Про мою машину

Душа просила Альфу Ромео, разум Турбо Форик(Subaru Forester) в итоге после долгих раздумий, после проб и ошибок я за рулём Golf GTI…Чему безумно рад…Пускай это не сексапильная 156-я ДжиТиА и не брутальная СТИ и пускай это не Она а Он…Я доволен.Доволен за ту уверенность которую он дарит мне. Это друг и товарищ, это напарник в котором ты уверен на все 100. Это тот случай когда ты доверяешь ему как самому себе, ты знаешь что Он не подведёт и не предаст…Это всё про него! Это Golf GTI.

Поиски достойного экземпляра Альфы Ромео ничем хорошем не увенчались понял что того чего я хочу просто "не существует"… :( Или мотор не устраивал или состояние было никудышным. На комплектацию никогда особого внимания не обращал так как удовольствие для меня это вождения а не всякие прибамбасы…Прибывая в довольно расстроенных чувствах листаю очередной номер газеты объявлений, натыкаюсь на Гольф…из спортивного интереса решил позвонить…Через пару часов он висел на подъемнике у официального дилера :) Мчался на смотрины Гольфа с мотором 1.8 на деле он оказался с турбиной, в комплектации GTI с салоном Рекаро, климатом и множеством всяких побрякушек вроде боковых подушек безопасности и противобуксовочных систем. Всё это вызвало у меня лишь довольную улыбку :) Проверили, посмотрели, еше раз проверили, еще раз посмотрели…Вроде ок, по мелочевки было чуток работы, предложив владельцу окончательную цену занял выжидательную позицию…Надо ли говорить что эти часы оказались на удивление долгими?! На второй день я стал счастливым обладателем ДжиТиАй :) Счастье моему не было придела…(для кого-то это просто 7-ми летний Гольф, для меня же это был один из личного списка желанных автомобилей)

Дружим мы уже год. За это время много чего повидали…и дерзкие старты со светофоров и торможения на ремнях безопасности, заносы, сносы, вальяжный драйв в стиле Chillout…Могу сказать одно- Я Доволен!

Итак обо всём по порядку…

Начну с приятного…Во первых это мотор-150 л.с. и 210 крутящего момента для городской езды вполне достаточно. Разгон мягкий и напористый без явных провалов, каких-либо сверхъестественных подхватов тоже не наблюдается. В городе можно смело тягаться с куда более мощными и новыми автомобилями :) Хотя гонки по городу особо не приветствую, на любителя как говорится по мне так лучше уж пройти поворот с легким заносом (благо авто позволяет-"жопа" очень легкая( гольфоводы поймут =) никому при этом не мешая(на дороги мы все равны!). Что касается езды в не города то могу сказать что несмотря на короткую базу можно не напрягаясь поддерживать темп в 160-180 км/час при этом расход топливо вряд ли будет выше 8 с половиной литров-как я не старался больше не получалось. Если же ехать в режиме Chillout т.е. 90-100км/час 7 литров (!) (проверенно). В городе лучше пробки по возможности объезжать тогда и расход будет около 10 литров если проморгал можно сразу накидывать литра 2 сверху :( Заливаю строго 100-ый бензин(недавно в свободной продаже появился 101-ый =). Расход масла практически отсутствует, за 10 тысяч около 200гр синтетики Shell. Очень доволен =)

Теперь о салоне…Recaro(!) есть Recaro и люди работающие там не зря едят свой хлеб — очень удобные в меру жесткие сиденья, отличная боковая поддержка, поясничный подпор, регулировка по высоте, спереди места предостаточно . Пластик приятный на вид и на ощупь.Благодаря климату салон прогревается или охлаждается за считанные минуты. Руль трехспицевый кожаный вообще эталон приятный на вид и не ощупь…Вы уж извините за сравнения как хорошая, упругая женская грудь… :)

Насчет подвески много сказать не могу так как дороги в основном у нас "пакостные" несмотря на это в этом автомобиле превыше всего стабильность и безопасность(главное с умом ездить :) Много чего поменял по мелочам что радует так это очень приемлемые цены на запчасти да и вообще простота конструкции 4 сайлентблока спереди 2 больших сзади…Правда передние основнные у меня по 20 тыс живут…Винной тому скорее всего является качество дорог нежели просчёт инженеров…Клиренс…да маловат…дело привычки…

Тормоза…немецкие т.е. хорошие =) К весне намечается замена дисков и колодок (стоят новые :)

Теперь о менее приятном или что не очень нравится…

Во первых это правое зеркало-оно гораздо меньше левого и это чувствуется(!) Во вторых это скрип в салоне, там трещит, там гремит, мелочь а не приятно…(с помощью изоленты, ножниц и губки все устранил за пару часов :)(руки на то и даны чтоб работать :) Выход один-шумоизоляция ну или музыку погромче благо с завода установлено 8 вполне приличных колонок разбросанных по всему салону бошку Пионеровскую поставил и вперёд :) Что еше не очень нравится так это звук мотора (до этого была Хонда-кто знает поймет)

Надеюсь на долгую дружбу с GTI поэтому в планах установка 16-17 колёс(в поиски заводских), чип, шумоизоляция, замена штатных колонок, REMUS, перешивка руля и передних сидений(времени нет :(, ксенон в дальний(передумал) и т.д. Внешний тюнинг отпадает ну не люблю я это дело, обвесы, юбки и т.д.не по мне…Пару нюансов можно добавить… :)

И напоследок…неважно что творится “за бортом”, по какой дороги и куда ты едешь — за рулём GTI у тебя всегда отличное настроение и именно за это я полюбил этот автомобиль…=)

По данным базы данных

— Двигатель 1.8 (150 л.с.)
— Машина была куплена в 2008 году
— Volkswagen Golf Mk4 GTI выпускается с 1998 года