Opel Corsa B

Ох ниче се… Я пока пыжиком увлекся )) Будем ждать продолжение с нетерпением.

Еще получается нужен подрулевой переключатель с кнопкой

Да, недорогое удовольствие и нередкое) в следующей части всё будет 😁😁😁

Смотри, на ECU X10XE в Corsa B нет пина для сигнала расхода топлива — в пинауте это B4, но он помечен как "Not in the Corsa".1bed0d То есть, стандартно ECU не выдаёт такой сигнал, потому что в этой модели он не предусмотрен (Corsa B — бюджетная тачка, без фич для бортового компа). Если подключишь BID от Vectra, дисплей может завестись частично (часы, температура, дата, скорость), но расход топлива показывать не будет — просто нечем кормить данные. scribd.com По опыту установки (с форумов по Corsa B): Wiring для дисплея (TID/MID/BID) обычно уже есть в тачке, даже в базовых версиях. Коннектор спрятан за дашбордом, слева от руля или за стерео в ногах водителя — его нужно найти, отрезать хомут и подключить.4c7513 BID от Vectra B может подойти по разъёму (похожий на Corsa/Astra), но проверь пинаут: 12 пинов, с сигналами на скорость (pin 12), температуру (pins 2/4), illumination (pin 7) и т.д. Если не совпадёт, придётся колхозить провода. Для наружной температуры нужен отдельный сенсор за передним бампером (plug-and-play, если wiring есть — стоит копейки, £4-5).4586b7 Без него покажет "--.-". Установка: 45-60 мин, инструменты — отвёртка и кусачки. Снимаешь вентиляцию, вытаскиваешь заглушку, подключаешь — и готово. Люди ставят с eBay/разборок за 10-20 баксов, без дилера. Проблемы: Если лампочки перегорели — замени на LED. Время может сбрасываться — подведи постоянный +12V на pin 1. Расход, как сказал, не заведётся без сигнала от ECU. Альтернативы от "кулибиных": Ставят aftermarket бортовые компы (типа Multitronics или китайские OBD-адаптеры), но для старого X10XE OBD может не поддерживаться полноценно — придётся тянуть провода от инжекторов или ставить доп. датчики расхода (типа flow meter на топливной магистрали). На форумах типа corsa-b.uk или allcorsa.co.uk народ делится, что колхозят из Astra F/G или Vectra, но без топлива — просто для вида. Если хочешь полный функционал, лучше апгрейд ECU на что-то от Vectra/Astra с поддержкой, но это уже серьёзный свап. Если копнёшь глубже на русских форумах (opel-club или drive2), там наверняка есть темы по такому моддингу. Удачи, если решишь ставить!

Спасибо большое за советы 😁😁😁 теперь буду знать!

Спасибо Grok AI

Ээххх, у меня давно уже дырки )))

А у меня руль на четыре спицы, и найти живую накладку наверно вообще нереально, у вас от астры G, зафиры их я думаю можно живыми найти

Сочувствую, такая же ситуация, взял за 1000$ а вложил уже около 2500$ точно, а зачем я хз, но нравится мне эта машинка, не знаю почему

Это любовь❤

Красава

В какую цену обошлась капиталка двигателя?

45 запчасти, но там не только для двигателя были и работа мастера 35. Цепь не меняли, нормальная была еще. прокладки, сальники, поршни, помпа, термостат, рхх, масло, антифриз, чистка егр, чистка форсунок. Ну и еще по мелочевке разного.

Шикарная работа, надеюсь когда-нибудь у меня руки дойдут, линзы уже лежат почти год, ждут.

Очень хорошо пролучилось, поздравляю с обновлением. Сам пока поставил только светодиодки, пока их хватает.

Прикольно!

Это не то, колхоз

У меня стоят диски 5.5х14, ЕТ38. Резина на лето 185 60 14, а на зиму 185 65 14. Но это не сток, при сотне на спидометре скорость по gps 104.

Понятное дело что оригинальные датчики будут работать хорошо, просто с завода прошивкой предусмотрено применение оригинальных датчиков, со своими сопротивлениямт и прочими параметрами, но у меня при исправном моторе, при снятии дмрв машина не держит холостые обороты(

При исправном мотора, и 100% исправными датчиками? Допустим даже оригинальный РХХ и он залипает, вот что-то в нем не так, или же ДПДЗ изношено? У меня пару штук РХХ, есть пару ноунеймов, два оригинала от бош, парочка ДМРВ, два или три от бош, и ещё пару от всяких У меня почти все по 2-3, даже три катушки зажигания Может ещё и от прошивки зависит, что машина глохнет без ДМРВ

Я думаю что дело в прошивке хотел как раз об этом сказать.

Монтажкой или отверткой между корпусом коробки и шрусом ковырнуть надо было

Я пытался, крутил, на нейтралке, на первой, на второй-4-5, на задней даже. Так часа два и сдался Я три раза снимал полуось и все выходило сразу, а этот раз что-то не

Про свою астру, я всем отвечаю, что старый в ней уже только я, , 😄😄😄

Таки да, в моей корсе осталось только заменить прокладку между рулём и сиденьем и можно смело скидывать пробег на ноль

Да там всё просто, пыльник сдвинь на полуось, вытри смазку в месте где входит в гранату и увидишь выемку где края кольца стопорного, их разводишь и полуось легко снимается, меньше работы)))) Просто ступичная гайка не легко откручивается, я сваривал ключь усиленный чтобы трубу одевать как удлинитель)))) Я бы снял видюху, но я на работе до вечера)))

Я снимал уже ступичную гайку много раз, когда менял сцепление, потом мотор

Ну тогда проблем не будет)

Это текст от Grok AI

Я тебе советую Grok AI, он бесплатный и очень помогает с ремонтом машин

Спасибо тебе за помощь. Я, оказывается, измерял напряжение не там, а на "приборочном датчике". Сегодня измерю на нужном. С мозгами вообще какая-то засада, уже не первый глючный комплект.

Держит то огонь, но на скорости от 120 км/ч начинается гул. Без хомута голу нет. Эх, придется пыльник менять

Если думаешь на хомут поставь большую пластиковую стяжку и всё

Стяжка хорошо, но скоро ТО, и надо все делать по заводу

Пожалуйста поделитесь прошивкой на tygai@bk.ru. У меня две вектры б, обе на 20ne с январём. Никто не хочет откатывать, типа старая машина итд. Езжу на какой то примерно подобранной, только выхлоп жутко воняет. Мне хотя бы углы зажигания посмотреть. У меня я5.1.61

У меня январь 7.2 дад + дтв

Приезжай в Краснодар настроим