очень давно ничего не писал в БЖ…
банально не хватает время, кто бы написал а я бы продиктовал что надо =))
установлены в задние габариты светодиодные лампы самодельного производства, состоящие из 24 штук SMD 5050 (трёх кристальные, умножьте ещё на три)))
в общем получилось слишком ярко на мой взгляд, буду переделывать на меньшее количество, думаю остановлюсь на варианте из 12 штук, кстати, светодиоды красного свечения.
Заменил освещение дополнительного стоп-сигнала:
установил 6 светодиодов мощностью 1w каждый, так же со стабилизатором тока.
под светодиодами установлены медные пластины в качестве отвода тепла, греются они блин)
дальше претерпели изменения лампочки поворотов в задних фонарях и стоп сигналов.
конструкция у них одинаковая, только в стопах используются красные а в поворотниках жёлтые и в поворотниках частично установлен стабилизатор а в стопах установил один ток-ограничивающий резистор.
что ещё сказать… ах ДА!
видео же конечно! только в правом стоп сигнале на тот момент стояла лампочка накаливания.
p.s. пришлось немного попотеть с электронным реле поворотов, иначе с такими лампочками моргают они часто, контроль перегоревшей лампочки срабатывает, изменил подбором шунта.
Комментарии 22
накидал бы чертежик теплоотвода или лампочку вблизи сфоткал
интересуют подробности
если сфоткать и размеры то не раньше выходных получится, а если по честному то в планах переделать на фольгированный алюминий, пока его не купил, всё в проекте.
дело в том что там подложка под светодиодом имеет общий вывод с анодом вроде, и поэтому чтоб объединить в общий теплоотвод необходим изолировать подложку от платы, с алюминием это возможно, с моей технологий слишком сложно и долго получается…
да, в повротники 1 Вт запихал))
это LM317 наш аналог КР142ЕН8, стаб на 12 вольт
подключал по схеме стабилизации тока, можно от одного до трех светодиодов включённых последовательно запитывать через неё
опа опа опа! в поворотниках тоже 1 ватники?
а что за кренка стоит? есть ее какие то характеристики и параметры?
я так понимаю 1 кренка (кубик с 3 выходами )
на один стопак? или на один диодй?
Стабилизатор тока какой ставил ? и его смысл каков?
стабилизатор тока собирал на LM317, смысл от него — стабилизация тока, ибо для светодиодов важно это!
как я понимаю им же можно отрегулировать и яркость светодиодов? больше меньше сопротивлением на среднюю и левую ногу? или что то не допонимаю?
ну можно и яркость регулировать током но лучше использовать ШИМ, вот есть ссылка, почитай)
www.drive2.ru/users/kaban55/blog/887590/
да шим я знаю этот же шим реализуют и с помошью контроллеров авр при надобности :) просто стараюсь уловить разницу стабилизатора и шима. в шиме понятно мощность зависит от полевика.
если есть схема ШИМ с обратной связью то на ней собирается как раз стабилизатор тока, если я правильно понимаю, так сказать устройство 2в1
тот стабилизатор что собираю я у него есть огромный минус, это сильный нагрев, всё напряжение что он гасит выделяется на нём в виде тепла, это линейный стабилизатор, вот хочется перейти на ШИМ со стабилизацией тока и минимальной схемой. КПД у таких стабилизаторов более 90%, они практически не греются.
а вообще если светодиоды слаботочные то на них устанавливают просто стабилизаторы напряжения с ограничивающим резистором а на более мощные от 1W уже устанавливают стабилизаторы тока.
я сам ещё не силен в этих шимах)
Во теперь понял ! Я тоже не особо шарю в Электронике так чуток.
Благодарю всех за отзывы)
кстати, не дописал, в стопах и поворотниках светодиоды установлены на медные пластины размером 15 Х 20 мм и толщиной 1 мм ( толщина примерно, не измерял, может даже 1.5 мм) и приклеены теплопроводным клеем.
вот)
зачётно!
Круто!
Классно сделал )) молодец
спасибо)
Колеса у тебя случайно не родстоун 2000 ?
Не помню, корейские нексен вроде, если интересно то посмотрю и отпишусь)
Ни плохо, в зачет ))))
все это конечно ништяг! но смысл?
Смысла тут не много)
Вот например несколько:
Мне нравится работа светодиодных ламп, у них нет "инерции" при включении и выключении, они сразу светятся, еще один знакомый в гаражах мне сказал что где то в интернете написано что якобы светодиодные лампы в стопах впереди идущей машине сокращают тормозной путь задней на один метр, т.е. они загораются не как лампы накаливания, нет времени на разогрев нити;
родные лампочки что стояли фирмы Narva, вроде такие, попробуй поменять на обычные и посмотри сколько они у тебя прослужат, стекло на них потемнеет думаю в течении недели и соответственно сам догадываешься как они будут светить.
Энерго потребление в 10 раз меньше, соответственно нагрузка на генератор и двигатель вытекающая в экономию топлива, но думаю там будут капли экономии, первые пункты для меня важнее чем экономия)
Доступно)))