Про мою машину

Подписывайтесь на мою бусю, следите за бортовым журналом! :)
Пока у меня эта машина, мне всегда будет, что о ней написать!

Немного истории

Лет в 15 прочитал в каком-то журнале про хиппи, заинтересовался их культурой, ну, соответственно, атрибутикой, одеждой, песнями, Машиной…
Автомобили я тогда не любил, но Машина Volkswagen T1 стала для меня мечтой, далёкой, как звёзды…
В России таких автомобилей — Volkswagen T1 — пересчитать по пальцам. Одной руки. Ну не завозили их во второй половине прошлого века к нам, так что единственный выход из этой ситуации — привезти эту машину из заграницы самому.
Но довольно быстро я понял, что на те деньги, которые "мама даёт мне на карманные", Т1 из Германии не привезёшь, в лучшем случае накоплю только на растаможку, и то к концу жизни =)
Потому стал искать более рациональные и доступные варианты.
Я рос, и росла моя любовь к бусикам, больше всего стал интересоваться кемперами фольксвагена, Westfalia, Vanagon Camper, Joker, Dehler Profi, California, Colorado.
Искал Т2 Westfalia, но, к сожалению, безуспешно.
Совершенно случайно, однажды бороздя просторы Рунета, наткнулся на информацию об этом сереньком чуде в одном из московских дворов :) Как это бывает — выехал, посмотрел… Она мне приглянулась сразу! оставил бумажку со своим телефоном, и вскоре со мной связался хозяин. Оказалось, буся простаивает без дела, и он готов мне её продать. Сказано — сделано. Я был счастлив, что этот симпатишный VW Dehler станет моим первым автомобилем и отличным подарком на совершенннолетие. Я уже внёс залог, но…
… Но перед самой покупкой этого чудесного бусика один из наших членов клуба VW-BUS.ru притащил на прицепе из сочи T2 Westfalia Camper, без мотора, в довольно удручающем состоянии, но сам восстанавливать не решился, а выставил на продажу.
Меня начали терзать сомнения. Но этот Dehler был уже зарезервирован мною, бОльшая часть суммы за него была внесена и я решил не бросать начатое дело. И вот, эта буся моя!

О самой машинке

В Германии есть судостроительная верфь Dehler, которая занимается преимущественно яхтами премиум-класса. Так вот, дочерняя компания этой верфи, кузовное ателье Dehler Mobile по заказам дорогих респектабельных клиентов покупало у Volkswagen их микроавтобусы T3, а затем и T4, обычно в топовых и премиальных комплектациях (Syncro, Multivan, Caravelle Carat), срезало крыши и делало из них чудесные автодома или передвижные бизнес-офисы класса "люкс".
Чтобы название Dehler у людей ассоциировалось не только с яхтами, микроавтобусам были присвоены индексы Profi и Optima (T3 — Dehler Profi, T4 — Dehler Optima)
Полную историю ателье Dehler Mobile, написанную мною, Вы можете прочитать в этом посте:
www.drive2.ru/cars/volksw…/288230376152412560/#post
В данном случае моя машинка "недокемпер" — не хватает душа внутри (что даже лучше — меньше влаги внутри кузова). И как раз ею я имею счастье обладать :)
А машина сама по себе уникальная.
Пробег у неё родной — 179 000 (ездили мало, следили внимательно), двиг — тоже родной DJ
— объем 2.1 литра
— 112 лошадок
— ГУР
— кондиционер
— литьё
— электрозеркала с подогревом
— 2 антенны (родная и новая)

Кемпинговое оборудование

— светоотражающие шторки по всему периметру салона, и соответственно, пластиковые стеклопакеты
— автономка Eberspacher (фен)
Родной комплектный салон (вплоть до оригинальной заглушки гнезда магнитолы, родной противомоскитной сетки, ковролина и занавески на переднее стекло) :
— плита
— 2 раковины
— холодильник
— два дивана, раскладывающиеся в огромную постель-траходром =)
— Дополнительная кровать на второй полке для одного взрослого или двух ребятишек
— даже все родные подушки-подлокотники для диванов на месте :)
— шкаф
— 2 столика (обеденный и письменный)
— 4 лампочки в салоне, включая лампу дневного освещения, и одна на гибкой ножке для письменного столика,
— оба передних кресла Recaro с удобнейшими подлокотниками, а пассажирское даже поворотное — может вращаться вокруг своей оси, превращая салон в уютную кают-компанию.
— розетка 220V в салоне и для кемпинга
— маркиза (тент)
— баки 2х50 л
— теплая прокладка под ковролином из настоящей пробки.

Не хватает солнечной панели, которая успешно была украдена из дачного гаража предыдущего хозяина :( Всё оборудование для её установки есть (насколько я понял, сама панель — колхозная, но немецкая, судя по оборудованию), а также есть место для второго аккума, который заряжается от панели (сейчас снят, стоит один новый Bosch).

Планы:
— Полная капиталка двигателя
— Работы по кузову — жестянка, покраска, приведение в идеальное состояние
— Полная антикоррозийная обработка кузова
— Ретро-колёса: оригинальные штампованные диски R14 + флиппера + хромированные колпаки
— Парктроник
— Фаркоп
— Замена выхлопной системы
— Восстановление (изготовление нового из массива) подиума сидений среднего ряда
— Диагностика автономки
— Диагностика кондиционера
— Восстановление пластика панели заслонок кондиционера
— Диагностика/ремонт кухонной плиты в салоне
— Поиск и покупка оригинального бампера-обвеса от Caravelle Carat…
— … и его дальнейшая покраска и установка. С ним бусик будет смотреться намного лучше и респектабельнее!
— Мелкие работы, которые остались от предыдущего владельца

По данным базы данных

— Двигатель 2.1 (112 л.с.)
— Машина 1986 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Volkswagen Transporter T3 выпускается с 1980 года