Из Celica в Ferrari F430

расходники на неё видел?)

лично мне это нравится, может и рискну )

конешно рискуй, я за такую работу. если нужны будут советы по стекловолокну и типа того то обращайся

Ну уж если возьмусь и появятся вопросы, то обязательно буду спрашивать

почитал БЖ так ты сам спец в изготовлении деталей из стеклопластика:):):):):)

в германии есть киты готовые стекловолокно, надо только подогнать и все, купить фары от ферари, диски побольше, работы много очень. но этот кит никакую машину в ферари непревратит

про германию не в курсе, а вот про польшу и сша слышал

Сайтов много таких. У меня друзья в пендосии есть, через них пробую сделать отправку

Спасибо, надо только с духом (и с финансами) собраться…

Там исходная машина другая )

))) не сомневаюсь даже…
я тоже тебя!

мой гугууусик)

Для тебя все, что угодно! )

=D
все верно!

согласен )

Работа не моя… пока только взвешиваю + и —

Кроме эмоций ничего потом не останется… а тут машина будет )

Но это не Ferrari, а фэйк. К чему жить иллюзиями?

выше я уже кидал эту ссылку )

ставь 3сгте хоть какое то ощущение спортивности будет )

сори, но вкралась ошибка в валюте) ежу понятно, что не менее 11-12 $
но полюбому удачи, каждая безумная идея имеет право на жизнь, хотя зачем я это пишу, ведь машина так понимаю продается?

ааа! :-D я думаю, Диса не сможет с ней расстаться :-)

Обычная цена боди-кита-трансформера для Мустанга, Себринга, Целики, МР2, Корветта, Порша в комплекте с клонируемой оптикой и приборкой от 5000 до 12000 баксов в закупке в США. Кто не верит пришлю наш обзорный каталог по мировым лидерам производителям кит каров.
fancytuning.com/2013/04/n…rsche-911-transformation/

Ещё стрёмней будет, если со старта на светфоре обычная целика надерёт зад такой феррари)

Да бог с ним селика, хорошенькое зубило с распредвалом и коробкой может ее надрать. Да даже не в этом дело, просто позор, любой поймет что это не феррари, и каждый второй что это сеялка.

на авто.ру уже продают селику с этой репликой

возможно, но дело не в этом…мой вопрос скорей этический
для смятения чувств девочек из мухосранска фериселика прокатит на ура)

Не смотря на то, что являюсь владельцем 23 селики, не считаю ее культовой. Для меня культовые это 185 и 205

считай как хочешь, это модель со знаменитой историей стало быть культовая, независимо от поколения

Мне кажется, что совсем не из-за желания попонтоваться. Из-за любви к творчеству и стремлении создать что-то своими руками. Ведь сделать самостоятельно совершенно иной корпус машине, вложить в это душу, старания и умение — это и есть творчество. Мне такие проекты очень нравятся.

Творить это здорово, только где здесь творчество Ксю? Ни разу не увидел, кроме копирования знаменитой формы, причем заметь, в ущерб узнаваемой индивидуальности селики
разве копирование теперь стало искусством? Ты готова сделать свою машину двойником, скажем астон мартин и что бы все показывали пальцем – фи, это фейковый астон? Я морально нет)
А вот то что делает VITaL- с машинами это по настоящему искуство создание индивидуального образа и эксклюзивности и что действительно имеет смысл, совсем недавно был у него в студии, это нечто фантастическое

пс. с месяц назад создавал в офтопике опрос — вы бы поставили бодикит от феррари? — и честно говоря был удивлен как много желающих натянуть кривой пластик
не понты говоришь?)
www.celica-club.ru/board/…romsearch=1&#entry1304305

Леш, я не про массы автомобилистов, кто потом ставит себе одинаковые реплики. Я про того, кто сделал этот кит впервые. Согласна, что самому придумать концепт — намного более творческий процесс. Но в случае с копией феррари — это скорее делалось с юмором, с целью показать, что руки не из опы, то можно и феррари слепить :)
Я не буду лепить себе из селики ламбо :) Мне это не интересно:)

внеземная красота феррари, культовость 23й селики — не знаю что из этого глупее)

Зачем тогда существуют куча производителей всяких обвесов, которые полностью изменяют внешний вид машины? Зачастую даже с трудом узнается модель машины после установки этих обвесов.

Дык одно дело просто тюнинг автомобиля который придает ему ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ, а другое когда ты пытаешься сделать свой автомобиль не просто отличным от остальных с таким же шильдиком на капоте а пытаешься примерить к нему другой шильдик чем в принципе сразу убиваешь всю идею.

Тюнинг каждый воспринимает по своему. И каждый подходит к тюнингу так как хочется именно ему — хозяину машины, которую купил, подарили, украл… (не суть). Нельзя говорить это плохо, а это хорошо. Каждый социум сам ставит для себя рамки этих понятий…
Ну да не суть. Я вижу, что ты написал ИМХО. и переубеждать тебя считаю делом не благородным, т.к. у всех свои фломастеры )))

ничего не имею против переделок машин из селики в феррари, но ты очень правильно всё написал. Лучше сделать интересный стайлинг/тюнинг, чем реплику.

жалкие попытки выглядеть как более дорогое авто вызывает лишь улыбку

да я уверен, что 99% увидевших эту машину не догадается, что есть какой то подвох! Еще раз говорю, что понятие тюнинг у каждого ассоциируется по-разному.

оно видно невооруженным взглядом, ну если местных девок катать то да прокатит:))

Насчет девок если только с деревни узузуево где нет цивилизации и журналы привозят раз в семь лет

Именно так бывает. В Москве есть много суперкаров, но если реплика качественная, я нам известны все производители не калхоза, а настоящих реплик высочайшего качества с 1985 года, то только дилер этих оригиналов может отличить что это твоя это реплика. За которую заплачено в 10 раз меньше! Лепить своего дизайна я могу, т.к. по профессии дизайнер с АЗЛК и хот роддер с 1996 года. Ну а если любого гараж-тюнера сравнить с дизайном от Пининфарины, понятно любому где красота и изящество. Мы на свои реплики с малолитрами устанавливаем американские синтезаторы ($250) выпуска с динамиками от морских катеров под задним бампером (громкость меняется как на магнитоле) с разными саундами ремейками суперкаров, hot rods, bikes, scooters. И получаются прекрасные подарочные клоны для ребятенков-мажоров, джигитов и любовниц. Которым 200 л.с. максимум, а 450-600 л.с. быстрая смерть или инвалидность по причине, что умение грамотно и безопасно управлять споркаром с удельной мощностью более 250 л.с / Т никогда не покупается с лицензией водителя!

А где можно посмотреть реплики ваши?

полностью согласен. вызывает токо смех… Феррари должно быть настоящее)

Полностью согласен, одно дело тюнинг, а другое вбухивать хер знает сколько и хер знает зачем…

первый вроде как из Индонезии

У второго заднее стекло как то неудачно сделано, а так тоже второй более симпатичен