Не тороплюсь добавлять фотки т.к. Фотографировать собственно нечего пока не покрашено и не собрано.
Недолго ждать осталось :)

Там надо на английском смотреть т.к. переведено не совсем правильно.
9520591 — ремонтная пластина, только внешняя часть
9520593 — похоже что с внутренней аркой
Бери просто пластину, внутреннюю часть можно сделать из любого обрезка нержавого но мятого крыла, найденного на автопомойке

p.s. Не уверен что правильно сказал но раньше в каталоге были другие рисунки, с внутренней аркой

Ну гляди сам по средствам. Всё же 2х600 руб ~ 40$ лишними не бывают. Я себе только ремонтные наружные накладки покупал, а внутри как уже сказал… куски крыла, там проще не видно ничего.

Кстати, помнится раньше была в каталоге "внутренняя арка" и куда-то пропала. Как бы не привезли то что не надо…

Спасибо. Встречаются иногда но редко, и не только на г1.
Видел такое на скирокко, г2, ауди-100, вольво…
Решетка под нужную модель плюс 4 универсальные фары.
Минус что не найти ни самих фар ни стёкол к ним, а про решетки… только заказывать через e-bay

Это не американские фары. У американских гольфов наименование "Rabbit" и там одиночные прямоугольные фары с поворотниками сбоку от них.

У меня вариант "под америку", чистая Европа, фары Hella универсальные.

У тебя глянул моторчик 1.1
Для установки дизеля на твой мотор потребуется очень много переделывать.
Список необходимых замен читай здесь:
www.drive2.ru/cars/volksw…4062246863888429069/#post

Ну а про зимнюю езду можно много написать.
Для меня первая дизельная зима это был шок.
Основное чтобы дизель ездил:
1. зимняя солярка
2. свежий и качественный фильтр топлива
3. хороший мощный аккумулятор (с бензинки не пойдёт)
4. исправные свечи накала
5. правильное масло на зиму
6. ну и главное — компрессия двигателя должна быть равномерной и вписываться в заводские допуски

Остальное — спрашивай, очень много всего можно насоветовать.

Передумал то понятно почему, слишком много геморроя с переделкой 1.1б->1.6д и не факт что будет лучше ехать, один только может быть плюс — солярку халявную тракторную можно будет заливать :-)

Трапеция от гольф-2 не становится, но если полный голяк то наверное можно переколхозить крепления но у нас так делать не принято когда запчастей валом.

С твоей коробкой что-то беспокоит? Если есть проблемы то лучше купить на разборке у вас в Москве полно этого.

При снятии коробки имеет смысл сделать только её профилактику на предмет замены сальников, замены масла, откручивание сливных и смотровых пробок и это всё, остальные проблемы — в мусорку. Имеет смысл ремонтировать только ценные, редкие коробки.

А, ты про сами рычаги. Должны подойти, размеры щёток одинаковые.
Скажу по секрету, они от г1 и от г2 не стоят вообще никаких денег, их никто не спрашивает и выбрасываются, так что много денег не предлагай продавцам, ни 700 ни 690 рэ :-)

По коробке я говорил про сальники что их лучше заменить, это всё увидишь когда коробка снимется.

Коробка сохранилась хорошо потому что они (коробки эти) неубиваемые главное чтобы масло в них было.

Спасибо
Сейчас заканчиваю передок реставрировать.
Эххх, тяжёлая GTI-шная судьбинушка — вечно норовит кого-то догнать.
Живого места нет, варено-переварено, мятое, гнилое. Самое то что надо!

Да, есть такое!

Много причин. Если раньше получалось уделять пол-дня раз в 2 недели, то теперь
и чОрна-серебристой надо меньше внимания (после дтп восстановил, ТО прошел),
и день стал намного длиннее,
и погода способствует,
и желание появилось доделать,
и много-много другого всего.

И просто достало её делать, а значит нужно ускоряться. Думаю по возможности быстро завершить основное, а доводка (подвеска, мотор, тормоза, электрика и т.п) — потом по ходу.

Фотки скоро будут новые, после реконструкции.
Не поверишь, сколько на ней ездил — не фотографировал.

увидел.

Ну у тебя ещё эксклюзивнее :-)

У меня не Rabbit.
У америкосов вообще другой передок.

Спасибо :)
В российских ПТС-сах принято занижать мощность за доп.оплату :) 1.6D 54 л.с. от завода.
Едет не хуже чем RF но на малых оборотах (выше 3.5к не имеет смысла давить), за счет другого крутящего момента

Нет, это решетка zenders. Для Европы. Фары универсальные.
Для американских "раббитов" (аналогов гольф-1) шла вообще другая оптика.

В некотором смысле да :-)
В оригинальном каталоге такая решетка отсутствует

Угу. Самому нравится. На реконструкции эта решетка. Будет как новая

Много! Так и стоит недоваренный. Продолжение работ будет после Пасхи. Если не хватит собственных сил то уже буду завершать за деньги. Результат обещает быть интересным. И эта машина мне очень нужна, без неё сложновато.

:-)

Да, зима выдалась страшЭнная. И уходить не хочет. Снова морозы -10…-15 обещают. Какая тут работа?
Ну а я по гольфу пока ничего не делаю. Все силы время и средства увы на реанимацию Форда :(

Точно. Ничего не делается, холодно. Гараж замело снегом не открыть. А ведь пора машину перевернуть (заехать другой стороной).

"Надо ехать!"
:-)

Увы салон посмотреть в настоящее время невозможно.
Он сейчас разобран и представляет собой жалкое зрелище.
Кусочек салона на моей главной фотографии (руль momo с гербом города Вольфсбург).
Салон обычный GTI (протертые седухи VAG-sport красно-черных оттенков, черное мягкое торпедо, приборка с круглыми часиками, черный потолок и… самопальные дверные карты дымчато-синего цвета). То есть ничего особенного.
Присматриваю другой задний диван, подбираю с какого форда его снять, пока ничего не подходит.
Салоном буду заниматься только после окончания всех работ, уже когда выеду из гаража, пройду ТО и т.п.

Спасибки! Мне тоже передок нравится. И очень привлекает внимание окружающих.

Спасибо огромное! Только что кста приехал, колупался с гольфиком.
Фары такие останутся. Решетка правда отдана на реставрацию к спецам (сам не склею правильно, слишком много трещин), буду ставить её если не закажу под такие фары только более агрессивную.
Признаться, очень не хватает сейчас мне этой машинки. Передний привод зимой всё-таки лучше. Опять же она у меня заметно теплее. Компактнее. Комфорта правда почти ноль, но… по деньгам на топливе в 2.5 раза выгоднее ездить.

Ну такие решетки не совсем оригинальные. Они выпускались тюнинговыми конторами.
Менять изгиб не буду в этой решетке. Проще заказать более агрессивную как я выше написал, они есть такие.

Ухх. Сейчас стоит задача просто восстановить чтобы он поехал. А решётками займемся потом. Пока что поставлю ту старую, которую мне сделают.

Теперь правильно. И так вся машина переделана. Внешне будет мало заметно. А так страшно подумать просто сколько переварки и прочих.

Спасибо огромное за пожелание!
Уже не страшно глядеть. Уже все эмоции атрофировались и идёт медленный, но неуклонный и последовательный процесс. Где-то приходится переделывать, что ж поделать. Балку заднюю уже три раза снимал-ставил, в последний раз 1 час 20 минут на это ушло, специально засекал.
Нет, совсем не страшно.
Есть ещё пару нестандартных задумок (так сказать "ноу-хау"), которые хочу реализовать ;)
Плохо только что порог никак не становится, китайский металл завернут немного не так. И с посадочным переднего рычага ещё разбираться нужно.

Уже привык на заднем приводе. Очень весело поворачивать, особенно с развесовкой скорпа v6 :) :) :) воще опа :) :) :) на сиерре не тот эффект, тут до маразма доходит

Доберёмся и до твоего ;) Бампера на твоего со штатов придется заказывать