Привет всем. После смены всех деталей системы охлаждения один косяк все равно остался. Антифриз постоянно подтекал из под пробки на расширительном бачке. Я грешил на некачественные пробки, поменял 3 или 4 штуки разных производителей, но ничего не поменялось. Недавно на одном из форумов нашел довольно простой способ и решил попробовать. Для этого нужнен прямой кусок старого патрубка "сод", нож и дрель. Отрезаем патрубок длинной равной высоте бачка -5 мм для накручивания пробки. Снизу патрубка насверливаем отверстия либо, как я прочитал в другом месте делаем прорези. Далее вставляем патрубок в расширительный бачек и закручиваем пробку. Честно говоря я не понимаю как это работает, но пока полет нормальный из под пробки не течет. Буду благодарен если кто нибудь объяснит принцип действи
Три дня езжу антифриз не течет!
Комментарии 101
У меня такой вопрос, синяя крышка до бочка крутится? То есть зазор остаётся когда до конца крутишь?
честно не читал комментарии, но работает это так:
патрубок не дает антифризу из пароотводящих трубок попадать под крышку и поддтекать оттуда
КРАСОТА! сам себе уже инсталировал!)))))
Спасибо)
Делал так же, теперь норм все
хорошая идея…надо попробовать.тоже надоело постоянно возить с собой тосол и доливать))
Попробую такую систему, а то у меня достаточно много вытекает. Я думаю, может от чего-нибудь импортного поставить расширительный бачок? На иномарках, сколько не ездил — не встречал такого, а здесь непонятное что-то…
Как раз в ближайшее время собираюсь сливать чужой тосол, мыть всё внутри и заливать чистенький, хороший тосольчик.
От приоры можно поставить РБ 2170 www.drive2.ru/cars/lada/2…lev10/journal/26652/#post
была такая бяда… тосол постоянно перегревался, в прошивке ЭБУ было прошито включение вентилятора системы охлаждения при 103 градусах, соответственно все кипело и из расширительного тоже бежало.крышки менял, систему менял… пока не выяснил
ЭБУ перешивается на включение вентилятора однако на 98 градусов, и все… кипеть перестанет
еще можно попробовать сам антифриз поменять на другой по температуре закипания
Я сразу как поменял всю систему проверил прошивку у меня на 97 включается. И все равно это не влияло.
принцип такой же как и в пожарной машине, а верней в её баке, шланг не дает жидкости активного движения на поворотах в тот момент когда клапан открыт.
проблема решается просто — не надо до конца закручивать пробку РБ, на пол витка открути и при расширении антифриза воздух будет выходить из РБ. и не надо еще антифриза выше метки "MAX" наливать.
пробку надо закручвать как положено, так как в системе должно создаваться определенное даление
Andrei-KVK
проблема решается просто — не надо до конца закручивать пробку РБ, на пол витка открути и при расширении антифриза воздух будет выходить из РБ. и не надо еще антифриза выше метки "MAX" наливать.
Пробку надо закручивать полностью. Иначе не будет давления и сод не будет работать как положено. А антифриза у меня между мах и min залито всегда.
неплохая дороботка! Чем больше дырок тем лучше я так понимаю. Толос лучше проходить будет или пар. Когда система в норме в ней создается небольшое давление. И клапан на крышке его скидывает и все равно должны быть подтеки от тосола, особено летом.
Да так и есть. Но в исправной системе охлаждения крышка должна сбрасывать только пар. А у меня с паром выплескивалось 50-100 гр. тосола, а иногда и больше.)))
Вопрос в том работает ли чейчас клапан или ты его зажал? То что выплескивается, это может из-за уровня ОЖ. Как вообще он может подниматься до горлышка? Или это конденсируется пар что мало вероятно.
тосол закипает и соответственно расширяется, его объем увеличивается и достает до горлышка… страшно дело, бак порвать может легко
Тосол не может закипеть!
Boro
Вопрос в том работает ли чейчас клапан или ты его зажал? То что выплескивается, это может из-за уровня ОЖ. Как вообще он может подниматься до горлышка? Или это конденсируется пар что мало вероятно.
Клапан работает я его не зажимал!
По фото кажется что шланг высоко в горлышке расположен и будет зажимать клапан
Нет я проверял он не достает. А если клапан будет зажимать то по идее давление будет постоянно сбрасываться и не будет на норме.
88Andrey88
Да так и есть. Но в исправной системе охлаждения крышка должна сбрасывать только пар. А у меня с паром выплескивалось 50-100 гр. тосола, а иногда и больше.)))
тоже такая беда только на ларгус бачке давление сбрасывает вместе с тосолом тонкий шланг что льет в бачек струёй попадает на крышку и выдавливает пар с тосолом
да способ интересный, тоже имею такую проблему с крышкой найду кусок порубка и сделаю себе спасибо за идею))) а дырки сверлить на каком растояние друг от друга и сколько их надо может есть каието размеры?
Насчет дырок как я понял все равно. В оригинале где я читал(извиняюсь не помню где читал) всего 4 дырки. Я сделал больше. Сверло 8 мм. Расстояние около 10мм. Но это как получится. Можно и по другому.
прорще от приоры поставить и вообще забыть об этом))
www.drive2.ru/cars/lada/2…lev10/journal/26652/#post
Спасибо) Если потечет попробую от приоры))
бачок не пробывал менять, аналогично было.заменил бачек по, горловина изначально была утоплена и пробка до конца не прежимала, пока норм!
Бачек стоит новый как и вся система охлаждения)
это Ваз!без даработак не куда)))))
молодец)возьму на вооуружение)
попробую и я…
Что-то на первой фотке синяя пробка, а на последней без подтеков уже черная!
+1 тока заметил. может в пробке дело =D
Я же написал у меня около четырех пробок со всеми было одно и тоже.
artem7373
Что-то на первой фотке синяя пробка, а на последней без подтеков уже черная!
Синяя не подходит с патрубком. У нее слишком большая часть входит внутрь бачка.
забавно. учтем)
Где ж ты был месяц назад? Спасибоооо!
Я ток второй день на драйве))))
ВАЗ! доработанная напильником)))
Да уж)))
тема!спасибо!себе тоже смастерю, а то замучался антифриз покупать)))
Не за что)
какая разница где плескаться ОЖ, в бачке с шлангом или без))))) у меня к примеру еще и из под датчика ОЖ потеет, давно забил на подтеки)
Потеет это одно, а когда каждый раз когда заглушил двигатель по 50 граммов утекает, а через неделю доливать надо это другое))
эээм а как оно вытекает то, если при остывании воздух всасывает через клапан крышки о.0
потеет же при движении, в момент когда мотор нагревается воздух расширяется и брызги попавшие на крышку вместе с воздухом выдавливает?
для умников: воздух сжимается. При этом уменьшается его объем, а давление возрастает. Наверное не тот предмет физикой называешь.
З.ы. шланг и вправду как успокоитель. Жидкость выпирает не из за того что она под самый верх, а из за того, что при срабатывании клапана в пробке давление падает, а бултыхающаяся жидкость вблизи попадает в клапан и вылетает вместе с давлением. Хороша идея.
Спасибо)
MORDA-2103
для умников: воздух сжимается. При этом уменьшается его объем, а давление возрастает. Наверное не тот предмет физикой называешь.
З.ы. шланг и вправду как успокоитель. Жидкость выпирает не из за того что она под самый верх, а из за того, что при срабатывании клапана в пробке давление падает, а бултыхающаяся жидкость вблизи попадает в клапан и вылетает вместе с давлением. Хороша идея.
полностью согласен с вами.
У меня после установки крышки от фольксвагена эта проблема была решена.
Я много крышек перед этим пробовал. Ничего не помогало.
у тебя хорошая пробка, у меня была такая от Volkswagen
Патрубок от ?
Патрубок от системы охлаждения. Я взял от радиатора. Они самые толстые. Подходят по диаметру в горловину расширительного бачка.
Хорошо.Спс!
какой внешний диаметр патрубка? или полное название патрубка назови который ты использовал)))
Патрубок с радиатора. Любой прямой отрезок отрезаешь и все). В системе охлаждения ваз с 2109-по 2115 они одинаковые самые большие.
Походу правда как успокоитель, еще ставят на обратку трубку внутри бачка. А где патрубок такой нарулил ?
Всю систему охлаждения менял вот и остался патрубок от радиатора))
Крутяк, надо взять на заметку)
этот патрубок как я понял просто не дает так сильно жидкости расскачиваться на кочках, поэтому и не бежит :-)
+1) просто жидкость не так плещется в районе пробки)
Нет кочки не причем это происходит взрывообразно когда глушишь двс. Сразу, как вулкан выплескивается. Пару раз даже пробку сбивало с резьбы.
Ого… у меня такого нет…
У меня теперь тоже нет. Тьфу тьфу тьфу)))
Это главное)
там воздух остаться где дырок нету, как мы знаем воздух не сжимается и ему некуда деваться и антифриз не течет
в крышке стоит клапан… При давление открывается, так что не подходит эта теория
ну тогда не знаю!
Svyatoy371
в крышке стоит клапан… При давление открывается, так что не подходит эта теория
Клапан точно работает?
я-то откуда знаю работает у него клапан или нет…
Frox72
там воздух остаться где дырок нету, как мы знаем воздух не сжимается и ему некуда деваться и антифриз не течет
с каких это пор воздух перестал сжиматься? учи физику
он сжимается, ну антифризом ты его много не сожмешь!
ваабщета воздух — газ сжимается получше жидкостей — антифриз
Frox72
там воздух остаться где дырок нету, как мы знаем воздух не сжимается и ему некуда деваться и антифриз не течет
воздух не зжимается :) у вас хоть физика в школе была?
Подходит не подходит, но у меня полтора года тосол тек, я менял крышки в конце концов поменял всю систему охлаждения полностью, а эта проблема осталась. Проявлялась она при первом же нагреве до рабочего состояния и последующего глушения двигателя. Я сразу сказал, что тоже не могу понять почему, но оно работает. Третий день и ни одного подтека))
Pavel-44
воздух не зжимается :) у вас хоть физика в школе была?
если воздух не сжимается тогда как же его в баллоны для дайвинга закачивают)))))
там вроде кислород)
кислород? и долго вы им продышите там внизу?
прием!))я не утверждал))
newexoD
если воздух не сжимается тогда как же его в баллоны для дайвинга закачивают)))))
там антифризом что ли закачивают? там закачивают мощными компресорами
ты это к чему?))))) воздух вообще по физике своей расширяется и сжимается при нагреве и остывании, при чем тут антифриз…школьная программа по физике.
В крышке которая надета на расширительный бачок есть клапан который открывается и впускает и выпускает воздух для того чтобы не допустить разность давления внутри и снаружи, т.к. из за разности давления расширительный бачок может либо раздуть либо вмять внутрь что ведет к повреждению расширительного бачка и течи ОЖ за его пределы.
Шланг поставлен, как уже писали, для того, чтобы уменьшить плескание ОЖ внутри бачка под крышкой
newexoD
если воздух не сжимается тогда как же его в баллоны для дайвинга закачивают)))))
поддерживаю, точно- точно
Pavel-44
воздух не зжимается :) у вас хоть физика в школе была?
А как же двс? Там тоже воздух не сжимается?
как раз в ДВС воздух с бензином и сжимается чтобы в определенный момент воспламениться и взорваться для рабочего хода поршня — принцип работы ДВС
Pavel-44
воздух не зжимается :) у вас хоть физика в школе была?
плохо ты физику учил, газы сжимаются
а я про что, читай выше
Frox72
там воздух остаться где дырок нету, как мы знаем воздух не сжимается и ему некуда деваться и антифриз не течет
> как мы знаем воздух не сжимается
ЛОЛШТО?!
Frox72
там воздух остаться где дырок нету, как мы знаем воздух не сжимается и ему некуда деваться и антифриз не течет
воздух сжимается, жидкость не сжимается — по физике как бы
многие жидкости тоже сжимаются и расширяются, например вода при замерзании и превращении в лед сжимается. очень много есть всего что при разных температурах сжимается или расширяется)))))
wormjke
воздух сжимается, жидкость не сжимается — по физике как бы
и жидкости сжимаются но совсем незначительно, и твердые тела еще меньше
напривер у воды при 0 и небольшом давлении K зжатия = 0,0000512
Интересная идея.Она скорей всего как успокоитель действует
Позновательно
Четко) сам не знал что делать со своей, такая же фигня, летом особенно часто подтеки))) Спасибо что выложил)
Не за что))
Замечательно придуманно! молоток
Спасибо) Только не я придумал) Я только чуть чуть доработал) И все равно не совсем понимаю как это работает.
как же ты чуток доработал, если не понимаешь принцип работы?
принцип работы по моему мнению-конец патрубка упирается в паз крышки расширительного бачка тобишь по краю крышки, тем самым дает эффект резиновой прокладки, что не позволяет пропускаь тасол…отверстия необходимы для того, чтобы нормально циркулировал тасол в бачке…
Конец патрубка никуда не упирается. Он специально сделан так чтобы не доходил до крышки. А доработал я как раз отверстия потому что врятли с четырьмя отверстиями он бы циркулировал хорошо. А принцип работы это успокоитель, но до конца все равно не понимаю.
честно не хотелось читать все комментарии, может такой ответ уже и есть…
Просто есть мнение, ДА, во Первых работа "усмирителя" работает верно.
Еще есть идея ДВА, у доб.трубки отверстия, для циркуляции, немного выше отметки МАХ, но и при этом не под самое горлышко пробки. Так я вот к чему, когда жидкость нагревается-расширяется, заполняя все отверстия в доб.трубке, дальше жидкости не дает подниматься воздушное пространство, между крышкой и жидкостью в доб.трубке. и бултыхаться работа "усмирителя" не дает выйти создавшемуся воздушному давлению!
ДА! Это если крышка действительно герметичная! =)))) Если нет! ТО эт Мистика! ПРОСТО МИСТИКА =)))
Ну получается что крышка как раз и должна стравливать этот накопленный воздух)) Крышка герметична до момента определенного давления, после она открывает клапан и стравливает лишнее)))