Тут конечно хочется выругаться как надо! Назовем это просто Жесть! в общем на 3-й день владения данным зверем съело главную пару в заднем мосту. Пришлось бросить машину на другом краю города — переть домой спать ну а дальше с утрица искать ту самую "пару". Официалы народ странный — пытались мне час доказать что на патриках "пары" только 37/9 (4,1) — а у меня 37/8 (4,6) — я прозвонил половину магазинов которые нашел в справочнике, ни у кого нет таких пар — вру! в 2х местах были но совсем какие то непонятные — совсем других размеров…Я уже думал ставить в оба моста 37/9 — все бы ни чего но и ценник не шуточный ни разу — прайс лист у всех примерно от 5 и до 7 тысяч…( Опять вечер, дом, короткий сон, утро, ПОИСК. . .нашел… приехал к машине, задний мост был разобран, его мы разобрали сразу как он умер прям на том же месте где патрик и стоял все это время. на улице пары втыкать не вариант — нет динамометрического ключа и вообще как то не серьезно такой ерундой страдать когда есть гараж — где все есть. Хорошо — скинули кардан, подумали что на передке до гаража доедем =) ох какие наивные))) тронуться попробовал — вроде нормуль, прыгаем по машинам — поехали; только после подъема в небольшую горку, надо было проскочить через дорогу с трамвайными рельсами, полосу проскакиваем — (сопровождающая машина уехала перед нами) встаем по середине рельс — ждем момента что бы можно было проскочить, и вот он настает я только трогаться — и тут опачки ) машинка то не едет)) звоним сопровождающему что бы вернулся взял на тросс и тащил до гаража. ждем, думаем, смотрим и приходим к выводу что какаято из гранат приказала долго жить. но да ладно нас берут на трос тянут в гараж. Доехали до гаража — перекрутили "пару". время шло и потихоньку наставала ночь — вроде бы ни чего такого, но всегда есть какое то НО. патрик в гараж не влез по высоте — поэтому было решено бороться до победного, и понеслось. ставим потроха в мости думаем что не с проста пару разбило — ищем причину — все оказалось просто до нас пару меняли примерно 2 месяца назад(со слов бывшего хозяина) — вспоминаем про регулировочные шайбы — в моем случае они пихаются в 2х местах (говорю "в моем случае" потому что у меня мост с блокировкой — это раз, другие русские не перебирал — это два), весь компот в том что и туда и туда есть по 17 разных шайб, и они отличаются друг от друга на какие то 0.025 мм. но нас такими мелочами особо не напугаешь — напугало больше то что до нас было по 1й шайбе причем далеко не нужных размеров. по пятну контакта нашли подходяшее положение пар, щупами померили размеры шайб. и все нормально. в общем собрали под утро задний мост. Было решено перетрести передок через некоторое время — т.к. все просто под устали чуток.
Ну вот мы снова собрались но уже темой дня был передок — и в кармане были и подшипники и сальники и шкворня и рулевые наконечники и чего только не было . Все разобрали — причем основательно — чтоб не было идеи откладывать что либо на потом. Цель была поменять все по максимуму вплоть до болтов — все было расшатано и не внушало доверия, и посмотреть состояние переднего моста. Оказалось все жестоко шкворня которые купили не подошли ну это не страшно, страшно то што при вскрытии были обнаружены остатки обойм подшипников, несколько роликов и оч странное масло — которое не сливалось а выгребалось. Вывод за машиной ни хрена не следили — меняли все просто так ни чего не прочищая, не регулируя — и не думая ни о вреде всего этого и наверное вообще ни о чем не думая. У планетарки был люфт в сантим с небольшим! Как так? — благо мы машины любим и ценим. все в итоге кроме рулевых наконечников и рулевого карданчика поменяли включая почти все болты с морды и даже шпильки(поверьте не спроста мы меняли все это — были причины например:болты неправильных длин и диаметров, сбитые шлицы и т.д.)…
не успел даже швеллер, лебедку и багажник снять — для постановки на учет. что ж да будет это завтра наверное)))
вот немного сопроводительных фоток…
