Как стало ясно из прошлой записи, при замене коробки менялось ещё и все сцепление, нужно ли это было делать? Давайте разберемся.
Не все знают, но моторы 4S-FE, 3S-FE и 3S-GE, комплектуемые коробкой S50-S54, имеют одинаковые корзины и диски сцепления.
Диаметр диска — 225мм.
От выбора производителя корзины напрямую зависит насколько жесткой будет левая педалька, и насколько сильно корзина будет прижимать диск.
Доподлинно известно, что корзина Aisin (тобишь оригинал) будет значительно жестче того же Exedy.
Всякие валео и масумы не рассматриваем ввиду низкого качества изделий.
Маховик у 3S-GE тем не менее свой, отличается и от 3S-FE и от 3S-GTE.
Если сильно захотеть то на 3S-FE маховике можно увеличить отверстия и поставить на GE.
Так в чем же разница с 3S-GTE?
Кэп подсказывает, что в первую очередь диаметр диска у GTE больше, он составляет 236мм.
Что же мешает поставить такой классный диск сцепления на S54? Первичный вал коробки мешает, ибо на коробках Е серии (Е56, Е154 и т.д.) он насчитывает 21 зуб, у коробок S серии (S50, S55, S54 и т.д.) 20 зубов. Само собой, выжимные подшипники у "S" и "E" серий тоже разные.
Но это ведь тоета, и если пошевелить извилинами, пошерстить каталоги, можно подобрать диск, к примеру, от калдины ST215 4WD 3S-FE с S55 коробушкой.
Оригинальная 3S-GTE корзина, относительно 3S-GE, ОЧЕНЬ жесткая, но и прижим у нее замечательный, ведь она рассчитана на дрюканье 4вд турбо.
Маховик 3S-GTE чуть больше по рабочей плоскости нежели 3S-GE.
Болты маховика механические чуть длинней автоматных.
3х летний опыт езды на "коротких" болтах подсказывает что можно их оставить если не найдутся механические.
А теперь о том почему на фотках комплект сцепы экседи с пробегом 5000км меняется на GTE.
При свапе была поставлена новая сцепа, в надежде что все будет окэй, но при большой нагрузке на 3-4 передачах после отжига в салоне пахло сцепой. И все это при смешном бусте в 0,5…
Такой ход дела абсолютно не устраивал, да и двое товарищей вовремя подоспели — одному нужен был маховик, другому новая сцепа)
В итоге мы имеем то что мы имеем — комплект GTE сцепления на переднем приводе, в переводе на русский "сцепа хрен убьешь", прочности для переднего привода с ОЧЕНЬ большим запасом.
Однозначно маст хэв.
В целях упрощения жизни слабоногих в пробках можно даже поставить корзинку Exedy — ехать станет намного комфортней, момент включения станет более плавным.
Номеров специально не привожу, ищите сами.
В следующей записи будем разбирать коробки.
Комментарии 63
Подскажите пожалуйста, сцепление от заднеприводной альтеззы взаимозаменяемо с переднеприводным авто, оба 3сже.Заранее спасибо !
Статья вдохновила на переделку. Всё куплено, хоть завтра ставь) celica st-202, 3s-gte caldina, s54 torsen. Такой вопрос: как быть с вилками, нужно ли менять? Парт номера разные. Визуально разная толщина метала. Может они совместимые?
Разные с чем? У меня от турбо вилка, но если не корч, то ни к чему
У меня сейчас стоит вилка сцепления с атмо мотора. Но мотор теперь турбо. Сцепление то же от атмо мотора. Готовлюсь поменять маховик и корзину на от гт-фора. Нужно ли менять атмо вилку на вилку от гт-Фора?
"Если сильно захотеть то на 3S-FE маховике можно увеличить отверстия и поставить на GE."
А можно ли сделать наоборот?
А чо бы нет? Центровочное одинаковое
Спасибо! :)
Uber-teen
А чо бы нет? Центровочное одинаковое
Я так делал) ездил))
Привет. Ещё раз разжуй, пожалуйста)) Если я правильно понимаю, на beams с коробкой s54-06d можно установить маховик с корзиной от gte и диск сцепления от калдины 215 полноприводной? И это все встанет без каких либо переделок?
Запись русским языком написана, мне добавить нечего
Да уже все перечитал, и заказал новую сцепу, спасибо за информацию
Подскажите где купить маховик под 3s fe mt с болтами)
ГПривет, подскажи, у меня двигатель 3s ge biams, мкпп без блокировки, сейчас собираюсь менять сцепление!Прочитал твою статью и решил немного поэксперементировать!Вопрос такой, хочу на эту коробку поставить маховик от 3 sgte, карзину и диск сцеплени с выжимным тоже от 3s gte, подскажи пожалуйста, это реально сделать и какие дороботки(переделки) придётся делать при таком варианте или же всё нормально встанет?!За ответ или мысли заранее спасибо, просто для меня эта тема сейчас актуальна…
привет нет маховика 3sgte на продажу?
Познавательно, спасибо)
Приветствую! Отличная статья! Спасибо! Вопрос — как отличить маховик 3SFE от 3SGE? Мне нужен 3SGE, чтобы не подсунули 3SFE.
Aisin корзина+органика от GTE хватило на 1500 км, 20 боевых стартов и три пробуксовки по 1-3 сек.
Сейчас ставится exedy tc05+td05.
Корзина, маховик, диск — сгорели дотла.
На маховике отпечатки пригоревшие, диск стёрт до металла, корзина подгорела так, что пригорели места крепления к мазовику.
Причина?
4wd, асфальт.
Сезон издевательств над стоком неплохой результат.
Сток для GT-FOUR.
Должен выдерживать, как бы. ;)
И резина сильно цепкая
Сток никому ничего не должен.
Рав лучше прыгает с места, нагрузка на диск больше чем на форе.
Диск достаточно поменять, корзина сток очень неплохая.
следовательно, маховик с гте встанет на 3sge, так?
Привет!А выжимной от 3S-FE, s54 подойдет к GT-E корзине? И не знаешь, корзины у 215G и 215W одинаковые, раз диски идентичные?
Привет. Возможно ты единственный кто сможет рассеять мои сомнения.
Есть 3s-gte…Раз все коробки s50-54 одинаковые по креплению, то выбираю s50 из-за хороших передаточных чисел.
Подскажи какой маховик, диск, подшипник, корзину придется ставить? от чего?
Да коробка слабенькая, но вроде как гоняться кудато не собираюсь. Буст по минимуму. Езда городская в 90%
Ты запись прочитай внимательно, а не по диагонали и все ясно будет.
Отличный отчётец спасибо!
Привет. не знаешь можно ли найти диск сцепления ГТЕ без демферных пружин? они у меня на ГЕ моторе с полным приводом вообще не выдерживают стартов. у EXEDY у меня кромки обломились которые пружины держат, потом поставил с 195-го гт-фора сцепу AISIN полтора года и демферы все просто высыпались.
Покупай оригинал, там не пружины а резинки хитрые, без демферов только если самому переделать диск но будеш трогатся как на керамике
такой я тоже ставил=) высыпались резинки, но я контракт ставил, возможно задубели эти резинки от старости=)))
Тогда только тюнь покупать, либо самому колхозить ракушки на пружины либо вовсе избавлятся от них
да уже нет необходимости, продал ту машину ещё по весне. =))) год назад вопрос писал=)))
Доброго времени суток!
Подскажите какое сцепление поставить на 3S-GTE от 205 Селики (E154F), сие свапнуто будет в РАВчег первый.
Ткните носом где почитать отличия производителей. жёсткости, износостойкости?
Спасибо.
Добрый день! У меня коробка E56F2 на 3S-FE. Предложили маховик, корзину и диск ( керамика 3х-лепестковый с демпфером)с контрактного мотора 3S-GTE, уверяют в том, что спокойно встанет на мой FE, так ли это?
Добрый. Если хочется вникуда выкинуть деньги то ради бога, отверстия тока рассверлить придется, продавец, канешна, втюхивает.
Понятно, спасибо !
Салют!
Не подскажешь мне маленько?
Маховики от 3s GE и 3s GTE по посадке на колено одинаковые?
Или только бимс одинаковые GE c GTE?
Мозг уже рушиться… Кто то говорит что одинаковые, кто-то что нет…
Привет. Одинаковые.
Ещё вопрос: посадочное под корзину сцепления одинаковое на всех маховиках?
Полезная инфа!Бендикс не нужно менять после установки гте маховика вместо ге?
Нет конечно.
Просто на тазиках при переходе с 10 на 12 маховик приходится менять и бендикс.Ну этож тазики)))
Вопрос на миллион. Какой диаметр венца на 3с-гте маховике от механики?
Подскажите: на фотках корзина 3S-GE — от Айсин или другого производителя?
Экседи это.
Отличная запись! =)
Отличная запись много полезной инфы.
Чтоб педаль сцепы сделать менее тугой на сцепе ГТЕ можно поставить рессивер сразу после главного цилиндра, так сделано на турбовой калдине и на ГТ-ФОРЕ с завода.Посмотри в каталогах там такой маленький боченок стоит, у меня он кстати в гараже валяется, с главным цилиндром покупал.
А если взять корзину от Калдины 215 с коробы S55 под 3S-FE, она подойдет на маховик ГТЕ?
Напишите кто нибудь плизз внутренний диаметр корзины сцепления на 3s-ge? И встанет ли маховик от 3s-ge на 1uz-fe?
друг обьясни где метки на корзине GE ?
отличная статейка, молодец. Так держать.
Серёга…ну блин ты опять всё списал)))
У тебя фе-ге бимс, тут несколько иначе и обширней)
С последним и не спорю)
Очень нужная инфа! Мне точна пригодится)
Не зря старался, пригодилось уже.
Вот Убертинушка, сам узнал многое, с другими поделился, правильно :)
Мож пригодится кому, уже считай не зря старался)
Ну если номерки написать то на Корона и Карино-Е клабах можно в Фак смело) Но хозяин-барин)
А кому это там надо?) В теме очень мало народу, к сожалению.
Ты ошибаешься) Очень много кому хотя бы просто интерестно теоретически. На практике СВАП осиливают не многие из за финансовой стороны. У меня вот счас тоже жопа с работой похоже намечается. Уже не знаю потяну СВАП этой весной или нет.
Финансы…было бы желание + верные товарищи, и все получится.
По ФАКу на каринофоруме можешь в личку отписать чо делать надо? Если делов фигня и вдохновение придет забубеню)
Верные товарищи, которые что то умеют делать руками это дар Божий) Далекой не всем он дан.
Все четко раскидал! У меня такой же комплект сцепы подготовлен!
ну очень познавательно! спасибо!