[часть 1]
[часть 2]
[часть 3]
[часть 4]
Третий аттракцион, который неминуемо нужно посетить по дороге на Пупы — это курумы.
Что пишет про это дело википедия:
"Курумы (древне-тюркское gorum — «каменистые россыпи», «нагромождения острых камней», «обломки скал»)…
локальные, ограниченные в трехмерном пространстве скопления каменных остроугольных глыб, образовавшиеся естественным путем, имеющие вид сомкнутого нерасчлененного покрова на дневной поверхности земли;
Отличительные особенности курума: это обычно крупные глыбы… от нескольких см в малом поперечнике до 1—2 м, имеющие вид свежеобломанных, но никогда не окатанные… Н. М. Пржевальский полагал, что курумы образуются вследствие разрушения скальных горных пород в силу неравномерного нагрева и охлаждения, там, где велика амплитуда дневных и ночных температур… "
Как это выглядит в реале?
Едешь ты по склону вверх.
Первая пониженная, внимание на пределе, на пути то ямы, то камни из земли торчат… А там, наверху, маячит ровная поверхность Уральского Хребта. И ты, вытянув шею и балансируя газом, думаешь: "Вот щас, щас ещё немного этой ж*пы, и там наверху будет хорошооо!"
А там, наверху, вот такое.
И ты понимаешь: предыдущая дорожка была лишь предж*пием. :) Вот она, настоящая, верхняя ж*па! И нам по ней ехать.
Первые пару дней пути курум был нежный и ласковый. Камни не выше 20 см, со сглаженными верхушками, присыпаные земелькой, и с отчётливым следом предыдущих экспедиций. Ехать по такому одно удовольствие, даже из машины выходить не надо. Разумеется, поняли мы это лишь на третий день :)
Когда встретились с настоящим матёрым курумом. Дорога традиционно поднялась на перевал и… растворилась среди россыпи каменных пиков.
Словно местные духи расставили противотанковые заграждения на пути человеков к древним истуканам Маньпупунера…
И вот тут начинается работа штурманов. Хороший курумный штурман должен иметь 2 пары глаз, отличный вестибулярный аппарат и умение ходить задом.
И самое главное, пилот должен ему верить. Ведь задача штурмана — провести колёса мимо острых камней и не дать насадить машину мостами на глыбы.
А из инструментов у штурмана только большой палец правой руки да небогатый словарный запас нецензурной лексики.
И ведь получается!
нууу. почти всегда получается…
Ехать по курумнику можно только на холостых, на первой пониженной. Причём чем она ниже, тем лучше. Даже на Лапокрузере с передаточным в мостах 6:1 изредка приходилось подыгрывать сцеплением. А уж нормальные машины дрючили педаль постоянно.
Давление в колёсах пониже, 0.7-1.0…
Тогда резина облегает острые камни своей беговой дорожкой, да и вероятность пробуксовки меньше. А любая пробуксовка может здесь закончиться вместе с покрышкой :)
Если посетителям Северного Урала аттракцион "курум" кажется недостаточно весёлым, местные духи добавляют спецэффектов.
Все прелести курумника усиливаются в несколько раз, когда вокруг холод, дождь, ветер и густейший туман.
Это даже туманом-то не назвать. Просто движущееся вокруг мокрое холодное облако.
Если у вас нет GPS с записанным треком — лучше сразу остановиться, лечь спать и ждать у неба погоды. В итоге получится быстрее, легче и дешевле :) Да и по треку-то двигаться не особо удаётся, когда счёт идёт на сантиметры. Штурманам в таких условиях становится совсем несладко.
И наконец, чтобы этот парк развлечений навсегда остался в памяти посетителей, для особых гостей духи курумов готовят специальный номер — "порез колеса"! :)
Вот теперь хорошо.
Вот теперь можно смело сказать: Мы прошли уральские курумы.
***
Фото Александра Останьковича и мои (3 шт). Видео, как обычно, моё :)
PS: за проезд курумов духи в качестве оплаты взяли с меня объектив Tamron 17-50 f/2.8. От тряски у него внутри просто отпал блок линз. В мастерскую объектив поступил с диагнозом "ушиб всей бабки"…
Комментарии 62
что-то как-то я упустил это
годный контент!))
Это ж самый смак )
да вроде всё читал
а это как то пролистнул чтоле
но!
Я помню твой комент к моей записи про крутой подъем и отсылку к уральской "Стенке"
Я тогда её вяло поискал, эту стенку и не нашёл)))
зато сейчас пазл сложился)))
Комментарий удалён
чёт нашёл, выслал :)
ага, получил!
Спасибо, Артем!
так интересно
Кстати это не курумники вроде совсем, может я конечно тоже ошибаюсь, но курумник это каменная река именно так можно четко обозначить этот термин. к сожаленю под рукой нет фото но чуть позже найду и добавлю
Так вот же определение в самом начале поста :)
Это именно курумники.
ну значит на фото не курумники :-), в общем принесу я фото настоящих курумников с Еримеля и Ямантау
На фото настоящие курумники с Урала :)
Да… Классные камеюки, меньше 35х там делать нечего)
Не пойму… На 1:50 эффект такой при обработке видео?)
да, это побочные явления, при программном сглаживании на youtube :)
да суровые края! на видео так вообще!
Артем, подскажи, а с перевала мимо маньпупунера в Коми есть дорога или нет? Можно туда спуститься или нужно обратно выезжать?
квадроциклисты говорили что вроде есть, но она мол ещё хуже. То есть её там вообще нет, но можно проехать на квадрике :)
Понятно, спасибо!
Мда, курумник — серьезная развлекуха!
А есть треки маршрута? Был бы благодарен, если скинули бы ссылку на скачку в ЛС.
Есть, скину!
Артем, с Н.Г! трек случайно не канул в "в анналы истории"?
не выдашь на-гора?
поищу… куда выслать?
Колес много порезали?
Благо все же, что я на Айроках туда не поехал… пиндец бы им точно там пришел. на след.год буду у кого нибудь симексы или Максисы — (Краулеры) просить… )
Патруль — 5 штук, остальные ни одного. А надрезы есть у всех :)
FReeDoM-72
Колес много порезали?
Благо все же, что я на Айроках туда не поехал… пиндец бы им точно там пришел. на след.год буду у кого нибудь симексы или Максисы — (Краулеры) просить… )
Кстати, смотрю на твои фоты…
a.d-cd.net/5015d4u-960.jpg
уже здесь норовит на бочок прилечь :)
Там дальше, после "стены", боковые крены похлеще чем предыдущие. В колеях-то нормально, колесом опёрся на боковую стенку и держишься. А вот там где колеи нет — действительно очково…
Да здесь на самом деле пустяки, даже сам не ожидал, что так получится, но с фото так сказать не поспоришь…
А вот в районе Перевала Дятлова, ближе к тому месту где из мелколесья выезд в горыв, случайно "потерялося Я", когда обратно ехал в одинокого и в итоге на каком то подъемчике угодил задним правым колесом в довольно не хилую ямку, скрытой под кустом. Моя техника сразу же начала не хило крениться, но на доли секунды остановилась и как раз в эти "доли" штурманюга успел запрыгнуть на капот, как в то же время второй уже наматывал лебедя на близ лежащие елки… так и спаслись )
Ощущения тоже не из приятных, хотя перед поездкой уже был подготовлен к самому худшему, ввиду того, что машинка не из низких, да и 36 запаска на крыше все же не для тех дорожных условий, но девать её было некуда…
Понравилось видео — эффект такой, как будто машины пластилиновые и обтекают камни))
Красота какая! Интересная поездка получилась! )
ic.pics.livejournal.com/n…/51173/51173_original.jpg
ic.pics.livejournal.com/n…/51479/51479_original.jpg
Вот вас занесло… места конечно красивые, но в такую глушь залазить… там ведь даже грейдера не найдёшь :)
А это чем не грейдер?
тем что застрянет рано или поздно :), а грейдер проедет
после таких отчетов понимаешь, почему "хорошо иметь домик (зачеркнуть) внедорожник в деревне!":) где бы достать денег на еще одну, так бы сказать, "специализированную" машину?:D
На специализированной машине тоже можно ездить по городу … три комплекта колес многое решают. :о)
я знаю, что можно:) но дело не в поменять резину с городской на внедорожную и помчать. дело в том, что отказаться от спортивного авто с его управляемостью крайне сложно… идеал — это, как ни крути, несколько машин для разных задач. а все прочее, к сожаленью, компромиссы, от чего-то отказываться придется.
p.s. а выбираться в дебри все-таки хочется, тем более что достаточно регулярно компанией совершаем всякие вылазки в походы и активные виды отдыха
Эт точно, нужна вторая машина, тогда с первой можно делать то, что нужно. Без оглядки на городскую езду :)
Зуд мой, только увеличивается от прочтения таких отчётов! На след год, в планах. А пока ремонтируюсь понемногу. ДА всё лишнее отваливаю от машинки :)
Жалко тамрон. Фотки красивые!
:)
От зуда поможет только одно — чесать в заданном направлении! :)
Резина у тебя уже подходящая, в самый раз.
Стабилизаторы снять, подвеску пожёстче на хорошую загрузку… Блокировки желательно, лебедку обязательно, и можно ехать. :)
Значится осталось обновить подвеску и поставить назад блок :) Ну и ещё найти таких же утомлённйх "зудом" ) ) )
К последнему пункту надо отнестись особенно тщательно!
В такой поездке главное даже не техника. Главное — люди. :)
evkaruna
Зуд мой, только увеличивается от прочтения таких отчётов! На след год, в планах. А пока ремонтируюсь понемногу. ДА всё лишнее отваливаю от машинки :)
Жалко тамрон. Фотки красивые!
Если в планах, то отпишись как нибудь мне.
Я как раз собираю команду на след. год туда ;)
У меня-то однозначно в планах!
Только мы пойдём немного другим маршрутом. Из Тамбова на нескольких машинах: TLC80, ToyotaSurf(2шт) и Ford Explorer
Но ведь в любом случае до Пупов через Ивдель.
Там то можно и встретиться.
Ну если так, то вполне возможно. Надо трек мне посмотреть с их маршрута… В общем, я буду иметь в виду. Тогда на след.год соберёмся возможно (не люблю загадывать) ;)
Трек имеется.
Если надо, могу на "мыльце" кинуть.
Наконец разобрал треки и кинул. Наш.
Аж захотелось туда.
мне тоже опять захотелось :)
Очень красиво! Дух захватывает.
Клево! Езда по камням — это да, изматывает… Девчонки молодцы — булганы двигают туда-сюда, дорогу строят :-)
Я обычно называю таких людей — "впередибегущий камнеотбрасыватель" =) =) =)
Респект таким штурманам! Мы когда на Чистоп ехали, мой тоже шёл перед машиной и смотрел, что бы машина не присела на камень. А я двигался только глядя на его руки, и ведь ни разу не задели ни чего! =)
на Лапокрузере ситуация попроще. Когда кажется "щас сядем!" — это значит ещё см. 10 по высоте есть… :) Когда "дануна! неможет быть чтоб проехали!" — значит проходит тик-в-тик :)
А вот острые камни — они для всех острые. Штурман против них был нацелен в основном :) Но тем не менее, шашечки на Симексе порезали местами…
Я слышал мнение, что на острых камнях стоит качать резину сильно? Мне наврали? )
Вот и я слышал тоже самое! Больше того, я это делал на Кольском, т.е. ездил на 2.2-2.5. Но правильно ли это я не знал!
Это неправильное мнение: спущенное колесо проткнуть труднее. Проведи эксперимент: попробуй проткнуть ножом пластиковую бутылку без пробки, и с пробкой. Или проткнуть ручкой воздушный шарик слегка надутый и сильно надутый!
Мне эти аналогии даже в голову не приходили… пожалуй соглашусь!
Def110
Я слышал мнение, что на острых камнях стоит качать резину сильно? Мне наврали? )
думаю что наврали. из опыта Этого путешествия — я на крузаке и патруль ехали на одинаковой резине. Я спустился, а патруль нет.
Результат — Патруль потерял 5 колес, 3 на вброс. У меня же хоть и есть порезы, но не сквозные.
Сколько же у Вас было запасок?
на машину по две запаски. Делились… Ну и ремонтировали колёса по мере возможности. Те, что поддаются ремонту, конешно.
Но на сколько потрясающие там пространства. Вы, надеюсь, отрывались от курумов на созерцание?
Некоторые фотографии бесподобны.
Конечно. При любом удобном и неудобном случае :)
Но всё равно мало. Там хочется останавливаться на каждом холме и слоняться вокруг.