В прошлый раз мы установили саму стационарную автомобильную радиостанцию к себе в авто (www.drive2.ru/cars/volksw…rnal/4035225266124030077/), выполнили грамотное подключение питания, проводку кабеля к антенне и установили фильтр (www.drive2.ru/cars/volksw…rnal/4053239664633465892/).
Теперь мы будем настраивать саму антенну – настраивать её коэффициент стоячей волны (КСВ). Без этой процедуры вся наша связка рация-антенна может работать не то что плохо, а может не работать даже вообще…
Для выполнения этой настройки необходим один специальный прибор КСВ-метр. Он стоит порядка 1000р. и различается по частотным диапазонам, естественно для рации 27мгц нужен прибор, способный работать с такой частотой (как правило они от 0.5 до 150мгц могут работать, такой лучше всего и взять). Также почти все они могут ещё и показывать реальную выходную мощность рации, как правило на практике «реальные» Ватты отличаются от тех что указал производитель…
КСВ метр подключается в разрыв между рацией и антенной:

Выставляем на нём стрелочку на «0», включаем его и нажимаем кнопку передачи на рации или тангенте. Стрелка сразу прыгнет и покажет реальный КСВ. Когда подключили КСВ-метр к моей рации, то было что-то около 3.5.
Чем ниже КСВ, тем лучше. Идеальное значение это 1.1, 1.2, ну на худой конец 1.3. Всё что выше – будет страдать ваша передача. Значит надо искать причину либо в антенне, либо в проводе, либо в рации, а может всё вместе.
Регулировка антенны сводится к ослаблению винтиков на её основании и опускании или поднятии штыря внутрь катушки или наоборот из неё соответственно. Некоторые антенны регулируются «откусыванием» лишней длинны самого штыря.
Настройка производится на определенную сетку. Как правило это сетка «С». То есть если вы работаете с 15 и с 19 каналами, то настройку лучше всего производить на середине – в момент настройки рация должна работать в 17 канале.
После настройки чудо-приборчик показал КСВ моей рации что-то около 1,3. Плохо конечно, но это лучше чем было, а особенно если учесть что провод от рации до антенны я удлинил, да её и антенна магнитная – стоит на крышке багажника, а не как положено на крыше, то результат вполне приличный.
Что ещё удивительно, так это то что при настройке КСВ антенны на рации ALAN 42, произвели замеры на этой же самой антенне, но уже с другой моей рацией Megajet и показания КСВ не изменились! Опять же не смотря на удлинённый кабель, которого раньше небыло… чудеса прямо.
Собственно теперь штырь в креплении антенны у меня находится в самом высоком – крайнем положении. Конец штыря прямо зажат можно сказать нижним болтиком. Тоесть у меня КСВ улучшался при выдвижении штыря вверх. Выше – уже опасно – может вырвать потоком ветра.
И помните, что после настройки перемещение магнитного основания даже на небольшое расстояние может сбить КСВ, поэтому выбирайте место заранее и точно зная что антенна будет «прилеплена» именно там.
И ещё – для тех, кто покупает антенну: если штырь отдельно от катушки и продавец говорит что она настроена, не верьте ему. Они должны настраивать именно вашу антенну с вашей рацией и на вашем автомобиле при покупке. Если они этого не сделали, а у вас нет прибора, значит вы купили просто полтора метра проволоки и магнит. Ставьте условием покупки обязательную настройку КСВ. Не настроенная антенна может даже вывести радиостанцию из строя при передаче, в лучшем случае вы будете терять выходную мощность при передаче.
Если штырь уже в катушке, то скорее всего антенна уже настроена на сетку “C”.
Огромное спасибо MWebber за настройку моих антенн и ознакомлением с процессом настройки!






Комментарии 29
А на прием КСВ влияет? Или только на передачу?
Выставляем на нём стрелочку на «0», включаем его и нажимаем кнопку передачи на рации или тангенте. Стрелка сразу прыгнет и покажет реальный КСВ. Когда подключили КСВ-метр к моей рации, то было что-то около 3.5.
не совсем верно описали процедуру снятия КСВ с показометра, после подключения Ксв метра в разрыв между трансивером(радиостанцией) и антенной, далее нажимаем передачу(убедившись что переключатель в положении FORWARD), выставляем не в нуль а в конец красной шкалы(set) далее не отпуская PTT переводим в положении REF, после чего видим реальный ксв. Вот ссылка как правильно измерять ксв, как проверить его точность измерений radiochief.ru/antenny/ust…h-antenn-si-bi-diapazona/
Спасибо большое! Толково всё объяснил.
А что делать если ксв намного выше по диапазону, тоесть пользуюсь сеткой С в 15 канале, а ксв в сетке Е почти на последнем канале, антена без регулировок
тогда надо с длиной антенны разбираться? вы уверены, что не регулируемая антенна? напиши марку и модель антенны.
Спасибо за познавательную статью, пригодилась. хочу на днях измерять мощность своих стареньких кенвудов тк2107.) а то говорят пять ват поджигает энергосберегающую лампочку и всё такое ) что то мои не поджигают излучением)
А кто нить знает — тв кабель подойдет для св рации?
нет
Аппаратура : МегаЖуть 600 + 2001 антенна.без настройки КСВ выдал 1,4.прием-передача устраивали.устанавливал все сам.антенна на кронштейне.сегодня удалось добиться 1,3.нет хорошей "массы".потестирую еще.
ПыСы:замер КСВ и настройка у нас стоят 150 рублей
А я тут на днях купил себе радиостанцию переносную, (побаловаться естественно)) взял б/у Alinco 491 диапазон 400.00 — 511.99 МГц выход 5 ватт… Дык блин ловит только таксистов и гаишников ни одной любительской частоты не нашел=( может кто подскажет, по Питеру? а то уже надоело слушать как машины угоняют, да светофоры переключают…
Сканируйте в основном 433-434мгц включительно, там и LPDnet и прочие репитеры сидят. А так вот список всех Питерских частот, пощёлкайте там странички — www.radioscanner.ru/base/…ion=list&sortBy=0&page=35
Цели — переговоры с единомышленниками на соревнованиях где дальность и качество имеют решающее значение, меньший размер и мощность. Так же у нас в Киеве два репитера автомобилистов присутствует и там постоянный сброс информации о ситуации на дорогах — в общем очень удобно. СиБишка хороша только тем что у нас на неё ненужно никаких разрешений и трём дальнобойщиков развлекает в пути + оберегает от гаишных засад.
а на каком это канале такой сброс информации об пробках?
Уже прикрыли этот канал — так уже ни на каком :-(
Эхх классно Вам — можно Мегажуть достать — у нас в Украине в основном Аналы и Президенты. Устанавливал сам Алан 121 на турбину 2001 — проверил — КСВ единичка, при том, что ничего не настраивал — просто обеспечил надёжную массу цанги антенны на металл крыши. Щас правда на УКВ думаю переходить.
УКВ это двойка я так понимаю? Для каких целей если не секрет? )
Я просто думал ставить для общения с друзьями, но идея не была поддержана… Думаю вот, есть ли ещё какой-либо практический смысл в установке.
Oneginson
Эхх классно Вам — можно Мегажуть достать — у нас в Украине в основном Аналы и Президенты. Устанавливал сам Алан 121 на турбину 2001 — проверил — КСВ единичка, при том, что ничего не настраивал — просто обеспечил надёжную массу цанги антенны на металл крыши. Щас правда на УКВ думаю переходить.
Не подскажешь где в Киеве можно измерить и настроить антену Lemm AT-1500 . Заранее благодарен за ответ.
почитала) расхотелось рацию)
Почему же? Там всё просто на самом деле с подключением =) Главное место для неё в салоне найти. Тем более при таких поездках как у Вас ) Мне по пути в эти места она очень помогала, особенно в по дороге в Питер.
Можно не настраивать антенну, просто выдвинуть штырь на максимум.
прочитала про установку, настройку и разрешение(регистрацию), всё в целом, отбило всякое желание с ней связываться)
хоть и жутко интересно подслушать дальнобойщика ржущего что-то в рацию) ) )
Добавлю, что КСВ изменяется также и от числа витков катушки антенны, так что при желании можно экспериментировать.
Ну это совсем для фанатов этого дела ) Корпус нормальных антенн как правило без термофена невозможно отвернуть + риск скрутить внутреннюю резьбу вместе с проводкой этой катушки, после чего можно её смело примагничивать на мусорный бак :)
Вот меня как раз обманули в Ассоциации27. Сказали, что антенна уже настроена на мою рацию. Хотя продаётся она в разборе. Т.е. штырь в отдельном пакетике. Вроде работает, но у меня сильные сомнения по поводу того, что КСВ идеален… Приём ужасный.
В Ассоциации 27 есть товарищ Жан, который по просьбе может настроить антенну, которую у них покупаешь, причём бесплатно, но только в определённые дни. Если же у них антенну не покупать, а только настроить (ранее приобретённую), то это будет стоить чё-то около 500-1000 рублей.
Я приехал после работы уже. За пол часа до открытия. И они мне сказали, что типа сча ничего настраивать не будут. Типа, в принципе, эта антенна итак подходящая…
MWebber
В Ассоциации 27 есть товарищ Жан, который по просьбе может настроить антенну, которую у них покупаешь, причём бесплатно, но только в определённые дни. Если же у них антенну не покупать, а только настроить (ранее приобретённую), то это будет стоить чё-то около 500-1000 рублей.
Жесть какая-то. В Радиорае просят 200р. за настройку.
что за радиорай дай ссылку в личку!
Stalkeros
Жесть какая-то. В Радиорае просят 200р. за настройку.
Можно мне тоже ссылочку на радиорай?
Indeicheg
Вот меня как раз обманули в Ассоциации27. Сказали, что антенна уже настроена на мою рацию. Хотя продаётся она в разборе. Т.е. штырь в отдельном пакетике. Вроде работает, но у меня сильные сомнения по поводу того, что КСВ идеален… Приём ужасный.
не образованный продавец.лиш бы продать. даже комплек настроенный на одном авто.на другом требует пререстройки.