Пришёл черёд удаления катализатора и установки пламегасителя.
Прикипевшие винты крепления к приёмной трубе пришлось срезать болгаркой. Кстати один из них не был прикручен до конца и свободно вращался.
Когда же взялись расслаблять хомуты, при повороте ключа, оба винта попросту обломились. Оказалось, что они полностью сгнившие и держались на честном слове.
Ещё до снятия подозревал, что катализатор уже был выбит, т.к. звон от него стоял жуткий. Впрочем, мои подозрения подтвердились.
На удивление, старая лямбда с легкостью открутилась, но она нам больше не понадобится, т.к. заранее была приобретена новая Bosch 0 258 003 973.
Теперь о самом пламегасителе Atiho 40204. Качество исполнения на 4 с минусом. Прилегание фланца к железному уплотнительному кольцу было не идеальным, что достаточно важно. Да и место под посадку кислородного датчика было не ровным из-за лишней сварки. (Возможно, что мне попался такой экземпляр, но имейте в виду)
Потратив полчаса на доведение, принялись за установку.
Проблем в процессе не возникло, но стоит отметить, что труба пламегасителя примерно на 2мм больше в диаметре, чем у оригинального катализатора.
Результат замены более чем порадовал. Поведение машины изменилось в лучшую сторону. Пропали редкие провалы при разгоне, видать в эти моменты подсасывало воздух и лямбда давала неверные данные.
В общем, пока надо бы притормозится с обновками, и просто эксплуатировать авто…
Спасибо за просмотр :D
Комментарии 34
Парни, не могу найти пламегаситель на свой PF.
Atiho 40204 нигде нету. Подскажите, может есть какие-то другие аналоги на vw passat b3 PF? Чтобы без доработок, с отверстием под лямбду и изогнутый?
тоже стоит такая, но я ее случайно на выезде из гаража зацепил, снял а она как то уже была заварена, и получилось что очень низко висит. вот у меня то как раз и вопрос- новая как становится? ровно в шахту или что то подделать надо?
Прошу совет!
Я вибил катализатор и вварил туда вентилированую трубу, ничем не уплотнял, лямбду обманул,
Чек не появился, звук стал не очень приятний, бринчящий такой из под ж-пи)) на газ не хочется давить))
Вибрация появилась примерно на 100 -120.
Вопрос : Пламегаситель поможет решить ети проблеми?
Или искать б/у катализатор какой нить с металическими сотами?
Примного благодарен!
Думаю может, если будет с более толстыми внешними стенками. Мой пламегаситель проблемы бренчащего звука на холостых не решил.(вибраций новых не появилось) С не выбитым катализатором такой проблемы нет.
Спасибо, дельний совет!
LemmingVW
Думаю может, если будет с более толстыми внешними стенками. Мой пламегаситель проблемы бренчащего звука на холостых не решил.(вибраций новых не появилось) С не выбитым катализатором такой проблемы нет.
Как проживает пламягаситель, интересно что поменялось? Просто поставил себе
Привет. Скажи пожалуйста, как думаешь — насколько важно сохранять соединения выходной трубы с пламегасителем? Что если сразу вварить? Насколько я понимаю вибрации двигателя должны гаситься самой выходной трубой — там вроде как в начале две гофры есть.
Привет. Можно и в варить. Вибраций не прибавится. Гофры гасят вибрацию и служат для компенсации механического воздействия на выхлопную систему. При трогании или торможении изменяется угон наклона двигателя. i049.radikal.ru/1009/4f/a9120edf74de.jpg
Спасибо за ответ.
Доброго времени суток всем!
Может кто знает есть ли такие пламегасители для Polo Classic 98г. Был бы очень признателен за информацию а то всю голову сломал.
Если не найдешь подходящий, ввари универсальный. Заедь на сервис где выхлопом занимаются.
У меня на оборотах чё то гудит авто) катализатор пустой проверял, тоже походу нужна такая штука) какого рода звук у тебя был? на холостых или на оборотах?
Решил проблему почему гудит?
а какие болты туда лутше ставить? нерж или обычные пойдут?
Я такие ставил, не интересовался из чего они сделаны. www.exist.ru/price.aspx?p…195F&sr=72&Cat=Volkswagen
www.exist.ru/price.aspx?p…1965&sr=72&Cat=Volkswagen
И как звук, изменился? Мня убедили, что все будет в ажюре, звук постого КАТа уйдет и все будет "по-хозяйски", но я не особо доволен, при старте свук нормальный, а когда идешь накатом и подгазовываешь по-чуть-чуть, то звук идет, похожий как и был раньше. Может они мне зря такую трубу вварили до ПГ?
www.drive2.ru/cars/volksw…matnenko/journal/1456674/
Вот опять гугл привел меня к тебе в бортовик)))
В прошлый раз искал клапан вентиляции картерных газов, теперь вот выхлоп))
Подскажи там на этом пламике уже есть подготовленое место куда лямбду крутить?
Да, на пламегасителе уже есть подготовленное место под лямбду.)
Заказал такой же, оказалось что найти его не просто.
В экзисте у меня на него цены вообще нету и по аналогам не проходит. Только если код знать. Шифруются сволочи))))
Спасибо за инфу!
берешь любой пламик, какой тебя устраивает, ввариваешь туда гайку под лямбдик(вырезанную со старого каталика) и все!
На том что я купил, Серег все уже есть.
Зачем мне геморрой со сваркой, если есть готовые решения?
ну да. и установить можно на автосервисе)))))
у меня немного другая система лямбда стоит в коллекторе а вместо катализатора я поставил более длинную выпускную трубу с комплектации паса без катализатора
Да, так как у тебя лучше, меньше соединений. Но менять коллектор (в том числе дорабатывать его под лямбду) и докупать новую приемную трубу не хотелось :)
Вот это стоящая замена !
такой же стоит)
Правильно сделал! С нашим бензином, установка нового катализатора, просто деньги на ветер! При чем не малые!
Да, согласен)
у тебя кислородный датчик вкручивался в катализатор?..
и для чего менять катализатор на пламегаситель?..
Да, датчик вкручивается в катализатор. На 3 фотке видно.
------
Потому, что дешевле заменить на пламегаситель, чем покупать новый катализатор.
На форумах пишут, что разницы по звуку с рабочим катализатором, никакой.
а где покупал пламегаситель?..
В Exist'e. На данный момент его там нет.
exist.ru/price.aspx?pid=0D406FFD&sr=-4
спс, я тоже через эксист проверял, поэтому и спросил, что может где в другом месте…
LemmingVW
Да, датчик вкручивается в катализатор. На 3 фотке видно.
------
Потому, что дешевле заменить на пламегаситель, чем покупать новый катализатор.
На форумах пишут, что разницы по звуку с рабочим катализатором, никакой.
Дешевле выбить кат и собрать обратно