Личный опыт

выставила всё таки малыша на продажу…и такое чувство как будто предала самое дорогое что есть на свете:((((самого близкого…

cars.auto.ru/cars/used/sale/21369256-4d7ff.html

Цена вопроса: 370 000 рублей

Дело сдвинулось с места. На этот раз поставил ксенонку в ближний свет бело-голубой + диодные лампы в птф (предположительно от лексуса :D) вот такие лампочки стоят в птф

Цена вопроса: 4 000 рублей

Это будет единственная и неповторимая корса по заверщению. Но пока она печальная :(

всем привет
Вас часто останавливают сотрудники полиции?
меня — да
за последние два дня меня остановили трижды

1. я ехал по варшавскому шоссе в час ночи 22.05.12
резко перестраивался из крайнего правого в третий ряд и обратно в правый, чтобы заехать в карман
заезжаю и вижу в зеркало заднего вида, что за мной опять едет наряд ДПС
остановился, ребята подошли, понюхали проверили меня, точнее салон на запах алкоголя и спросили, есть ли у меня мама с папой?
я ответил положительно, на что они мне ответили, чтобы я так резко не перестраивался
документы не просили и отпустили

2.вчера 23.05.12, ехал в центре на светофоре
не посмотрел знак и повернул направо на светофоре
в далеке увидел полицейского на мотоцикле, который стоял и наблюдал за всеми нарушителями (пока меня он остановил, трое на этом светофоре повернули как и я направо, но он их отпустил)
в итоге, мне выписали штраф в 300 рублей со словами "тебе сегодня повезло, у меня живот болит. так бы у тебя было лишение"

3. и вот самая эпическая остановка
вчера же, 23.05.12, я возвращался домой уже после всех приключений описанных выше
ехал по третьему кольцу в сторону Варшавского шоссе
я очень хотел домой, потому что утром к 7 утра ездил в Домодедово
был сильно уставший и ехал уже по накатанной
выезжаю из Автозаводского тоннеля и вижу, что стоит товарищ инспектор с "феном", после чего перед собой вижу палочку, которая сигнализирует мне, что Вам стоит остановиться
останавливаюсь, подходит инспектор, показывает мне "фен" на котором время и скорость 125 км/ч
говорит, что у меня превышение на 65 км/ч, потому что ограничение в тоннеле 60 км/ч
предлагает пройтись до машины
я отказываюсь, после чего мне говорится, что это лишение и будет составляться протокол
проходит 15 минут, подходит инспектор с протоколом, отдает мне ПТС, а права держит в руке
говорит "подпишите в трех местах, что Вы согласны"
я отказываюсь, после чего инспектор говорит "если Вы отказываетесь подписывать протокол, то Вы автоматически не получаете временное водительское удостоверение"
отдает мне копию протокола со словами "отказ" в тех местах, где я должен расписаться, садится в машину и уезжает

Статья, по которой меня остановили
12.9 ч.4 Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60 километров в час

штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
изъятие ВУ

ЧТО В ИТОГЕ
стоял на трешке 2 часа
без прав
без времянки

разве законно, что когда я отказываюсь подписывать протокол, мне не могут выдать времянку?

что делать в этой ситуации?

Цена вопроса: 300 рублей

Итак, наконец я дождался того, чего ждал 3 месяца. ко мне едет САЛОН! Едет не сам, везут, будет к концу недели…

Весна- чудесное время года, на улице тепло, хорошо, приятно возиться на улице, чем я и воспользовался:
— За последний месяц мой корс приобрел выразительный взор, в виде ксенона, что бесспорно пошло ему на пользу, а мне глаз радует)
— Так же, долго колеблясь, в основном из-за нареканий со стороны невесты, затянул стойки в черный мат… Не смотря на то, что тонировочная пленка обошла передние стекла стороной, смотрится отлично!

Все это заняло у меня не так много времени, потому как каждый процесс подробно описан в великом и могучем…) А вот о капитальном изменении напишу подробнее.
Салон нашел на Польском сайте запчастей и аксессуаров, позвонил, узнал — есть все, состояние близкое к идеальному… Честно говоря, колебался не больше 2х минут — заказал — жду!
На попе ровно я и раньше не сидел- проклеил шумку на дверях, по бокам сзади, на крышке багажника, НО пол сзади оставался не тронутым.

Пока все, с нетерпением жду салон, о установке, и трудностях, связанных с ней, напишу далее)

ВНИМАНИЕ, ATTENTION, ACHTUNG! Много текста и фото.
Как вы наверное помните, зимой поломал я свою юбку\фартук\губу — кому как больше нравится. Ну а кто не помнит, или же не знал, www.drive2.ru/cars/opel/c…urnal/4899916394579262231
В начале мая я наконец-то принял решение отремонтировать ее. Сначала поехал по разным сервисам, почти все мастера смотрели с круглыми глазами и говорили, что нифига уже не сделать и проще купить новую (щаззз, у меня нет лишних 6к+покраска).
Только одни согласились с покраской за 5000… Плюнул и решил попробовать сам.
Поехал в магазин, купил наждачку, 8 листов небольших, обошлось в районе 100 рублей.
Приехал в гараж, начал шкурить. Вот это гемор, хочу я вам сказать. То ли зерно мелкое, то ли вручную так получается… Кстати занимательный факт, что юбка сломалась не у меня первого… Предыдущий хозяин видимо где то ее цепанул, после чего был произведен ремонт (склеены куски, наложен стекломат). И сломалась у меня именно в том же месте.
Короче часа 2-3 пытался я сошкурить смолу, стекломат и шпатлевку. Потом я вспомнил, что есть болгарка и где то лежит зачистной круг. Ура, дело пошло! Пол часа и весь слой этого г… снят.

Цена вопроса: 700 рублей

всем доброго времени суток

по заголовку и так все ясно
левая колодка стерлась окончательно после зимы
еще на первом ТО говорили, что износ 60% и что я дотяну до второго ТО, но не получилось)

купил себе передние TRW колодки и поставил в сервисе

старые к примеру

ощущения после новых колодок — кажется, что у тебя под капотом стоит новый двигатель

итог
колодки 1800 (со скидкой 1500)
установка 800

Цена вопроса: 2 300 рублей

хотел с перфорацией, но чет дороговато выходит) самый гемор доставил съем правого диска с закисшим намертво торксом, пришлось высверливать… (диски и колодки delphi, ни разу с ними не сталкивался…отпишусь попозже как че)

Цена вопроса: 4 500 рублей

Заказал на Эксизе веерные форсунки от Опеля Инсигнии и обратный клапан от Таёты Форсунка Opel -14 51 329-левая, Форсунка Opel -14 51 330-правая . Меняется за пять минут: Снимаются дворники потом резиновый уплотнитель затем вся пластикатовая конструкция в которой стоят родные омывалки, аккуратно все отсоединяем ставим новые на место старых, подсоединяем обратный клапан ( я поставил перед форсунками) и собираем в обратном порядке. Времени на все ушло пять минут. Результатом очень доволен.

Цена вопроса: 350 рублей

пару новых фото меня:-)ну и конечно же автомобиля)хотя в тот день было уделено много внимания мне и автомобилю друга:-) кстати спасибо большое a1pineX за классные фотки:-)

Как и многие, давно хотел их поменять, но все забывал) И тут проезжая мимо опелевского сервиса (дармина), вспомнил, дай думаю зайду, вдруг есть в наличии и о чудо они есть по 170р) и клапан 140… Купил, поставил, езжу радуюсь)фотки только не очень вышли(

Цена вопроса: 480 рублей

Как вы относитесь к такой идее? www.corsa-club.net/forum/…16154.msg735227#msg735227
Колхоз, конечно, но по-моему имеет смысл, если фильтр совсем забит, и это сказывается на динамике машины.

Неделю назад пузырик стал издавать жалостливые звуки. То пищит при движении вперёд (что забавно при движении назад всё тихо), то снова тишина. Писк раздаётся от левого переднего колеса.
В начале весны было ТО, где мне сказали что колодки у меня ещё в норме. Но знакомый механик был не приклонен — колодки под замену. А я был в курсе что мои тормозные диски тоже далеко не в лучшей форме, и что я их тоже собирался менять когда сдохнут колодки.

Писк то проходил, то снова начинался, и вместе с ним я тоже метался как говно в проруби — менять не менять. Конец месяца, финансы поют романсы, расходов таких запланировано не было. Пересилив жабу я занялся поиском компонентов.
Не найдя однозначного ответа какие же диски и колодки лучше всего было решено импровизировать и выбрать что то более ли менее не дорогое но и не дешевое + вроде как хорошее по качеству.

Я остановил свой выбор на колодках и дисках ABS, но на момент покупки дисков этой фирмы не оказалось в наличии и я переметнулся на Brembo.

В итоге были приобретены колодки ABS — 1100р за комплект (за ДВА колеса) и диски Brembo — 1700 за штуку.

колодки и диски

В комплект с колодками входили только колодки и прокладки, с дисками шёл пакетик с болтиками, при этом в упаковке было два диска но в пакетике оказалось только 2-ва болтика. В общем было решено ставить старые болты.

Так как денег не было, решено было осуществить замену самостоятельно, благо я в отпуске. Помониторил интернеты и нашёл толковую статейку про замену колодок и дисков.

Были приобретен недостающий инструмент (два ключа на 19 и 13 и щётка металлическая)

Самым тяжёлым оказалось открутить болты суппорта, я провозился наверное около двух часов с одним колесом, второе прошло быстрее, так как руку я уже набил и знал усилия с которыми надо работать.

Оказалось что со стороны водителя колодки почти стёрлись, а со стороны пассажира оставалось навеное ещё 1/3. Прокладки на обоих колодках все рассыпались от ржавчины. Думаю это и стало причиной быстрого износа колодок со стороны водителя, так как там прокладки были в труху и вся эта труха скопилась в одном месте под поршнем, тем самым увеличивая усилие давления на колодки.

колодки и труха

В общем всё снял, почистил, протёр, резьбы болтов смазал и поставил всё на место. Проехал пару десятков км для проверки.

снимаем старый диск

парад колодок

в фаз и в профель

диски, старый да новый

та же картина тока сбоку

почистили ступицу

новая диска на месте

Теперь ни чего не пищит и не скрипит, а тормозные диски сверкают на солнце. 8)

Цена вопроса: 4 700 рублей

У нас машинка с большим дисплеем а значит у неё есть БК (бортовой компьютер) который показывает информацию о расходе топлива, запасе хода на оставшемся топливе, так же температуру охлаждающей жидкости и т.д.
Дело в том что штатно ничего кроме таймера неактивно…
На форуме посоветовали хорошего диагноста (когда то работал у ОД) у него осталась вся аппаратура и сейчас он занимается частными ремонтами.
Активировать БК предложили бесплатно, я отказался (не удобно), сошлись на беглой диагностике всех узлов за 500р и в подарок активируют БК.
Завтра поеду к нему на приём) Как что прошло отпишусь!

Цена вопроса: 500 рублей

Давно не писала т.к надеялась что уже реализуется проект по преобразованию малышки. Но проект претерпел ряд модификация и в итоге будет совсем другое. Но это очень круто обещает быть. Проект будет реализован в два этапа :) надеюсь скоро приступим к первому, а то о5 все переиграем.

Решился я все-таки на установку ксенона, тем более лежал он у меня уже около полугода.
Перед этим, как всегда, почитал информацию на драйве по этому поводу + www.corsa-club.net/index.…ews&op=entry_view&iden=16 — тут все подробно расписано.
Поехал я значит в гараж, скинул бампер, снял фары, просверлил дырку в крышке, вставил провода туда. Долго не мог найти, как закрепить блок розжига, в итоге поставил его горизонтально и хорошо замотал армированным скотчем. Его даже не видно, если открыть капот.
В инструкции было написано, что нужно отключить "+" от аккума, я отключал "-". Потом когда все поставил на место, думаю дай проверю. Одеваю "-", не прикручивая, иду в машину, включаю зажигание, поворачиваю ключ, иии… слышу звук "чик", всё гаснет и на ключ не реагирует.
Приехали, блеать, думаю я. Но нет, друг говорит всё ок, иди "-" сними и хорошо закрепи. И правда, все нормально :)
Установил я всё днем, часа полтора ушло на это и проверить не было возможности.
Поехал вечером я проверять как светит, вижу снизу две параллельные темные полосы от каждой фары. Не порядок думаю я, вроде так быть не должно. Давай искать информацию в интернете. Оказалось у многих такое и нужно всего лишь перевернуть лампочку на 180 градусов. Сначала лампу я наугад поставил нитью вверх, а так как линза проэцирует изображение вверх ногами, получилось вот так
Окай, руки в ноги и в 12 часов в гараж. Опять снял бампер, бла бла бла… перевернул лампы.
Кстати, крутилки вправо-влево в моих DEPO сломались нах, теперь повернуть фары можно только так: берем кончик, который крутится в руки, или пассатижи, и, надавливаем его, или наоборот вытаскиваем… Стесалась внутренняя резьба, вот тебе и качество. Кстати левая фара светила левее, а правая прямо, сделал их параллельно, подвытащив штырек :D
Ладно, приподнял фары немного вверх, теперь светят метров на 40. И что самое удивительно, светить хуже не стали. На галогене опускаешь ниже — светит ярче, выше — тусклее, но дальше, а тут нет.
Общие впечатления.
Не понимаю, за что берут деньги за установку, всё элементарно, соединил все провода (их не перепутать), прикрутил, закрепил и собрал. ВСЁ.
Ксенон я выбирал специально 4300к, как родной у машин с завода, всякие 6000к и тд считаю колхозом. Ксенон один из самых дешевых, Silver Star чтоли, 2700р комплект.
Когда лампа разгорается, в течение пары секунд светит сначала желтоватым, потом белым, с голубым оттенком. Думал будет желтее.
Теперь точно нужно менять лампочки в глазках, сильно выделяются на фоне линзы. Уже заказаны диоды на ебее (цоколь T5, 7$ за 20 штук).
Вчера специально покатался по трассе, проверить, не слеплю ли я никого, никто ни разу мне дальний не врубил. На трассе теперь дальний вообще нафиг не нужен, светит потрясающе. С галогеном ночью всегда включал туманки, тут же если их включить, разницы нет вообще…
Кстати две полосы остались, но их еле видно, обзору не мешают
Ну и пару фоток. Последняя так, на затравку, потом напишу об этом :)
ps Сорри за много букаф

Цена вопроса: 2 700 рублей

это самая нервотреплющая (да простят меня филологи) процедура из всех, что я делала с машиной:) не буду начинать издалека, когда я пыталась просто поменять лампочки дабы они светили белым, так как была против ксенона, и у меня ничего не выходило:)
настал тот день, я купила этот несчастный ксенон)
сто лет мастер ставил эти лампочки в туманки, периодически уходя без объяснений куда-то) но я это вытерпела)
посмотрев, как всё замечательно горит, я поняла, что теперь уж точно не обойтись без ксенона в ближний свет. чего я очень не хотела. я все понимаю, я тоже люблю все эти штучки, но, иногда, при выборе куда потратить деньги, так хочется сделать его в свою пользу, а не в пользу гонки) хотя люди, находящиеся на этом сайте вряд ли меня поймут:):):)
в общем пока только такие фото)
всем отличного настроения, добра, счастья и хороших дорог) peace)

Цена вопроса: 5 000 рублей

Ну вот и прошел третий этап RHHCC 2012, который в начале сезона планировался в Казане, но потом организаторы перенесли этап в Тушино.
Тушино пришел на смену лидеру, который был в прошлом году. Многие участники были в Тушино впервые, некоторые, правда, успели прокатиться накануне в четверг, но все равно, трасса для многих была абсолютно неизвестной.
В этот раз организаторы решили сделать заезды не в разнобой, а поделить по классам, с утра начали стартовать самые младшие классы, и потом по возрастанию. Классы "рэйс" должны были стартовать где-то в 16 часов, поэтому с утра у меня было время выспаться, хорошенько позавтракать, поехать поменять масло и фильтры и приехать в Тушино в 14:00. Погода менялась постоянно, дождь шел периодически то сильнее, то вообще прекращался, иногда даже надолго, так что трасса успевала высохнуть. Приехав, я выкинул все барахло из багажника, поменял резистор вентилятора, который сгорел накануне, и пошел смотреть, как едут остальные участники.
Тем временем, пришла моя очередь ехать, асфальт был сухой, и мы выехали на прогревочный круг, трасса была мне неизвестна, и поэтому я решил сначала присмотреться, как настоящий овосчь, я забыл отключить ESP и первые два круга не понимал, что происходит с машиной, но потом я отключил заветную кнопку, и все стало на свои места. Лучшее время, которое я показал, было 1.19.502, когда меня на предпоследнем круге обогнал ваз 2110 с номером 333. Вылетов и разворотов было много. Перед вторым моим выездом на трек опять начал периодически моросить дождь, но потом он перестал, и участники, которые ехали по треку, даже начали подсушивать трассу. Но когда наступил наш черед, то дождь не моросил, а он просто непрерывно шел минут 15, трасса намокла полностью, и поэтому на трассу выгнали трактор с щеткой разгонять лужи, и мы, выехав за Safety car, поехали подсушивать трассу. Когда ехали боевые круги, то у меня не было ни одного круга, чтобы я в каком-нибудь повороте не дрифтил, итог — по мокрому 1.25…, третий заезд, был так же по мокрой трассе, но не такой, конечно, как был во втором заезде, но проехал 1.23…
Итог таков, что лучшее время я смог показать в первом заезде, выехав на незнакомую трассу и по сухому асфальту. НУ да ладно, все были в одинаковых условиях, кому-то повезло чуть больше, а кому-то меньше. Ждем следующего этапа…
Ну и напоследок, немного фотографий моей любимой, которая фотографировала меня и всех остальных участников.
Всем удачи) и всех с победой Chealsea в лиги чемпионов и Сборной России по хоккею.

Всем привет! Очень давно не было обновлений, всему есть причины, сессия, написание диплома и т.д. Но кое что все равно делается, осталась пленка после обклейки спойлеров, не беда, завинилил кольца воздуховодов и накладки на двери:

все разобрано

внутри проклеил

заклеил дырки

Подошел срок замены масла, да тут еще и временами стал возникать скрежет при торможении, т.к. на тормозном диске уже появился приличный бортик по 1 мм с каждой стороны. Решил замену дисков совместить с заменой масла.
С данным комплектом диски/колодки уже отъездил 1000 км – никакого скрежета, свиста, скрипа – нет.
Ну и попутно установил веерные форсунки стеклоомывателя.

В скобках указаны оригинальные номера
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л (1942003)
Стойка стабилизатора передняя Febi 28177 (0350175)
Диск тормозной вентилируемый Meyle 6155216044 (0569065)
Колодки тормозные дисковые Delphi LP1989 (1605359)
Фильтр масляный Alco MD-619 (5650359)
Фильтр воздушный двигателя Alco MD-8308 (5835930)
Фильтр салонный пылевой Mitwell MA2804 (6808622)
Уплотнительное кольцо сливной пробки Jp Group 880652540 (0652540)
Клапан, контрольный, стеклоомыватель ветрового стекла от Opel Vectra (1450650)
Форсунки стеклоомывателя от Opel Insignia (1451329, 1451330)

Данное мини-ТО сделал своими силами) — отсюда и ценник.

Цена вопроса: 5 700 рублей