Вакуумное нанесение хрома вместо гальваники.

Спасибо, очень полезная ссылка…

они мне фонари два раза переделывали, потому как облазило…так, что диски хромить не советую-куча выброшенных денег, а пооблазить может через неделю…

спасибо за правду)))

Спасибо…но те, кто у нас занимаются этим методом, напрочь отказываются покрывать авто аксессуары, мотивируя плохой адгезией…

Это глупости. Им просто не охота возиться с подготовкой
Не поленись набери в инете хром fx или мета хром.
Посмотри ведео …красят все от мотоцыклетных карбоновых шлемов . До автомобильных дверей.

Так Вы этим занимаетесь?
Вот эту металлическую покрашенную детальку из какого-то там сплава, возможно ЦАМ:
img05.slando.ua/images_sl…i-na-stoyki-2103-kiev.jpg

превратить вот в такую красоту:
lineltex.users.photofile.…0491/xlarge/162909581.jpg

Возможно? И how much for a set of the two? Желающих и ищущих их, кстати, много.

Я думаю да …без проблемм…)))
Но я к сожалению этим уже не занимаюсь . В силу причин бизнес пришлось продать не задолго до дефолта в 2008…))))
Но контор по москве и питеру придостаточно.
Незнаю каковы цены сейчас на мелкие детали.
Но свои 18 катки мне прдложили покрасит в двух составной хром из белого и золотого.
И за все просили 12000 это со всеми подгатовительными работами. Я считаю это очень хорошая цена.
Контора в питере .

ну не томите ))) давайте ссылку адрес явки пароли … )

с фонарями просто, с птицей будут проблемы, говорят плёнка под хром не тянется…

Птицу отнеси к ученикам ювелиров — и простые блестящие, круглые такие маленькие монетки — а Копейки.
Они тебе копию отольют в 5 минут.
На моей памяти ученики ювелирок Такое вытворяли из простых копеек! Им зачет!, тебе деталь!, преподу-ювелиру польза.

Вспомнил: появился новый тип силикона, ну, он не сильно от других типов отличается, но он предназначен для изготовления по детали-прототипу формочки для заливки и копирования новых деталей. Есть там и термостойкие силиконы.
Когда он застынет — он как мягкая резинка, старую детальку прототипа оттуда извлекаешь, и заливаешь эту форму.

Мы изготавливали пластиковые детали передней панели прибора.

А вот и сайт.
formodessa.com/poliuretan…i-raboty-s-silikonom.html

интересная тема с силиконом…хотел сделать матрицы для кузовных деталей…он дорогой?

блин… Меня в коммерцию вопроса не пускали, типа не давали свой нос совать, отношение к сотрудникам было поганым, но кажется дорогой. Та просто на всём и все спекулируют. Это вопрос поиска альтернативного поставщика.
Я электронщик, а этой темой занимались ребята рядом, потому я деталей не смогу сказать.

Порядок цен, что-то типа 50$/кг … там позвонить же можно.

спасибо…позвоню им…

Нет не тянется. Даже очень дорогая. Отдал свои детали в тюниг мастерскую по обтяжке машин плёнкой. Через неделю извинились и вернули, сказав что невозможно.

а не отпадёт?на что пыль клеить?кто-то пробовал что-то подобное?

ее с чем-то там мешают. просто статья была как хромировать изделия из стеклопластика. картинки были. и затем конечный результат. судя по фото -класс!

Я ещё с советских времён помню такое — в каком-то "Юном техникСе" было, типа, хромирование листочков дерева! Так что, на что угодно.
А вообще, ведь эмблема ВАЗ 2103 — это хромированный пластик: очень качественно и жирно.
h-a.d-cd.net/f85e8f8s-960.jpg

Сейчас проще покрасить в хром)))

краска не сильно похожа на хром, больше на полированный алюминий…

Да я думаю, все зависит от толщины слоя, как и с обычным глянцем, чем толще, тем глубже цвет получается, хотя, может я и ошибаюсь)))

Для того, чтобы использовать гальванику нужно сделать проводящей поверхность материала — нанести на нее токопроводящую пленку. Сейчас есть специальные спреи для этого. Их, например, используют для создания экранирующей поверхности в полостях корпусов электрогитар (по дереву), перед размещением в этих полостях электронной начинки.
Кроме этого, используются различные мастики и эмульсии на основе графита, алюминиевой пудры и других токопроводящих порошков.
Поищите, к примеру, как делается покрытие медью и создание межслойных переходов, например, для печатных плат. А по меди можно уже и гальваническое хромирование применить.

А при гальваническом покрытии температура какая?
Я просто вспоминаю из детства модельки 1\43 там некоторые детали были хромированы. обычный пластмасс покрыт корочкой меди и напылён никель или хром. И вспоминаю что попадались бракованные. в частности бампера, где с какой нибудь стороны выступал запёкшийся пластмасс. Сейчас анализирую и прихожу к выводу. что температуры были высокими при хромировании и корка меди не выдерживала закипающий пластмасс и он вытекал. Поправьте меня если не прав — это только мои домыслы.

Я непосредственно с гальваникой не связан. При желании, всю информацию, ИМХО, можно найти в интернете.
Я просто знаю, что можно любой материал покрыть токопроводящей пленкой, а следовательно, использовать в гальванических процессах

Стеклопластик теряет форму при нагреве. Я отвозил на гальванику в Ригу(бывший радиозавод) отказали. Сказали любой металл пожалуйста, а стеклопластик и пластмасс — нет.

Есть разные технологии, основанные на разных растворах.
Как есть, например, грячее цинкование (погружение в расплав цинка) и есть различные способы холодного цинкования. С хромом должно быть примерно так же. Т.е. нужно просто найти место, где используют другую технологию.

видимо читал я тоже тот номер, медную пыль/стружку надо какимто образом я не помню расплавить, предполагаю что напряжением

оо)) хоть поддержка есть моего изречения

запомнил просто, очень тогда хотелось на Яве восстановить хром на поворотниках