Еще немного, еще чуть-чуть…

Машина к настройке готова.
Осталось дождаться Дениса и пожелать самим себе хорошей погоды.
Установку ковша было решено не делать.
Во-первых в него неудобно садиться-вылезать.
Во-вторых вопреки всем кричащим, что сток сидения весят 35+кг, на деле оказалось не совсем так.
Вес стокового водительского сидения с электроприводом составило 22,5 кг.
Вес ковша 9 кг.
В общем 13,5 кг, это не та величина, с которой я буду сражаться и принимать неудобства за рулем.

Может быть установлю позже.
Все покажет настройка.
Если будет не хватать чутка до "расколи десятку", ну тогда да, установлю.

Кстати баллон закиси ( заправленный) за год потерял в весе и немного похудел.
Пришлось запасаться дополнительным.

Так что всевышнем силам будет угодно, то возможно в следующее воскресение состоится настройка.

Некоторые "злые языки" начали утверждать, что машина технически неисправна, что двигатель взорвался, и все самое жуткое что с ней могло произойти, все и произошло.
Скажем так, они правы.
Как машина ( а-ля кредитный "Шевролет Круз") она не в порядке.
АБСа нет,
Кондера нет
Музыки нет.
Но вот как средство мгновенной линейной горизонтальной телепортации, она чувствует себя прекрасно.

Я уже что-то заскучал без съемки роликов.
В этом мне поможет Racelogic VBox Lite

Возможно я не совсем внимателен, но еще ни разу не удалось корректно высавить все показатели.
На ролике ниже показатель максималки в милях.

p.s. никак не могу скомпоновать файл VBox
точнее сказать не могу понять как удобнее разместить спидометр, динамические показатели.
Если у кого будут какие предложения, то готов выслушать.
Позже, я возможно расскажу о VBox Lite.
Сейчас нет желания расписывать, да и в принципе это мало кому интересно.
Прибор это, несмотря на всю свою крутость, совсем не популярен среди любителей автогонок в городе Москва.