начну с начала. на моей бывшей 14ке стояли 2 усилка JBL GTO 504 и GTO 3501, оба питались самым дешевым набором кабелей MYSTERY 2.10 с обычными предохранителями на 30 ампер, никогда не замечал, что провода сильно нагреваются, предохранители не горели и не оплавлялись. минус был на корпусе, два провода плюсовых шли к усилкам. купил шаху, было только два задних блина, решил 4-х канальный усилок GTO 504 поставить на 2 колонки и саб, два бывших плюсовых провода пустил вместе, один на плюс, другой на минус. и началоооось…стал выключаться усилок. думал сначала, что плохое соединение на усилке или на аккуме, проверял, всё равно. стал заглядывать в предохранитель на плюсе, стал замечать, что гнездо стало плавиться, предохранитель вынимался с трудом. стал менять предохранители, пробовал на 20 ампер, держался буквально квартал езды с музыкой. загибал их, чтоб держались лучше, подозревал что может вода попадать, нет. потом купил колбовый предохранитель, равный сечению провода. ага, начал е…ть мозги предохранитель на минусе. плюнул на него, тупо срезал его и соединил провод. ну и какой итог? проездил пол месяца, всё вроде бы норм, ща заглядываю посмотреть что и как с проводами, этот колбовый предохранитель оплавлен со стороны машины. и очень сильно. за это время, я поменял аккум на MUTLU 63 a/ч, поставил конденсатор Incar на 1,5 фарад, восстановил генератор, но дело совсем не в этом. это наоборот должно было всё только улучшить. видимо эти провода не могут выдержать прямого подключения чтоли? на корпус мне подключать не желательно, у меня всё таки ГБО. я просто не знаю как поступить, я и так кое как нашёл лазейку под крылом, чтоб пропихнуть туда эти два провода, другие туда не пролезут. что можно ещё попробовать? и вообще в чём может быть причина?
провода поменяй на нормальные бОльшим сечением и медные)) мистери уг, выкинь их пока не сгорели) и конденсатор тоже не к чему) провода из подкапотного пространства в салон можешь провести вот так a-a.d-cd.net/15476b4s-960.jpg просверлив дырки в бардачке
Поставишь хорошие провода с большим сечерием и просадки не будет как таковой, и конденсатор станет ненужен. Проверишь и убедишься, все серьезные дяди которые занимаються серьезной музыкой как правило конденсаторы не ставят вообще.
Я ездил на Lada 2106 ♛Мурена♛ и Lada 2114 ♔Stock Quartz♔
Стерлитамак, Россия
начну с начала. на моей бывшей 14ке стояли 2 усилка JBL GTO 504 и GTO 3501, оба питались самым дешевым набором кабелей MYSTERY 2.10 с обычными предохранителями на 30 ампер, никогда не замечал, что провода сильно нагреваются, предохранители не горели и не оплавлялись. минус был на корпусе, два провода плюсовых шли к усилкам. купил шаху, было только два задних блина, решил 4-х канальный усилок GTO 504 поставить на 2 колонки и саб, два бывших плюсовых провода пустил вместе, один на плюс, другой на минус. и началоооось…стал выключаться усилок. думал сначала, что плохое соединение на усилке или на аккуме, проверял, всё равно. стал заглядывать в предохранитель на плюсе, стал замечать, что гнездо стало плавиться, предохранитель вынимался с трудом. стал менять предохранители, пробовал на 20 ампер, держался буквально квартал езды с музыкой. загибал их, чтоб держались лучше, подозревал что может вода попадать, нет. потом купил колбовый предохранитель, равный сечению провода. ага, начал е…ть мозги предохранитель на минусе. плюнул на него, тупо срезал его и соединил провод. ну и какой итог? проездил пол месяца, всё вроде бы норм, ща заглядываю посмотреть что и как с проводами, этот колбовый предохранитель оплавлен со стороны машины. и очень сильно. за это время, я поменял аккум на MUTLU 63 a/ч, поставил конденсатор Incar на 1,5 фарад, восстановил генератор, но дело совсем не в этом. это наоборот должно было всё только улучшить. видимо эти провода не могут выдержать прямого подключения чтоли? на корпус мне подключать не желательно, у меня всё таки ГБО. я просто не знаю как поступить, я и так кое как нашёл лазейку под крылом, чтоб пропихнуть туда эти два провода, другие туда не пролезут. что можно ещё попробовать? и вообще в чём может быть причина?
a-a.d-cd.net/18a3388s-480.jpg
cs622930.vk.me/v622930758/56c0/pa24OLbbRoM.jpg
провода поменяй на нормальные бОльшим сечением и медные)) мистери уг, выкинь их пока не сгорели) и конденсатор тоже не к чему)
провода из подкапотного пространства в салон можешь провести вот так a-a.d-cd.net/15476b4s-960.jpg просверлив дырки в бардачке
думаю конденсатор не лишнее всё таки. спасибо за картинку, и что за колпачки, просто удерживающие?
это гермовводы, чтобы кабель не перетерся о металл.
ясно, спасибо. есть будет чем заняться.
не за что)
Поставишь хорошие провода с большим сечерием и просадки не будет как таковой, и конденсатор станет ненужен. Проверишь и убедишься, все серьезные дяди которые занимаються серьезной музыкой как правило конденсаторы не ставят вообще.