Личный опыт

Продолжил шумоизолировать.
Заклеил виброй и шумкой несколько панелей.
Тише в машине не стало, но при стуке по пластику пропало дребезжание и звук стал глухим.
К сожалению не все сфотографировал.
Сделал:
— панель приборов
— декоративную панель багажника
— обивку багажной двери
— багажную дверь внутри
— декоративные панели со сторны пассажира

В предверьях тотальной шумоизоляции и постройки звука преоберел 4-х канальный усилитель для ёжика.
DLS CA 40
4x70 Watt bei 4Ohm
320х290х52mm
с Hi-Level входами.

DLS CA 40

DLS CA 40

DLS CA 40

Ёжик-машинка маленькая и места там для всяких прибомбасов не особо много. Но как выяснилось обьем скрытых полостей не на много меньше, чем в BMW 5ке Touring.

Требования стандартные:
— Нормальный звук с родной магнитолы.
— скрытая установка.

Как варианты установки:
— в нише для запаски. Недостаток — инструмент с домкратом придется удалисть.

— в ногах пассажира за панелью "бардачка"
Тут придется переносить в другое место 3 блока и много химичить. Усилитель влазит очень с трудом.

— В ногах пассажира под ковром.
Но тут проблема с охлаждение и усилитель немного уменьшает пространство для ног.

— под задним сиденьем на месте ящика для мелочей.
На данный момент самый оптимальный вариант, учитывая размер усилителя.

Потихоньку начал заниматься шумкой.
Зашумил центральный тонель и обшивку рулевой колонки.
Наклеил 2мм битума, что бы панели были массивней.
Интересно то, что можно пол машины разобрать в ручную не используя инструментов. Все на защелках.
Огорчило, что чехол ручки ручного тормоза и переключения передач сделаны из дешeвого кожзама. Придется перешивать в кожу BMW Montana.:)

В машине не было системы handsfree, а в Европе эта вещь незаменимая.
Есть оригинальныe киты дооснащения от Тoyota — EGO TS и PZ45600892-BT.
Но ихние возможности очень ограничены и управление ими не эргономичное.

Просмотрев предложения на рынке, остановился на системе Parrot MKI9100.

Parrot MKI9100

Parrot MKI9100

Parrot MKI9100

Parrot MKI9100

Parrot MKI9000

Parrot MKI9100

Parrot MKI9200

Что же нам предлагает Parrot MKI9100.
— Handsfree
— Одновременное подключение и использование 2х телефонов
— проигрывание MP3 через Bluetooth A2DP
— проигрывание MP3 через USB
— проигрывание музыки с IPHON
— проигрывание музыки через AUХ
— DSP процессор с эквалайзером
— управление всем этим через дополнительный пульт, который возможно закрепить на руле.
— Дополнительный дисплей
— голосовое управление. Система реально с тобой разговаривает!:)
Что очень понравилось, что голосом можно управлять телефонными звонками, даже если телефон не поддерживает этой функции. Т.е. Parrot скачивает телефонную книжку с телефона и сам распознает имена по произношению.

Установка системы не вызывает особой сложности.
В комплект поставки входит адаптер с ISO-Штекером.

комплект Parrot MKI9100

Но как на обычно у автомобильных производителей свои понятия на этот счет.

штекер на магнитоле Toyota IQ

Поэтому пришлось приобрести адаптер Parrot-Toyota.

адаптер Parrot-Toyota IQ

Система пока установлена на скорую руку, т.к. вскоре будет разбираться весь салон и представится прекрасная возможность провести всю проводку.

Попытаюсь установить пульт управления в рулевую спицу.

Пульт управления Parrot Серия MKI9ххх

Цена вопроса: 150 €

В связи с тем, что своего коня отогнал на ТО пришлось ехать на малыше … Так вот, еду я вчера по М8, чуток превышаю и перед Костромой вижу на горизонте ГАИцы стоят, ну я как человек сознательный решил подъехать сам и за превышение оформиться и вот что из этого вышло ;) …
Сорри за качество фоток — снимал на телефон …

P.S. Ну и ессссно не забывайте КЛИКНУТЬ и конечно же заДРАЙВить !

Цена вопроса: 0 рублей

Взамен снятых оригинальных колЁс появился повод поставить новые … В связи с тем, что у меня уже был положительный опыт эксплуатации OZ Ultraleggera только в заводском черном цвете (юзал на Audi-TT) решил долго не думать и поставил те же, только в белом … Вот что получилось :)
P.S. Долго думал в каком радиусе ставить : 17' или 18' … В итоге "шинники" порекомендовали не испытывать судьбу и поставить 17' ! В итоге их совет подтвердился в эксплуатациии …
После переобувки машинка стала намного устойчивее, появилась четкость в руле и уверенность в поворотах ! :) За 5 000 км пробега пару раз влетал на трассе р-159 в достойные ямы — останавливался и с ужасом думал, что диску конец, но на нем не вмятинки — очень легкие и прочные ! Одним словом рекомендую именно Ultralegger'y !