Поскольку у меня автомобиль пикап, а штатные рессоры на мой взгляд не отвечают моим потребностям по грузоподъемности. Поэтому решил попробовать дополнительные пружины.
Место установки пружин выбрал в вертикали отбойника.
Пружины подвернулись от какойто японской легковушки, задние, помоему королла 86 года что ли.
Чашки под пружины делал наполовину сам, срезал чашки с убитых стоек из металолома, которые подходили по посадке пружины. Далее изготавливал основу для чашки, приваривал чашку к опоре, красил, отбойник установил почти на свое место ( в верхнюю чашку ) и ставил на машину.
Поскольку установка пружин пока эксперимент, крепление сего девайса болтовое, без приварки к раме и мосту.
Комментарии 6
подскажите как поставить пружины на задний мост на уаз 330365 (бортовой)
удачи
еще не отказался, но обязательно это сделаю.
мне нужно повышенная грузоподемность по сравнению со стоком, но и максимальный ход модвески тоже важен, т.к. иногда нужно и забраться подальше (не повиснув) и побольше перевезти.
а пружины выполняют только половину желаемого (грузоподемность).
в перспективе собираюсь заняться выпуском подвески на свободу (предпологаемо-желаемый ход мин 40см), не в ущерб комфорту и безопасности.
Буду ставить револьверные серьги и подрессорники, ну и амморты подбирать под все это.
вот поэтому пружины на заднем мосту мне не подходят.
почему отказался от пружин
смотря для чего это надо.
поюзав сею конструкцию для себя решил убрать пружины, добавить пятый лист и поставить подрессорники.
И как эксперемент? Раздумываю о вопросе усиления подвески, каким путем идти пока не решил, то-ли лист (листы) в рессору добавить, то-ли пружину 2109, то-ли газелевскую рессору.