Про мою бывшую машину

ACHTUNG! Друзья, пожалуйста, не пишите ничего про подписку, овердрайв, приглашение в гости и прочую хрень! Я и так вижу вас в Ленте, и если вы мне интересны, то я обязательно зайду. Спасибо за понимание и Ваш интерес к моей машине.

Вот и сбылась мечта идиота! 10.07.2008 в США был куплен представленный аппарат!

Выбор мой пал на SUBARU TRIBEKA B-9 потому что:

во первых и прежде всего это SUBARU! (Знающие марку поймут:)

во вторых — моей растущей семье маловато места в моем турбо-звере! А в Трибеке его достаточно для всех и особенно вольготно сзади, большой плюс наличие регулировки задних сидений!

в третьих (и это немаловажно) — благодаря друзьям с которыми познакомился на DRIVE.RU и в первую очередь уважаемому мной (и не только мной:) ) VIP-car. То как Евгений рассказал про свою Трибеку В-9, буквально создав клуб любителей данной модели, во многом определило мой выбор! А также благодаря верному звездной марке Максату marlboro78!

Начало эксплуатации моей мулатки принесло массу положительных эмоций и мне и друзьям и всей моей семье! Слава Богу, все сомнения относительно понравится ли, подойдет ли автомобиль, канули в лето:)
Каждый раз, при запуске двигателя, наблюдая взмах ресниц — стрелок на панели приборов мое настроение поднимается и позитива в жизни прибавляется:-)
ВоИстину, моя Благодарность создателям интерьера Трибеки не знает границ! Внутри и красиво и удобно и функционально. По-началу были опасения насчет отсутствия регулировки руля по вылету, но с моими 188см роста и 120кг массы я располагаюсь за рулем так "как доктор прописал":-) теперь и долгая дорога и даже Московские пробки стали гораздо мене утомительными.

Приятно удивил и расход топлива: при езде без "отжига" трасса+Москва за 800км пробега аппетит мулатки не превысил 13 л./100км и это при том, что почти половина пути сплошь по Московским пробкам!

Правда не обошлось и без "улучшайзинга": сделана полная шумка пола, крыши, всех дверей и даже за торпедо проложен дополнительный шумоизоляционный мат (результат реально ощутимый:), установлена новая аккустика DLS cерии R-6 спереди 3-компонентная с врезкой в торпедо купольных среднечастотников, сзади та же серия, но 2-компонентная, на всех 4-х дверях появились изготовленные костромскими умельцами и перетянутые алькантарой подиумы под низкочастотники, верх торпедо, щиток над панелью приборов, руль и подлокотник между сиденьями также в алькантаре, в подголовники врезаны мониторы для сидящих сзади и установлен ДВД-проигрователь с инфракрасным портом для беспроводных наушников. В багажнике произведена инсталяция сабвуфера, двух усилителей и конденсатора.

За все этапы Улучшайзинга связанные с шумкой, работой над салоном и инсталяцией музыки Огромнейшая благодарность Чекасину Вадиму atelie и его команде! Всё сделано на высочайшем и практически недоступном моему пониманию уровне:)

Друзья, посетите Бортовой журнал! Там подробное описание всех этапов УЛУЧШАЙЗИНГА и кое что из российской жизни моей мулатки:)

ВСЕМ УДАЧИ И ШЕРШАВЫХ ДОРОГ!

По данным базы данных

— Двигатель 3.0 (250 л.с.)
— Машина 2005 года выпуска, покупалась в 2008 году
— Subaru Tribeca B9 выпускается с 2005 года
— Госномер Х 797 СК 76