Личный опыт

Подростает моя малышка и вскоре мне нужно будет покупать новое автокресло для детей от года. Машина оборудована изофиксом, поэтому кресло желательно под это крепление, что посоветуете? Сейчас пользуюсь Рёмер 1993 года выпуска!

Несколько недель ездил без номеров, хоть бы один гаишник остановил, поинтересовался мол — где знаки? Наверно Джаз им не интересен, ну и хорошо!
Вот наконец мои номера ко мне вернулись чему я очень рад. Нравится мне это сочетание!
На последней фотке Джаз кажется побольше Аккорда?

Вообще-то это был первый автомобиль моей (в то время будущей) жены. Поэтому я продал свою чёрную хонду и мы стали ездить на одной.
За год владения ни одной проблемы с автомобилем не было только масло поменял да передние тормозные колодки.
Прошу прощения за качество фоток, и за грязную машину-зима была.

Моё путешествие было не запланированным. Я поехал на границу в маленький городок Ошмяны на западе Беларуси, чтобы забрать с таможенного склада своего Джаза. Половину дня провёл в очередях то в кабинеты таможни, то в кассу на оплату, то вновь в ожидании своих документов.
Получил бумажки и айда домой, путь хоть и не далекий (около 350 км), но хотелось приехать пока не стемнело и показать машину жене, потому, что она дала согласие на покупку даже не видя авто. Решающим была марка, ведь Хонда не делает плохие машины!
Отъехав от Ошмян 30 км, увидел указатель исторического памятника "Развалины Кревского замка" решил заехать посмотреть, а заодно и перекусить.
На фото видны те самые развалины и пояснение кто это сделал, ну и Джаз на фоне всего этого.
Кстати, в одной этой деревне Крев я увидел и развалины замка, и католический костел, и православный храм. Все они на фотографиях видны.
Вот так в одной деревне все дружно живут.
Спасибо Джазу, что с его помощью я побывал в том месте о котором только читал в учебнике по истории Беларуси!

Цена вопроса: 0 рублей

Вчера совершенно спонтанно пришлось ехать в незнакомы город (Одесса, кто знает поймет) и прилично поездить по самому городу.
Когда я сказал попутчикам что еду первый раз и по навигатору, у них волосу зашевелились в ушах! поскольку 3 предыдущих поездки по навигатору заканчивались тупиками или поездками вокруг да около места назначения. Въезд в город, 4 точки назначения и выезд прошли без малейшего отклонения. Каждый раз прибывали в место назначения без всяких проблем. Карты очень подробные.
Я использовал навигацию CityGuide (play.google.com/store/app…lndWlkZS5wcm9ia2kubmV0Il0)

Я считаю это самые подробные и точные карты Украины с огромным количеством точек POI.

Цена вопроса: 170 гривен

Надеюсь помните:
www.drive2.ru/cars/honda/…4899916394579290107/#post
и
www.drive2.ru/cars/honda/…/288230376152865239/#post

Свершилось чудо!

Полтора года капанья на мозги и…

Нервы сдали. Позвонил в Honda Украина. Объяснил, что как пользователь Honda жутко не доволен сервисом и тем как решаются вопросы.
О чудо! Перезванивают с местного сервиса и говорят, что готовы принять и все устранить.

Потертости закрасили.
А вот с задними сидениями получилось интересно: Вроде можно регулировать петлями в багажнике. Вроде даже отрегулировали.

Ну что? Будем наблюдать.

Цена вопроса: 0 рублей

Ребята, кто интересовался, как у меня телефон держится, выкладываю фото.

Крепеж называется HTC Incredible S Car Upgrade Kit (CU S460).

Итак, берем круглую платформу, которая с одной стороны снабжена мягким двусторонним скотчем (я не знаю, как это называется), и приклеиваем в удобное место на торпедо.

Цена вопроса: 2 990 рублей

Уже давно хотел сделать в машине нормальную навигацию + музыка с внешнего носителя+ громкая связь. Выдумывал разные варианты с заменой штатного магнитофона, функционального навигатора и т.д…
Замену штатного магнитофон исключил в процессе выбора из за высокой цены(около 1к $).
Все навигаторы которые я смотрел имели какие либо недостатки: либо экран, либо функции ОС, либо особенности подключения.

Но после покупки Galaxy S2 понял что это идеально устройство для машины совмещающее в себе все функции которые мне нужны. Осталось купить держатель, подключить питание и аудио-кабель, а так же все это цивильно сделать.

Для моего телефона продается штатный автомобильный держатель с функцией зарядки. Я повесил его на левое окно:

штатный держатель

С водительского места можно свободно дотянутся рукой :

вид с места водителя

При прохождении ТО-1 аккуратно были заведены: кабель питания и AUX-кабель. Питание подается на зарядное устройство когда машина заведена:

AUX и кабель питания

Я хотел подключить AUX-кабель к задней стороне магнитолы, но электрик посоветовал лишний раз не снимать магнитолу и вывели кабель через бардачок:

AUX-кабель

При установки телефона в держатель, аккумулятор начинает заряжаться а интерфейс автоматический изменяется на вот такой:

Экран телефона

Вся система работает примерно таким образом: включаем музыку и с помощью навигации прокладываем маршрут. Если начинает говорить навигация или поступает входящий звонок музыка приглушается и слышим голос девушки из навигатора или входящий вызов. По окончании вызова, музыка продолжает играть.

На экран можно вывести иконки для быстрого доступа к приложениям и контактам, а так же в режиме реального времени выводится: скорость, направление движения, погода, название улицы.

Результатом крайне доволен, если есть вопросы по настройки андроида обращайтесь я перепробовал несколько приложений для вождения пока нашел действительно качественный продукт.

Цена вопроса: 360 гривен

Сегодня прошел плановое ТО-1.
Записался за неделю. Кроме ТО нужно было подключить и вывести к боковому окну питание и аудио-кабель для мобильного телефона (об этом напишу отдельно).

ТО проходил в г. Херсоне, т.к. в родном г. Николаеве в Honda-центре не оказалось электрика. Чему в принципе был рад, т.к. давненько ни куда не выезжал и очень хотелось покататься по трассе.

По приезду машину сразу приняли, вся процедура заняла около часа. Затем объяснил электрику что и куда мне нужно подвести, электрическая часть заняла еще около часа.

Что делают на ТО-1 можно посмотреть в сервисной книжке. На мой вопрос: "Все ли в порядке было с авто?" мне ответили что все в порядке и проблем или подозрительных моментов не обнаружено. Ответ меня устроил полностью, поскольку за прошедший год претензий к работе авто у меня не было.

Все сделано аккуратно и на все вопросы доброжелательно отвечено. Я остался доволен.

Стоимость ТО-1 + электрическая часть = 920грн. + 160грн.
Все.

Цена вопроса: 1 080 гривен

Месяца полтора назад при парковке задним ходом на самой маленькой скорости машина стала очень сильно дергаться, и с каждым днем все сильнее.
Апогеем стала пробка пару недель назад: пробка настоящая, минут на 40 (я в пробках не стою обычно, поэтому оценить раньше не могла), в которой машина пыталась заглохнуть, дергалась сильно.

Приехала в сервис, подключили аппарат — износ порядка 80 %, а то и больше.

Посоветовали дожечь сцепление самой и приехать к ним на замену — т.е. либо дождаться, когда загорится значок ошибки КПП или же машина совсем ехать плохо станет (осенью на ТО правила были иные — сцепу не поменяли бы по гарантии, если бы не было ошибок КПП, т.е. поменять его просто из-за износа они отказывались).

Через неделю позвонила мастеру, объяснила, что машина не переносит пробки. Говорят: "Не надо ждать, привозите машину, мы сами сцепление дожжем и поставим новое".
Приехала во вторник, оставила машину. Дожигать его не стали — сразу поставили новое, оно было в наличии.

Вчера вечером (в среду) машину забрала. Ремонт по гарантии!
Итого с момента, как я заметила, что диск стирается до замены прошло около полутора месяцев.

Машина, конечно, стала вести себя отлично! Я уже стала привыкать к дерганью и плохому разгону)
Через 1000 км надо к ним приехать, сделать обучение на ходу — подключить прибор и прокатиться на всех передачах.

Оказывается, машинка вполне резвая, последнее время она плохо ускорялась, а я это поняла только сейчас!
Обещали, что после обучения робот будет работать как автомат, т.е. лучше, чем на новой машине.

Старый комплект сцепление мне не отдали, т.к. его отправляют "туда" — это, наверное, представительство. Так положено, а может, это оттого, что я первая, кто на Джазе меняет сцепление…

Всем, кто ездит на роботах, настоятельно рекомендую до окончания гарантийного срока подъехать к официалам, измерить толщину диска сцепления и если износ хотя бы 70 %, поменять его бесплатно!

Цена вопроса: 0 рублей

Вот так моего Валерчика изобразили ребята) )

Вот прошел ровно год с момента приобретения "Белой лошадки". Собираюсь написать серию статей в БЖ об особенностях эксплуатации своего авто.
Через пару недель буду ехать делать 1е ТО, о нем напишу отдельно после прохождения.

Сегодня хотел бы остановится на наиболее животрепещущем моменте для меня — это расход топлива. Сегодня сделал фотку показаний бортового компьютера по среднему расходу. На 10л бензина 95+ я проезжаю в среднем около 135-145 км, что в принципе похоже на показания бортового компьютера. Это сугубо городской расход без выезда на трассу (не смешанный).

Наконец сделали ВАЛЕРЕ глазки, теперь он модный житель мегаполиса) ) смотрим фото. Отдельное спасибо участвовавшим в этом процессе людям ANTIP-SC и MaksimRe . Ребята, вы потрудились на славу) )
Извините, за грязную машину) )

Цена вопроса: 15 000 рублей

Вот такое вот у меня, а как у Вас?
Завтра закрасят по гарантии…

Цена вопроса: 0 рублей

Сегодня встречались с одноклубниками, душевно поболтали, покатались.

Вот такие мы грязнули)

УДАР правой стороной об отбойник… Громкий…

Остановилась. Аварийка. Руки трясутся. Шок.

Выхожу их машины осматривать правую сторону. Не поверите: НИ ЦАРАПИНЫ!
Даже на колесах вся грязь на месте!
Впервые пожалела, что нет видеорегистратора.

Это как? Ангел-хранитель?
Вообще мистика…

Появилась выбоина в пластмассе крепежа задних сидений, из-за чего появился люфт (1 и 2 снимок).
Состояние того же узла при пробеге 10 000 км. (3 и 4 снимок). Ну и наконец как выглядит тот же узел только у первого джаза (7 и 8 снимок)
Если можете, выложите фотки своего аналогичного узла.

Пришла весна, празднично-выходных дней все больше, вот и на 8 марта выпало 3 дня выходных. И решили мы по этому поводу куда-нибудь покататься.
Изначально планировалась поездка на 3 дня: первый день в Ярославле с ночевкой, следующий день в Костроме с ночевкой, третий день — через Иваново и Владимир в Москву.
Но поездку сократили до двух дней, как-то само собой так случилось.

От Мск до Ярославля без малого 300 км. Доехали с ветерком, но на улице так похолодало… до -22 было утром 8 марта. Поэтому полдня мы очень мерзли вовремя прогулок по городу, но солнышко светило весеннее, к обеду потеплело.

Пейзаж потрясающий в пути

Исколесили весь город несколько раз подряд, несколько раз проехались по мосту через Волгу (дороги в Ярославле просто жесть, яма на яме, можно легко без колес остаться), посмотрели все достопримечательности и вечером выдвинулись в Кострому.

Р. Волга

Джаз в Костромском лесу)

Ипатьевский монастырь. Музей

Ипатьевский монастырь. Музей. Страшный суд

Ипатьевский монастырь

Музей деревянного зодчества

Музей деревянного зодчества

Музей деревянного зодчества

Музей деревянного зодчества. Внутри

Музей деревянного зодчества. Качалка

Музей деревянного зодчества. Внутри

Музей бересты и льна

Музей бересты и льна

Тот самый самовар и льная шаль ручной работы

Машина не подвела, даже помылась в Ярославле (кстати, мойки там ужасные, поехали на лучшую мойку, но помыли там отвратительно). Намотали за 2 дня 800 км, все прошло чудесно!

Ну что же, воспользовавшись 7 марта коротким днём на работе, съездила в ГИБДД и восстановила справки о ДТП, экспертизу мне провели еще раз по акту осмотра предыдущей, которую мне когда-то делала РОСТРА. Сдала документы в страховую виновника — ВСК, все приняли, реквизиты записали, сказали: "Ждите!". А я уже привыкла ждать =) В мае уже год будет, как жду…
Машина в техническом плане совершенно скучная (тьфу три раза) — за прошедшее время только лампы ближнего света и подсветки номера поменяла, один раз зимой с автозапуска не завелась (с ключа не подводила), с заснеженной стоянки выезжала на ура, бензина потребляет все так же мало, ну и в помытом виде радует глаз =)
Зиму пережили, впереди весна, лето и второе ТО =)

Цена вопроса: 100 500 рублей