Про мою машину

Soarer…for mind cruising®.

Что для вас икона дизайна Toyota?

"Стиль оригинального Lexus SC — довольно знаковый дизайн. Это был очень передовой продукт в своем исполнении. Он делал такие вещи, которые мы не делаем даже сейчас, и не только с точки зрения пропорций, но и деталей дизайна автомобиля .У него не было решетки радиатора — и при этом он был роскошной машиной премиум класса. А интерьер? Он был совершенно потрясающим. Даже по сегодняшним меркам, этот интерьер не имеет себе равных."
-Simon Humphries, Toyota's Chief Global Designer, 2004

Почему Soarer?
Идеальная гармония разума и чувств во всем — начиная от дизайна в целом, заканчивая отделкой салона. Почти 5-метровое GT-купе. Машина созданная вне времени и пожалуй пространства. Разработанная довольно интернациональным Calty Research в Америке, изначально исключительно японский Soarer теперь сочетает в себе черты американской, японской и европейской авто-индустрии 90-ых. Про Японские машины часто говорят, что они якобы не имеют дизайна, индивидуальности — "безликие обмылки". С этим пожалуй можно согласиться — если вы не японец:) Соарер же наоборот — целая философия отношения к дизайну автомобиля.

Под капотом, стандартный 225 сильный, 3-литровый рядный 6-цилиндровый атмосферный двигатель 2JZ-GE мощностью 225 л.с. с автоматической, 4-ступенчатой КПП. Который едит, рычит и не приносит больших хлопот.

Кузов цвета 6M2 — Королевский Перламутровый Нефрит. Одного из самых популярных цветов середины девяностых в Японии. Хромированная отделка окантовок дверей, задний дворник. Одна из первых машин с "линзованными" фарами ближнего света.

Доставшееся мне цветовое решение салона — Spruce (Ель) вставки из натурального дерева, и приличным набором опций. Хороший пластик, пожалуй лучшая эргономика центральной консоли из японских машин 90-ых годов.

По данным базы данных

— Двигатель 3.0 (225 л.с.)
— Машина 1996 года выпуска, была куплена в 2008 году
— Toyota Soarer (3rd generation) выпускается с 1991 года