Volkswagen Golf mk2 GTD turbo-траХтар
Volkswagen Golf 1986, двигатель дизельный 1.6 л, 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Audi A4 Avant Avant quattro 2,5TDI AKN и Volkswagen Golf mk2 GTD turbo-траХтар (до этого — Volkswagen Fox и Volkswagen Golf Cabriolet)
Минск, Беларусь
Отзыв владельца
Побывав до меня в руках только 2-х хозяев, а точнее быть пожилых хозяек:), веселые дни этого бедного дизельного гольфика казалось уже сочтены… Не видать ему уже ничего кроме огорода да надоевшего серого гаража со ржавыми воротами…
Но вдруг его жизнь кардинально переменилась — он попал в мои руки и началась у него новая, полная приключений, радостей и неприятностей жизнь.
На удивление тракторчик оказался в очень хорошем техническом состоянии, сердце его еще энергично набирало обороты. Поездив на нем некоторое время, увидел в нем большой потенциал, я был уверен что его бедный 1.6 турбодизельный JR-мотор может на старости лет выдавать намного больше… И понеслась…:)
На данный момент в него имплантирован интеркуллер от Saab 2.2T, давление наддува увеличено до 1,6bar. Байпасс от Audi 1.8T, чихаем как взрослые) Доработана топливная аппаратура. К табуну из 70 лошадей присоединилось еще кабыл 30-40… Не раз удивлял владельцев двухлитровых бензо-атмосферников своей динамикой. Если поднапрячься, то от 525tds со светофора можно уйти, окутав его темной пеленой из выхлопной трубы:)
В остальном: на перед установлены вентилируемые тормоза 288мм от VW Passat VR6, на зад — дисковые тормоза от VW Passat B4, пружины H+R -40mm, Bilstein газ-масло по кругу, гидрач (рейка от Golf3), немного побаловался с выхлопом. Стоит CarPC с навигацией, сенсорный монитор 7", камера заднего вида, дополнительные приборы и сидения от Audi 100/A6, потолок закатан в черный карпет, распорка переделана от ТАЗа, полностью избавился от ключа: запуск с кнопки либо дистанционно, центральный замок, открытие багажника с брелка (только пробка бака осталась), электростеклоподъемники, ну и так, много чего по мелочам. В ближайшее время буду переходить на светодиодную оптику.
Планов и задумок как всегда очень много, но возможности для их реализации пока нет. Буду над этим работать…:)
Двигатель временно находится на "реконструкции", над кузовом проводятся серьезные ремонтно-восстановительные работы.
Появление Audi в личном автопарке никак не повлияет на судьбу гольфа.
----------------------------------------------------------------------------
Для облегчения навигации давайте продублируем бортовой журнал с самого начала:
(полужирным выделено то, что на мой взгляд наиболее интересно и достойно Вашего внимания)
1.Engine Start + стеклоподъемники
2.Вентилируемые передние тормозные диски
3.Задние дисковые тормоза от Passat B4
4.Перетяжка руля и рукоятки КПП
5.Мало света! …или доработка освещения салона.
6.Задняя полка под динамики.
7.Переборка коробки и долгожданное "отмывание"
8.Минус 40…Немного роняем.
9.Тормоза 288мм от VR6
10.CarPC + Navi + камера заднего вида
11.Oooops…)
12.Долгожданный ГУР
13.Выхлоп аля REMUS.
14.Теперь мы валим 260)
15.Подсветочка приборки и зуммер габаритов
16.Переводим оптику на светодиоды
17.Реанимируем морду.
18.Баловство и копать…) (видео)
19.Отрыл старые фото гольфа, сделаные после покупки
20.Долгожданные 220 в авто)
21.Притарил полезный девайсик для моего CarPC
22.Си-Би в авто — полезная штуковина
23.Переделываю на праворульное управление)
24.Сугроб)
25.Умерзли…
26.Дублирую для тех, кто никогда не смотрит в личный блог)
27.Черный потолок GTI Shadow line
28.Перенос зеркал.
29.Купили девочку моему Golfику!)
30.Сцепа от GTI SACHS 210mm.
31.И вновь покупки)
32.Светодиодные стопаки — мысль проработана, дело за паяльником…
33.Не переключайтесь!)
34.Вот же как бывает!)
35.Система охлаждения — полный ребилд…
37.Допы Audi! — сбылась мечта всей жизни! :)
38.Распылители фтопку…
39.Ну вот и все ребята…(((
40.Это была весна, мы выживали как могли…
41.Booooooost Gauge
42.Продолжаю заниматься ни тем, чем надо!
43.Небольшое отступление от темы…
44.Нужна помощь, подскажите!
45.Первый шаг к TDI!
46.Шаг к TDI №2: сравнение моего маховика и двухмассового
47.Вторая война на зиму: глубокое "ДНО" и пороги.
48.Снова пополнение ребята!)
49.555 — все пятерки!
50.Ищу голову ГБЦ на 1,6TD!
51.Долгострой. Часть 1. Все об землю…
52.Долгострой. Часть 2. Вскрытие, диагноз…
53.Долгострой. Часть 3. "Верх готов!" или "Долгожданная бошка"
54.Долгострой. Часть 4. Низ. Горшки преобразились."
55.Долгострой. Часть 5. Постичь неизвестное — переборка ТНВД."
56.Долгострой. Часть 6. Карабас-барабас."
57.Долгострой. Часть 7. Навеска, стыковка, пуск!"
58.УРА ТОВАРИЩИ! Я стал ПАПОЙ!"
59.Свои собственные маленькие победы ко Дню Победы!"
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 дизельный, 70 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1986 года выпуска, была куплена в 2009 году
- Volkswagen Golf Mk2 выпускается с 1983 года
- Госномер 3090МА-7
Бортжурнал 59
Аксессуары
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Топливо и расход
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 1988
Volkswagen Golf, 1985
Volkswagen Golf, 1990
Комментарии 427
Что с гольфом ?
он еще жив ?
почему новости не очень хорошие ?
подпись, заходи в гости:)
Подпись, Круто дизеляка наваливает)))
Спасибо!)))
что то нет новостей от дизелька)
Приветствую! Спасибо за проявленный интерес! Приятно, что о моем гольфе еще кто-то помнит и интересуется его судьбой…
Новости на подходе, и не очень хорошие… Вот соберусь с мыслями и изолью тут свою душу…
Шикарный дизелек! Будем читать ;)
Повезло машинке с тобой!
Капиталку как мануал читаю)))
Спасибо за поддержку и добрые слова!)
Интересный гольфик! Подпись!
Спасибо! Надеюсь в дальнейшем сделать его еще интереснее)))
подпись) у меня в планах до 2 бар дуть, пока на единице катаюсь и почитав твой бж думаю что бошку можно сразу искать)))
Ну не обязательно бошку искать, главное строго за температурой следить, они очень боятся перегрева, трещины между клапанами есть поголовно у всех, они не критичны в большинстве случаев. Заводской GT24 2 бара не дунешь, она маловата для этого, максимум на что она спасобна 1,6-1,7 бара, но возможно, если заменить плунжер на 11мм топлива будет достаточно что бы крутануть ее и на 2 бара…
А по мне она слишком великовата т.к. пол бара надувается только при 2400 об/мин, бар при 3400, над ставить более маленькую чтоб раньше надувать начинала и вестгейтом регулировать давление выпускных газов,
, плунжер 9-и мм стоит, думаешь топлива из за плунжера не хватит, а как же стандартные распылители, скорей всего они больше не пропустят и надо ставить большей производительности.
На счет перегрева в курсе когда постоянно топишь, температура растет не смотря на то что стоит новый радиатор и термостат,
Ну проблем с перегревом при герметичной системе ОЖ у меня никогда не было, даже после того, как теплой летней ночью проехал 270 км чуть больше чем за полтора часа. Это с 1,6 бара большим куллером. Перегрел однажды и очень-очень сильно по причине лопнутого патрубка на печку.
Насчет давляка у меня, несмотря на длинный пайпинг, раздувается она пораньше, полбара у меня уже к ~2000 есть, а 1,6 к 3000тыс.оборотов надувает. Вероятно потому что ТНВД у меня настроен на большую подачу. Насчет плунжера, тут явная зависимость давления от количества топлива — чем больше сгорит топлива — тем больший получится объем выхлопных газов — тем сильнее раскрутится турбинка — тем больше она надует… Но это при условии правильного горения топлива, а не в случае, когда форсы льют струей и из глушака черный густой дым с запохом чистой салярки)))) Распылитель конечно менять вместе с плунжиром.
ах вон в чем дело, интеркулер большой стоит, а я все ни как не решу какой искать кулер толи от спринтера толи МАЗовский пилить, блоуофф пока только установил пшпшпш.
турбина родная стоит? или другая какая
Турбина родная GT24, куллер от Сааба. Пшик-пшик мы тоже делаем)))
пшик электронный делал или на вакуумах?
Пшик у меня электро-вакуумный))))) Кстати да, о нем нет ни слова в БЖ, надо будет потом пару слов об этом написать… Привод вакуумный, но рулится электрическим клапаном.
SanekGTD
Турбина родная GT24, куллер от Сааба. Пшик-пшик мы тоже делаем)))
мотор уже вставил?