Задняя блокировка дифференциала не включилась.Многим владельцам внедорожников марки Toyota знакома эта ситуация.И причину не включения найти довольно таки сложно.Тут может быть все : через сапун моторчика может попасть вода, не контакт в проводке(а на моторчик приходит коса проводов), блоке управления и т.д.Я не исключение из правил, меня тоже затронула эта ситуация.А так как я с электрикой не дружу вообще, то мой мозг не может понять, для чего нужна целая коса проводов.Поэтому буду избавляться от этого ненадежного узла.Вариантов 2: сделать включение вакуумом или наоборот подачей воздуха.Ресивер пневмосистемы как раз стоит над задним мостом, значит управление будет воздухом.
Начнем разбирать потихоньку.Снимаем моторчик блокировки и разбираем его.С него нужно снять только маленькую шестеренку и ее ось.
Без токаря никуда.В обмен на 100руб, токарь выточил большую шайбочку, именно в ней будет ось шестеренки.По задней части моторчика вырезал пластину из стали, к ней и будет приваренна шайбочка.
Вот и все механизм включения готов.
Дальше самое интересное.Включатся это все будет небольшим пневмоцилинром с Камаза.
В Камазе он нужен для управления рычагом остановки двигателя.Ход штока пневмоцилиндра 25-30мм.Рабочее давление 2атм.
С старых запасов достаем камоццивский регулятор давления.Так как у меня в системе обычно 8 атм, боюсь что его просто выдавит.Также нужен закрытый клапан на 12в для поступления воздуха в пневмоцилиндр.Похожий клапан нашел только от 131 Зила.КЭМ19.На фото слева направо:регулятор давления, электромагнитный клапан и пневмоцилиндр.
Теперь собираем это все в кучу.
Как было
Как стало
Вообще в планах было сделать правильно как у Владимира,но разборка моста с заменой расходников у меня запланированна только через пару месяцев, пока очень холодно в боксе.
Хочу вот так
P.S.
Я знаю что течет с сальника хвостовика и сальник купил и заменил
Комментарии 91
Остатки электролокера и косу проводки отдадите?
Жаль у Владимира уже пропал отчет…
Спасибо! Буду также переделывать, только заднюю на 90м прадо. Единственное что, хочу минимизировать колличество элементов под днищем авто.
Сейчас продают готовые наборы для установки, можно попробовать поставить их.
Я видел набор rvk, но я не хочу доверять китайской штуковине такую ответственность. У друга на МПС стоит лебедка всеми знаменита электрик винч, и единственный раз когда она реально была нужна — развалился редуктор!
Может тогда поставить разблокировку LOKKA?
Здравствуйте можете мне помочь, у меня такая ситуация блокировка дифференциала не включается, и еще руль когда идешь есть скрипт метал об метал. Заранее спасибо
Приветствую.Если смогу попробую помочь.Давайте начнем с машины, какая машина?
Какая стоит блокировка:родная, пневмо При рулежке откуда звук:снизу, с моста или с редуктора или с вала
Land cruiser 100 4.2 disel блокировка родная, звука вообще нету
А раньше блокировка включалась?(В моторчик могла попасть вода, в фишку могла попасть вода)
Для начала бы посмотреть приходит ли на моторчик- фишку электричество, да и просто глянуть не закис ли моторчик блокировки)
А руль скрипит где именно, под капотом, за приборкой, около моста?
Здорово! Как эксплуатируется?
Все работает четко.Не включений пока не было.
У меня в китайче из заднего чулка с маслом кусочки выпадают, вот готовлюсь к замене редуктора, а т к стоят на китайче редуктора 8" взаимозаменяемые с тойотой (он же с нее один в один практически "стойётин" был) вот задумался сож сразу блокировкой принудительной от "пробабушки" заморочиться. На пикапе то ее ой как не хватает))
Конечно пробуйте ставить тоетовский с блокировкой, если влазит конечно.На форуме по крузакам можно бэушный поискать занедорого.Тем более у вас в большом городе, можно еще и посравнивать их.Но делать лучше сразу как у Владимира(ссылка в тексте), там более надежный механизм
У бати пикап, знаю что без блока там тяжко.
Хорошо когда есть у кого подглядеть и с кем посоветоваться ;-) Просто блокировки срабатывающие автоматически не устраивают, хочется самому контролировать когда она мне нужна заблоченая на 100%, а когда полностью разблоченая…все на пневмо АРБ в инете поглядывал и слюни пускал ( хотя новый диф с электроблокой тойотский тоже под сотку стоит ((((). Почитал ваш пост и Владимира и думаю что пойду вашим путем…поищу диф бушный ну и под пневмо привод его переделаю.тем более что в планах конверчионная переделка системы кондиционирования, под пневмосистему на базе насоса кондея.уже и рессивер на 46 литров лежит (от Levato балон достался который вместо запаски вешается) Мыслишка в голове вертится…мост в сборе искать тойотский с блокой…или блоку отдельно в наш чулок ставить…Сурфовский диф на 8" без переделок в наш чулок встает
Ну по отдельности в разбор не многие продают редуктора.Вот в среднем по поиску на форуме сам редуктор с блоком www.land-cruiser.ru/index…h&do=search&fromMainBar=1
грубо говоря можно поискать от 7000 до 50000рублей.
Сам мост можно за 15000-50000 поискать.
Я бы тоже отказался от автоматики, я только за жесткую 100% блокировку.
Хотя поискал, в разбор редуктора тоже есть www.land-cruiser.ru/index…h&do=search&fromMainBar=1
А пневму ставте, даже не думайте, она очень нужна
интересное решение. как только со штатными блоками не ухищряются… только бы не с электроникой возиться)))
ну так может ктонить сказать какой нужен ход и диаметр штока?
Там очень небольшой ход около 25 мм.По диаметру штока, не подскажу.Тут же опять придется списываться с praded .Может он цифры точные даст
Мне нужны данные для поиска подходящего цилиндра. Ход, диаметр штока?
Жалко за какойто цилиндрик 8₽ отдавать(((
Быстро цены понимаются, еще недавно 6 стоил
спасибо. буду его мучить)))
Вот самое лучшее решение для вас www.drive2.ru/l/8434906/
а он на драйве есть?
www.drive2.ru/l/4062246863888560657/
Владимир это 808ash?
Да .Он самый
Остались ли у Вас чертежи, размеры, фото… или можете изготовить на заказ пару пневмоприводов?
tunerr@mail.ru
Нет, чертежей к сожалению не осталось.Все делалось по месту.С заказом лучше наверное обратиться к Владимиру.Лучше все равно делать по его схеме.
У Владимира перелопатил весь журнал. Не нашел, как у него реализовано. Только картинки готового собранного привода. Эльдар, не бросишь ссылку?
www.land-cruiser.ru/index…hp?showtopic=85683&page=5
при такой схеме можно механическую сделать или гидравлическую! не рассматривал?
Механический вариант рассматривал в первую очередь, это тросиковое включение.Где то писали на форуме что тросик закисает и вариант отмел а потом вспомнил про тросик ручника, он же живет.Не знаю почему, но от этой схемы я ушел.
Гидравлику даже не рассматривал.
А почему пневмо, да все просто.Владимир(808ash) выложил подробный отсчет по переделке, да и у меня остались запчасти от пневмосистемы, да и работы там, если честно на день.
я после твоей статьи себе такие блоки захотел, я бы себе наверное гидравлику, что ни будь по типу выжемного приделал.
Надо пробовать делать, интересно было бы посмотреть
где бы их найти.
Спросить на форуме, там дядьки умные, может что и посоветуют.
Garik-Zasyadvovk
где бы их найти.
Наверное проще будет редуктор с блокировкой прикупить, там же на форуме
я решил пневмо китайскую попробовать
Отпишитесь у себя потом, интересно
после пробной эксплуатация конечно отпишусь, только знать бы когда она будет! ))))
Можно ссылочку на блокировку?
брать буду завтра в магазине, но вроде такая
4x4sport.ru/catalogue.html?id=3571
Ценник, такой же?
да)
TJM блокировки не смотрел?
они дороже почти в два раза, а по отзывам тоже самое! беру только назад покатаюсь посмотрю!
Посмотрел сейчас блокировкиTJM, ценник около 30тыс руб, только без компрессора.
Сам смотри хозяин-барин.
кинь ссылку?
www.land-cruiser.ru/index…%BA%D0%B0%20%20tjm&page=1
том только арб за 36 )))
Быстро списались с продавцом.Ну тогда наверное только китай остается
я на сайт перешел! там можно заказать! около 1000 баксов TJM стоит или нет? какие то цены на сайте не реальные на 10000 дешевле чем везде и это с доставкой.
Нужно просто списаться с продавцом хоть в личке, хоть в теме по ссылке на форуме.Продавец сам может много посоветовать, и я не думаю что они у себя на сайте каждый день обновляют информацию.
попробую!
elmons
www.land-cruiser.ru/index…%BA%D0%B0%20%20tjm&page=1
нашел
elmons
Посмотрел сейчас блокировкиTJM, ценник около 30тыс руб, только без компрессора.
Сам смотри хозяин-барин.
мне компрессор и не нужен просто у китайских все провода и кнопки с компрессором идут!
elmons
Посмотрел сейчас блокировкиTJM, ценник около 30тыс руб, только без компрессора.
Сам смотри хозяин-барин.
офигеть, это за два года цена tjm в два раза скакнула… сейчас 80 цена на них
да там его работа по суте тоже проста, вращается моторчик в две стороны и все.
Там просто больше 3 проводов.Для меня это уже темный лес
Это точно их больше трех, так они еще и через блок компутер работают )
Блок управления удален из системы автомобиля, там тоже больше 3 проводов.
elmons
Там просто больше 3 проводов.Для меня это уже темный лес
ставил себе все это дело с нуля, пару дней листал схемы как этот блок сростить с родной проводкой, все получилось, но если что то произойдет с электрикой, или блочком включения, реально цешка может не помочь )
Только вручную тогда, из под машины как написал SharkT.
а мне родные электрические нравятся, в случае чего в поле можно моторчик скинуть и отверткой ползуна передвинуть.
Обычно включал блокировку (если включалась)уже когда сидел на мостах и подлезть включить было невозможно.Как всегда по своей невнимательности.
А по электрической части все просто.Тот прибор к которому подходит больше 3 проводов, мне непонятен, и я стараюсь его оставить в покое, если он работает, или удалить и заменить на что то попроще, как и произошло в моем случае с блокировкой.
Не спорю, мой механизм тоже не сверхнадежен, пока, но это все же лучше чем сдохший моторчик.
…надо вообще ставить многразовую втулку, на которой натяг настраивается кольцами, так подшипники живут лучше…америкосы так постоянно делают…
…а вот по системе выскажу критику: а именно клапан прячь куда угодно из под днища, тк серия клапанов КЭМ говно редкостное хоть и дешевое (при случае заменю на арб), тк живя в уюте и сухости, закисают от конденсата, и отказывают в самый "нужный" момент (благо перетряхнуть его в поле, это 10 минут+ пассатижи+отвертка), ну и открытая система, неправильное решение, считай счастливчик, если гденибудь не перемерзнешь, или грязью с палочками не забьет…одно лишь в +, что всегда можно рукой всё отключить перед дорогой…
…а так конечно же, лови + что не растерялся, и оперативно оставил систему работоспособной)
Начнем по очереди
1.Вопрос по втулке, ссылку можно, хоть посмотреть как выглядит
2.Насчет клапана согласен полностью.Будет стоять камоцци.Стоит недорого, по качеству, устраивает всем.
3.Не успел пока сделать крышку, от палочек с грязью.
4.Поймал
…1- нивапрос, лови изучай, по мне так вещь что надо, и обсуживать резинки удобно…
…суть понятна? gearinstalls.com/brian1/b33.jpg
gearinstalls.com/brian1/b34.jpg
gearinstalls.com/hayes/21.jpg
gearinstalls.com/hayes/25.jpg
…2 все равно прячь его, тк у него выдох под резиночкой, и грязь я думаю он не оценит…
…3 крышка-крышкой, но ордин хрен открытые системы это не очень…опыт есть)
1.Спасибо.
Более менее понятно
2.Только если в салоне поставить.
3.С этим согласен полностью.Система временная.Пока не начну разбирать мост
…вопрос где взять шайбы регулировочные, и тогда будет успех…амеры пишут что в жестких условиях, это надежнее "сливы", тк натяг не меняется…
…хоть в салон (в крыльях места куча просто), хоть под капот…но не под кузовом эт точно…
С первым вопросом лучше обратится Praded 78. он у нас специалист по редукторам, может он что подскажет.
Надо быстрее камоццивский клапан купить.Один у меня в открытую под днищем зацеплен.Сколько раз купался, не счесть.
КЭМ тогда придется прятать
…да с редукторами и их настройкой проблем нет, сам все делаю, вся суть в том что шейки морковки разные в диаметрах…хотя можно использовать, и те что под подшипник… чёто тупанул…
…почем клапана камоцци нонче?
Клапана около1000-1500р.Я перестал думать что это дорого после того как мне в грузовом магазине, когда я обьяснил для чего мне надо, мне сказали лучше возьми 2 КЭМа, одного может не хватить.
Помимо камоцци есть еще куча фирм, занимающихся пневмооборудованием.Есть и подешевле.
Кстати у камоцци есть свои пневмоцилиндры.
…да про это я знаю, их каталоги изучал, и ценник вообще не понравился…фесто тоже не бюджет нифига…поэтому пришлось обходиться "подножным кормом", хотя и концепция локера была, максимально бюджетно.)
…а вот 1тыр за камоци- клапан это норм, я кэм брал по 400рублей))
Меня кинули в магазине.Со скидкой кэм 700 с хвостиком.
С 1000 за камоцци я наверное тоже погорячился, это двухлетний ценник, но если даже и подняли цены, то от силы в полтора раза.
…вот тут теплее, весной узнавал, предложили 1.7 тыра аналог кэм, НО без катушки, катушка 12в ещё руб 500…
…поэтому и смотрю на варианты с ебей, которые ставят на всяческие блокировки, типа арб-тжм, там самое дешевое находил за 9 долл, и копеечной доставкой…
Что то я ступил, я и забыл про это хранилище вкусняшек.Спасибо за наводку.
.во!во! нефиг барыганов кормить))
Иногда приходится, жалко ведь их, сдохнут без нас.
…оправдано лишь в одном случае…когда ну позарез, срочно надо)
Так нам только срочно и надо обычно.И чем быстрее тем лучше.По крайней мере мне.В больших городах еще попроще, хоть что то едет быстро или есть в наличии, в маленьких колхозиках типа моего, доставка почти всего превышает месяц ожидания.
…зря так думаешь, у нас вроде не "дудуево" а один хрен многое под заказ только…поэтому можно даже не запариваться)
По мануалу замена сальника без замены втулки хвостовика не разрешается. Открутил гайку — вынимай передний подшипник, меняй втулку и тяни по-новой хвостовик с новой гайкой. Если суммарный преднатяг редуктора уже слабый, то можно обойтись дотяжкой старой втулки. Но только с постоянным изменением преднатяга, чтобы не перетянуть. Расчетный преднатяг может попасть на край старой забоины на гайке, тогда она раскрутится.
Но это всё теория:) почти все так же меняют и не парятся. И всё им сходит с рук:) Или просто они потом теряют причинно-следственную связь:)
Со специалистом спорить не буду.
Подшипник и втулку обязательно включу в список для переборки.Но это пока не сейчас.Знаю что много пока делаю неправильно, но я учусь(неспроста на аватарке щенок), исправлюсь.
Хм, красивое решение!
Давно хотел спросить, как на вольвомостах реализованна блокировка?
Своеобразно… Вакуумная лягушка, типа как на нашей раздатке. Только более хлипко и ненадёжно. Включает вакуум, выключается пружиной.
Собираюсь переделать на тросовое включение.
Ясно.Может в не очень далеком будующем я их себе поставлю.
Мечты…
Lapocruiser
Своеобразно… Вакуумная лягушка, типа как на нашей раздатке. Только более хлипко и ненадёжно. Включает вакуум, выключается пружиной.
Собираюсь переделать на тросовое включение.
настолько ненадежна штатная лягушка ?