Сегодня снял логи с двигателя, так вот вырисовывается такая картина, когда отсоединяю лямды двигатель работает более устойчевей, как только подсоеденил лямды, начинает работать не устойчиво.
И на БК расход показывает меньше, когда лямды отсоеденены…
подскажите на что грешить, на лямды, или датчик расхода воздуха?
Комментарии 32
Блин, сволочи-тему со схемой бульбулятора удалили.Видимо фсб поработало!А как его еще назвать?Дымогенератор сигаретный для проверки подсосов воздуха во впускном коллекторе?Короткое названьице)))
может кто уже запотентовал…)))))
Увидел картинку-то?
значит не обязательно вставлять в гофру ДМВР…
а сделать как ты.
какая разница куда вставлять-они все равно сообщаются!
Только нужно открутить гофру от дмрв и одеть плотный полиэтиленовый пакет на дмрв, потом прикрутить гофру обратно.
хорошо…
Чего тут думать-сам на свой вопрос и ответил!Смастери бульбулятор и все вопросы сразу отпадут.Берешь 2 пластиковых бутылки, соединяешь их горлышками друг к другу изолентой или скотчем.На одну накрути пробку и сделай дырку для сигареты.в дне одной делаешь дырку и вставляешь сосок от покрышки(20 р стоит в любом магазе), а в дно другой бутылки вставляешь трубочку вакуумную от копейки.Прибор работает так:Откручиваешь пробку от бутылки(к торцу пробки прилеплена вторая бутылка с трубочкой), прикуриваешь сигарету и вставляешь её в дырку угольком вверх, после этого быстро накручиваешь бутылку с ниппелем, присоединяешь автокомпрессор для накачки шин к ниппелю, а вакуумную трубочку на вход впускного коллектора(там должен быть сосок металлический на который трубка вакуумная приходит), ну или через переходник дуть после дмрв.Учитывая что у тебя труба на изоленте, 70% что у тебя дым попрет не только оттуда.
сижу перемалываю в мозгах эту конструкцию)))))
www.drive2.ru/cars/volvo/…k77/journal/1065080/#post
У меня из бутылок только.
воооот, теперь имею представление… спасибо…
Только у меня сигарета в крышку от бутылки вставляется.И закрывается другой бутылкой.Та бутылка, в которую сигарета вставляется-2.5 литра(а-ля ресивер), а другая-0.5л
блин, не пойму твою конструкцию…
можешь нарисовать и сбросить на мыло?
urozhaev74@mail.ru
crashtestov
Только у меня сигарета в крышку от бутылки вставляется.И закрывается другой бутылкой.Та бутылка, в которую сигарета вставляется-2.5 литра(а-ля ресивер), а другая-0.5л
просто твоя более проще, я понимаю, а догнать не могу)))))
s017.radikal.ru/i429/1401/ef/f096ecd44df4.png
adik35
просто твоя более проще, я понимаю, а догнать не могу)))))
Как то так)))
У тебя лямбды упираются в предел своих возможностей по корректировке смеси. Надо понимать почему так происходит. скорее всего, лямбдам тапки, но не факт. Можно попробовать при подключенных лямбдах отключать другие смесе-влияющие датчики. таки как ДМРВ, датчик температуры, ДАД… и смотреть что происходит.
Какой смысл трогать дмрв, если он работает отлично!На хх 5г/с-хороший показатель.А вот то что лямбды в "-" уходят как минимум не есть хорошо.Включи ваг-скоуп и построй графики лямбд на хх и, допустим, на 2000 об/мин.Если при открытии газа уйдут за пределы-возможно что воздух лишний после дмрв.А движок работает нормально, не вибрирует?Как на газ откликается?При проезде лежачих полицейских(если мкпп) если продолжать движение на 2 передаче затупа нет?
вот они на "-" а потом газонёш, и с минуса уходят в "+"
ваг-скоуп ещё не разу не пробывал, эт где их открывать?
движок вроде нормально, но вибрация ощущается.
на газ- тоже…
у мненя автомат…
A318T
У тебя лямбды упираются в предел своих возможностей по корректировке смеси. Надо понимать почему так происходит. скорее всего, лямбдам тапки, но не факт. Можно попробовать при подключенных лямбдах отключать другие смесе-влияющие датчики. таки как ДМРВ, датчик температуры, ДАД… и смотреть что происходит.
ДАД-?
Ладно. ладно. у тебя его нет )) это я как пример. Датчик Абсолютного Давления
ДМВР отключал- глохнет…
Либо неучтенный воздух в системе, либо лямбды приехали
как это неучётный? разве что вот эта гофра, которая идёт от ДМВР пластмассовая у меня замотана изолентой… но вроде хорошо замотана…
где угодно может быть, и гофра и вп.коллектор (уплотнения), ВКГ. Опресовку сделать не помешает, для того что бы быть уверенным
а дуть куда? что бы сделать опресовку…
С 2.4 мотором не сталкивался. На своем дул в гофру где дмрв
спасибо…
буду думать…
adik35
как это неучётный? разве что вот эта гофра, которая идёт от ДМВР пластмассовая у меня замотана изолентой… но вроде хорошо замотана…
Ахахаха))))
Я смотрю ты приколист!
в смысле?
Как можно ездить с замотанной гофрой?На внешний вид может и крепко замотана, а представь на скорости сколько воздуха заходит?Не забывай еще и про насосный эффект поршней(это я уже утрирую, но все равно)))!Тем более как раз и ДАД за это дело и отвечает.Получается, что у тебя ДМРВ даёт значение количества воздуха одно, ДАД другое, а лямбды всё это сравнивают и ох…евают от выхлопных газов.Вполне возможно что лямбды живы, а вот кислорода слишком много и они не могут уже смесь отстроить(не хватает диапазона регулировки).
Короче-делай опрессовку.Либо на СТО, либо смастери чудо-девайс стоимостью 50р!Сигареты бери похуже и покрепче, чтобы дым погуще был.И делать надо на свету.
завтра буду опять мутить…
A318T
Ладно. ладно. у тебя его нет )) это я как пример. Датчик Абсолютного Давления
у него есть ДАД!