Про мою бывшую машину

TLC80, восьмидесятка…
Тяжелый настоящий полноценный внедорожник исчезающего теперь класса…

Он пробыл со мной пять лет. Вырос из стандартного Крузера в полноценный внедорожник, со своим именем, историей и характером. Многие поля, луга и болота вспаханы на нем, многие ручьи и речки были покорены на нем. А сколько товарищей было вытащено из болота его лебедками — не сосчитать. Несколько сезонов трофийных соревнований пройдено.

Но для трофи "восьмидесятка" сложный вариант: как тягач — хорошо, как якорь — хорошо, как эвакуатор — очень хорошо. А вот как участник — тяжело ей. Да и штурману с драйвером не легче.

Поэтому, как ни дорог он был мне, но отпустил я его на более спокойную жизнь. Теперь он охотник и рыбак, уважаемый в своем кругу тягач и просто классный надежный друг.
А для трофи будет другой внедорожник. Естественно, TOYOTA LAND CRUISER…

В финальной версии было:

— двигатель 1HZ дополнен Safary TurboKit + Intercooler, в результате мощность составила порядка 190 л.с., а крутящий момент 480 Н*м
— подвеска Tough Dog +6 дюймов
— грязевая резина Bogger 37x13x15 и дорожная Goodrich AT 35х12,5 дюймов
— две лебедки
— блокировки АРБ зад-перед
— центральный выключатель электропитания
— СБ и УКВ радиостанции
— компрессор, ресивер, пневмодудка от магистрального тягача
— прямоточная выхлопная внутренним диаметром 89 мм-
— 11 дополнительных фар
… и много чего еще …

22 марта 2010

По данным базы данных

— Двигатель 4.2 (190 л.с.)
— Машина 1997 года выпуска, покупалась в 2004 году
— Toyota Land Cruiser 80 выпускается с 1989 года