Установка ПТФ

Запчасти на фото: 3C0937049AL

Давно хотел установить себе ПТФ, но как-то не до этого было: то денег нет, то желание. С завода стоит биксенон – проблем с освещением нет ни каких, светит отлично. Но как то для гармонии не хватало ПТФ. Короче купил запчастей.
Список запчастей:
1K0941431 N REH — 1 Переключатель света с режимом авто, и с двумя ТПФ ( зад и перед). Покупал так как на родном не было положения для передних ПТФ.
3C0941699B — ПТФ Левая (1 шт)
3C0941700B — ПТФ Правая (1 шт)
N10354602 — — Болт (6шт) для крепления ПТФ к банмперу
3C0853666A9b9 — Решетка радиатора для а\м с ПТФ правая (1 шт)
3C0853665A9B9 — Решетка радиатора для а\м с ПТФ Левая (1шт)
7h0941165 — Корпус плоского разьема с защелкой (2шт) Колодка для ПТФ
979242 — Провод с контактом с двух сторон (2 првода) провода в колодку «А» и «Д». Также куплены из-за самой клеймы. Их далее наращиваем и выводим под капот.
979009 — Провод с контактом с двух сторон (1 провод) провод для соединения переключателя света и колодки Е (о ней позже)
979244 — провод с контактами с двух сторон (2 провода) провод для колодки 7h0941165. Вставляем оба конца в колодку, режем пополам и наращиваем проводку.
Дополнительно были куплены нелоновые стяжки (в виде хои=мутков) в стройматериалах для крепления проводки и ее фиксации к основным «магистралям» проводов – для того чтобы не болталось. Стоимость 20 руб 100 шт. Куплен кабель – нормального не было, взял акустический 2*1,5 длинна 6 метров, чуть меньше метра осталось. Также пользовался ВАГовской изолентой, тряпичная но очень липучая (осталось по установки ручки ЦЗ на дверь пассажира). Изолентой обматывал провода в местах дне требовалось, а также для изоляции мест соединений после спайки.
И так приступим:
1. Открываем капот, снимает АКБ полностью, так как под ним идет основной пучок проводов из салона, через технологическое отверстие. Через него и будем выводить два провода из салона. АКБ снимается легко – сначала минус, потом плюс, потом откручиваем скобу, которая его фиксирует к площадке (со стороны двигателя).

2. Идем в салон. Снимаем только нижнюи пластиковый щиток, в котором стоит диагностический разьем и плафон освещения для ног. Он крепится на трех саморезах (торксах) и на одной пластиковой скобке в виде ромбика, находящейся посередине, рядом со средним саморезом. Снимаем маленкий бардочек, под левой коленкой водителя — отгибая пластиковый язычек при приоткрытом положении и вываливаем его полностью, затем снимаем с шарниров.

3. После снятия нижней пластиковой защиты под ногами водителя — открывается доступ к тем колодкам, которые были описаны ранее у забогорных самоделкиных, на примере Джеты. Вид эдентичен, поэтому добавляю и ихнюю фотку. Единственное разьем "Е" находится за проводом а не втом месте где указан на фотке. Его лекго наити по толщине проводов, он имеем самые тонкие проводки, т.е. именно такие, которым и соединяют его переключатель света.
Соединение следующее: в салон два провода. "для правой ПТФ" к 4му пину разъема "a", "для левой ПТФ" ко 2му пину разъема "d". отдельным проводом соединяешь 6й пин разъема "e" и 5й пин выключателя света.
Важно: все колодки А, D, E снимаются очень тяжело! необходимо прилагать усилия. Колодка Е пронумерована по пинам, а вот А и D нет. По нумерации догадывался по колодке А — там был единственный 4-й пин пустой, остальные занятые. При вставлении колодок А и D обратно — необходимо чуть поджать торчащий пластиковый "плавничок" колодки — иначе не залезет.

4. Далее я засунул 2 провода из капота в салон, для левой и правой ТПФ, спаял их с хвостами провоов, идущах из колодки А и D, заизолировал, подтянул все хомутками, подмотал тряпичной изолентой — стал вид штатной проводки. На салон с колодками и выводом проводов под капот потратил 3-часа, особо не торопился — делал для себя.

5. Протяжка проводов от ПТФ к месту соединения с проводами от салона. После снятия АКБ увидел достаточно большое пустое место — под пластиковым корпусом блока предохранителей — там и решил их соединить. После извращений в салоне и различных гимнастических выгибаний — проброска проводки от ПТФ до блока предохранителей не вызвала трудностей — все провода закрепил нелоновыми хомутками где тока было возможно.

6. Соединил проводку от птф и вытянутую из салона под блоком предохранителей. Все соединения спаял, заизолировал. Также подцепился к массе.

7. Установил наместо АКБ — проводки от ПТФ не видно вообще! По установке все получилось как хотел. Единственное не было под рукой бука чтобы активировать ПТФ через Ваг ком. Делается это так: (цитата от знающих камрадов)
подключайте VDSC с версией не ниже 805, включайте зажигание авто, в VDCS откройте и запустите автосканирование Вашего авто, по завершении-сохраните скан на компе.Далее входите в диагностику блоков, выбирайте блок 9(либо клавиатурой компа в маленьком окошке слева внизу пишите 09, либо в списке блоков ищите блок Центральной электроники-09).Входите в него.После установки соединения с блоком, справа увидите "кнопочку" КОДИРИВАНИЕ.Нажимаете, появляется окно с Вашим установленным кодом и, чуть ниже кода, "клавиша" ПОМОЩНИК КОДИРОВАНИЯ.Нажимаем на неё, появляется помощник перекодировки.Наводите мышку на байт 0(байты-это строчка с чередующимися сдвоенными символами по центру картинки), в Вашем случае это первая слева пара символов.Нажатием левой кнопки мышки выбираете эту пару и ниже в этом окне у Вас появляется подсказка перекодировки.Это "биты".Самый верхний-это "0" бит.Если слева от бита стоит галочка, значит он активирован, нет галочки-не активирован.В Вашем случае надо нажать левую кнопку мышки, наведя курсор на квадратик 0 бита(включив его).После этого нажитаем ВВОД, окно подсказки исчезает и в окне где была старая кодировка появляется измененный Вами новый код(ниже старого).Если Вас всё устраивает в предложенном изменении, нажмите ПРИМЕНИТЬ.Комп немного задумается, окно перекодировки исчезнет, вернувшись к окну БЛОКА, выскачит сообщение о принятии блоком нового кода(если выскачит ошибка кодирования, то, либо Ваши действия были не корректны, либо блок не потдерживает ПТФ).Проверяете ошибки, выходите из соединения с блоком.ВСЁ.

Сегодня удалось активировать Ваг комом. Все как описано выше, тока добавлю пару скринов
Заходим в блок 9 Центральная электронная система. Длинный код у меня такой

Затем ставим галочку в нулевом байте, нулевого бита ставим галочку
получаем новый код.

Нажимаем выполнить — и все. Покидаем блок, сканируем на наличие ошибок — их нет.
Поворачиваем регулятор света — ПТФ работают!

Света от них мало, при включеных фарах их практически не видать. По углам лиш появился желтый оттенок света ПТФ. Также появился некий желтоватый фон возле спереди.
В целом яркость свечения ПТФ достойная — т.е. отключив штатный свет, и передвигатся на одних ПТФ — можно легко. Но кому это надо — если есть штатный ксенон. Эстетический вид авто с переди улучшился — т.е. чего я добивался получил

Спасибо за внимание! Если кому что не понятно — спрашивайте.

Запчасти на фото: 3C0937049AL