Личный опыт

Вот думаю брать или не брать. www.ebay.com/itm/Front-Bo…62&vxp=mtr#ht_7404wt_1163

Цена вопроса: 2 700 рублей

Решил поставить задние брызговики. "Путного" ничего не нашел. В итоге заказал себе на ebay за 1300 комплект. Посмотрим что приедет. www.ebay.com/itm/12074062…_trksid=p3984.m1952.l2649

Цена вопроса: 1 300 рублей

Всем привет, вот задумался я о расходе топлива, не много ли кушает колеос бензина, режим езды мега экономный, не наваливаю, стартую плавно, при выезде за город только круиз-контроль, заправляю на тнк 95-й пульсар, пробовал обычный 95-й никакой разницы, заправлялся пару раз на shell, тоже самое, может не у меня одного так, в общем самый минимальный расход за всё время владения данным авто : 10,9 литров на сотку :(

В принципе салон в отличном состоянии, всё чистенько и опрятно, но т.к., зимой езжу в пуховике, всяких мелких пёрышек и местами пыли многовато, хоть её и невидно, думаю всё равно надо бы освежить салон, скорее всего в майские праздники займусь этим :)

Цена вопроса: 3 000 рублей

Очень рад что сделал полировку, многие отговаривали что мол могут перегреть, затереть до основания, для этого нужен не малый опыт и т.д., лично мне делал человек у которого опыта в этом деле предостаточно, целых 12 лет, так что ему я полностью доверил свой авто :) Кому интересно пишите в личку.

Цена вопроса: 7 000 рублей

И так, ранее я писал что загоняю свою машину на полировку, вот только вчера забрал, работы по полировке делал в ОАО "МеКона", сделали грамотно, не перегрели и не затёрли ЛКП, всё очень понравилось, особенно как сияет на солнышке :) Теперь по кузову не придраться, все мелкие царапинки ушли и надеюсь что не скоро появятся. В общем сутки без машины того стоили :)

Цена вопроса: 7 000 рублей

Всем привет!
Задумываюсь о том что бы сделать раздвоенный выхлоп и установить баночки MG-RACE, что бы звук был басистый и добротный, осталось собраться с мыслями, т.к., пока что в раздумьях надо ли :) !

Цена вопроса: 30 000 рублей

Съездил на "ТО 2 — 30 000 км." было заменено масло, все фильтра, а так же лампочки подсветки номера, сделали диагностику, всё в порядке, никаких нареканий, единственное износ колодок 50%, можно ездить ещё 30 000 км. :) Так что машинка только радует+очень понравилось обслуживание и ценник :)

Цена вопроса: 7 411 рублей

Всем привет!
И так, забрали машину брата FierS из Техцентра ОАО "МеКона" где ему красили передний и задний бампера, спойлер и установили новые катки. А я в свою очередь оставил свою на полировку кузова, хочется что бы к лету сияла как новая :) Ну и немного фоток.

Цена вопроса: 7 000 рублей

Вот она — мечта идиота, семейного, городского.
Scenic 2012 г.в., рестайлинговый, с вариатором, BOSE и оранжевого цвета )
Доедут ли до нас такие?

Ну не красавец, а?!

Пресса скупа на информацию о новинке.
К сожалению, он был на Женевском автосалоне представлен во всей красе, но ни "Авторевю", ни "За Рулем" не опубликовали его фото…
Жаль, предрассудки отношения к марке…
Можно чуток посмотреть только тут

вот езжу и понимаю, что на этой машине не так то и хорошо сделана шумоизоляция. едешь по весенней раздольной дороге и в дверях глухое бряканье какое то, такое ощущение, что в дверях все элементы болтаются внутри. даже не знаю что делать сейчас подискиваю какую нибудь контору где делают шумку может снимут обшивку дверей и всё поправят. Так ездить больше невозможно.

ремень безопасности в верхней части скрипит, настолько сильно отвлекает от дороги, что даже музыка не помогает, ведь эта "дрянь" прямо возле уха.

пока ничего не сломал. :) По специнспекции перепрошили варик и всё.

задние брызговики купил и установил в салоне.
пи…ц цена 3000 руб.

Цена вопроса: 3 000 рублей

Хотел немного поговорить про особенности КПП.
Ну для начала, особенностью всех Рено на механике, является очень короткая первая передача. Хорошо и без усилий включается только при стоячей машине. На ходу, при том с любой скоростью, даже менее 5-ти км/ч включается с усилием или вообще не включается. Я понимаю, что защита, сихронизаторы и прочая лабуда, но если с этой скоростью включить вторую, обороты падают менее одной тысячи и машина во первых, может начать дёргаться, а вторых, просто не едет – это крайне раздражает, когда нужно, допустим, резко сыбаться с перекрёстка. Первую не включить или надо давить с силой (но жалко ведь) либо включаешь вторую и дёргаешься как девка какая, со свежее купленными правами. И второй момент, как следствие, тронутся без пробуксовок или не дёргаясь (хорошо хоть не глохну уже ;-) довольно затруднительно. Летом само собой езжу на переднем приводе, и по началу ещё до конца не разобравшись с особенностями данного авто, попадал в довольно глупые ситуации… Ну ладно там заглох, но когда начинал движение, допустим со светофора, с довольно сильными пробуксовками, народ смотрел на меня как на больного. Видимо они думали, что я решил сорваться и уделать их «кузьмичей педальных», а я всего лишь на всего хотел спокойно поехать, тем более машина была на обкатке. Это потом я уже стал заблаговременно включать полный привод во избежание таких ситуаций.
Ещё одна особенность, это не совсем чёткое и мягкое переключение в зимний период. Переключение происходят, как буд-то что-то мешает, при том в основном это были 1 и 3 передача, иногда 2. То ли кулиса, то ли там ещё что-то, за что-то задевают, в летнее время такого не наблюдается. Ну а так же постоянно рвущийся кожух КПП, о чём можно почитать в других заметках.
Ещё заметил, что коробка явно не настроена на быструю езду. Особенно на 1 и 2 передаче. Про 1-ую я уже рассказал, а вот 2-ая почему-то не всегда чётко включается, если на первой раскрутил двигатель до 4-5 тысяч. Хотя может не в коробке дело… Так же очень сильно чувствуются вибрации на педали сцепления при оборотах выше 3 тысяч. Хотя стоит отметить, что нормальная динамика начинается как раз с 3-ей передачи.
В целом коробка хорошая 6-ти ступенчатая. Но не совсем понятны настройки передаточных чисел. Скажем для чего нужна 6-ая передача? Правильно, для езды по трассе, дабы экономить топливо. Но вот что интересно, при скорости 110 км/ч тахометр показывает почти 3 тысячи оборотов. Я конечно, может придираюсь, но назвать такую езду, на кирпечеобразной машине, экономичной можно с большой натяжкой. Расход с такой скоростью будет около 9-ти литров. При том незначительное повышение скорости резко его увеличивает. Видимо сказывается коэффициент лобового сопротивления, который один из худших в классе, или даже самый худший. При скорости 160 — расход будет около 20-ти литров. Но вот при скорости 80 км/ч, обороты держаться на 2 тысячах – расход около 7. Но блин, это скорость для города… А если учесть, что машина всё-таки для Европейского рынка, то какие нафиг автобаны с такими показателями… Правда в Европе продаются только дизели.
Ну вот вроде пока и всё. Если что ещё вспомню – допишу.

по гарантии, а также втулки заднего стабилизатора. Теперь в руль ничего не колотит, а сзади тишина. Одновременно залили какую-то новую прошивку вариатора и ЭБУ, машина стала адекватнее себя вести в пробках, т.е. отзывчивее на газ.

Было время подумать о замене, т.к. практически 3 года и конец гарантии, объездил практически всё по цене в пределах до 1,85 млн. Альтернативы по прежнему не видно. Ближайшее адекватное по цена/качество = Вольво ХС60 и Хундай IX55.

Жизнь замечательная штука, в тот день, когда мне на машину упало дерево, у которой каско как раз закончилось 2 недели назад, я стал выяснять чье это дерево такое стоит, после часа телефонных переговоров с муниципалами, садово-парковыми предприятиями, администрацией района, выяснил, что дерево ничье. Прикол! Если я бы прикинулся лесорубом и стал его пилить, кстати почти центр города, кто-нибудь мне сказал, «стой ша оно на машины упадёт» или «нетрож наше дерево» что-то вроде этого, думаю вряд ли. В этот же день ко всему прочему, уже оплачивая новое лобовое стекло, я заблокировал две кредитные карты, перепутал пин-коды. Ну блин! Бегая в поисках отделения банка, заметил, что правый ботинок, пару которых я купил месяц назад, как будто насмехаясь над мной, стал мне подмигивать внутренней стронной подошвы. И каждым разом все сильнее и сильнее, так подмигивает, и подмигивает. Ну еее, подумал я, потому что чек я как раз выкинул сегодня утром. И когда в ожидании ремонта стекла я зашел в кафе неподалеку, заказал чай с пирожкой, вот сижу такой пью чай, думаю ну и говно день сегодня. Смотрю а на дне кружки смайлик из чаинок, и вроде полегчало)

Цена вопроса: 10 000 рублей

Итак, после долгих поисков и консультаций. Выяснилось, что посторонний звук издают задние сиденья. А точнее крепление спинки. Что делать пока не понятно. Как их закрепить ума не приложу. Я так понял, что это на каждой машине. Просто кого-то напрягает кого нет. Меня — да.
Кто как решал, подскажите.

Итак прошло почти 2 года. Что имеем:
1. Это лучшая машина, которая у меня была.
Да, согласен, их было не так много, но занимаясь продажей подержанных автомобилей в одном из салонов официальных дилеров Митсубиши, за 5 лет поездил на всём, что только можно представить, кроме, конечно же, премиум класса. Но с ним глупо сравнивать. Не очень хочется конкретно говорить про ту или иную марку и модель, тем более это всё исключительно моё личное мнение. Но если кому интересно – пишите, попробую ответить более развёрнуто.
2. Заводится в любой мороз. Ездил на новогодние праздники на природу. Ночью до -35 -40 доходило. Конечно не как часы, чувствовалось, что ещё чуть-чуть ниже и всё хана, но пара оборотов и всё ок. К слову друга на Мондэо пришлось прикуривать и шаманить минут 30.
3. Сделал полную шумку. Только после этого понял, что это было зря. Разницу почувствовал только в закрывании дверей. В остальном всё тоже самое, как было тихо так и осталось. Единственное, бывало зимой дребезжал пластик на водительской двери – это ушло. Если таких проблем нет, то лучше не выкидывайте деньги на ветер.
4. Снова порвался кожух КПП – снова будут менять по гарантии, уже третий ) Так же перестала открываться задняя левая дверь. Тоже будут делать по гарантии. Скорее всего, мой косяк – когда были морозы, видимо не рассчитал силу и дёрнул слишком сильно.

Недавно был рестайлинг Колеоса. Трудно сказать лучше или хуже. Комплектации стали чуть по богаче, но и цена уже не та, что была раньше. Но как говорится от добра, добра не ищут, а денег на что-то более дорогое пока нет, да и были бы не купил – не в этом счастье. Через год буду брать обновлённый.

Вот уже прошло больше трех лет, как я катаюсь на Колеосе…
я как-то не очень люблю фоткать машину, но… в субботу искупал её и решил обновить фотки…
До этого на страничке были фотографии, сделанные моим другом, когда я пригнал машинку из салона (она еще без номеров и в багажнике летняя резина)…
и вот, спустя 3 года, я решил еще пофоткать… Не судите строго… )

КПП — вариатор
Длина 4520
Ширина 1855
Высота 1710
Колесная база 2690
Клиренс 206
Максимальная скорость (км/ч) 188
Время разгона 0-100 км/ч(с) 10,3
Размерность шин 225/60 R 17
Топливный бак (л) 65
Максимальный крутящий момент (Н.м) 226

Дизайн
Продольные рейлинги на крыше
17-дюймовые легкосплавные диски
Боковые накладки и вставки бамперов, окрашенные в цвет кузова

Интерьер
Тканевая обивка салона темно-серого цвета
Внутренне электрохромное зеркало

Управление
Круиз-контроль
ESP + HDC + HSA (cистема стабилизации курсовой устойчивости, системы помощи при спуске и подъеме)
Автоматический стояночный тормоз
Система контроля парковки(передняя и задняя)

Освещение
Противотуманые фары
Омыватель фар

Комфорт
Двухзонный климат-контроль
Складывающиеся боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом
Регулировка водительского сиденья в пояснице и по высоте
Складывающиеся задние сидения в соотношении 1/3-2/3
Система Easybreak (функция мгновенный ровный пол)
Боковые задние противосолнечные шторки
Сетка багажного отделения
Датчики дождя и света
Чип-карта, кнопка "Старт/Стоп" вместо ключа
Функция "Свободные руки" чип-карты
Импульсные передние и задние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений с регулировкой интенсивности
Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине
CD_MP3-Аудиосистема 140 Вт, 6 дин. + подрулевой джойстик
Пепельница + прикуривватель
Центральный подлокотник с многофункциональным вещевым отделением
Дополнительное внутреннее зеркало заднего вида
Солнцезащитные козырьки с подсветкой

Защита автомобиля
Центральный замок с ДУ

Безопасность
3 подголовника заднего ряда с регулировкой по высоте
Подушки безопасности водителя и пассажира + 4 подушки безопасности(боковые и шторки)

Адаптация к российским условиям
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате

Цена вопроса: 1 150 000 рублей

В понедельник не выдержал и позвонил в ТТС, высказал свои замечания. Записали на сегодня, выслушали, записали вопросы, результат:
1. Прикрутили столик со стороны водителя и подтянули второй.
2. Закрепили обшивку, которую забыли закрепить после замены бензонасоса.
3. Заменили стойку стабилизатора справа.
4. Заказали втулки заднего стабилизатора.
5. Заказали вал рулевой колонки.
6. Почистили амортизаторы двери багажника, однако это не помогло, он не выталкивают дверь. Придется звонить гарантийщику.

Выехал из сервиса и опять услышал стук справа… был зол, думал обманули, хотя сильно сомневался. Направился на мойку в Ньютон, заодно загнал машину на подъемник. Стойка стабилизатора поменяна (да простят те люди, о которых подумал было плохо). В подвешенном состоянии, если трясти колесо, чувствуется вибрация то ли в наконечнике. то ли в рейке… Неужели все таки люфт рулевой рейки подтверждается?
Сзади вытек левый амортизатор, почему не заметили на ТО 300 км назад? Почему не увидели сегодня? Странно однако всё это.
18.02 от Рено пришла нота о замене прошивки вариатора, что мне и сделали сегодня. Машина перестал при сбросе газа тормозить двигателем, как ехала, так и едет, при спуске с пригорков крайне неудобно, тем более, что они все в гололеде… да и на разгон стал туповат.
Будем наблюдать дальше и ждать заказанные запчасти.

Как и обещали, в салоне через сутки перестало пахнуть бензином. Настроение сразу поднялось. Однако рулевая колонка по прежнему гремит, также, как и левая стойка стабилизатора отбивает чечётку на гребенке. Теперь я понял, что данные неисправности появляются при не сильно холодной температуре и резонансе. Наверное придется писать претензию, т.к. ездить так не желаю, а времени на катание инженера по приемке автомобилей нет времени, тем более, что косяк имеет плавающий характер. Ездить конечно не мешает, но нервы портит.