Маршрут выходного дня: Мюнхен-Хохшвангау-Планзее-Линдерхоф-Обераммергау

В воскресенье решили съездить из Мюнхена до знаменитых баварских дворцов и замков. Для этих целей еще перед поездкой заарендовал машинку по интернету, выбрал автомобиль класса VW Golf, поскольку в машинках поменьше чувствую себя неуютно, а машинки побольше для Европы совсем не нужны.
Брал я автомобиль в центре Мюнхена на вокзале в квартале от нашего отеля Стахус, а отдавал уже перед отлетом в аэропорту Мюнхена — удобная опция, которая ничего не стоила.
После завтрака нашли по указателям стойку Ависа на втором этаже ж/д вокзала. Предъявил на стойке свой ваучер, меня попросили написать свой адрес, наверное, для того, чтобы знать, куда слать штрафы. Из документов запросили лишь водительское удостоверение (у меня оно было пластиковой карточкой, никаких международных прав, которые книжечкой, не потребовалось) и банковскую карту, с которой делался платеж за аренду машины. Достаточно быстро выписали все бумаги и выдали пакетик с документами. Среди них лежали ключи от авто, парковочный талончик для выезда из гаража, схема авто, с указанными на ней коцками, договор на аренду с базовой страховкой и карта-план, как отыскать парковку.
Прошагали на парковку через дорогу от вокзала, отыскали свое авто аж на 6-м этаже. Кстати, Гольфика, конечно же, не оказалось в наличии, предложили из этого же класса на выбор Форд Фокус и Сеат Альтеа XL. Фокус у меня ассоциировался с каким-то менеджерским кредитомобилем, а вот Сеат почему-то считал поприличнее, та же Ауди, только для людей попроще. Сеат — это для Западной Европы, как Шкода для Восточной. Что за модель авто, этот Альтеа XL, я даже не представлял, но продукции VAG как-то доверял по-умолчанию, вот его и выбрал.

Итак, на парковке нас ждал чёрный гольфоподобный просторный хэтчбек, напоминающий по очертаниям небольшой минивэн, с бензиновым турбированным моторчиком на 1,4 литра. По комплектации претензий не было никаких, все привычное, все имелось в наличии: парктроник, автосвет, датчик дождя, непонятная навигация, зеркала с аттракторами, раздельный климат-контроль, обогрев сиденек. Естественно с механической коробкой. Коцка, указанная в документах, оказалась лишь слабой черточкой по краске под зеркалом, даже не до металла, пробег машинки был около 14 тыщ км. Кое-как выкарабкался из каменного мешка парковки, за габаритами был нужен глаз да глаз. Европа тесная для нас, любящих простор. Включил навигатор, настроил его на замок Нойшванштайн и мы начали выбираться из Мюнхена. Слегка поблудили по центру, навигатор жутко подтормаживал с обсчетом маршрута. Улочки узенькие, движение плотное, припарковаться ненадолго, чтобы сориентироваться, просто нереально. Поначалу даже возникло желание бросить эту затею с автопоездкой, но после уговорил себя, что надо довести затеянное до победного конца.
Дочь у меня была штурманом и здорово мне помогала. Я поленился выковыривать со своей машины автомобильный навигатор с большим тачскриновым экраном на присоске, решил ограничиться в поездке пешеходно-туристическим "обмылочком" модели Garmin Oregon, о чем сильно пожалел. Очень неудобно! Если бы не дочь, которая его держала в руках, вводила нужные точки и подсказывала о предстоящих поворотах, блудил бы немало.
Перед поездкой заглянул на сайт www.viamichelin.com/, чтобы спроектировать дорогу покрасивее. Сайт подсказал мне поездку по Романтише Штрассе, куда уж романтичнее! Для пущей точности я еще изучил дорогу в Google Maps и загнал в навигатор несколько базовых точек по маршруту, потому как бывало, что навигатор иногда ошибался и рисовал какие-то несусветные загогулины, если ему просто заказать перемещение сразу из начальной точки в конечную. Я же брал в качестве пункта назначения ближайшую базовую точку, двигался до нее, потом переключался на следующую базовую, и так за несколько "прыжков" гарантированно приезжал в пункт назначения по желаемой трассе.
Если упрощенно, то для того, чтобы добраться до замка Нойшванштайн, надо выехать из Мюнхена на автобан А96 и двигаться по нему до кольца с поворотом на Fussen, далее движемся по Романтической дороге и перед самым Фюссеном поворачиваем на деревеньку Хохшвангау. Романтическая дорога собственно и начинается сразу, как только съезжаем с автобана, и тянется до замков.
Автобан меня как-то не особенно впечатлил. Тот кусок, которым пользовался я, был утыкан знаками ограничения скорости, хотя они и были в основном трехзначными, но все равно не хваленая немецкая speed unlimit.
После поворота на Романтическую Дорогу начинается узкая асфальтовая лента по предальпийским лугам. Она, кстати, снабжена коричневыми указателями на ближайшие достопримечательности. Асфальт идеальный, селения все чистенькие, указатели четкие, ехать одно удовольствие. На зеленых полях пасутся сытые буренки, сено скошено и свернуто в аккуратные цилиндрические копны, каждая копна запакована в полиэтиленовый пакет для защиты от дождя. Во всем чувствуется немецкая аккуратность и основательность.

Я еще решил усугубить романтичность и свернул с романтической дороги поглубже в альпийские луга. Улочки и дороги стали еще теснее, но окрестные ландшафты впечатляли. Как в рекламе с шоколадом Милка. Ехать пришлось под моросящим дождем, стояла низкая облачность, но сквозь нее проглядывали горные вершины, причем они выше слоя облаков уже были покрыты снегом.

Проехали мимо нескольких горнолыжных подъемников, снизу зелень на лугах с коровами, а вверху уже можно кататься на лыжах, лежат снежные "языки". Пока фотографировал эту сельскую альпийскую идиллию, мимо промчался какой-то местный на Ниве, не ожидал встретить подобное в Баварии. Вот тебе и "руссиш гавнише машинен", даже на родине БМВ на таких разъезжают! Помахал ему рукой.

Удивили меня распродажи овощей возле дороги, сплошной коммунизм. Лежит гора тыкв или кабачков, к примеру, рядом небольшой ярлычок с ценой и баночка-касса для монет. Подъехал, выбрал себе овощину, кинул в баночку деньги и поехал дальше. Никаких продавцов и кассиров нет. Подумалось, что у нас бы не только за тыкву не заплатили, так еще и баночку б стырили. Помог бы только снайпер-профессионал, дежурящий неподалеку.

Пока стоял на обочине, фотографировал, пару раз пришлось рассказывать дорогу проезжающим. Останавливались, показывали открытки с замками и бубнили на непонятных языках, как туда проехать, приходилось объяснять. Кстати, трек моей поездки из Мюнхена до Хохшвангау можно скачать по ссылке ru.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1287370, там есть визуализация маршрута на гугль-картах и доступна выгрузка в виде файла для GPS-навигаторов.
Наконец, на горизонте появились в тумане замки, подъезжаем.

О бесплатной парковке лучше забыть и ехать сразу на платную, но если сильно хочется сэкономить, то можете припарковаться бесплатно у церквушки на въезде в деревню. Идти там до касс минут десять.

Мимо там не проехать, везде указатели. Платная парковка расположена прямо возле озера Альпзее под замком Хохшвангау, цена стоянки была 4,50 ойро с машины. Кассы чуть позади от нее. Мы были в воскресный день, очереди достаточно большие. Купил билеты с началом экскурсии аж на полтора часа позже, а народ все прибывал. Билет в замок Нойшванштайн стоил 9 ойро на взрослого, ребенку до 18 лет бесплатно, но о нем надо упомянуть в кассе, чтоб распечатали билет с нулевой ценой, иначе через турникет не пустят. В замок Хохшвангау билеты решили не брать, были планы поинтереснее. Если нужно, то можно было купить и комбо-билет сразу на два замка. Были доступны экскурсии с гидом на английском и немецком, либо можно было выбрать аудиогид на русском. Надо иметь в виду, что от касс до замка Нойшванштайн еще нужно преодолеть приличное расстояние. Преодолеть его несколько способов: пешком за 40-45 минут в гору и 0 ойро, на автобусе за 1,80 ойро, ходит через 20 минут, на лошадке в телеге за 6 ойро, ходят непонятно как. Насчет лошадей даже висит объявление, что если вы воспользовались ими на свой страх и риск, и опоздали на свое время начала экскурсии, то это Ваши проблемы. В ожидании экскурсии можно побродить по окрестностям. Прихватите с собой хлеба, лебеди на озере Альпзее будут рады. Впрочем, они плывут в надежде на угощение ко всем. Вода в озере прозрачная, дно каменистое.
По тропинке вверх к замку встретятся несколько кафе и отельчиков. Подозреваю, что можно туда подняться на авто под видом постояльцев отелей, вроде как к ним на парковку, хотя там везде стоят знаки "проезд запрещен" и очень непросто разъехаться со встречными автобусами. По дороге уже у самого замка имеется обзорная площадка с видом на соседние деревеньки и озера.

Если посмотреть вниз с другой стороны обзорной площадки, то под замком можно разглядеть водопад.

Много сувенирных лавочек. На входе в замок электронное табло с номерами очереди, надо дождаться своей и пройти через турникет, просунув в него свой билет со штрих-кодом. Интересная технология с аудиогидом, он активируется автоматически при входе в нужное помещение, не нужно искать табличку с информацией и разбираться, какую аудиоглаву надо включать.
Фотографировать во время экскурсии внутри замка запрещается, но фотоаппарат брать с собой обязательно, там после экскурсии есть возможность выйти на балкон возле кафе и снять замечательный вид на Хохшвангау, Альпзее и мост Мариенбрюке. Я не сориентировался и пристроил свой фоторюкзак в камеру хранения у входа в замок, потом сильно пожалел об этом.
Про красоту замка особо расписывать не буду, это нужно видеть. Надо лишь сказать, что сам замок считается одним из красивейших архитектурных сооружений на планете. Пройдя по нему, кажется, что он был создан не два столетия назад, а две тысячи лет, настолько сказочным он выглядит. Кстати, на логотипе у диснеевской студии фигурирует замок, который очень похож на Нойшванштайн, как и в большинстве иллюстраций к сказкам и в комиксах.

После окончания экскурсии по замку у нас был план, который требовал спешки, поскольку для его реализации оставалось мало времени. Заскочили по-быстрому в сувенирный, даже не стали останавливаться на перекус и посещение Мариенбрюке, до которого 15-20 минут пешком от замка. Кстати, судя по схеме, автобус вниз отходит именно от моста.
Итак, мой хитрый план был посетить замок Линдерхоф, второй замок короля Людовика Второго, в котором он жил долгое время. Замок Нойшванштайн он строил, но так и не достроил для себя.
Посещение Нойшванштайна и Линдерхофа в один день — стандартная экскурсия, а хитрость моего плана была в дополнительном посещении Австрии по дороге между замками и заезд на озеро Планзее в тирольских Альпах.
Итак, стартуем с парковки Альпзее под замком Хохшвангау, движемся на Фюссен, оставляя его справа. По дороге можно остановиться у красивого водопада Lechfall с плотиной, вода в том месте образует интересный разлом между берегами, она волшебно-синего цвета.

О пересечении границы Австрии можно узнать лишь из вывески с надписью "Републик Остеррейх", никаких автоматчиков и колючей проволоки в Евросоюзе давно нет.

Двигаться можно быстро по платной магистрали, но интереснее по бесплатной и более живописной, поэтому игнорирую знаки выезда на автобан. Проезжаем по австрийской территории через несколько селений с труднопроизносимыми названиями Unterpinswang, Pflach, Reutte, Bad Kreckelmoos и выезжаем к озеру Планзее. Оно зажато между скалистыми горами, на которых уже лежал снег.

Само озеро с каменистыми щебенчатыми берегами и прозрачной водой. По берегу есть несколько отелей, пристани и кафешки, очень живописно. В летний сезон, там, наверное, многолюдно и тусовочно. После нескольких километров по берегу озера Планзее поворачиваем налево в горы по указателю на Линдерхоф. Дорога ведет вверх, поднимаемся в зону альпийских лугов. Растительность состоит из мощных сосен, покрытых мхом. В лесу темно как в сказке. Дорога идеальная как зеркало. Поднимаемся к облакам, и с неба начинает сыпаться снежная каша, хотя вокруг зеленая трава. Машина при понижении температуры за бортом ниже +4 начинает пищать и моргать снежинкой — опасность гололеда. На Ауди и БМВ снежинка загорается при более низкой температуре.

Продолжение по ссылке www.drive2.ru/communities/tourist/blog/953754/