при замене приборной доски с целью получить БК в комплектацию своего авто столкнулся с проблемой не корректного отображения показаний по расходу топлива, а именно имеем авто99гв без MFA в комплектации (приборка без can bus), далее установил приборку с функцией БК (большой дисплей) и получил такой косяк что мгновенный расход 51.9 л, а расход на 100\км-99.9л.методом поисков по сети выяснил что это связано с отсутствием сигнала на приборку от БУД (блока управления двигателем). логически помыслив что в приборке стоит процессор который подсчитывает эти данные исходя из расхода топлива л\час, а эти показания можно увидеть при подключении диагностического шнура, я понял что нужно добавлять проводку от БУДа на приборку и тут как то на моё счастье отписался мне один знакомый по переписке и сообщил что решил схожую проблему на своём МК4.но сообщил мне номера пинов от которого идёт сигнал и к которому приходит, тем самым облегчил мне работу по поиску этой инфы. И так вот что было проделано чтобы приборка начала полноценно работать.
отключил акб, демонтировал саму приборку, тут мне понадобился зелёный разъём.
аккуратно срезав хомут фиксирующий проводку в корпусу разъёма стащил корпус с колодки фиксирующей пины.тут нужно вставить недостающий пин№32 (нумирация на пластике присутствует) обжал на конце провода приготовленый пин при помощи обжимного инструмента, получилось как на заводе, но не с первого раза, хорошо что пины есть в достаточном количестве.
далее переходим к нужному разъёму идущему от БУДа, то есть не лезем в сам разъём БУД (район трапеции дворников лобового) а разбираем пластиковую отделку над коленями водителя, демонтируем крепления блока реле и отводим их в сторону, благо проводка позволяет это сделать.
именно этот ораньжевый разъём мне нужен, так как на его пин№2 приходит сигнал по бело-зелёному проводу от БУД.до него конечно можно добраться и с наружи демонтировав пластик оделки трапеции дворников и открыв пластиковую крышку.но я решил это сделать с салона.
при помощи двух плоских отвёрток разъёдинил разъём, этими же отвёртками высвободил из защёлок нижнюю его часть закреплённую в рамке.интересная штука, в верхней части разъёма этот сигнальный провод есть, а в нижней он отсутствует вместе с пином.отмечено кружками на фото.
далее укоротил добавленый провод проложеный от приборки, закрепил его по месту укладки пластиковыми стяжными хомутами, обжал нужный пин и вставил по месту №2 .по расцветке провод дожен быть бело-зелёный, но я такого не нашёл, у меня оказался под рукой жёлто-чёрный.ну не беда, на работу не повлияет.
собрал всё как было и немного удивился что показаний как небыло так и нет, но для подсчёта калкулятору необходимо чтобы машина немного проехала и я отправился на тестовую поездку, она и выявила работоспособность БК. так что я ещё немного приблизился к окончанию работ по инсталу приборки с БК. в планах замена глючного дисплея с битыми пикселями на новый и замена корпуса приборки на родной, гольф\бора с кольцами.
в начале лета была по такому же принципу проложена проводка в штатную гофру на датчик температуры за бортом, в виде эксперимента был приобретён датчик от ваз, но он занижал температуру, позже вместо него взял оригинал 1J0919379A есть и дешёвый аналог 1197400100.разъём взят от какого то другого датчика, но подошёл идеально, понадобился кронштейн крепления датчика к бамперу 1J0 971 845 AA идет только в оригинале.теперь температура за бортом отображается корректно, ну или подобрать сопротивление чтобы скорректировать его показания есть и ещё способ проще, это купить термистор в радиодеталях с маркировкой B57045-K 102-K, 1 кОм, 10%, NTC термистор
оговорюсь что вся эта процедура по оживлению показаний расхода топлива касается машин не имеющих изначально в комплектации функцию БК и имеющих приборку без кан шины 919. Эльза говорит что у AKQ, AKL, AGU, APK — расход топлива приходит с одного и того же пина.если что не понятно, спрашивайте! данная запись продолжение предидущей по замене приборки .вот ссыль на нужный термистор который заменяет датчик температуры за бортом www.chipdip.ru/product/b57045-k102-k/, его просто впаивают в цепь проводки, одним концом к кузову, на массу, а другим на провод в зелёный разъём приборки на 26 пин. продолжение следует!
Доброго времени суток. Имею специфическую проблему с приборкой, была без mfa. Поставил с половинчатым экраном, еле удалось ее завести, так как не читалась шнурком, читал программатором и тд. Подключил наконец то, но небыло расхода на дисплее, а только температура. Активировал mfa с помощью кода приборки. Но что только не делал, показывает дисплей только время езды, среднюю скорость езды и это на обеих экранах. В чем может быть проблема, кто подскажет?
у разъёма эбу этот пин занят, да и проще взять, добраться до него там, где указано. по схеме смотрите, если надо. у меня давно нет гольфа, посмотреть нет возможности
добрый день, почитал вашу статью, есть несколько вопросов. 1. авто 99 года выпуска?! какой именно месяц выпуска авто. 2. после проделанных манипуляций расход стал показывать?! 3. не менялись ли ЭБУ двигателя на более свежие с полной КАН-шиной, т.к. ходит легенда что до мая 1999 года ЭБУ двигателя шли с урезанной КАН-шиной без возможности отображения расхода топлива и без ЧЕКа (ошибки двигателя). 4. если менялись ЭБУ то на какие и какого года.
на AKQ AHW в принципе отображение чек не присутствовало на любом году выпуска. это евро2- 3 и чека на них не было. так же начиная с выпуска модели блок двигателя передаёт информацию по расходу топлива и она идёт совсем не по кан, а по аналоговому принципу. ничего я не менял. легенда есть легенда. с весны 99 года наступает 200- модельный ряд, по этому пошла не 919 без кановая панель, а 920 кановая и это уже не легенда. у моего авто 919, по этому выше описанный способ именно для него и ещё для некоторых двигателей тех же годов
У меня 2.0 AQY, 1999 года февраль месяц. Приборка иммо 2, с половинчатым экраном, расход не показывает, проделал ваши манипуляции, расход так и не начал показывать, остается только версия что мои ЭБУ с урезаной КАНшиной
99 февраль не мог идти с половинчатым дисплеем в принципе. это ещё не кан панели ставили, а у вас половинка стоит, а такая панель с половинчатым ставилась только на автомобили с приборками с кан линией .грлянды ошибок гореть будут, но работать будет, хотя и не корректно
Как ни странно гирлянды ошибок нет, приборка была заменена предыдущим владельцем, все работает исправно, за исключением ошибки по блоку подушек безопасности, т.к. приборка опрашивает блок по КАНшине. Пытаюсь просто все полностью узнать, т.к. по всем симптомам мне надо заменить ЭБУ на более свежие, хотя бы 2000 года…
у вас проблема в том, что поставили панель не соответствующую вашей машине, отсюда и проблема с подушками. по идее ещё с ABS должно быть так же. разбирайтесь. либо меняйте панель на подходящую вам, либо замена эбу, но это только частично решит проблему. думаю у вас там наколхзили прилично
По ABS тоже все нормально, при повороте ключа зажигания проходит тест, все лампы загоряются, потом гаснут, (кроме подушек). Думал может вы что подскажете.
а я не подсказал? по моему очевидно не совпадение. у вас бывший владелец попытался сделать ап грейд, а сделал то, что сделал, не доведя до конца, теперь вы имеете не совместимые компоненты.
вы читали, раз пишете об этом, вот один из примеров на вашем авто. считаю можно сделат по человечески замену, но существует много нюансов с заменами компонентов связанных в одну цепочку. с вариантами менее затратными, если они возможны, то там проблема с подклчениями, это надо обладать чёткой информацией, что с эбу брать и подавать на панель. про иммо 3 отдельная тема, там олько замены всего, что тянет панель за собой
добрый вечер. вернусь к теме по приборке. по поводу того что моя приборка не хотела показывать расход. заменил ЭБУ двигателя на более свежий год, и приборка начала показывать расход. всё решилось заменой мозгов. теперь у меня остался ещё один вопрос, у многих вижу что приборка на ХХ показывает расход в Л/Час, а у меня на ХХ всё равно в Л/100км. как это можно исправить?!
99 февраль не мог идти с половинчатым дисплеем в принципе. это ещё не кан панели ставили, а у вас половинка стоит, а такая панель с половинчатым ставилась только на автомобили с приборками с кан линией .грлянды ошибок гореть будут, но работать будет, хотя и не корректно
У меня гольф 2000го года, стоял двигатель 1.4 АРЕ расход топлива показывал и на половинке приборке и счас стоит фулфиш тоже показывал.но после замены движка на 2.0 AQY расход одни нули.непойму почему.может в оранжевом разъёме провод не в том пине стоит?
Да похоже что так.брал с боры, двиг на ней меняли, контракт а вот мозги родные Боровские остались, она вроде как года 99ого.сильно не внедрялся в это, но как то хотел ее купить но не успел, перехватили раньше.но видать надолго им не хватило боры, боком куда-то въехали.
Благодарю. То есть от приборки (пин 32) надо протянуть кабель в оранжевую фишку (пин 2) ? А штекеры в оранжевой фишке такие же как в подрулевом переключателе?
Благодарю. То есть от приборки (пин 32) надо протянуть кабель в оранжевую фишку (пин 2) ? А штекеры в оранжевой фишке такие же как в подрулевом переключателе?
единственное, что может осложнить, так это отсутствие провода от буд в данном разъёме
Расскажи, какие пины использовал для монтажа в обе колодки? Их, так же можно купить в чипе или все таки они оригинальны? Таже проблема с AEH. Момент. расход от 51.0 до 51.9 литров показывает.
Привет! У меня была таже проблема.Только не показываел расход вообще.Всё сделал как описано выше и всё равно нет успеха. Да ещё и подушка горит. Может есть какие-то соображения?Спасибо
там указано на каких двигателях именно так, на других возможно по другому расположены нужные пины. по подушке не нужно гадать, сделайте диагностику и узнаете что скажет система
ну я не стал уж описывать как отделку снимать так как кому это пригодится и так знают как это сделать, а вот по проводке инфы нет никакой, по крайней мере я не встречал когда искал
тут ты прав, но оно и не для всех нужно, приборку просто так самому не поменять, а следователььно тот кто смог-разобрался в непонятках, а если будет подобный косяк, то эта запись немного поможет
если бы подключал, так написал бы, но к пассату припаяли и всё чётко показывает, а на мне в магазине кончились, нужно заказывать.вазовский врёт от 5 до 10 градусов в минус,
у меня вазовский показывает то же самое. что и мерсовский, хотя мерсовский от ваговского отличается в маркировке только одной буквой (ну и ценой), а термистор этот нужно в какой-то герметичный корпус определять (можно термоклеем пролить. силиконом не советую. потому как он чаще всего на кислотной основе) или в термоусадку запаять.
сам корпус термистора герметичен изначально и его просто укрыть в какой то корпус можно. вот про мерсовский датчик я точно знаю что он копия вазовского, я их в руках оба сравнивал и разъёмы одинаковые были
? у меня в пакетике от мерсовсккого лежал ваговский, но никак не вазовский и фишка ваговская. корпус-то герметичный, но защитить его от соли на дорогах не помешает.
думаю что типов датчика как минимум не один вариант.я на разборе от мерса брал и замерял сопротивление, по моей просьбе юра (гольфик) замерял у своего датчика и все показания были практически одинаковые.вот что это может быть?
хз. я уже даже думал. что такая "неточность" из-за длины провода, но это очень маловероятно. у меня датчик валяется в салоне на 30-40 см проводах от приборки.
я тоже про длину думал, мол сопротивление вырастает из за потерь и тоже пробовал короткими проводами, на крайняк можно думаю как и писал уже корректировать с помощью добавленого сопротивления, вроде как раз увеличить нужно
по моим экспериментальным данным нужно уменьшить и сопротивление в этом случае надо навешивать параллельно. отсюда вытекает не очень хорошая ситуация. откалибруешь ты его на 23 градусах, а при 0 или -5 у тебя будет показывать черти что. потому как зависимости у резистора и терморезистора отличаются.
думаю что типов датчика как минимум не один вариант.я на разборе от мерса брал и замерял сопротивление, по моей просьбе юра (гольфик) замерял у своего датчика и все показания были практически одинаковые.вот что это может быть?
что при температуре замера сопротивление просто совпало) условия "опыта" скорее всего разные были
Комментарии 67
Доброго времени суток. Имею специфическую проблему с приборкой, была без mfa. Поставил с половинчатым экраном, еле удалось ее завести, так как не читалась шнурком, читал программатором и тд. Подключил наконец то, но небыло расхода на дисплее, а только температура. Активировал mfa с помощью кода приборки. Но что только не делал, показывает дисплей только время езды, среднюю скорость езды и это на обеих экранах. В чем может быть проблема, кто подскажет?
А непосредственно от Эбу какой пин и провод брать?)
у разъёма эбу этот пин занят, да и проще взять, добраться до него там, где указано. по схеме смотрите, если надо. у меня давно нет гольфа, посмотреть нет возможности
добрый день, почитал вашу статью, есть несколько вопросов.
1. авто 99 года выпуска?! какой именно месяц выпуска авто.
2. после проделанных манипуляций расход стал показывать?!
3. не менялись ли ЭБУ двигателя на более свежие с полной КАН-шиной, т.к. ходит легенда что до мая 1999 года ЭБУ двигателя шли с урезанной КАН-шиной без возможности отображения расхода топлива и без ЧЕКа (ошибки двигателя).
4. если менялись ЭБУ то на какие и какого года.
на AKQ AHW в принципе отображение чек не присутствовало на любом году выпуска. это евро2- 3 и чека на них не было.
так же начиная с выпуска модели блок двигателя передаёт информацию по расходу топлива и она идёт совсем не по кан, а по аналоговому принципу. ничего я не менял.
легенда есть легенда. с весны 99 года наступает 200- модельный ряд, по этому пошла не 919 без кановая панель, а 920 кановая и это уже не легенда. у моего авто 919, по этому выше описанный способ именно для него и ещё для некоторых двигателей тех же годов
У меня 2.0 AQY, 1999 года февраль месяц. Приборка иммо 2, с половинчатым экраном, расход не показывает, проделал ваши манипуляции, расход так и не начал показывать, остается только версия что мои ЭБУ с урезаной КАНшиной
99 февраль не мог идти с половинчатым дисплеем в принципе. это ещё не кан панели ставили, а у вас половинка стоит, а такая панель с половинчатым ставилась только на автомобили с приборками с кан линией
.грлянды ошибок гореть будут, но работать будет, хотя и не корректно
Как ни странно гирлянды ошибок нет, приборка была заменена предыдущим владельцем, все работает исправно, за исключением ошибки по блоку подушек безопасности, т.к. приборка опрашивает блок по КАНшине. Пытаюсь просто все полностью узнать, т.к. по всем симптомам мне надо заменить ЭБУ на более свежие, хотя бы 2000 года…
у вас проблема в том, что поставили панель не соответствующую вашей машине, отсюда и проблема с подушками. по идее ещё с ABS должно быть так же. разбирайтесь. либо меняйте панель на подходящую вам, либо замена эбу, но это только частично решит проблему. думаю у вас там наколхзили прилично
По ABS тоже все нормально, при повороте ключа зажигания проходит тест, все лампы загоряются, потом гаснут, (кроме подушек). Думал может вы что подскажете.
а я не подсказал? по моему очевидно не совпадение.
у вас бывший владелец попытался сделать ап грейд, а сделал то, что сделал, не доведя до конца, теперь вы имеете не совместимые компоненты.
Думаете что в приборке тоже может быть проблема?!
в данном случае я думаю, что она (панель) является не совместимой с вашим авто
Ну а как тогда ставят приборки на гольфа от пассата например?! И ставят иммо 3 вместо иммо 2, меняют дампы, перепрошивают и т.д.
вы читали, раз пишете об этом, вот один из примеров на вашем авто. считаю можно сделат по человечески замену, но существует много нюансов с заменами компонентов связанных в одну цепочку.
с вариантами менее затратными, если они возможны, то там проблема с подклчениями, это надо обладать чёткой информацией, что с эбу брать и подавать на панель. про иммо 3 отдельная тема, там олько замены всего, что тянет панель за собой
добрый вечер. вернусь к теме по приборке. по поводу того что моя приборка не хотела показывать расход. заменил ЭБУ двигателя на более свежий год, и приборка начала показывать расход. всё решилось заменой мозгов. теперь у меня остался ещё один вопрос, у многих вижу что приборка на ХХ показывает расход в Л/Час, а у меня на ХХ всё равно в Л/100км. как это можно исправить?!
попробуйте переключить подрулевым мфа1-мфа2 и далее полистать отображаемые параметры.
vladimir-163
99 февраль не мог идти с половинчатым дисплеем в принципе. это ещё не кан панели ставили, а у вас половинка стоит, а такая панель с половинчатым ставилась только на автомобили с приборками с кан линией
.грлянды ошибок гореть будут, но работать будет, хотя и не корректно
У меня гольф 2000го года, стоял двигатель 1.4 АРЕ расход топлива показывал и на половинке приборке и счас стоит фулфиш тоже показывал.но после замены движка на 2.0 AQY расход одни нули.непойму почему.может в оранжевом разъёме провод не в том пине стоит?
Двигатель поставили наверное с авто пару годами старше вашего? Там по моему была разница
Да похоже что так.брал с боры, двиг на ней меняли, контракт а вот мозги родные Боровские остались, она вроде как года 99ого.сильно не внедрялся в это, но как то хотел ее купить но не успел, перехватили раньше.но видать надолго им не хватило боры, боком куда-то въехали.
Двигатель AHW :) какие пины в таком случае будут?
идентично. AKQ и AHW вообще близнецы и я честно говоря разницу между ними не вижу
Благодарю. То есть от приборки (пин 32) надо протянуть кабель в оранжевую фишку (пин 2) ? А штекеры в оранжевой фишке такие же как в подрулевом переключателе?
делалось 4 года назад. я не могу сейчас вам ответить по памяти. в записи указывал что куда
Dead0k
Благодарю. То есть от приборки (пин 32) надо протянуть кабель в оранжевую фишку (пин 2) ? А штекеры в оранжевой фишке такие же как в подрулевом переключателе?
единственное, что может осложнить, так это отсутствие провода от буд в данном разъёме
а пин в колодку какой надо папу ? просто щас проделал туже процедуру но не было пина пришлось просто на скрутку прифигачить ((( а колхоза не хочу
Провод сигнальный — 1,0 квадрат, 000 979 132 — pin, 1J0 937 743 A — колодка.
На неделе буду делать то-же. Длину определю.
Не подскажеш номера пинов. Те которые в зеленом разъёме приборки и на разъёме подрулевого переключателя?
нет, я брал на разборе и даже не узнавал номера
а если этот провод кинуть на диагнозический разьём будет тогда работать с ELM через блютуз, что бы на телефоне увидить разход?
В закладки! Тоже собираюсь проводить эту работу!
Расскажи, какие пины использовал для монтажа в обе колодки? Их, так же можно купить в чипе или все таки они оригинальны?
Таже проблема с AEH. Момент. расход от 51.0 до 51.9 литров показывает.
честно, даже не узнавал, купить ремонтные конечно можно, но у меня были куски оригинальной проводки и я просто снял нужный и установил себе.
Очень ценная информация! Установил приборку 919 и столкнулся с такой же проблемой. Спасибо)
Привет! У меня была таже проблема.Только не показываел расход вообще.Всё сделал как описано выше и всё равно нет успеха. Да ещё и подушка горит. Может есть какие-то соображения?Спасибо
там указано на каких двигателях именно так, на других возможно по другому расположены нужные пины. по подушке не нужно гадать, сделайте диагностику и узнаете что скажет система
Здравствуй, то есть на AGU можно по вашей схеме сделать?
прочитайте хотя бы конец текста в записи, там есть ответ на ваш вопрос
Спасибо, мил человек))) У меня та же проблема выскочила, www.drive2.ru/l/3950420/ пойду пользоваться твоим опытом, внедрю у себя этот проводок))))
молодца. нормалёк запись и ооочень нужная. так было это проблемно найти, а ты тут так расписал красиво!
ну я не стал уж описывать как отделку снимать так как кому это пригодится и так знают как это сделать, а вот по проводке инфы нет никакой, по крайней мере я не встречал когда искал
многие даже не поймут эту запись. а инфа очень ценная.
тут ты прав, но оно и не для всех нужно, приборку просто так самому не поменять, а следователььно тот кто смог-разобрался в непонятках, а если будет подобный косяк, то эта запись немного поможет
на первой моей установленной приборке такой и был косяк, но машину продали уже, теперь вот чел ездит и офигевает от расхода.
99.9 л/100 км? :-)
ага.
камазам завидует наверное
тока щас заметил, а чего у тебя 2 штуки 53 реле?
думаю на туманки одна, №100 это на отключение всех потребителей кроме стартера, во время старта двигателя
подскажи где приборку брал и скока денег, можно в личку
www.drive2.ru/cars/volksw…imir-163/journal/1123846/ брал я её зимой ещё и так получилось что взял сразу 2, вот одну продал, а вторую доделываю по тихоньку
Кулибины на нашей земле не перевелись! Респект.
ну типа того наверное.я такого пояснения проблемы с показаниями не встречал нигде пока
термистор ставил уже?я подключил мерсовский датчик и тоже врет на минус 20 градусов.
если бы подключал, так написал бы, но к пассату припаяли и всё чётко показывает, а на мне в магазине кончились, нужно заказывать.вазовский врёт от 5 до 10 градусов в минус,
у меня вазовский показывает то же самое. что и мерсовский, хотя мерсовский от ваговского отличается в маркировке только одной буквой (ну и ценой), а термистор этот нужно в какой-то герметичный корпус определять (можно термоклеем пролить. силиконом не советую. потому как он чаще всего на кислотной основе) или в термоусадку запаять.
сам корпус термистора герметичен изначально и его просто укрыть в какой то корпус можно. вот про мерсовский датчик я точно знаю что он копия вазовского, я их в руках оба сравнивал и разъёмы одинаковые были
?
у меня в пакетике от мерсовсккого лежал ваговский, но никак не вазовский и фишка ваговская. корпус-то герметичный, но защитить его от соли на дорогах не помешает.
думаю что типов датчика как минимум не один вариант.я на разборе от мерса брал и замерял сопротивление, по моей просьбе юра (гольфик) замерял у своего датчика и все показания были практически одинаковые.вот что это может быть?
хз. я уже даже думал. что такая "неточность" из-за длины провода, но это очень маловероятно. у меня датчик валяется в салоне на 30-40 см проводах от приборки.
я тоже про длину думал, мол сопротивление вырастает из за потерь и тоже пробовал короткими проводами, на крайняк можно думаю как и писал уже корректировать с помощью добавленого сопротивления, вроде как раз увеличить нужно
по моим экспериментальным данным нужно уменьшить и сопротивление в этом случае надо навешивать параллельно. отсюда вытекает не очень хорошая ситуация. откалибруешь ты его на 23 градусах, а при 0 или -5 у тебя будет показывать черти что. потому как зависимости у резистора и терморезистора отличаются.
ну что то подобрать из термисторов, странно, но такой термистор как по ссылке я у себя в городе не нашёл
vladimir-163
думаю что типов датчика как минимум не один вариант.я на разборе от мерса брал и замерял сопротивление, по моей просьбе юра (гольфик) замерял у своего датчика и все показания были практически одинаковые.вот что это может быть?
что при температуре замера сопротивление просто совпало) условия "опыта" скорее всего разные были
температура одинаковая была при замере
Чем закончилась история с датчиком Т и термистором?
ничем, забросил, но может сделаю, а пока в -5 показывает -15