Личный опыт

Ну вот я решился на серьезный шаг, который порадует только мое сердце. Legend передана Chivik777 GTT

На стандартной АКПП. а там посмотрим…)

Из-за торчащих колёс, отпескоструило арки всех крыльев, пришлось красить 5 элементов, я еще дверь задел об трубу на мойке. было принято решение изменить цвет машины! Плёнка мне никогда не нравилась, она неоправданно дорого стоит и при этом постоянно рвётся! Принялся экспериментировать с цветом, честно говоря замучился. Хотел добиться металлического цвета, чтоб выглядело так, будто краски нет на машине…
Когда открасили капот, понял что с краской всё получилось!
И вот началась сборка!
Планы описал карандашом но бумаге…

Цена вопроса: 150 000 рублей

Увидель здесь у ребят руль от Акуры, заказал такой же. Решил побаловать себя уютом алькантары.
Поставил брызговики и хулиганские штуки, для сотрудников ГИБДД!

Цена вопроса: 60 000 рублей

Запарился в Казани искать колёса! Не все, даже при полном совпадении параметров, вставали вперед, слишком большой супорт!

Пришлось ставить рт BMW X

Цена вопроса: 80 000 рублей

Эти фотки мне присылал бывший хозяин моей легенды!
Я сразу понял что Славик, так зовут бывшего владельца, педантичный тип!

Цена вопроса: 700 000 рублей

Руль — это первое, с чем сталкиваешься постоянно при управлении тачкой!
Поэтому ребилд руля — это тема :-)
После руля Focus ST в большинстве машин чего-то не хватает. Без шуток, думал как-то о покупке Кайена, но сев туда было огромное желание захватить руль от рыжика с собой :-)
В Легенде в стандарте идет банальный кожанный бублик. Ничего хорошего/плохого про него не сказать. Все просто нормально.
Чего хотелось:
-стайл/престиж
-удобство

Новый оригинальный аксессуарный руль сочетает в себе и то и другое:
-отделка в верхней и нижней части натуральным деревом (клен). Салон стал по-богаче!
-в местах хвата есть отливы и отделка перфорированной кожей (КАК НА ST !)
Все внедрилось без проблем, удобство высший клас!

Цена вопроса: 20 000 рублей

После 2-х месяцев стояния под снегом, решили хонду не продавать.
Сейчас меняем колеса на 18 радиус.
И попробуем заняться мотором.

Захотелось немного рассказать об обвесе всем известной фирмы mugen, который установлен был установлен частично установлен на нашей легенде.

Здесь будет, как говорится, "много букафф", кто захочет и кому интересно, читайте, жмите пальчики)

Покупали мы эту машину новой, из салона в 2009, хотя года выпуска она 2007. Выходит, что она стояла в этом самом салоне около двух лет. Непонятно, откуда взялся такой обвес именно на этом экземпляре, дилер утверждал, что машина в таком виде приехала из Москвы, ибо она там пылилась на каком-то складе.
А у нас же есть информация, что обвес заказывался из Японии конкретно на эту машину, через знакомого знакомого. Подробности будут ниже)
Также было утверждение, что эта легенда с таким пакетом единственная в стране. Действительно, в Екатеринбурге я таких больше не видел, чего не могу сказать об остальных городах России.

При покупке она выглядела вот так(Фоток тех времен нет, поэтому фото из интернета):

Объясняю причину поломки. Так как бампер имеет форсу утюга, он сильно вытянут вперед. Машина ночует в подземном паркинге, а там очень крутой подъем и спуск, соответственно при начале подъема и конце спуска, если ехать слишком быстро, этот острый конец цепляется за землю. Изначально его поцарапала хозяйка автомобиля, то бишь моя родная мать, она просто не обращала внимания на какие-то шоркающие звуки, а потом она так же удачно припарковалась в сугроб) Получилось, что на самом острие бампера отломился кусочек.

Поехали, мы значит с отцом к нашему хорошему знакомому это все починять. Почему к знакомому? А потому он гуру японского автопрома и через его знакомого походу и был заказан этот обвес. Вот такие сказки)
Залезли мы туда и смотрим: на губе изнутри сеточка ремонтная (не помню я, как она называется). Причем сделано все ужасно плохо, что заново починить это не получится. Глядим дальше. На РОДНОМ бампере на том же самом месте точно такая же сеточка… Выходит, что в салоне кокнули бампер, починили тяп-ляп, заказали обвес…КОКНУЛИ И ЕГО! починили, чтоб снаружи хорошо выглядела и вуаля! Эксклюзифф и все тут.
Приехали к дилеру, говорим так и так. Они: "а мы знаем!" Вот какие гады! в общем были долгие прения и терки с ними, в итоге они сказали, что могут прислать только новый родной бампер, без губы. Но за свой счет. Что делать…согласились.
Бампер пришел, покрасили. Через месяц облупился лак… Приехали опять в злочастный салон, тыкнули пальцем. Они нам :"А без проблем!". Извинились, перекрасили бесплатно и теперь все пучком)

Несмотря на всю эту историю, мне дико нравится обслуживание в этом дилерском центре ("Уникум-Моторс", что на Бебеля. Это не реклама, мне правда нравится). Милее и исполнительней людей я еще не видел, хотя довелось побывать в различных автосалонах на ТО и прочих почестях.

Ну вот и сказочке конец.
Еще хочу показать, как выглядит сзади машина. Нормальной фотки сзади у меня нет по-моему, да я и не искал…

Ну и напоследок, хочется, чтобы машина выглядела именно так и именно в таком цвете)

Вот как всегда, после мойки машины руки тянутся к фотику… Вот и в этот раз примерно также, только сначала руки потянулись к камере, а в следствие отвратительной, противной, грязной мяши на улицах было решено заехать на мойку.

Вообще, все началось с того, как Demmy решил сделать любимой подарок к 8 Марта (пока она была в командировке, молодец, да?) — крыша в черный глянец. Вот как-то так:

Теперь она выделяется среди кучи белых Солярок

Малыша)

Ну и, собственно, хозяйка БЖ

Машины пофоткали, себя любимых тоже надо)
Demmy и я:

Наше трио

Ну и еще несколько фото ниже

Цена вопроса: 230 рублей

На скорости 200 вошла в бетонный отбойник.Восстановлению не подлежит.Водила 50 на 50,всё в руках господа нашего.Аминь.

Legend- — действиетельно легендарный, а точнее уникальный автомобиль. Он первый, кто серийно начал устанавливать пирапатроны капоты, который отстреливают его при столкновении с пешеходом. В результате — минимум травм для это несчастного.
Только не подумали японцы о реалиях жизни и эксплуатаци авто…особенно в России. Да и система оказалась "много чувствительной". Почему столько внимания к ней, да все просто!
Когда она сможет сработать:
— наезд на пешехода, даже на незначительной скорости
— наезд на животного, перебегающего дорогу, безумные собачки, кошечки, зайчики…
— удар камня в бампер при движении на трассе
— безумная бабуша, которая во дворе треснит вам по бамперу сумочкой
— самопроизвольное срабатывания системы из-за повышенной чувствительности датчиков
— … интереснее.
А вот результат всего вышеперечисленного ! 180 000- 200 000 тыс. руб РЕМОНТА !
Под замену:
1. пиропатроны. 2 шт.
2. петли капота 2 шт.
3. капот
4. блок управления
5. усилитель бампера
6. датчики столкновения
Что из-этого может и можно отремонтировать (капот, бампер), но цена данной системы впечатляет.
Но русские просто так не сдаются, а дают отпор новейшим японским технологиеям. Этим я и занимался накакуне.
Цель: минимизировать последствия после непредвиденного удара спереди. Для этого были отключены разъемы с пиропатронов капота. В итоге: пиропатроны, петли, капот — спасены ! Достаточно будет перепрошить мозги и собственно все остальное как на обычном авто, в зависимости от удара…капот, усилитель, датчики…
Проблема возникает одна — ошибка на бортовом компьютере! Но и она решаема: для удаления ошибки были впаяны обманки, имтитрующие штатные пиропатроны. Прекрасно подошло сопротивление 2,2 Ом мощностью 10Вт на каждый пиропатрон. Ошибки НЕТ!
P.s. это не презыв отключать штатные системы безопасности, а лишь особенности конкретного авто
P.s.s. маленький совет…если Вы один передвигаетесь на авто, отключайте пассажирскую подушку безопасности, на некоторых авто в случае срабатывание приходится менять торпеду в сборе, а это уже накладно…

Цена вопроса: 50 рублей

Белой машине-черные (или белые) фары!
Передняя оптика с завода на всех Легендах идет с черной подложкой. Поэтому их трогать нет необходимости.
Задние фонари решено было притонировать. Цель — убрать красноту от фар, которая никак не сочетается с новым обликом авто.
Решил тонировать пленкой (не лаком!). Причин несколько — проще, всегда можно снять и вернуться к стоку, защита фар от затертостей.
В итоге фары затянуты специальной тонировочной пленкой средней пропускаемости, под поворотник с задним ходом сделали вырез и оставили белым (нижняя белая полоса на фаре). Итог на фото! :) (на последней — до поклейки)

Цена вопроса: 1 500 рублей

Белой машине — белые (или черные) колеса!
Этот вариант на зиму, поэтому решил банально покрасить.
До этого красил колеса на другой машине в спец. центре. Качество — ОК, цена — около 8 т.р.
В этот раз решил попробовать собственные силы.
Что нужно:
-помещение
-снятые колеса
-купленный спец. баллончик для покраски дисков (мотюль, цена 350 руб. в НЕавтомобильном магазине )
-немного скотча и терпения для обклейки шин (колеса не разбирал, не к чему)
— баллончик с лаком
— и главное желание и позитиффф

Через пару часов — любуемся и получаем удовольствие от новоиспеченной красоты :)

Итог на фото — все ровненькое и блестит. Уже проездил зимний месяц — все ОК! Кстати, колеса после покраски моются легче. Ну а по цвету — сочетание авто и дисков стало гармоничнее! :)
На последних фото — до покраски.

P.S. попутно под замес попали и брызговики. С завода на авто такого класса они идут в цвет авто, у меня было так же (темно серые). Пришлость менять в цвет авто.

Цена вопроса: 600 рублей

Это 1-ое что хотелось сделать с авто, эта та мысль которая не выходила из головы с момента покупки!
Предистория проста — ездил на рыжем-рыжем Focus ST, попросту "заводной апельсин". Взгляды на светофорах, фотографии, попросту очень мнооого внимания… Из плюсов для себя-легко найти машину на паркинге около торгового центра :-).
Покупал ЛЕГЕНДУ с пониманием, что ВСЕ нравится ОЧЕНЬ, одно НО…цвет прсто никакой! После покупки начились дисскусси. Варианта было 2 — закатать в РЫЖЫЙ ST-ый или остановиться на более приземленном белом с черном. Мнение большинства (точнее ЕЕ), убрали все сомнения и вот она БЕЛАЯ!
Авто обклеен целиком белой глянцевой пленкой. Цвет получился не совсем белоснежный, скорее слоновая кость. Мат не хотел изначально. Крышу затянули в черный глянец, типа под панорманую крышу косим :). Работы выполняли около 5-6 дней., по трудоемкости разбора Хонда впереди планеты всей! Намучились…эх. Делали в конторе www.onegrafix.ru. За действительно качественную работу большой респект и уважуха. Гарантия год :)
Кстати, белые Легенды официально в Россию не поставлялись, так что некий эксклюзиффф получился!
На первых фотах — какие мы были, в серединке — какими стали, последняя — о чем мечтали … :)

Цена вопроса: 60 000 рублей

Друг посидел часок в фотошопе и немножко изменил высоту автомобиля) Вот что вышло

С девушкой и другом помыли машины и я решил сделать несколько кадров)

Пришлось заменить все подушки двигла.Жалко не сфотографировал.Просто разбиты напрочь.Как всегда в наличии нет, ждал первые две с Москвы по 9500 штука, а две с Японии, но по 8000.Сервисмены выставили цену что-то около 5 тыс.Подводим итог-сорокет

Цена вопроса: 40 000 рублей

235/50/17 что поставить на лето в этом размере?Ну и соответствующие диски.Продам Тойо лето один сезон идеальное состояние 225/55/17 за 24000руб.

За плечами 60 000 км и чуть меньше двух лет. Наверняка многих интересует, как машина? Начнем по порядку.
1. Железо: проблем нет. Все работает, как работало.
Расход бензина 18-20 л/100км. Где педаль газа я знаю, так что не удивительно. Трасса 12-14 л/100км. При чем скорость на трассе не так влияет. Да и езжу часто в Тверь по Питерской дороге, там постоянно камеры, деревни и т.п. – так что там не совсем трасса, а смешанный режим.
Масло: тут не однозначно. Если учесть что в Аккорд за 100 000 км залил максимум 3 литра, то тут масло жрет.  За 15 000 км – 2 литра. При чем не равномерно. Может все же зависит от стиля. На ТО заменили ПО мотора и коробки. Так что посмотрим.
Колодки – на удивление держатся в 2 раза больше чем на Аккорде. А задние изношены только на 50% (еще родные). Меняю их раз в 30 000 км. На Аккорде их хватало на 15 000 км и все. Диски передние готовы. Так что поменяю их в ближайшем времени. Уже купил за 5500 Х 2 шт. оригинал.
По обслуживанию: стоимость ТО – 4600 за работы.
Дороже чем у Аккорда, но только из-за того что в Аккорде нет 6 цилиндров, нет дифференциалов задних и SH-AWD – там везде надо масло менять.
Так что если вы можете обслужить Аккорд, то и тут чуть дороже. Запчасти: беру в Exist.ru. Быстро засоряется фильтр салона, 5 000 км и готов. Купил питерские TSN, по 150 рублей, меняю их, как только плохо дуть начинает. Оригинальный около 1000. Разницы не заметил.
2. По эксплуатации: чуть обтерся руль. Не так критично. Даже не видно, если не вглядываться. Очень быстро прогревается. По ездовым качествам: «Жесткова-та» подвеска. Как-то на отбой амортизаторы медленно срабатывают. На сжатие нормально. Пачкается камера. Но тут только VW, где она убирается. По клиренсу – выше Аккорда. За прошлую зиму шуршит по снегу отлично. Боковые стекла от грязи не пачкаются – даже на скорости больше 130.
3. По динамике: Ну а на скользкой дороге – трогается как по сухой. Система стабилизации очень жесткая. Душит мотор в ноль. Иногда если надо зимой с места резко развернуться/повернуть с места – лучше на момент отключить. Чтобы сорвавшись с места не остановиться на встречной. При отпущенной педали газа – очень хорошо замедляется, Аккорд так и хотел догнать машину впереди. Ушатал переднюю резину. Пришлось купить 2 балона. Она сносилась. Думал все же должно равномерно быть. Штатная резина – гавно. Зимняя шипованная лучше держит в поворотах.
На мойках путают с Аккордом – дешевле выходит. Экономия. (5 коп)
Многие спрашивают, что за машина и многие удивляются, услышав, что там полный привод и 300 л.с. Так что можно сказать, волк в овечьей шкуре.
Про управление, динамику уже писал.
Скоро зимних фоток добавлю. Ну а так давай те спрашивайте.

Доброго дня всем.Вчера делали диагностику ходовой.Имеем, люфт шарниров опор нижних передних рычагов, люфт нижних шаровых опор задних кулаков, течь рулевого механизма по сальникам рейки, и люфт в правой опорной втулке.Не работает микро лифт пепельницы.Обещают менять все по гарантии.Удачи на дорогах!