Я не силен в названиях деталей и тому подобного :) напишу как получится.
Пока коробка снята, решил проверить втулочки в наконечниках тросов МКПП, как и думал разбиты…
Помню читал статью, где клубень заменил внутренности этих наконечников на подшипники :) Выдернул резинки, начал подбирать подшипник, нужный диаметр наружный 21мм, через минуту были найдены 4 подшипника на 22мм. Мне везет ;) пару движений напильником и посадочное место готово. Вставил подшипник в наконечник и тесками запресовал его. На коробке пробую как налазит подшипник на ось переключателей передач, не лезет ;( вот незадача. Как обычно приходит на помощь напильник, куда же без него :) сточил края и подшипник свободно ходит по оси.
Комментарии 5
неплохая статейка воспользуюсь ею) а подскажи только на коробке втулки такие стоят? или внутри салона аналогичная система?
минусов не наблюдается :)
а из плюсов, долго будешь убивать подшипники, по сравнению со стандартными втулками ;)
Как по ощущениям после такой доработки? Какие минусы? Себе просто хочу поставкить что то подобное!
не вижу смысла ставить закрытые… :)
все отлично! только подшипники надо брать закрытые. т.к. там место такое где грязи и т.п. дрянь! :)