как часто нужно заправлять кондиционер?

Ну тебе написали тут:) еще компрессии пол ведра долей:) раз в год:) по существу вопроса, если оно работает, не надо трогать. Если что то не в порядке ты почувствуешь. Самое простое делать диагностику, можно раз в год. Масло растворяется в фреоне, определить сколько надо долить не возможно, это делается при заправке, заправляют и газ и масло строго по колличеству для данной модели. Если нужно дозаправить, то выкачивается весь газ и заправляется система полностью. В этом случае имеет смысл купить заранее фильтр, который стоит в трубке, вообщем при заказе поймут о чем речь. Осушитель не надо менять. Он меняется только если система долго была разгерметизирована. Точнее открыта вообще (откручены трубки, езда без радиатора после дтп ну и т. д) сам газ настолько текучь что проходит через шланги, даже новые, но потери не значительные и система работает исправно, долгие годы. Поэтому используются трубки а не шланги. Вот пример, у меня есть форд чпокус, 2001 г и не разу ни чего не заправлял и не доливал, пробег у него 120тык

Хладогент меняется вместе с антифризом при промывке системы охлаждения. Производится она раз в 60к км, либо раз в 2 года. Вместе с хладогентом заправляется специальное масло, немного, всего около 25 грамм.

Откачать, посмотреть сколько и закачать по max. Масла там хватит. Фреон вот улетучивается. Каждый год докачиваю по 50- 100 грамм.

Чего ты паришься? Стоимость заправки кондиционера составляет 25-30 у.е. в специализированном сервисе. Неужели это такие большие деньги раз в 2-3 года? Я заправил свой в а6 на четвёртом году эксплуатации (думал фреон там вечный :))))), оказалось что нет), по ощущениям — стал быстрее остывать салон. Ещё мне заправщики подсказали: попробуй рукой трубки до и после — разница существенная.

а у меня 10 лет не работал вот этим летом сделал, заменил шланги там дырку запаяли, тут дырку запаяли, и заправили вроде работает! но

спасибо за инфу )))

Диагностику надо делать перед и после теплого снзона. Проверять как холодит, давление, ошибки датчиков, включение вентилятора, чистка радиатора и испарителя. Раз в несколько лет надо менять масло. Конкретный интервал надо сиотреть на банке масла. Сам фрион — инертный газ, поэтому не портится;)

перезаправка кондиционера должна быть не реже чем раз в 2года по причине:
1. Замена компрессорного масла
2. есть такое понятие как естественые убыли фриона, а когда в системе не достаточное количество плохо разносица масло по систеп что ведёт за собой маслянное голодани компрессара! соотвецтвено происходит повышенный износ поршневой группы!

Раз в 5 лет меняется осушитель-фильтр, круглый такой, стоит от 1500р не оригинал. Масло добавляется исходя из того, какие процедуры делались. Т.е. если зменили шланг 20гр. масла, если компрессор 100гр итп. Если просто разгерметизировалось то 15гр, Продуктами износа компрессора если не менять осушитель засрет всю систему, будет хуже морозить.

Машина не холодильник. Холодильник не работает от -40 до + 150, манеты могут на холодную подтравливать, вот фрион и выходит.

Любое масло в закрытой таре хранится 5 лет максимум. А вы хотите что бы оно работало 5 лет? Год-два максимум, идут окислительные процессы, нагрев, охлаждение итп, после пару лет уже пойдет повышенный износ компрессора, засорение магистралей, фильтра, снижение эффективности.

Кто советует раз в сезон заправлять кондиционер те бездарные люди! Система полностью герметична и из нее фрион никуда не девается, мы же домашний холодильник каждый год не заправляем. Так же масло которое там есть, оно тоже никуда не денется. Если вдруг возникают какие-то сомнения что кондей плохо работает и т.д. надо ехать на диагностику и смотреть герметичность системы, если есть утечки необходимо их устранять. А кто каждый сезон посещает сервис, что бы заправить кондей, просто дарят денюжки дяденькам, которые таких людей разводят как лохов.

про масло написали правильно.
Могу сказать на 5-и летнем ниссане провел процедуру чистки и замены но в профессиональном сервисе, кто именно на этих работах специализируется.
по ощущениям (субъективно) стало лучше холодить быстрее выходит на температурный уровень — хотя и оказалось это "плохо" потому как раньше климат в автомате все делал не напрягая после процедуры он резко начинал нагонять воздух приходилось в ручную уменьшать кол-во оборотов, из объективного климат стал тише работать.
Но не думаю что это надо делать каждый год, думаю на большом ТО типа 60 тыс или раз в 5 лет. тут каждый решает сам по комфорту

ну да ! надо на диагностику системы ехать а потом заправлять его

вот вот у меня кто кто побывал там и все ((
теперь не могу найти 132 фрион
(((

Не мешай машине работать… Если всё нормально, не трогай, пользуйся.

а кто сказал это, не секрет? ))

раз в пол года в межсезанье. и фильтр салона тоже менять надо.

Если всё нормально то не надо туда лезть))) я уже как 5-ть лет его не заправляю, полёт нормальный.