Личный опыт

Что-то стал громко стучать зад и подтвердилось предположение — текут 2 задних амика. Предыдущий хозяин менял их почти перед покупкой и поставил Magneеti Marelli. Прошло 10 тык от покупки авто. После долгого перебирания разных вариантов (KYB, Bilstein B6 — B4, Monroe Reflex) решил поставить SACHS Super touring. Отзывы не плохие и фирма хорошая. Нашел поставщика на опель клубе, который привезет их за 48 евро штука.

Также почти умерли передние т. диски. Тут выбор еще дольше чем с подвеской. Перечитал все ветки на бравоклубе и решил поставить диски Брембо и колодки Иммерманн. Пока еще не заказал. Могут привезти по 37 евро диски и 31 евро комплект колодок. Заодно поменяю тормозную жидкость на Ferrodo Dot 5.1

Долго искал свечи Денсо по разумной цене и нашел. 40 Евро за комплект. На екзисте были за 55.

Вот так вот, за все выходит около 250 Евро. Не дорого, как мне кажется.

Судя по всему, его любимая педаль — тормоз, учитывая то, как у него постоянно светится аварийка при резком торможении.

Цена вопроса: 0 гривен

Случилось страшное, еду 80, нажимаю газ в пол, обороты подскакивают, но передачу ниже не втыкает, обороты падают, машину дергает передача воткнута… едем, вверх переключения нормальные, еще раз попытк резко ускориться ситуация повторяется… торможу на перекрестке, машину дергает и она глохнет на дисплее бортового компьютера загорелась надпись "чек трансмишн" и машина заглохла посредине перекрестка, в ближнем подмосковье…

минут через 10-20 подвернулся эвакуатор, который любезно согласился отвезти за энную сумму до сервиса, на электролитный, по приезду в сервис, получаем диагноз, воздух гдето там в сцеплении, надо продуть и все будет офигенно, ладно думаю не страшно, но час шел, другой, а оно не продувалось…

Осталась машина на ночь в сервисе, на утро звоню спрашиваю, что как, говорят результатов нет, чуть позже приговаривают Электромагнитный клапан сцепления запчасть ждать 3-5 недель, цена не известна… обидно жуть :(

Невольно начинаешь думать, а нуженли был этот робот… да и вообще сия машина( но вроди как любовь…

Поменял масло в коробке, в двигателе, тормозуху. Сделал диагностику двигателя и ходовой, поменял стойки стабилизатора. Но никак меня не покидает чувство что эта "Альфа Ромео" что нибудь "выкинет".

Цена вопроса: 4 000 рублей

Решили заменить нашу магнитолу на что-то с навигацией, тем более что диски она перестала читать еще у предыдущего владельца-) Проштудировав интернет на наличие штатных магнитофонов с навигацией, был очень опечален наличием а тем более ценой оригинальной Фиатовской аппаратуры, например на одном сайте она стоит более 200 тысяч рублей-) Что само по себе не реально! Далее пришла идея поставить переходную рамку и вкорячить 2 диновый мафон пионер или алпайн, но как-то жалко портить интерьер, хотя рамку эту уже купил! Благо, что Китайские производители давно поставили на широкую ногу производство всевозможных девайсов и штатных магнитол на любое авто, в том числе и такую редкость как Фиат Браво. Почитав клубный форум, а тем более что уже есть первопроходцы в лице уважаемого golova который был так сказать первым в столь щекотливом выборе, за что ему огромное спасибо, так как расписал все плюсы и минусы данного аппарата, было решено поставить себе такую же балалайку. В общем, после долгих поисков такого же, но дешевле заказали вчера прямую поставку из Китая, осталось только дождаться ее прибытия!

Цена вопроса: 15 300 рублей

По итогам поломки:

Сцепление закончилось, поставили оригинал.
Также были критически изношены колодки, но датчик износа молчал тк закреплен не атм где надо… правая внутренняя колодка было изношена до метала, но не имела датчика.
Заменены диски и колодки.

С новым сцеплением машина пару раз подергалась, при трогании сейчас вродебы нормально. будем наблюдать :)

Цена вопроса: 23 000 рублей

Вот реально) Объезжал пробку на рязанке ну и вот возвращаюсь обратно на проспект… надо было быстро выпрыгнуть. 1-ая… чего за хрень… слишком легко… да ладно чувак тебе показалось… вторая… а нет второй… тросс КПП подумал я… РЯЗАНСКИЙ ПРОСПЕКТ! ПОСРЕДИ ДОРОГИ Я! Да шо за это такое… от учила меня альфа от такого) Ну да ладно… аварийка, капот много мата со стороны… так а куда я нах денусь…
Точно слетел тросс выбора нечетных передач… причина конец шарнира… твою мат) И тут… УРА! мы же купили мангал, а его упаковка перевязана верёвкой! ЕЕЕЕ! Несколько витков и я еду) Но машину то чинить надо!
Куда ехать? Конечно в D.ital Группа вконтакте сервиса — тем более рядом, тем более все машины только там и обслуживаются… ну туда.
Приехал… 2 и четвертая передачи. На них ехать жесть…
Заехал в бокс… Открыли капот… поржали) моим извращениям с верёвкой) Ну да смешно)
Тока ситуация не смешная… светит замена троса КПП, а он стоит… да пипец скока он стоит!
Ну и чтобы вы думали?
ДА ВСЕ СДЕЛАЛИ! СДЕЛАЛИ ШАРНИР! И ТРОС СОХРАНИЛИ! ПРОСТО ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ КАК БЛАГОДАРИТЬ! МАЛАДЦЫ! СПАСИБО!

соседи маладцы!

Цена вопроса: 100 500 рублей

Ездил на речку, грязь кругом, но немного пофоткал свой фиатик)

Ну вот и случилась первая поломка.

Сегодня выехав на мкад, сразу заметил динамика машины не та((( создалось впечатление, что диски сцепления проскальзывают… через пару часов добрался до сервиса "фиат клуб" описал им проблема и услышав в ответ, что для сцепления 70 тысяч еще рано, откалибровали сцепление мне и выпустили в свободное плавание, но не тут-то было, доехав до пересечения ттк с ленинским проспектом, на всьезде на ленинский стоя в небольшой пробке, бортовой компьютер порадовал меня надписью, перегрев сцепления или что-то в этом роде тк перевел из всей его писанины только первое слово, остальные прочел полагаясь на свои "знания"

Остановился на улице косыгина и стал ждать друга, с тросом и машиной, дабы притянул меня к дому, завтра/послезавтра попробую своим ходом добраться до сервиса.

Знаете, как в детстве, по лужам бегаешь, весь мокрый, грязный и … счастливый…
По пути "туда" застрял, при помощи дополнительной пары человеческих сил выехал.
На обратном пути решили заснять, как Бравик застревает: один, два, три дубля… застрять так и не удалось (а так хотелось!).

Цена вопроса: 0 рублей

Обзавелся клубными наклейками и решил немного пофоткать машинку.

Но это лишь малая часть фоток, если комуто будет интересно пишите, выложу еще)

Ну вот, на протяжении трех лет, я сохраняю традицию и каждый май месяц бью машину, раньше получалось передом, теперь вот менее критично научился это делать :)

Пришла мне сегодня эта штука. Сразу помчался ставить.
Звук такой же как и с водопроводным краном ещё и чек наверно гореть будет (у меня он и так горел).
Вывод не покупайте Blow-off для тижджетов, если нужен пыщщщ ставьте водопроводный кран :)

Цена вопроса: 2 500 рублей

Проверили ходовую, развал, свет, кондиционер, тормоза.

Развал в норме, схождение не переднем левом колесе имеет косоглазие на 20 минут во внутрь, но не критично. Тормозные колодки изношены примерно на 50%, что передние, что задние. Поторопился купить, но ничего, пусть лежит. Кондиционер порекомендовали заправить и почистить радиатор. Свет работает, лампочки нигде не перегорели (а то я не знал).

И самое интересное — ходовая. По результатам диагностики приговорили переднюю левую стойку и фактически обе задних. А менять надо все.

В передних рычагах начали лопаться сайлентблоки. Их тоже под замену. Пока ничего не делал, денег как бы нет.

В нагрузку обнаружилась причина табуреточного грохота. При гарантийной замене противотуманных фар меня попросили заплатить за установку/снятие защиты. Вот так они ее установили обратно, не закрутив правый задний болт до упора.

Остальное выше, похоже, вызвано слишком сильными морозами, которые в феврале достигали -33 градусов ночью.

Цена вопроса: 112 гривен

Обещал впрошлой раз выложить фотки того как выглядит регистратор, вот кому интересно.

И получил второй штраф с симферопольского шоссе, очередное фото плохого качества за 300 рублей :(

Близится ТО3. По сколько гарантии у меня уже нет и нет нужды пугаться угроз об отказе в ней, купил порцию расходных материалов на стороне.

Для ТО3 по сервисной книжке надо менять только масло и фильтры. Но учитывая стиль езды и то, что на 26 тысячах менялись передние колодки, стертые до нуля, решил поменять их вместе с задними, а за одно и свечи. Хоть к работе двигателя вопросов нет, интересно посмотреть, во что превратились заводские после 45 тысяч на нашей ослиной моче, пусть даже с приставкой "премиум".

Решил посмотреть, кто производитель колодок, но так и не понял.

Итого:
1. Фильтр масляный (вставка): 73500049
2. Фильтр двигателя: 51874053
3. Фильтр салона: 71736776 (взял немецкий заменитель LAK 142, он угольный, в отличии от штатного)
4. Свечи: 4 х 55210685
5. Масло: Selenia К.Р.Е. (4 литра)
6. Колодки передние: 77365808
7. Колодки задние: 77365809

Цена вопроса: 2 065 гривен

Значит не успев починить авто после первого случая, буквально через полторы недели я забрал подругу с работы, двигаясь по главной дороге в потоке автомобилей заметил резво прорезающий поток встречного транпорта авто шкода фабия красного цвета — выезжающий со второстепенной дороги прям перед моим носом, конечно надавил сигнал, начал тормозить и уходить вправо, а шкода не обращая на меня внимание продолжила выезжать и тут же получила удар в бок, задняя правая дверь, крыло, бампер. . . у меня все те повреждения как после первого дтп, только еще крыло помяла (хорошо не сделал). Погода была плохая, мокрый снег, скользкий асфальт, хотя и на сухом асфальте я бы ее ударил, слишком близко была, вызванный инспектор дпс нас выслушал, составил схему и пояснил ей что она не права, но приехав в группу разбора стала доказывать что неправ я! Ее так и не убедили в виновности, составили протокол с которым она не согласилась, на мне это никак не отразилось. Пришлось покупать новое крыло и красить, еще локер новый.

Цена вопроса: 10 300 рублей

вот так спокойно встал во дворе высадить пассажира и подождать пока вернется, в этот момент ничего не подозревая стоя припаркованным по правилам и копаясь в телефоне увидел краем глаза приближающуюся задницу 10 го таза, сделать ничего не успел кроме как надавив клаксон и моргнуть дальним — получил удар в переднюю левую часть… Итог, фара под замену, бампер ремонт окраска, но купил новый, крыло только на торце краску сбило бампером.

Цена вопроса: 18 000 рублей

Рамка оригинальная заводская (735461349)
Места там не много, надо заранее подумать о Г-образных переходниках для тюльпанов, а то башка не войдет до конца, как у меня.

Может выглядит не так хорошо как штатная, но штатная звучит как говно. Многие чтобы сохранить вид ставят китайские комбайны. По мне лучше так.

Цена вопроса: 1 800 рублей

писать то особо нечего…на фотографиях всё видно

карбоновые реснички

поворотники в цвет авто

лично мне уже не кажется, что машина занижена. на очереди накладки на зеркала из карбона и проставки на задние колёса

с задней противотуманкой пришлось повозиться…вывешивал машину и менял её снизу не снимая бампер