446л.с/550Нм

это очень грамотное и размеренное решение)

HGP очень хорошая контора, которая уже хорошо успела себя порекомендовать для VAGоводов с помощью немалоизвестной статьи MIKERа! сам безумно хочу пуститься на пробег в Германию и посетить "ателье"! но тут уже встает вопрос надобности таких улучшений. Наказывать С63 Аmg, Evo, Stiшки и другую шелупонь — это все конечно хорошо, но слишком много "НО", которые не позволяют этого сделать. Яркий пример — цена, хотя для многих владельцев VAG это далеко не первая причина. Главная причина — стоит ли это того! хорошенько подумай

Тоже думал делать 450лс но мне хватает и этого. До весны поставлю впуск, кулер, насос в бак от S3 и будит 360лс, заменю подвеску и достаточно :) Той мощности что сейчас в авто мне с головой хватает, дальше только оттачивать мастерство на треке.
Кстати после чипа машина реально едет лучше так что чипуся а дальше будит видно. За 200тр можно и в РФ зарядить до стейдж 2 :)

Для 99% пользователей чипа хватит.

Я на 6к пробега уже был в HGP, на стоке, минуя все чипы и прочие стейджи ))

Так что тут вопрос в том, чего хотеть.

А вот ничего не делать с такой машиной, это зря! Гольф имеет хороший потенциал! Я бы сделал!

Я на 100% согласна! Поэтому ничего я делать с ним не буду!)

Если нравится гольф, так и оставить его в стоковом состоянии, пока он на гарантии (имхо).
На нем удобно ездить по городу, он достаточно комфортен (сравнивая с той же рс3) и попытки строительства из него быстрой машины только ухудшат его прямые потребительские свойства.

Если позволяют средства и хочется большего, то продать гольф и взять рс3. ( как владелец рс3 и гольф р считаю покупку гольфа бесполезной тратой денег и времени, но понимание этого к сожалению пришло только после поездки на рс3. Но гольф я отдал жене, которая на нем ездит постоянно.
Если бюджет не позволяет таких экспириенсов, то забить на все и незаниматься собиранием конструкторов пусть даже и посредством немецкихрабочих. У вас возник правильный вопрос — что делать если сломается- ответ — ремонтировать по гарантии, только не месту Вашего жительства в удобное для вас время, а в германии по адресу расположения хгп.
Ну а что касается чипа…с точки зрения вредительства это менее тяжелый вариант и главное менее затратный

Ого! Серьёзная история! Загорелась потому что бывший владелец Evo. Решать тебе кончено. Так что думай. Кстати, почему то до сих пор не подписан на твою машину. Исправляююю!

Я бы сделал Revo 1+ и на этом остановился. Этого достаточно для города и наших пробок, без ущерба для авто.

Бери от жизни все! И это самое главное!

Задайся вопросом "Зачем тебе это"
Поставь чип и удовлетворись, большего не нужно!

продать гольф, докинуть сумму за hgp и купить audi rs3 )))

Хочется — делай! Живем один раз.
И на этом ките турбо вроде на 3,500 об/м включается. В городе спокойно можно ездить без ОМГ расхода и дерганья.

А я думаю, что эрка не для 500+
У нее свой кайф)
Мне чипа достаточно, а корчика стопроцентов на мкпп надо делать;)

можно делать! весч! чипы впуски выпуски потом все равно будет МАЛО и нужно делать это =)) лучше уж сразу хардкор!)

Не не лутше 3.6 би-турбо их кит воткнуть ))

Не надо мучить 2.0тси .
Лутше чипуйте . Делайте стейдж 2+ и хватит с него)

Да крутой кит! Но на повседневку тяжко будет, мне кажется! )

Фига се…там недалеко и 500+ :)

Если хочется и есть возможность — надо делать. Тут другого логичного или рассудительного подхода быть не может )

Миши то давно уже эта тема и доволен катается) Чего думать если есть такая возможность?)

Очень интересный ценник у них…))

HGP это очень круто, но машина будет уже не городская.
Скорее под трек. В Москве ездит один товарищ на ките от этой конторы уже год, пока вроде без проблем.

Я тебе уже давно говорил, сделай хотя бы для начало Revo стейдж 1, будет 308 сил, стоит недорого, новые ощущения, поедет очень хорошо.
Ну а когда познакомишься с Аметом тут то все и начнется)))