Бывшая — Volkswagen Transporter 75 киловатный тепловоз

Приветствую всех посетителей даной страницы!
тут должно быть многабукаф, такчто приступим:
с самого детства я любил автомобили, вродебы все логично — ведь мальчик… но нет! я не просто любил машины… я ими жил… и в моих детских грезах была мечта иметь свой собственный автомобиль…
усугублялось все это тем что жил я через дорогу от АТП, где работал мой дед.
Когда мне стукнуло 8 лет, отец купил в семью Гольфа2, с тех пор у меня привилась немцефилия. и другие нации автопроизводителей мой организм принимать отказывался(да и до сих пор отказывается)
Гольфик служит в нашей семье до сих пор, уже пережил реинкарнацию, а вот я вырос до неприличных размеров и мне его тупо мало!
и вот, на 25 году от рождения, что есть 2013 год от рождества Христова, мне в голову взбрела мысль: надо покупать себе свой настоящий собственный пепелац.
подумав недолго, решил что машину тут брать невариант… какбы дороги и мастера местные доверия не внушают… машины ломаются, а мастера напару с горе-водятлами на ремонте такого колхозу творят, что страшно иногда становится.
решено — пункт поиска — Немеция(Фрицляндия)
тепер вопрос: какую машину я хочу?
машина большая должна быть. чтоб и семью повозить, и по работе груз потаскать. значит или Минивен, или Микроавтобус.
Топливо — дизель. ибо економичней, неприхотливей, да и цена за литр достаточно хорошая.
самый важный пункт — ЦЕНА. ибо если земноводное останется недовольно, то и радости мне покупка не принесет. на все про все у меня было на руках 8 000 американских гривен.
теперь собственно выбор марки авто. тут какбы выбирать не из чего или Вито 638 или Т4.
сначала смотрел Витьков. так как он покомфортней, поприятней. итог осмотров: ВСЕ РЖАВЫЕ! не зря говорят: "если подойти к Вито в тихом гараже, и приложить ухо к кузову, то можна услышать как он ржавеет".
переключился я на Т4. искать решил только 2,5 на 75 киловат. мне сказали что найти живого практически нереально, так как почти всех уже вывезли до меня. уперся, мол хочу 75 киловат и все! посмотрел пару экземпляров:
первый. кузов как после Ралли-дерби, поварен как Франкенштейн. перехотелось.
второй: выглядит вроде ничего, но пробег в 470ткм както напугал… да и мотор кряхтел и пердел как пенсионер перед свиданием с св. Петром.
третий: весь такой красивый, вылизаный, выщищеный. продавец сказал " Мамай клинус! чистый прабэг 100 тысач! на нем ездил пЭнсианЭр! ниганял, на ТО воврЭмя приезжал! вошпЭм бЭри нипажелЭеш!" но поездка на яму сказала что у этого авто веселая родословная со встречей с чем-то большим и тяжелым.
уже отчаялся. думаю все кирдык. не пригнать мне для себя любимого изза бугра Т4. сижу грущу с бутылкой. рассматриваю Авториа, тут мне на глаз попадается тЭчик в усталом виде, но в фарах его я увидел грусть за гаражем, за добрыми руками, и за кровом над капотом. а немецкие номера говорили о его безпризорности. к слову я его видел там уже 3 раз, и каждый по все меньшей цене. беднягу никто не хотел брать, но что-то он меня зацепил.
решено: ехать смотреть!
гонщик рекламировал его как мог, не мудрено. хотел сбагрить его и еще 2 буса любой ценой. к слову дело было 25 августа, а с 1 сентября в Украине выходил закон о Утилизационном сборе. и надо побырику тачки спихнуть.
посмотрел на него… да… по бокам кузова висят уродливые вентиляционные уши, весь капот в сколах, по кузову мелкие ржавые точки… понятно почему брать не хотели… возиться с ним немало надо.
ну думаю — раз приехал, надо провести тест драйв. сажусь за руль. нажимаю гашетку — квазимода идет на взлет. и не просто идет на взлет — а РЕАЛЬНО ЛЕТИТ!
настроение поднялось, задумался… а вдруг стоит…
ну что поделать…
На яму! Осмотр показал что кузов хоть и ржавчину местами дал, но живой, без сварочных швов, ровненький.
"Вася-диагност" осмотрел все что мог, и сказал своим компьютерным голосом — "надо брать"
думаю… пожелею я об этом еще… хрен с ним… надавив гонщику на все мозоли которые увидел, сбив по максимуму цену — забрал машину,
и убежал пока хозяин перещитывая деньги, не передумал.
приехал домой.
припарковал.
сижу смотрю… любуюсь.
наконецто у меня свой собственный, настоящий автомобиль.
обзвонил всех друзей, мол приходите, посмотрите! я себе свежепригнаного тэчика купил! пришло пару знакомых, поперхнувшись тем что было во рту они дружно потыкали указательными пальцами у висков, бормоча что-то про говно и чермет удалились.
я даже слегка обиделся. и с таким настроение пошел спать.
настало утро, проснулся с мыслью, вот сон дурацкий приснился… мол я купил кусок чермета в виде автомобиля.
глядь в окно: НЕ ПРИСНИЛОСЬ! все пришла моя электричка. жена узнает — убьет.
еду к знакомому маляру. показываю. говорят реанимируем. будет стоить 2000 долларов. я охренел — денег таких нет.
поскреб по сусекам — $1000. начал трясти знакомых в поисках маляра. результат — ноль.
звоню отцу, он говорит есть мастер один, пенсионер, шаманит тачки у себя на заднем дворе. делает качественно, дешего, но ДОЛГО. думаю хрен с ним, я не тороплюсь. еду к тому мастеру.
он посмотрел… закурил… и изрек: "Жить будет" приезжай через месяц.
спустя месяц приезжаю принимать работу. глядь в бокс стоит мой красавец… ток почему-то без фар, бамперов, и по всему кузову серые пятна грунтовки. мастер говорит — "ты че приехал? приезжай через 2 недели"
херли… предупреждали — долго.
и вот в солнечный ноябрьский день приезжаю я за машиной. и вот стоит он. белый, красивый… без уродливых ушей… вообщем сбылась МЕЧТА идиота!
спрашиваю мастера: сколько?
мастер в ответ резко и уверено: ПОЛ-ЛИТРА! и тыща баксов.
ударив по рукам. на этом и разьехались.
для завершения этой истории я скажу:
я понял что я поставил на правильную лошадку. и эта лошадка с тех пор мне дарит только радость. надеюсь и так будет дальше.
всем спасибо за внимание. до новых встреч.