Про мою машину

Купил ее 6 мая 2007 года почти убитую.
Что сделано (основное): восстановил конченный движок (капиталка с гильзованием), поставил другую коробку с работающей 5-й, заменил оптику на линзовку от Ибицы, лобовое стекло (Securit мне обошелся дешевле китайского), оба радиатора (Behr), приборную панель с тахометром, распределитель усилия тормозов (краб), генератор с 70 на 90-амперный, редуктор заднего дворника, поменял задние фонари (были сильно битые), обработал хорошим антикором (Мастика автомобильная антикоррозийная «РУБЕЖ активная броня») днище, сделал пластиковую защиту задних арок, поставил в линзы ксенон и омыватели, перебрал практически всю (по мелочи даже все не помню, но в сервисной книге все записано) — в декабре 2010 пришлось срочно ехать в Минск — никаких проблем, поставил зимнюю резину и только заливай бензин.

Кстати, о бензине. В июне 2011 поездил на SHELL'овском бензине — с грузом в багажнике 500 кг разогналась на ровном шоссе до 161 км/ч (при весе пустого кузова 1730 кг и полной разрешенной массе 2730 кг)! И это при том, что максимальная скорость по паспорту всего 147!

Двигатель — инжектор AEE хоть и капризный, но с этой коробкой просто чумовой, разгон до 100 — 11,7 сек. Не машина — гоночный танк!

Машина прекрасная, кузов тяжелый, но очень жесткий, это его большое преимущество. Дорогу держит великолепно. Салон просторный для 4 человек, дальние поездки для нее не проблема. Одно слово — ФОЛЬКСВАГЕН!

Жаль, что немцы не делали ее рестайлинг для Европы, была бы бомба!

По данным базы данных

— Двигатель 1.6
— Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2007 году
— Volkswagen Caddy (2nd generation) выпускается с 1996 года
— Госномер С329ХУ