Сёдла для кальдины #2

Долго примерялся с самым подходящим вариантом по сиденьям себе в авто. Хотелось, что б и удобно каждый день было и что б выглядело достойно. Феррари мега удобные, но цвет кожи совсем уж никак не вписывался в интерьер, Рекаро SR3 были фаворитами при выборе, но подсознательно не мог смириться с мыслью, что прийдётся растаться с роскошными сёдлами от Porsche Boxter 987. Принял решение, что надо таки водительское поршевское сиденье установить и протестить на собственной шкуре :)
В заначке лежали брайдовские салазки, которые состыковали с поршевскими. По электро части (регулировка угла наклона спинки — электро) проблем практически не возникло, если бы не дали питаниё на жёлтый провод… :)
Взорвалась боковая подушка безопасности и находившиеся рядом пребывали в состоянии шока последующих пару минут :)) Но, к чести, Порше — всё чётко продумано и подушка вылетает через специальный открывающийся лючёк. После взрыва пиропатрона и надутия подушки можно спокойно закрыть лючёк обратно и никаких видимых увечий не нашлось…
У сиденья широкий диапазон регулировок и уже по месту я смог выбрать оптимальное положение тела при котором было удобно и сидеть и управлять. За счёт замши по центру обшивки — тело фиксируется очень цепко и уже никуда из него вылазить не охота. В связи с тем, что в кресле сидишь плотно и как следствие — абсолютно ровно, то первые пару дней была крепатура ( в родном сидел буквой зю), но спустя пару дней начал проникаться к правильной посадке и уже ни на что его не хочу променять. Дальше по плану: добавлю второе поршевское седло, затянуть в алькантару дверные карты и чехол рычага переключения кпп, свежий тойотовский руль (наличие подушки меня успокаивает), ну и ещё парочка ненавязчивых штрихов для освежения моей старушки :)

PS: хотя порше, это не JDM, но свои моральные мучения оправдываю тем, что они приехали из Японии, да и просто тем, что Porsche это круто и не помешает ни одной машине :)

NB: Сёдла Ferrari F355 и Recaro SR3 в продаже.