Про мою машину

Читаем бортовой журнал — там все ВКУСНОЕ!

Давным давно, в далекой-далекой галактике…
А точнее в начале 21 века в городе Гродно, что в Беларуси, у меня был ЗАЗ-968… В тюнинге (тросовый люк, цвет синий металлик, карбюратор от Пассата Б3, в обвесе и еще много чего интересного, включая номер 9680-АН4), но речь не о нем.
Однажды захотелось в него поставить двигатель с жидкостным охлаждением. Хочется – делаю. Приобрел двигатель от Ауди 80 1983 года (с пробегом 130.000 км) со всем навесным, прокапиталил его профилактически и уж было стал ставить, как женился ). А далее семья, дети, на ЗАЗ-ике жене несолидно и ушла машинка и двигатель на консервацию до лучших времен.

И вот в начале 2010 я подарил своя ЗАЗ хорошему знакомому, по совместительству моему личному ремонтнику и любителю ЗАЗ-ов. Двигатель он решил оставить родной, так что Аудюшный повис без перспектив. А это есть неправильно – техника должна работать!

Сначала была попытка продать двигатель за 130$ со всем навесным, но покупатели не клювали, а за предложенные 50$ было совсем несерьезно продавать.
Далее была мысль! Мысль сказала: Сергей, у тебя на фирме водитель-куръер работает на своем авто, получает аммортизацию за машину, топлива его машина кушает 10-12 литров 92-ого, а что если…
А что, если купить Ауди 80 или лучше даже Пассата Б2 «мохнатого» года, поставить туда твой двигатель, проварить кузов, покрасить, поменять ходовку и тормоза, поставить газ и вручить авто фирме, пущай деньги экономит?

Потом была вторая мысль, которая сказала — Сергей, хватит смотреть по Дискавери "Авто Дилеров" и сидеть на опе! пора развлечься и самому покрутить гайки. Прокачай тачкО сам!

Мысли были здравыми и начался поиск. Не прошло и 2 месяца, как на www.av.by всплыл мой вариант – Пассат Б2, хэтч, 1981 год, с заклинившим двигателем (хозяин ездил и ухаживал за автомобилем, но пробил поддон двигателя). И это при цене 390$!

Звонок, получение фото, торг по почте и в итоге сегодня, 22 мая я с другом съездил за 400 км, заплатил 300$ и получил в свою собственность машинку, которая на год младше меня :). Бонусом я получил 2 передних амортизатора (из которых 1 был полумертвый) и страховку на год.
Спустя 5 часов, машина торжественно была поставлена в гараж тестя.

Так что теперь предстоит большой фронт работ по доведению машины до ума c очень ограниченным бюджетом (за деньги любой дурак сможет). Срок сдачи проекта определен концом июля (так как работать будем по выходным, при наличии времени).
Ждите новостей!

Пока определен будущий цвет. По техпаспорту — желтый, значит будет этот Крокодил канарейкой :)

По данным базы данных

— Двигатель 1.3 (60 л.с.)
— Машина 1981 года выпуска, была куплена в этом году
— Volkswagen Passat B2 выпускается с 1981 года
— Госномер 1913 АН