Личный опыт

Наконец то нашел пленку для оклейки.
Все что удалось найти это Oracal 641 черный глянец.
Результат на фото

Цена вопроса: 350 рублей

Давно хотел избавить от хрома на решетке радиатора… и вот оно случилось… с allegro.pl приехала новая решетка FK-AUTOMOTIWE.
7 минут времени и вот что с этого вышло.
В планах поставить за ней сетку от камней.

Было проведено ТО3. Расходники оригинал, масло Total Quartz INEO Long Life 5W-30. ещё купил свечи Denso iridium power, которые хвалят все, но вот длина оригинала чуть больше, в итоге менять не стал, думаю, что делать, или возвращать или..?
Есть ещё вопрос, как скинуть счетчик ТО?
Заранее спасибо!

Цена вопроса: 4 500 рублей

Было проделано ТО3+диагностика, в итоге после диагностики, замена передних амортов и задних колодок, пробег 40000км. Определился пока только с колодками, буду ставить оригинал, а вот аморты под вопросом…Конечно же любой совет будет в тему и в радость…
По моим личным наработкам, оригинальные аморты будут стоит 3600р…
А вот, что в итоге поставить не знаю, хочу максимально приближено к заводским настройкам, без занижения и лишней спортивности, как говорится золотая середина.

Цена вопроса: 10 000 рублей

наконец установил площадку для отдыха левой ноги. Стандартная операция, которую проделывают практически все СЕАТоводы, Гольфоводы, Шкодоводы и т д. Установил площадку под металл, от гольфа GTI. Встала идеально, установка заняла около 20 мин. Основная сложность заключалась в разборе пластика с левой стороны.

— площадка отдыха левой ноги 1K1 864 551 SUB
— саморез с шайбой N 906 986 06

Цена вопроса: 3 рубля

Тур выходного дня пролетел в текущее воскресенье, впечатления позитивные, дорога выше всяких похвал в Норвегии и могла быть и лучше в России. И так:

маршрут: Мурманск-Киркинес-Вадсе-Варде-Хамнинберг.

расстояние: Мурманск — госграница 230 км, госграница — Хамнинберг 287 км. Итого: 517 км в одну сторону, 1034 км в обе.

Цена вопроса если без магазинов и еды: 40 л. 98 бензина в Норвегии, при цене на Статойле 12,5 крон л.

По мурманской области дорога нормальная, исключение километров 25-30 ремонты, и километров 15 на подлете к Норвегии. В норвегии все как всегда, отличные дороги (помним про ограничение в финнмарке 90 ( местами 80) км/ч, стандартно местные идут +10 км, камеры и контроль скорости есть только в Вадсе. Но расслабляться не стоит, при любом наглом обгоне, или нарушении правил, водители норвежцы сообщают в полицию, поймать штраф достаточно легко и на основании показаний свидетелей. Таблица штрафов в кронах

При ограничении скорости
60 км/ч 70 км/ч 90 км/ч

до 5 км/ч 600 600
6 — 10 км/ч 1,600 1,600
11 — 15 км/ч 2,900 2,600
16 — 20 км/ч 4,200 3,600
21 — 25 км/ч 6,500 4,900
26 — 30 км/ч 6,500
31 — 35 км/ч 7,800
36 — 40 км/ч 9,000

При превышении верхнего порога скорости для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы. Для иностранцев означает крайние проблемы с получением шенгена в будущем.

Но не будем о грустном.
Вадсе, административный центр губернии Финнмарк, маленький город ( 6100 жителей) несколько музеев, тихий и спокойный.

Варде — островок на самом севере Норвегии, соединенный с сушей туннелем, — особое место, где встречается прошлое, настоящее и будущее. На острове находится самая северная средневековая крепость в мире, памятник ведьмам и радар НАТО «Глобус 2». По официальной версии радар отслеживает космический мусор на околоземной орбите, однако по факту противоракетная система оповещения, слежения за нашим СФ.
Памятник ведьмам
Недалеко от радара располагается памятник ведьмам — особая дань памяти жертвам Инквизиции. В XVI веке данное побережье являлось местом проведения суда над ведьмами, сегодня там сооружен необычный монумент. Это длинный коридор, в котором горят лампочки и висят плакаты с именами норвежцев, сожженных за колдовство. Плакаты рассказывают, за что именно они были казнены. Например, «за участие в шабаше ведьм» или за «использование колдовских чар». Средневековый костер инквизиции горит до сих пор, отражаясь в четырех подвешенных зеркалах и стеклянных стенах здания-лабиринта, которое расположено рядом с «коридором памяти».

Хамнинберг — маленькая старая рыбацкая деревня, можно ловить треску или камчатского краба, очень своеобразная дорога туда — узкая в одну машину полоса асфальта, между небом скалами и морем, суровый край.

Это был первый в году и второй в жизни выезд на трековые соревнования. После первой попытки выступлений на трассе "Лидер" я решил, что не все так печально в прокладке моего авто и стал потихоньку подготавливать его, что затянулось почти на год) Настал 12 год, новый регламент, 6 классов, отличное подспорье к честной борьбе! Машина попадает в младший класс city-light. мазды, митсу, опеля- ну все главные конкуренты на дороге (хонда не в счет, знаю я их;) ) для этого сезона решил пойти по пути малых затрат и просто попробовать новые для себя вещи- койловеры, улучшенные тормоза, цепкая резина. пока опыта скажем так крайне мало, то и комплит вышел скорее стритовый, чем трековый. ну да ладно.
решил я, что надо хоть трассу позырить че там и как, поехал 17го на тренировку сти-клуба…выяснилось, что так же решили многие) покатался, понял что и как там, пару каверзных поворотов взял на заметку, засек места торможений-ускорений.дело было к вечеру, прокатился на 21 секунду. понял, что можем лучше и настроился на хороший день 19го.
в день Х как и планировалось, была не айс погода, но нам повезло, трек был условно сухой (влажность все же была), чего не скажешь о заездах вормов, ребят, сочувствую облому…
зарегился, построился, поехал. едется неплохо, мотор без солнца дышит отлично.после прогревочного долбанул в пол к своей любимой первой эске, сцуко на перевале лужа…далее вносим свой агрономический вклад в обочину на выходе(первый раз вылетал, но даже не страшно) )
понял что что-то не то, далее опять правые повороты и траблы на выходе…
проехал попытку…перед вторым выездом понимаю, что лажанул и давление не посмотрел…зря.левое переднее 2.1 после боевых кругов на горячку… вот думаю и почему плыву…учимся на своих ошибках! прокачал колесо и поехал! но уже попыток не осталось для улучшений… итого 5 место в классе, время 1.18.656. для себя еще на тренировке решил что надо меньше 19 проехать, ну выехал в общем) понял свои ошибки, понял, что надо делать с машиной, бай зе вей взвесил после попыток, 1280кг без моих 92кг(надо срочно худеть) )
теперь надеюсь наконец попасть в смоленск! над машиной будем работать, над прокладкой вдвойне! тренировки и только они помогут!

спасибо клубу за поддержку и всем сочувствующим!

Цена вопроса: 3 000 рублей

приукрасил ручки дверей и кольца динамиков…

использовал пленку фирмы "3М" номер, сейчас и не вспомню. Скажу только, она имитация алюминия с специальной текстурой.
пленка с микропорами, поэтому трудностей при наклейки не возникло. тянеться, ложиться отлично!

Огромная благодарность "SEAT Leon El Positivo Eterno" за исчерпывающую информацию… без его краткого ликбеза, не решился бы, да и ничего бы не вышло.

P.S. или фотик не тот, или руки у меня такие, но передать как выглядит пленка, не получилось :( вживую, намного лучше.

Цена вопроса: 180 гривен

сегодня прокатился за город. На Днепре немного пофоткал.

Цена вопроса: 0 гривен

Ну наконец то помыл её в моторном отсеке. Отмывали с химией, после все продули.
Перед мойкой снял теплоизоляцию капота и почистил её ванишем, так как состояние этого ковра было плачевное.
Заодно, пока машинка чистая, решил немножко пофоткаться.
И еще пару фоток с магнитолой
Извиняюсь за качество фото (снимал на телефон)

Ура! я получил номера!

Недавно заметил что у меня с одной стороны не прикреплена декоративная крышка двигателя. Там конечно есть ещё три целых крепления, но все равно неприятно, потому решил разобраться что к чему.
Оказалось про проблема не в крышке, а в штыре на который она садится. Вот так вот он выглядит:

Поскольку все мы знаем насколько "развита" дилерская сеть СЕАТа, я сразу поехал по салонам Фольксвагена на поиски нужного элемента. С третьего раза он оказался в наличии:

почувствуйте разницу

И вот наконец мы подходим к тому ради чего я затеял весь этот опус. То что я увидел в салоне VW, заставило меня задержаться там ещё на долго. Это был он:

R!

А посидеть действительно стоило… Какие же там божественные ковши!

В общем восторгаться можно ещё долго, но лучше зарабатывать на него деньги) А времени у меня пожалуй ещё достаточно, потому как не думаю что многие решаться выложить за гольф 50$. Но оно того стоит, поверьте. И это я ещё на нём не ездил…)

Цена вопроса: 38 гривен

Давно ничего не писал, вот появился повод для новой записи в БЖ. Недавно поставил решетку на радиатор. Мне понравилось, установка заняла минут 20. Так же скидываю новые фотки. Вопрос, кто знает где купить задние брызговики по нормальной цене?

Цена вопроса: 350 гривен

Часто слышу вопрос: "ой а у тебя какая машина?", отвечаю и всегда практически вижу удивленное лицо, а говорят мужской пол машинами интересуется. Потом спрашивают "это что-то китайское, да?"…у меня даже слов нет:) но я собираюсь и рассказываю все по полочкам о своей машине…какая она у меня прекрасная.
Кстати, живя в мск, постоянно стою в пробках, да и с парковкой вечно проблема…и тут я всегда радуюсь, что выбрала эту белую мышку с ее хорошим дорожным просветом и небольшим передним свесом( в отличие от того же пежо 308)…не было еще такого бардюра, с которым бы у моего сеатика были проблемы.
Я очень ценю свою машину за ее эксклюзивность в Москве, в какой-нибудь Барселоне такого чувства у меня бы не было:( А тут я выхожу из универа вижу много фокусов, корол, астр, ланцеров и только один Leon…
Может быть стиль уже не тот, но почему-то захотелось поделиться:) И извиняюсь за ошибки, учусь в техническом вузе, тут русский язык на последнем месте…

диски RH AS Speiche — 8j

Отдых удался ! Настроение на 5+, море +18, воздух +25, "лёва" продолжал радовать на все 100)Расход по трассе после чипа: скорость до 120 — до 8.00 max., всё что больше и до предела 180 — 9.4 max.

Наконец-то после долгих попыток и мотаний заработал мультируль и круиз!

Я счастлив.

Единственное НО, у меня подушка немного другая и ребрами жёсткости упирается в блок кнопок, но я потом их срежу )

Цена вопроса: 2 500 рублей

Собственно из темы все понятно.

Есть силовые кабеля новые Фирмы NGK на GOLF 5.

Они мне, не нужны. Отдам в хорошие руки. Пиво в дар принимается )

Цена вопроса: 0 гривен

Наконец то переделал рамку, которая не подходила к новому майфуну. Осталось перетянуть все это дело пленочкой)

Цена вопроса: 300 рублей

На конец то я занизил леву . Стало просто суперрррррррр! Доволен просто нет слов ! Пружины от SEAT LEON CUPRA . Стало более жестко, более комфортно и лучше рулится без сумашедших кренов и раскачки . Пакет для плохих дорог — это отстой . Клиренс с пакетом для плохих дорог был 160мм а с пружинами от CUPRA стал 120мм . Спасибо всем кто настоял на замене !
Вот какая теперь разница

Цена вопроса: 100 500 рублей