверен, что это тот случай, когда машина действительно получилась очень удачной.
Спасибо, SUBARU!

Восточные вариации.
Здесь я хотел бы вкратце описать отличия, которые успел заметить в своей машине сравнивая её с OUTBACK (2006г) своего друга, произведённого для нашей страны.

1) ограничитель скорости в виде пищалки, которая срабатывает при 120 км/ч. Штука малоприятная, действующая негативно на нервную систему при каждом ускорении и обгоне. Благополучно была отключена вместе со всеми остальными пищалками в салоне. Кому интересно – находиться она за приборной доской.
2) отсутствие подогрева сидений, зеркал и зоны щёток дворников.
3) малюсенький аккамулятор. Мощность определить не смог — сплошные иероглифы. Заменен, на VARTA 63А.
4) бортовой компьютер. Показывает сколько км проехал на 1 литре. Для определения привычного расхода делим 100 на показатель расхода. Например: 100:9,2=10,8л.(+- 0,5л-погрешность).
5) Только две подушки безопасности. Фронтальные. В общем то, уже прогресс (в прошлой моей машине была всего одна).
6) Оригинальные двухцветные литые диски R-16. Мне нравятся. Оставил на зиму.
7) Элекропривод водительского сиденья. Штука чрезвычайно полезная и удобная во всех отношения.
8) Галоген — ближний и дальний.
9) Отсутствует система стабилизации. Совсем. Для начинающих водителей, это не есть хорошо, а вот всем прочим, только кайф — и на бездорожье побуксовать можно, и по снегу подрифтить от души.
10) Ну и как и модная тату – арабская вязь на зеркалах заднего вида.
11) А также, всякие ресталинговые изменения, всем известные – иная светооптика, регулировка вылета рулевой колонки, CD-MP3-чейнджер на 6 дисков, раздельный климат-контроль и прочее…
Подробно: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376152581836/#post

О названии.
Название, конечно, не случайно. На то есть несколько причин.
1) аналогия мира машин и лошадей самая прямая. На лошадях мы когда то ездили, а на машинах ездим сейчас. Вот и получается преемственность.
2) Аргамак – это обобщённое название всех чистокровных верховых пород лошадей. В общем, речь идёт о породистости, а её у SUBARU предостаточно).
3) как и древние аргамаки были прародителями всех современных верховых пород лошадей, так и SUBARU является основателем модного сейчас класса SUV.
4) и ещё я люблю этих красивых и благородных животных и в каждой машине вижу горячую душу живого коня.

Почему я здесь.
Единственная цель – это общение с единомышленниками, людьми которые любят свои машины. Особое уважение к тем, кто своими руками что-то делает для любимых машин, будь то мелочи или серьёзный тюнинг.

Вот вроде бы и всё. О том, как живётся Аргамаку в суровом русском краю, читайте в бортовом журнале.

Дневные ходовые огни — дальний в полнакала:
www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376152940349/#post

Кнопки управления магнитолой на руле: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376151921775/#post

Полезные ссылки о SUBARU: www.drive2.ru/users/syn-s…/288230376151846839/#post

Центральный колпачёк литого диска r-17
www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376152098994/#post

Защита АКПП: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376151917676/#post

Ксенон: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376152036784/#post

Замена масла: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376151991316/#post

Замена фильтра кондиционера (салона) : www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376151916978/#post

Шумоизоляция дверей: www.drive2.ru/cars/subaru…/288230376152481124/#post

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (165 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Subaru Outback (3rd generation) выпускается с 2003 года
— Госномер ВСЁ ОКЕЙ