Итак, как и обещал, выкладываю вторую часть фотоотчета из музея. Первая часть тут:
www.drive2.ru/communities…/blog/288230376152175101/
Начнем с Роллс-Ройса
Rolls-Royce Pall Mall Tourer. Для большинства людей имя Роллс-Ройс во все времена означало совершенство автомобилестроения. Этот автомобиль принадлежал секс-символу эпохи немого кино актрисе Поле Негри, которая кстати прожила 100 лет(!).
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…D%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B8
Этот автомобиль американской сборки, Роллс-Ройс собирали в Америке в 1921-1934 г.г.
Система зажигания от батареи с магнетто.
6 цил. 50 л.с. Вес 2500 кг. Макс. скорость 128 км/ч. Стоимость шасси $12200. 1925 год.
*************************
Еще один Rolls-Royce Silver Ghost Town Car и тоже бывшая собственность голливудского секс-символа, уже мужского пола. Рудольф Валентино, прожил короткую, но яркую жизнь.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…D%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE
Парень имел изысканный вкус и кузов его автомобиля был отделан под крокодиловую кожу.
6 цил. 50 л.с. Вес 2500 кг. Макс. скорость 128 км/ч. Стоимость шасси $12200. 1925 год.
**************************
Необычный Rolls-Royce Shooting Brake 20/25.
Этот автомобиль был сделан для поездок джентльменов на охоту, такой себе "охотничий экипаж". Тем не менее вторым его владельцем был доктор из Южной Африки в 30-40 г.г. Пассажирская часть кузова сделана из гондурасского и африканского красного дерева. Автомобилей на этом шасси было сделано 81 штука, и только несколько из них дожили до наших дней. Этот экземпляр под номером 79.
6 цил. вод. охл. 25.3 л.с. Макс. скорость 80 км/ч. $15800. 1932 год.
************************
Morgan Super Sports.
Трехколесный и быстрый двухместный спортивный автомобиль. Обратите внимание на необычное расположение двухцилиндрового
V-образного двигателя — перед радиатором! Место под "капотом" служит для ног переднего пассажира. Управление дроссельной заслонкой на руле, а система смазки с ручной помпой на передней панели.
35 л.с. Макс. скорость 100 км/ч. 1931 год.
***************************
Звезда музея ИМХО — Mercedes Benz Four-place Sports Tourer Model S.
Этот автомобиль абсолютно лучший из всех гоночных и дорожных спортивных автомобилей того времени. В 1927-м году первое появление модели "S" — детища Фердинанда Порше, который тогда стоял во главе Даймлер-Бенц заслуженная тройная(!) победа в гонке на открытии трассы в Нюрбургринге, выигранной легендарным Рудольфом Караччиолой. 6.8 литров, 220 л.с., нагнетаемые тем самым, легендарным теперь компрессором. 180 км/ч — никому недостижимая тогда скорость…
1927 год.
*****************************
Это совсем не суперкар Ford model "A".
Teм не менее машина мне приглянулась своим дизайном, а также внушительным списком стандартного оборудования для дешевой массовой машины. В него входили: механические тормоза на все 4 колеса, спидометр, гидравлические амортизаторы, электрический стартер, "дворники", подсветка приборов, зеркало заднего вида, датчик уровня топлива и набор инструмента. Бампера были опция — за $15 можно было их заказать! :)
4 цил. вод. охл. 40 л.с. Максимальная скорость — 105 км/ч $550.
1929 год.
*****************************
Нo, вернемся к суперкарам :)
Bugatti type 40.
Бугатти — самая успешная гоночная марка когда-либо. Не только тем что она выиграла больше всего гонок чем все остальные, но наверное и больше всего чем все остальные вместе взятые. Обратите внимание на спицовaнные колеса с центральной, "гоночной" быстросъемной гайкой. Новшество в моторе — 3 клапана на цилиндр, 2 впускных и 1 выпускной. 4-х цилиндровый 45-ти сильный мотор разгонял эту машину до 120 км/ч!
1927 год.
******************************
Ну, и завершим сей отчет ювелирной драгоценностью экспозиции.
Hispano-Suiza Drop Head Coupe. Этот автомобиль был специально изготовлен для Парижского Автошоу 1935 года и был поистине жемчужиной выставки. Молдинги покрыты 24-х каратным золотом, а вся остальная фурнитура изготовлена из немецкого серебра. Интерьер был отделан натуральной свиной кожей и кожей ящерицы.
Двойная система зажигания. 132 л.с. Максимальная скорость — 200 км/ч. Ориентировочная стоимость на то время — $20000+
1935 год.
Комментарии 10
красавцы, мерседес мог использовать свой нагнатетель только короткое время, поэтому и максимальную скорость мог развить на какой-то момент, при постоянном использовании компрессора мотор накрывался, что использовали в своей тактике некоторые гоночные команды.
Вообще было бы интересно знать, чьи кузова были на этих машинах, т.к. кроме форда ни одна фирма из вышеперечисленных не строила своих кузовов
Класс! Очень понравился экземплярчик вля охоты. Интересно, на кого можно охотиться из такой прелести? Думаю, что в те, незамутненные поликорректностью времна, охотились на ноусэров. :):):)
Ну как на кого, был бы экипаж, а дальше ты знаешь какая охота — наливай да пей! :)
Вот, статья про похожий экземпляр, почитай!
www.autoreview.ru/_archiv…_ID=66882&SECTION_ID=1879
Ага, спасибо. Почитаю.
Да, охота это если охота, а если неохота, тогда это пьянка. :):):)
я б Форда модель А взял и счастлив был…Мерс могуч конечно)
но на Форде можно хоть каждый день кататься)
Понравился список стандартного оборудования? :)
ну да)
+ он настоящий Американец…в пальто и шляпе гонять можно…
а потом надоел))) и сделал ХОТ РОД из него)))))
А не жалко такую красоту на хот-род резать? Он за более чем 80 лет своему хозяину не надоел!;)
ну в таком то состоянии ясен хрен я б его не тронул))) он прекрасен!
я ж шутя)
был бы ушатан.то его реставрировать бы не стал…скучно.
а на такое чудо рука никогда не поднялась…только если с бархатной тряпочкой чтоб протереть его))))
Cadilluckman
я б Форда модель А взял и счастлив был…Мерс могуч конечно)
но на Форде можно хоть каждый день кататься)
Я тут забрал у товарища руль от Форд А. Настоящий. Доволен теперь :)