Summer DragTime

Долго они живут?)))))

короче пока за двумя наблюдаю одна у меня в городе дна в краснодаре, о обоих турбины легли кетай мать его! по мотору вроде живет пока!
там они жестко подходят бюджет с нормально турбиной в 200р станет с кетайской 140!
полностью мотор под переделку, а по другому развалится я думаю.

"Овчинка выделки не стоит" люблю эту поговорку)

ну как посмотреть, вопрос в количестве денег которое говов потратить на авто к примеру новая чудо техники приора 330+140 на доработку и того пусть 500тыс. ни какую новую гонку на такие деньги не купишь к примеру 6й гольф ГТй по моему полтора миллиона стоит или миллион семьсот, а новый даже не знаю!
к примеру 8ка у нас катается, правда корч, в салоне нет ничего кроме торпеды и сиденья водителя, под капотом родной мотор атмосферный с доработками типа портинг головы клапана валы коленвал, на драге объезжает пассата Б5 1.8 мерина ешку(года 2000) 3.2 дизель, это на последнем нелегале, больше не было достойных конкурентов.
турбоприора объезжает стоковую мазду3 МПС только в путь.

А теперь представь как в этих корчах и турбоприорах комфортно, как они рулятся, тормозят и тд)

Эти тазы могут ездить быстро только по прямой. Про краш тесты таких корчей даже вспоминать не хочется./

каркас безопасности в помощь!

Не) Принципиально не хочу из за будущей машины это раз и второе это убийство 5000$ как пить дать, а я сейчас такую капусту не хочу тратить…а постепенно тюнить тем более не хочу)
Покатаюсь на стоке, потом однозначно че то интересное будет)

Откуда цифра 5000? Уууууу
ст.2 по минимуму если запилить с даунпайпом, цена вопроса 1000$ и бричка по другому совсем едет.
Вон Андрюхе полный выхлоп 1000$, впуск 450, прошивка 700 и это ст.2. И пожалуйста квотер по рейслоджику на полуслике 13.4 на проге ЛП3 =) Кулер С3 там нафик не нужен, его только в зад засунуть.

Я имел ввиду мощность под 360-380) Гулять так гулять) Стейдж2 уже у многих…и при желании в доработках стейдж2 уже не интересно во всяком случае для меня)

А сток интересно) у многих не у многиз. А ездить не с кем))

Тебе ездить не с кем?)

Не с кем ездить.

?

Ничо, просто понравились гоночки)

В этом и есть вся фича.) В теории объехать могут все, а на практике ездить не с кем, остается только надеяться на изменение ситуации в лучшую сторону)

300 сил…это Стейдж2+ на гти (280-290 в зависимости от прошивки и бенза) Но там уже гти уедет…

Ты да я, да мы с тобою))

Думаю что объеду сток, все таки дсг заставляет ручку нераничать.

Интересно, в Донецке есть сток мпски не уваленные?
Смотрел недавно видео где мопс сток еле уезжает от Fiesta ST.)
З.Ы. Машина машине рознь, даже сток. Подтверждение этому — видос с GTI ями.

Очень интересно. Я как то с красной тягался, но в шашки, потерял, достаточно быстро…

Ну…я согласен конечно что стоки на одинаковых авто разнятся, но у нас ситуация у меня диски явно тяжелее…

Я к этому и веду. Многое зависит от мелочей, в твоем случае это были более тяжелые диски.
К примеру у меня машина закатана в толстенный слой вибропласта.\\ А что такое 60-70 кг. лишнего веса в машине, думаю объяснять никому не нужно.)

Ну не хочется ж корчевать тачку…вот и шумим и тд) У меня тоже двери арки и багаж)))

Поддерживаю. Я стоком был. С ходу на корпус уезжал!

МПС сток на квотере едет 15.5, короче ни едет ни хрена.

Многое зависит от водителя и как он чувствует машину

Вот завтра вроде красная мпска сток будет)

Конечно)))

Шумка это здорово. Но во время заезда дополнительный вес дает о себе знать)

Я кайен шумил, 4 двери и весь багажник= 20кг, на что этот вес влияет? Вот пассажир 80 кг играет роль заметно, но шутка не очень)))
Если полная шумо-вибро, либо 70-100, то да)))

Я сказал что так и буду ездить на стоке) Я уже 4 месяца не курю ну а на стоке поездить тем более)
А вот в след машинке после гти возможно будут доработки)

Я вааабще не курю и не курил никогда)))))… И с машиной будет только внешний стайлинг, хотя сдуру набрал всякой хрени, теперь пылится все в гараже. Следующая машина точно меняться вообще не будет. Это на 100% … А вот ГТИ может начну ковырять после истечения срока гарантии. Так что поддерживаю сток обеими руками!

Я просто до истечения гарантии собираюсь его продать…

Кто на стоке кто на стейджах)

Меня устраивает абсолютно)

Макс или я и остальные тебя неправильно слушали или сейчас ты говоришь обратное) Я отчетливо слышал вчера как ты сказал что после какой то определенной передачи ты отходишь от него…если что то FORSAGE-LAWYER подтвердит)

Вероятно ты неправильно пончл. Мы с ним еще не ездили когда я впуск поставил. А до этого сходу до 200 3 или больше кузова сливал

Тоже интересно все было)

А мы успели покататься)

если колеса тяжелее то это закономерно

Может он и стартанул на 0.01 быстрее, но отходит и везет мне 1.5 корпуса точно.

Не не дружище, там такой человек что обманывать не будет да и легко все проверить. Поэтому да…Детройты красивые, но вес сыграл не в мою пользу…:(

По подвеске у меня стоят только пружины H&R -30 по кругу на родных стойках… и всё… пробега на машине 37тыс. я второй хозяин… машина полный СТОК! Мерял по Рэйс Лоджику… 6,2 до 100 и 14,4 квотер… Сегодня-завтра зальём пробную прошивку под 95 бенз от АПР… и сразу же замеряюсь… вот)

6,2 это с launch'а? Если так, тогда норм. А пошу лучше под 98, равно как и просто для машинки 98 получше будет)

Та тут на драйве есть человек который прям таки более чем уверен что НИКОГДА сток гти не поедет даже 6.5! PrettyONI так считает)

Да! Стартовал с ланча… Резина — Контик 3-ий)

Подумываю…но больше нет чем да…

Та тут на драйве есть человек который прям таки более чем уверен что НИКОГДА сток гти не поедет даже 6.5! PrettyONI так считает) Если не трудно то закинь специально для него скриншот с замеров на рэйсике) А то он как то со мной спорил пипец как что это не реально))) и требовал замеров с рэйсика)

Я собирусь с мыслями и залью таки Гольфа сюда уже… фоток надо навыбирать просто) и в БЖ всю инфу выложу! ;)

Фоток и видосов кууууча!)))

Ну, по паспорту вроде 6,9 без launch'a. Не знаю, свой не замерял, ибо не на что)

Я замерялся на айфоне, правда на штат резе и штат дисках, 6.5 выходило)

Ну, я айфону не доверяю, честно)) Рейс — другое дело)

Это понятно) Но приблизительно айфон покажет

Очень…правда видно как на переключениях она теряет мощность, но потом хорошо отваливает)

;)))))

При переключениях DSG дает о себе знать.)

Знаешь о переключениях? Катался на дсг?)))

В книгах читал.)

На деле действительно переключения мгновенные) Очень чувствуется)

Ты меня уже утомил. С места квотер он меня будучи без впуска не лоставал. И он и я на полуслике. Можешь ему написать он тебе расскажет. С ходу подсливал я. Сейчас еще не ездили. Но мы оба думаем что где то ровно должно быть

Руслан, сообщение выглядит довольно дерзко))), хотелось бы только понять что в твоем понимании теряет? А то мне нравятся высказывания: та у него вообще не едет я на целый корпус улетел или на бампер))

Вот это я могу понять как потерял ну или как ты например проедешь с Максом))). А когда машины едут +/- ровно, или какая то оттягивается на корпус или на 2, и потом кричат что я его теряю, это по моему смешно.

Да, корпус два это не капитальный показатель, согласен. НО…если только те же корпус два не привез стоковый 2.0 т какому нибудь V8)))

300 сил…стейдж не знаю какой. Но валит очень…ей бы что то типа дсг и тюненые Рки объедет

впуск, выпуск, чип)))
вроде как все у нее))

И это не предел) Но все равно она мне не симпотична не внутри не снаружи

Гольф Р + впуск, выпуск, Чип и все пучком;)

Или S3:))) Ее я уже видел новую…а вот за Рку боюсь визуально

Уже есть ЭС 3 новая?) ГИДЕЕ?)))

На ютубе)))

даааа, достойно вообще…

Очень…думаю сток Рке кузов привезет

да думаю больше привезет, уж резво с ходу уходит…)

После тысячи просмотров заездов одинаковых машин это есть вопрос)

Да, валит зачетно.;)

В мопсе — фронт кулер, впуск, выпуск, чип, легкая сцепа.
Рассчетная мощность — 300 -320 л.с.
Из всех машин с которыми я ездил, Lenon FR Максима едет ровнее всего (до установки впуска на Леон). Квотер с Леоном не ездили, скорее всего будет ноздря в ноздрю.)

P.S. У мопса коробас не совсем не драговый. 3я втыкается на 90кмч — а это полная лажа для квотера.
P.S. 2 Вчера я заехал на городской резине. Лень было одевать полуслик. )

ну нормально так, а про Леон ты новый имеешь введу и мотор 1.8 турбо 180 л.с?

www.drive2.ru/cars/seat/leon/leon_mk_ii/gomon/ Этот Леон.

аааа, ну с мотором 2.0 это вообще огонь машина, очень здорово едет…)

www.drive2.ru/cars/volksw…urnal/288230376152975031/

Да)) держится молодцом)

В Панаме переключение с 2 на 3 тоже на 85-87км/ч;)

Точно.) При этом сотню Порш берет за 4 сек.))

Сток, да;)

Леон едет ровнее всего (уже шитого?)
Будешь дальше идти по доработкам?

Во время нашего последнего заезда на Леоне не был установлен впуск. Сейчас же он едет бодрее чем раньше. В ближайшее время заедем, ну и репорт с видосом от меня.)
По доработками даже и не знаю, если до приезда настройщика появится желание ехать еще быстрее — буду ставить толкатель тнвд и метанол. Должно получиться около 350.

Ну тогда это он на втором стейдже уже…под 270+ сил, конечно он ровнее поедет чем я.

На такой мощности уже нужно будет с yurec-rs ехать)

юрей рс когда все доставит.и донастроитсч.с ним ехать вообще смысла нет. Проедет и не заметит

Кто его знает Макс как машина себя покажет на деле…много сладкого это вредно)))

плюсану есть такое дело!

с тнвд и метанолом 350 сил? Мне кажется поболее должно быть. Сколько у харьковской мазды?

нет у японцев стейджей!)) ну кроме как на ГТРе! типа сам что на воротишь то и будет!

понятно…)

не знаю почему, но японцы почему то не поддерживают официальные прошивки и чипы, может только субару про них не в курсе, хотя врятли.

наверное каждая тюнингуется индивидуально, что бы не было одинаковых машин…))

короче если купил новый авто то катайся на стоке, официалы мощность не повышают, ли-бо делаешь в другом сервисе или сам и автоматически слетаешь с гарантии как то так.

понял…)

за то есть куча тюнинга на японцев по гораздо скромной цене!

наверное да…)

С 5 гти когда гонялись то прям в ливень въехали) А обратно роллом заезжали и из ливня выехали)