Просматривая периодически темы про 514 двигатель (двигатель новый и надо знать, когда постелить перину) начал натыкаться на темы о смерти до 30.000 гидронатяжителей и вместе с ним двигла. На январские выходные мне предстоял марш-бросок от Питера до Воронежа и назад около 1250 км в одну сторону, а двигатель стал громко рокотать при оборотах за 2500. И как то не хотелось встать на трассе или где-нибудь еще.
Покурил эту тему и форумы и решил искать чудо натяжитель ракету. И судя по форумам надо покупать именно модель 406.1006100-60 и именно от НПП Люкс Сервис. Такая же ракета есть и у НПО с похожим названием. То этот натяжитель не тот. И есть ещё ракета 406.1006100-70, но тоже не фонтан. Китайские поделки в поле зрения не принимал. Также списался с человеком на форуме и узнал, что время жизни натяжителя от 1.000 до 30.000 км. На тот момент пробег был 25.000. И я резко зашевелился.
В магазинах Санкт-Петербурга не смог найти ракету. Списался с производителем через сайт. Договорился, чтобы выслали мне пачку из 10 штук, так как надо мне и знакомым. На сайте стоимость ракеты 145р, в любом магазине похожие натяжители минимум 250 где-то. Приехала мне пачка через неделю.
Последняя картинка важная, чтобы отличить оригинал от подделки.
Заменял не сам. Мастерам пришлось снимать крепление ТНВД.
После замены мастера спросили зачем менял? Стоят же отличные от ЗМЗ?
Я говорю это китай и показываю надпись KENO.
Что в итоге: двигатель не узнать, стал работать тиши. Громыханий за 2500 оборотов нет, есть просто рык. Чуть позже заменил масло и не узнал двигатель, не думал что он так тихо может работать. Путешествие от Птера до Воронежа и назад прошло отлично.
Комментарии 9
Такая же тема, но поставил герцог 34800, полет нормальный
Вот привинтивные замены немного бесят в этом неплохом в общем-то авто… Друг не поменял, цепь однорядку и на 30 тыс под Новгородом ее оборвало… ну так не должно быть.
То есть Вы практически свидетель реального случая с обрывом цепи на 51432 двигателе? Друг на гарантии был? Как в итоге починился?
Зато после замены жарил по раздалбому на М10 70-80 км в час, когда чудо кроссоверы ехали 30-40 по краю дороге боясь повредит чудо настроенную подвеску. По причине пофигизма к наличию дорожного полотна и дешевизне ремонта и деталей прощаю этой машине многое.
Сорри, ввел в заблуждения, бензинка змз,
Вы про дизель.
Pilferst
То есть Вы практически свидетель реального случая с обрывом цепи на 51432 двигателе? Друг на гарантии был? Как в итоге починился?
Зато после замены жарил по раздалбому на М10 70-80 км в час, когда чудо кроссоверы ехали 30-40 по краю дороге боясь повредит чудо настроенную подвеску. По причине пофигизма к наличию дорожного полотна и дешевизне ремонта и деталей прощаю этой машине многое.
Без гарантии.
от Новгорода пришлось тащить до Питера в самый дубак.
Тож самое могу и Калину сказать :))) правда большие ямы плохо, колеса маленькие :))
А я то думаю на дизеле цепь двухрядная.
Когда тащили думаю матов завод собрал очень много и икалось ему долго.
Pilferst
То есть Вы практически свидетель реального случая с обрывом цепи на 51432 двигателе? Друг на гарантии был? Как в итоге починился?
Зато после замены жарил по раздалбому на М10 70-80 км в час, когда чудо кроссоверы ехали 30-40 по краю дороге боясь повредит чудо настроенную подвеску. По причине пофигизма к наличию дорожного полотна и дешевизне ремонта и деталей прощаю этой машине многое.
У меня на 75000 оборвало и крышку вырвало.
для успокоения души
Ну как сказать. Поменяв натяжители я как-то не осознано дошел до мысли почему не крутил двигатель до 3300 и иногда далее. Хотя в начале после обкатки крутился ок. Просто грохот стоял сильный и не знал причину.