Вобщем сегодня на киевке заехал с машиной proof'a.
Результат порадовал обоих.
Ходом с 40 я уезжаю очень резво, на скорости 190 между нами несколько корпусов( внешнего видео нет) есть видео из машины Алексея.
Разгон моей машины с 40 до 200 — около 20 секунд( у меня нехилый букс, слышно как машина почти сразу уходит на 3-ю передачу)
Разгон стоковой с 40 до 200 — в районе 22,7(букса нет)
С учетом возможных погрешностей- 2 секунды там точно есть. А это совсем не мало.
Машины на одинаковой резине, но диаметр колес различный: у меня — 17, у proof'a. — 18
Бензин был у всех полный бак 98го с разных заправок но одного бренда- BP.
Возможно когда мерили разгон машины Алексея- забыли выключить esp…
Вобщем все остались довольны, разница вполне ощутима, и если замер верный — в смоленске только этот чип должен дать больше 2 секунд. Будем поглядеть))
Комментарии 44
Таки стоит мне чипануться у Revo ) Спасибо за ценное видео
Результат приятно удивил! очень бодро с чипом едет, а если ещё и впуск поставить правильный и выпуск, то ещё лучше будет. замеры не делали на стенде?
Очень бодро уходишь! сил на 60 разница.
Теперь можно и на киевку по четвергам ездить рулонится с мпс, опц и срт )
не. рулоны просто ради рулона — не интересны.
Тут было интересно сравнить почти одинаковые машины, и приход от чипа, тк это самый доступный метод)
Если Алексей прошьется RevO — я поставлю выхлоп, и без перечипа, опять заедем. будет видно разница есть или нет, потом с перечипом под выхлоп, итд итп)
это научный(!) эксперимент был, а не роллон ради выявления того кто быстрее)))))
ну так оно же и интересно насколько VAGовский ТСИ валит по сравнению с остальными турбо хетчами
а насчет колодок. Товарищ поставил на брембо дс3000 и дба4000, через 10000км колодки остаток 50%, а диски, которые были новыми — уже пора менять. Имей этот момент ввиду. А у меня еще около 40% дс2500 что ты еще ставил осталось. Как то они более сбалансированы чтоли. Не так быстро жрут диски.
comandante3000
не. рулоны просто ради рулона — не интересны.
Тут было интересно сравнить почти одинаковые машины, и приход от чипа, тк это самый доступный метод)
Если Алексей прошьется RevO — я поставлю выхлоп, и без перечипа, опять заедем. будет видно разница есть или нет, потом с перечипом под выхлоп, итд итп)
это научный(!) эксперимент был, а не роллон ради выявления того кто быстрее)))))
есть разница, правда не такая существенная. 215 грамм воздуха против 200 на стейдже1. Путем простых математических вычислений получаем прибавку в 20+ сил.
Имхо кулер еще от С3 и какой нибудь фильтр — будет быстро, стабильно и хороший респонс. При этом бюджет не космический
А от впуска приход будет, апр делает карбоновый — вроде бы хороший
нихуа хорошего ибо а) маленький диаметр трубы и б) K&N мокрый
А что из впусков посоветуешь туда, чтобы эффективно было, и фильтрующий элемент качественный, ведь впуск в любом случае должен давать приход на турбе, или там штатный хороший?
впуск forge motorsport, по мне лучший на рынке…
Что и следовало ожидать…
Причем гти6 на чипе АПР сливает Рево почти как сток, ну может чуууть меньше…
А вообще более корректно заезжать с 50-60, букса нет практически, да и пик момента на второй передаче (это касаемо чипа)
Насчет более ранних торможений на треке — факт, придется немного переучиться для езды с чипом… Конечно мощность не в два раза увеличилась, но все же изменения есть и видны.
Ну а теперь выпуск и добавить еще момента)
Ну и ДСГ прошить уж…
Я думаю не последний замер.)
С 50-60…надо попробовать
Колодки будут скорее всего ds3000.
Выпуск нужен, может успею подшаманить до Смоленска. Но еще больше нужно охлаждение.
Ты не пробовал капот на шайбы поднимать, как меняется температура масла?
ДСГ рево не шьет пока, и Амет сказал что они будут эту прошивку в последнюю очередь делать…хз почему
Ну подождем) Если к следующему году не сделают — в Европе где-нить прошьюсь.
дс3000 хороши, но будь готов выкинуть стоковые диски после 1-2 трек дней, я не шучу)
Выпуск да, еще маленько добавит…
На шайбы капот не пробовал поднимать, я не могу следить за Т масла, у меня нет датчика в салоне… только с помощью вагкома…
Я снимаю уплотнительную резинку капота у лобового, подкапотная температура существенно меньше, с резинкой когда до трубы впуска дотронуться нельзя было, а сейчас она градусов 45-50 край, ну вобщем после заезда открываешь капот, и чувствуется что все таки не такая адская печка там)
А ну да, у вас же другая дсг… на мою то есть…
А чем у них ДСГ отличается от ГТИ -ной?
я имел ввиду 5-е и 6-е поколение ГТИ… Т.е. у меня другая коробка
А я незнал, а в чем отличия, улучшили чтоли что то ? или что?
comandante3000
Я думаю не последний замер.)
С 50-60…надо попробовать
Колодки будут скорее всего ds3000.
Выпуск нужен, может успею подшаманить до Смоленска. Но еще больше нужно охлаждение.
Ты не пробовал капот на шайбы поднимать, как меняется температура масла?
ДСГ рево не шьет пока, и Амет сказал что они будут эту прошивку в последнюю очередь делать…хз почему
Ну подождем) Если к следующему году не сделают — в Европе где-нить прошьюсь.
Очень скоро GIAC выпустит софт на DSG последней ревизии.
Вот что пишет на этот счёт представитель в Штатах:
"I know you are all going to ask, so I will tell you now, yes we will be using this vehicle for the development of DSG software for the newer DSG revisions."
отличный результат!
Молодец) а я все таки не могу решится на РЕВО ) прямо на части меня рвет … не знаю уже что делать…
Красота )
Видимо не обманули и залили столько лошадок, сколько и обещали )
просто давление подняли турбины больше и все =) вот и весь чип…
я позволю себе не согласиться. Если бы все было так просто — народ ставил бы буст контроллер и все. Цена одинаковая. Но одним только бустом не получается достичь значительной прибавки.
на данном моторе получиться… конечно не все так просто но суть понятна.
Отличный результат, поздравляю!
Что-то я тоже не верю, что при помощи одного лишь чипа можно проехать на 2 сек быстрее, однако совсем скоро мы это узнаем (если дождя не будет)
это движок 2.0T он очень крут на самом деле и с завода был очень вниз спущен.
что уж говорить если ауди у меня ехала на нем очень прилично…правда буксовала адски.
зато теперь у тебя правильный ВИ ЭЙТ. А не какие то там турбо швейные машинки о 4-х горшках как на зубилах.
кто поездил на правильных атмо на турбу не перейдут ;)
Правильных атмо не бывает :-P
От летчики!
Уиииииииха!Ё
Читеры-что и говорить
) команда обязывает)
щас залью видео (одно есть нормальное) и скину тебе ссылку…
Надеюсь не там где мы жестко чуть не улетели на "сгрызеном" асфальте?)))
оно тоже не плохо получилось)
Кстати на видео тоже 20 сек) я на 200 торможу.
у меня когда ты тормозил 190 где то было …
Забавно.
Вобщем еще раз сасибо за время потраченное на меня). Думаю заезд был очень показателен.
Надо бы теперь с Сашей заехать)
не за что, мне самому было интересно, теперь думаю сделать чип или отложить)
Саню тоже надо замерить для статистики)
2 секунды так просто не даст.
По ощущениям, я отрываюсь сильно в начале разгона… Думаю надо будет еще разок катнуться и померить с места разгон, разгон с 40 до 140итд.
В смоленске есть 2 прямика + должна лучше вывозить из поворотов. Посмотрим.
Сейчас я еду там на 595рср в стоке, на стоковой подвеске, с дифом- 1:52,7…
с чипом и полусликами уверен что выеду из 1:50
тебе еще тормозить раньше придеться + с буксом бороться в общем дело не в мощности.
Это точно. Но погода обещает быть не 30 градусной, я уже не на стоковой подвеске, не на стоковой мощности, не на стоковых колодках(вот думаю ds2500 или сразу 3000), и не на поюзанных 595рср, а на 201м федерале.
Увидим.
11го трэкдэй в АДМ может туда тоже сгоняю.
3000 сразу