Личный опыт

Пришло время подготовить автомобиль к летнему сезону. Заехал к официальному дилеру, никому другому свой автомобиль не доверяю. Проверили автомобиль по всем 110 точкам (проверка для постановки на гарантию). Двигатель и коробка в порядке, необходима замена двух сальников, одного рулевого наконечника (как-то так называется), ну и все, конечно-же заказал. Заменили масло, фильтры (вы бы видели, в каком плачевном состоянии были воздушный и фильтр салона — пыльный слой с сантиметр!) Как смотрел за ТАКИМ авто прежний владелец? Под замену защита днища в количестве трех штук с кронштейнами. Конечно все поменяли, включая тормозную жидкость (время подошло). Обслуживанием доволен, благо, что отношение к клиенту на высоком уровне! Жду свечи зажигания и уплотнитель для отвода воды при складывании крыши. Приведу автомобиль в порядок, он того заслуживает!

Цена вопроса: 61 000 рублей

Сегодня зашел в гараж. ) Снял неспеша чехол с машины.Полюбовался сначала внешним видом, погладил рукой ее пышные формы… Блеск! ) Завел… Движочек заурчал так приятно, на распев как бы. Посидел в ней прогрел до нормы, погазовал слегка до 4 тыс.об. Думаю, что она готова к новому сезону. Через месяц заменю масло и фильтр. Будет примерно 5 тыс. пробега на этом масле. Думаю, что правильнее, чаще менять.

На автосалоне в Женеве люди из Порше сообщили время круга нового Boxster S:

07:58, это на 12 секунд быстрее прошлого (моего) кузова.

Кто рядом:

Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by

73. Ferrari California GT 7:56.00 156 '09 460 / 1787
74. Porsche Panamera Sport Chrono Turbo 7:56.00 156 '09 500 / 1974 Walter Rohrl
75. Porsche Panamera Turbo 7:56.00 156 '09 500 / 1870 Walter Rohrl
76. Chevrolet Corvette Z06 7:56.00 156 '02 411 / 1414 Dave Hill
77. Porsche 911 GT3 7:56.33 156 '99 360 / 1350 Walter Rohrl
78. Honda NSX-R 7:56.73 156 '02 280 / 1270 Gan San
79. Audi RS4 7:58.00 155 '05 420 / 1720 Frank Stippler
80. Chevrolet Corvette C6 7:59.00 155 '04 400 / 1470
81. Porsche 911 Carrera S 7:59.00 155 '04 355 / 1420 Walter Rohrl
82. Jaguar XKR-S Convertible (550 PS) 7:59.00 155 '12 550 / 1797 Sascha Bert
83. Cadillac CTS-V 7:59.32 155 '09 564 / 1980 John Heinricy
84. Bugatti EB 110 SS 8:01.00 154 '92 600 / 1735
85. Nissan Skyline R33 GT-R 8:01.00 154 '95 280 / 1601 Gan San
86. Mercedes C63 AMG Coupe 8:01.00 154 '11 457 / 1730 sportauto
87. Mercedes C63 AMG Coupe Performance Package 8:01.00 154 '11 494 / 1771 Horst von Saurma
88. Lamborghini Gallardo Spyder 8:01.84 154 '06 520 / 1748 Wolfgang Kaufmann

www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Фото:

Красиво, неправда ли? Это не я! ) Но хотелось бы так же покатать, правда жаба душит… Резину жалко! :) :)

A Boxster is a Boxster. Always great.

Отличный получился автомобиль, подробнее — www.porsche.com/russia/models/boxster/boxster-s/

Цена вопроса: 2 326 000 рублей

К вопросу о "ненастоящем" Porsche: динамика Boxster S PDK в сравнении с 911 Carrera S Cabriolet (теперь уже прошлый кузов 997.1, дорестайл МКПП-6). Да, у карреры тогда было 355 л.с. и не было непосредственного впрыска и PDK, тем не менее имя 911, буква S и 3.8 литра-то были :)

Время нас не ждет, мы уйдем туда
Где в реке течет чистая вода
Где зеленый лес вместо черных труб
И касание застенчивых губ

В суету городов и в потоки машин
Возвращаемся мы — просто некуда деться!
И спускаемся вниз с покоренных вершин,
Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце.

Захожу как-то в гараж (зимой), машина на приколе(зимой не езжу). Ну и решил завести, прогреть, чтобы маслицем все смазалось как следует. Акуммулятор оказалось сел совсем, в общем по нулям.
Поставил я его на подзарядку, так как он полностью был разряжен. Подзарядка длилась пару часов. Решил, что должно хватить на пуск двигателя. Включил зажигание. Все табло засветилось как обычно. Стартанул, но стартер крутил очень слабо, если это вообще можно зазвать "крутил". Все лампочки на табло замигали, стекла в дверях стали открываться небольшими рывками. Мотор не завелся, естественно.
Компьютер написал следущее: Высветилось изображение разряда электричества в виде молнии и надпись: Sistem "Vizit workshop". Правда не помню правильно ли я написал, но судя по моим легким знаниям языка мне предлагают совершить визит к производителю или в сервис.
Я снова поставил аккумулятор на зарядку. Заряжал еще 2 часа. Попробовал стартануть. Удалось! Двигатель заработал и вроде как все нормально. Но надпись эта не исчезла, и габариты стали как-то странно работать. Если их включаешь, то все работает. Если их выключаешь, то сачала все гаснет, а потом загарются снова — щиток приборов, и задние габариты. Вобщем, что я только не делал, ситуация не изменилась.
Поехал к дилеру. Они даже ничего увидеть не успели, так как все заработало в тот момент когда подключили к системе компьютер. Так и осталось для меня загадкой, в чем проблема-то заключалась? Может есть тут знающие люди, просветят? )

26 апреля, в 11.30ч. я был на Алтуфьево в сервисцентре "Спорткар центр Порше". Отдал машину приемщику В листе осмотра-приема он поленился указать все незначительные царапинки, прокомментировав, что мол искать по всему кузову их нет смысла. Хотя я думал, что это важно, мало ли, что может случится с покраской за время выполнения работ. В общем машину он у меня забрал в 12 часов. Сказал, что ее надо сначала в мойку. На вопрос когда будет сделано ТО ответил, что часам к 16.00 или 17.00.
Я попросил его ускорить процесс, так как мне еще предстояло добираться домой за 470 км. Он обещал ускорить.
В 18.20, с просрочкой в 1час. 20 мин., я пошел узнать, что с машиной. Он сказал, что машиной занимаются. На вопрос почему так долго делают, ответил, что машина стояла сначала в мойке.
Меня попросили еще подождать. Спустя некоторое время меня пригласили посмотреть мою машину, которой оставалось только долить уровень антифриза. Первое, что я увидел, это то, что машину вообще не мыли. Она стояла вся в пыли изляпанная руками, вообще вид был ужасный. Бедная покраска! Меня попросили еще подождать.
В 19 часов, ее выгнали из боксов. Приемщик сказал, что обнаружена некорректная работа подъемника стекла правой двери. Я ответил, что с дверью было все в порядке. Подъемник работал хорошо, без скрипов и посторонних шумов. Открыл дверь. Стекло практически не смогло опуститься, и задевало о арку дверного проема. После того как я попытался с помощью кнопки подъема стекла опустить стекло, оно со скрежетом и хрустом опустилось и больше не поднялось. На вопрос кто это сделал, мастер-приемщик сказал, что они тут ни причем. Что типа это просто совпадение. Машину снова забрали. Через некоторое время приемщик сообщил, что в механизме порвался тросик, что означало замену всего механизма. По его словам оказалось, что именно правый механизм есть на складе в единственном экземпляре. Предложили оставить машину. Естественно это ни как не могло быть мною выполнено. Мне необходимо было вернуться домой в этот же день. Ехать почти 500км. Я спросил, могут ли они мне выслать этот механизм, на что получил отрицательный ответ.
Стекло мне подняли, и сказали, что пользоваться им нельзя.
В общем, все это навело меня на очень грустные мысли. Уже дома, после мойки, я обнаружил свежую царапину с наружи на правой двери недалеко от ручки.
Приехал к знакомому мастеру по ремонту авто «премиум» класса. Он по своим каналам пробил все склады в Москве в поисках этого злосчастного механизма, который так и не был найден.
Вот такое вознаграждение я получил за штампик официального дилера, в сервисной книжке.

PS Мало того, что мне подъемный механизм сломали, да еще вместо требуемого антифриза (розовый, красный), залили синий. Это конечно не критично, но уже не по госту. Уровень не выставили. ((((
Понял простую вещь. Надо делать все самому или под пристальным наблюдением.
ТО обошлось с заменой всех житкостей и воздушного фильтра с маслянным фильтром 35.000 руб. Пришлось ставить механизм за свои деньги, но уже дома. В итоге 8 тыс. механизм + работа = 12 тыс. русских рублей.

Цена вопроса: 47 000 рублей

Ну, вот сезон для моего Порше закончился. Обидно просто ужас как. Накататься не успел. Проехал в этом сезоне в районе 3,5 тыс.км. Мало? Да, смортря по каим меркам. ) Для подобного авто наверное самое оно. А так хочется больше… )

После встречи на улицах Липецка Porsche Boxster 986, мелькнула мысль — "А неплохо было бы создать в Липецке Порше клуб". Конечно же расчитывать на многочисленное членство не придется, но хоть немножечко бы…)
Владельцы Порше в Липецке отзовитесь!

Порше — машина на каждый день, в отличии от своих собратьев "спорткаров". Видимо концерн специально создавали такую машину, чтобы радовать глаз ежедневно, а не только по выходным, как это водится за Феррари, Ламборгини и … ) Все бы хорошо, если бы не одно но…
Машина в живую настолько притягательна, что стоит только отойти на пару минут от нее и тут же начинаются бесконечные фотосессии. В Москве подобных авто много, и народ так привык к данному явлению, что не обращают внимание, но для провинции, хоть и крупной, это еще остается чем-то в виде красной тряпки для быка. И это проблема. Так как народец-то не очень аккуратен. Подходят, хоть и с опаской, но непременно чтобы облокотиться или опереться. Оставляют на чистом отполированном до зеркала лаке, жирные пятерни. ) Да Бог с ними, но ведь малейшая царапина — это как ножом по сердцу…) Того и гляди верхом залезут…) Но есть и приятные стороны. Это женский пол. Любопытно наблюдать за ними как они смотрят на авто, когда тихо проезжаешь мимо с убранной крышей. Некоторые даже готовы немедленно прыгнуть в салон и ехать куда угодно. Странно для меня, но и такое случается. Не редки случаи когда проходящие девушки просят их покатать…) А особо продвинутые в технике женщины, особенно старше 30, показывают большие пальцы вверх и восторженно качают головой.
Классно? Нет не классно! Это только по первой. А через пару недель это внимание жутко надоедает. Чувствуешь себя как голый на соборной площади. Чуть похолодает, некоторые люди хохочут, типа — "чувак совсем отморозил себе мозг раз едет с открытой крышей". А ведь им невдомек, что отопительная система в Boxster 'е" обеспечивает комфортную езду без тента даже при +5 по цельсию. Короче вроде красиво, но не так уж и радует…)

Выехал вчера в город прокатиться… И попал в ужасную пробку на дороге ведущую к ГИБ ДД и вещевому рынку.
Видел недалеко от меня авто с наклейкой "DRIVE2.RU", примерно в 18 часов. Единственное, что успел заметить, авто не разглядел. Авто перестроились и все. Интересно кто это был?

Дороги как известно в стране не очень… Это мягко говоря! ) Особо нигде не разгонишься, а разгонишься, не ровен час подлетишь на очередной кочке и тогда можно и костей не собрать. По этой причине никогда не ездил свыше 160 км/ч. А тут так получилось, что ехал с женой по Тамбовской трассе к другу на юбилей. И участок оказался в одном месте узкий всего две полосы. Ни как не обогнать впереди идущие авто. А Грузовых там в этот час немеренно. Вот так плелся я 50-60 км./ч за "Теаной 3,5 i", а она в свою очередь за дальномером. Но тут наконец полоса раздвоилась и мы стали набирать обороты. Я по привычке сильно газ не давил спешить особо было некуда. ) А водитель "Теаны" толи решил проверить меня на скорость, толи просто не желал пропускать ехал в метрах семи впереди меня. Я чуть прибавлю, он тоже. Я еще прибавил, он еще больше. Так мы проехали метров 600. Тогда я решил все же его обогнать… Но на Теане видимо решил ни за, что не пропустить… ) Хоть в Тиане 245 кобыл, но вес-то ее порядком больше моего Порше и я каждый раз удавливая педаль газа наседал ему на хвост. Попытался обойти его с права, но там были авто ехавшие значительно медленней нас. Приходилось нырять обратно за Теану, отчего потом обнаружил множество маленьких сколов на бампере. Так продолжалось еще раза два. Ну, короче высмотрел я пустой правый участок и надавил тапку до упора. На скорости 210 я довольно шустро обошел его и тут же перестроился в левый ряд, по причине попуток с права, да и если честно хотелось эффектно показать, кто на дороге главный! ) Я ожидал, что он попытается контратаковать, но увы, он через пяток секунд сбросил резко газ и отстал. Я еще мгновение ехал в темпе овердрайва и тоже сбросил скорость и на нетрале после этого ехал очень долго. Спасибо Порше, за его аэродинамику! ) Если бы мы стартовали с места, я уверен, что порвал бы Эту Теану разом с ее 7,9 секундами. А так получилась затяжная борьба.
Главное, что я вывел для себя — это возможности моего авто. Чем выше была скорость, тем устойчивее был бокстер. Да и понял, на что способен этот младший брат Каррер. Очень достойный аппарат. ) Не смотря на новую дорогу, при скорости в 200 км/ч. машина то и дело подпрыгивала на невидимых буграх, но держалась крепко за асфальт.

Машина опять как новенькая! ) Отличные мастера!