Еще пробежали 10 000 км. Полет нормальный. Приус ведет себя штатно, все хорошо, жаловаться не на что. Перевела Приус на масло 0W20, точнее, пришлось перевести. В магазинах на этот момент замены масла не оказалось 5W30, зато в гараже был запас для гибридной Эстимы. Гибридный собрат поделился :-) Так же заменили воздушный фильтр, салонный фильтр.
Заменила летние шины. Износ у BRIDGESTONE TURANZA ER300 оказался настолько стремительным, что пробежал Приус на ней всего 38000 км. И этот тип шин был шумным, перейдя с шипованых на летние, почти не изменился звук от покрышек :-) Предыдущая родная японская летняя резина пробежала 52000 км и я рассчитывала, что на TURANZA пробежим не меньше. В магазине продавец похвалил Michelin Energy XM2 , поставили, понравилось. Приус побежал мягче, на виражах устойчив. Осталось проверить на сколько хватит этих шин.
Внизу где порог, есть пластмасска незнаю как она там правильно называется, она постоянно затирается и царапается, решил заклеить ее белым карбоном. И вот как получилось. Следующее будет декоративная наклейка с подсветкой "PRIUS" на пороги, еще хочу светящийся логотип передний.
Эмда, сразу прошу прощения за не профи фотки) Это все с мобильника)
Что -то меня тут долго не было) старалась в оффлайн режиме следить за резко меняющейся жизнью себя любимой :) Получилось :) Решила все ж заглянуть на досуге на родной ресурс)
Главное и основное изменение — в облике моего парнишки-Батарейкина)
Теперь он серый матовый металлик) ) ) )
чистый и матовый
два поколения…справа приус, оставшийся для меня незнакомым — просто на парковке увидела)
За что огромное спасибо Саше illride и его коллегам!
Диски — 17, Dezent RG Dark — а за эту красоту спасибо магазину AllRezina и лично Жене KEV-IN )
дисочки)
диски
Цвет оказался очень практичным, очень подходящим Батарейкину, ЕГО цветом) ) ) )
Давно было желание испытать машину на низкопрофильной резине. Предоставилась такая возможность. Японской красавице — японские туфельки: диски Yamato Samurai R17 + шины FireStone 215/45.
Тапочки
Думал, что будет жестко. Нормально. Как рулится и ведет себя на дороге? Скажу только, что и на R15 было хорошо, а сейчас вообще прелесть. Крена и раскачки минимум. Про динамику разгона пока не знаю, трасса покажет Колеса тяжелее родных 15", соотвествено, расход увеличиться. Думаю, что около 0,6-1 л. Эстетика требует жертв! Про ручки дверей и дефлекторы окон особо писать не буду. Приятного просмотра!
Злой рок! Мне каждый год приходится покупать какие-нибудь колёса, диски или резину. Каждый раз я стараюсь взять самые хорошие колёса, потому что беру для себя и надолго (как мне в этот момент кажется) и каждый раз меня постигает облом.
2005. Купили жигули. Вот они — мои первые колёса. 2006. Купили зимние колёса на жигули. 2007. Купили ниву. Взяли ей зимнюю резину. 2008. Купили для нивы второй комплект дисков, т.к. надоело переставлять. 2009. Купили старый приус на зимней резине. 2010. Купили комплект летней резины для приуса. 2011. Купили новый приус. К нему подарили комплект зимней резины. Считай купил. Ну и апофеоз: 2012. Украли летние колёса от приуса. Надо покупать новые.
Причем я уже почти захотел купить комплект низкопрофильного 17" литья за 40 тыщ. Ведь на них же ещё ездить и ездить! Но тут пришло озарение, что история имеет свойство развиваться по-кругу… есть желание взять БУ R13 от какого-нибудь таза, потому что все равно на полгода!
P.S. Взяли 16" резину без дисков. Может не очень красиво, зато дешевле. P.P.S. Я в год проезжаю 10-20 тысяч, так что если бы не обстоятельства, мог бы обойтись парой комплектов резины. За всё это время я не испортил ни одного баллона или диска.
Продолжение ТО 160000 км Замену масла сделали своими силами, а операции требующие знаний и специального оборудования, я решила доверить специалистам ДЦ :-) Запись на обслуживание прошла спокойно, т.е. мне было без разницы, когда и на какое время меня запишут, авто не на гарантии и спешки нет. Записали на 16-00 часов, расстояние я знаю, но то, что изменили развязку возле ДЦ, я не учла. Подъезжаю со стороны Взлетки и упираюсь в бетонный блок, пришлось объезжать по ул. Партизана Железняка. В Красноярске в это время пробки, опаздывать некрасиво, начинаю нервничать. Как красноярцы приезжают к назначенному времени вовремя? Задержалась минутки на четыре-пять, доложив дежурному менеджеру о своем прибытии, услышала ответ: «Спасибо, что без опоздания!» Да, в Красноярске опоздание на пять минут это вовремя :-) Уже давненько я не посещала ДЦ, даже соскучилась. Прошла по шоуруму, Приусов в наличии не было. Место Приуса в центре помещения заняли RAV-4, цена у них как у Приуса :-) Приус пришел как всегда с трассы грязный, сразу на мойку. Привычные «пятьдесят» подписей в документах и пошла пешком по Красноярску. Это было опрометчиво с моей стороны, не вызвать такси. Хотелось пройтись, прогуляться, весна, солнышко, давно не ходила пешком. Автомобиля нет, спешить бесполезно, но… В славном городе Красноярске такая грязь! Автомобилисты спеша проскочить перекресток, не обращают внимания на лужи и брызги из-под своего автомобиля. Приходилось не только пеший вариант использовать, но и прыжки и пробежки. Неужели в больших городах невозможно грамотно организовать отвод воды с дороги и кому нужны грязные неухоженные газоны с открытым грунтом и вечным мусором? Ощущение такое, что в Красноярске только что цунами полчаса назад было :-( По графику ТО подошло время второй раз за период эксплуатации Приуса заменить жидкость в гибридной трансмиссии и тормозную жидкость. На самом деле, меняли первый раз. На пробеге 80 000 км специалисты ДЦ сообщили, что жидкости проверили, состояние хорошее, замены не требуется. На этот же раз специалисты отметили, что жидкость в гибридной системе была уже темная и тормозная жидкость обязательно должна быть заменена по времени эксплуатации. Тормозная жидкость отработала 2 года и 4 месяца. Заменили резинку правого дворника, видимо, износилась, когда долго ездила с трещиной на лобовом стекле. Заменили лампочку в подсветке номера и прокладку натяжителя цепи. По графику ТО еще надо было заменить топливный фильтр, но его не оказалось на складе, также как и год назад. Поэтому, замену топливного фильтра отложили на следующий приезд. Учитывая, какой был топливный фильтр после 80000 км пробега, я полагаю, этот фильтр не в худшем состоянии. Рулевой люфт в норме, все резинки и уплотнители, целые и сухие, стойки работают в рабочем диапазоне, аккумулятор в норме, задние тормозные колодки изношены на 50%, значит, если буду ездить в таком же режиме, замена задних тормозных колодок потребуется на 320 000 км пробега, классно! Едем дальше! :-)
Провели очередное ТО. Заменили масляный фильтр, масло, воздушный фильтр. Уровень масла держится четко от замены до замены. Попыталась найти в нашем регионе масло 0W20, но безрезультатно. Даже 5W30 выбор невелик, нашли последнюю канистру в магазине. Фильтр масляный тоже последний купили, хотела взять сразу два, чтобы не бегать по магазинам на следующую замену, но нет, придется побегать. Автомобиль работает исправно, жалоб нет. На улице ощутимо теплеет, по ночам уже минус 20 :-) В Красноярске намного теплее, граница тепла и холода проходит по Саянам, поднимаешься в горы из нашей Минусинской котловины и за бортом сразу на 10 градусов теплее. О весне пока напоминает только грязный снег вдоль трассы. Заехала в Дивногорск, очень красивая набережная. Сделала пару фоток. Еду дальше :-)
Вот выкладываю фото и видео материал установки магнитолы, а точнее разборки торпедо на приусе. на фотках в принципе все видно, но если что, пока память свежа, могу подробно ответить на вопросы) . сразу отвечу на популярные в таких случаях: разбирается торпедо достаточно легко- несколько болтов на 10, два болта на 12, пара саморезов под крестовую отвертку. все остальное держится на хороших пистонах. самая засада- вытащить верхнюю накладку торпедо и ничего не поцарапать. делать лучше вдвоем и без пива. потом можно еще насобирать кучу ошибок типа аэробэгов и прочих неприятностей с гибридом. в принципе они не критичны, и можно все их удалить с помощью компа специального.
Еще до Нового года купил камеру заднего вида., которая на EBAY продается как для Камри. Цена с доставкой 20$. Дошли руки и до установки в последние выходные. Не буду здесь много расписывать процесс разборки обшивки багажника — вытаскиваем заглушку, где будет стоять камера
Добавлю, что : 1) накладку на крышке багажника снять не смог, т.к. не было глубокой головки на 10 (болты длинные). 2) не стал ничего сверлить в крышке багажника — просунул провод камеры под лампу освещения номерного знака.
3) немножко помучился здесь при продергивании проводов через резинку
4) прокладка проводов
5) камеру запитал на фонарь заднего хода. Туда же провел провод от магнитолы, чтобы она автоматически включалась и выключалась при движении задним ходом.
5.1) второй вариант подключения питания — это 29 контакт в колодке, которая находится у левой ноги водителя. На нем появляется питание +14В (?) при включении задней передачи. Но там тонкие провода и я побоялся лезть.
4) настроил камеру в магнитоле: полярность (Battery) и система видео (Auto или PAL). 5) проклеил пласмассовые детали крышки багажника и немного железо.
Все получилось супер! Теперь паркуюсь с приколами. Подъезжаю почти вплотную к другой машине, хозяин которой недоверчиво подходит и смотрит — не задел ли.
После замены штатной музыки (см. предыдущую запись), естественно, перестали работать кнопки на руле, которые отвечают за громкость и треки. Решение было найдено — адаптер рулевого управления. Нашел два таких: PAC SWI-PS и Metra AXXESS AWSC. Взял второй, т.к. дешевле и имеет функцию автоматического определения.
Общий вид
Адаптер
При подключении возник небольшой казус. В бумажной инструкции было написано, что к красному проводу на разъеме в авто PIN7 подключить сине-розовый провод PIN7 адаптера. В инструкции, полученной через сайт производителя должен быть использован зелено-оранжевый провод PIN4 адаптера. Я поверил сайту и подключил зелено-черный провод, но паралельно задал этот вопрос в Техподдержку. Ответ получил быстро в течение дня, в котором извинились и сказали следовать инструкции с сайта, т.е. я угадал.
Подключение адаптера к 20PIN разъему
Потом 20PIN разъем и проводку жестко зафиксировал. Давно хотел попробовать антискрипный материал. Предоставилась такая возможность — проклеил маделином все стыки и защелки пласмассовых деталей панели. Гуд!
Проклейка маделином
Проклейка маделином
Результат установки — адаптер определился автоматически в течение 20-30 сек. Кнопки на руле заработали. Жаль, что нет на руле кнопки приглушения звука MUTE. Перепрограмировать что-ли одну из кнопок переключения треков? А так все хорошо, доволен.
25 февраля 2012 года в городе Красноярске состоялись соревнования по фигурному вождению. Это событие было приятным по двум причинам. Первая причина, наша компания "ДиЛор"была спонсором соревнований, вторая причина, соревнование оказалось очень интересным и зрелищным.
Организаторы соревнований не профессионалы в области проведения подобных зрелищ, а просто увлеченные автомобилями люди, объединенные общей страстью – умело управлять своим автомобилем.
Главный организатор соревнований CatherineD провела огромную подготовительную работу. Получены согласования, подготовлены документы (регламент, правила, дисциплинарный регламент), расчищена от снега площадка для соревнований, проведена работа со спонсорами соревнований.
День выдался очень морозным и особенно был, кстати, чай с бутербродами :-)
Приусу доверили снабжать электричеством компьютер с результатами заездов. Организаторы соревнования даже предусмотрели возможность просмотра результатов заездов посредством Wi-Fi. Каждый заезд был интересным и волнительным.
Особенно зрелищным, на мой взгляд, был заезд участников из Минусинска на «волгах».
Порадовалась успехам девушки: Fulminans Не успели отзвучать поздравления в адрес призеров, а уже слышны были заявки на следующие соревнования. Поздравляю всех участников соревнования и желаю вдохновения организаторам на новые старты!
Установка ДХО. Купил Philips 4led. Интересно устроен принцип включения. К ним приложен блок управления, который подключается на постоянный "+" и "-". И еще провод на ближний свет. Но включаются они при повышении напряжения при работе двигателя. Если напряжение просто изменяется, например, закрыли центральный замок или еще что включили/выключили, они включаются на 5 сек.
Установили мне сигнализацию. Выбирал с возможностью работы в режиме "slave", что бы работала не только по брелоку, но и по штатной системе отпирания дверей прикосновением к ручке. Pandora 3210 подошла, все работает. Подключение к CANу, поэтому минимум проводов.
Проверил возможности маленького АКБ. Две недели на морозе с включенной сигналкой и забытым Bluetooth-адаптером чтения шины его посадили в ноль.
Открывать дверь пришлось механическим ключом, а вот дальше проблема — чтобы снять аккумулятор и зарядить его, надо лезть в багажник, а багажник открывается только электрикой.
Пришлось сделать очень нетипичный для себя поступок и почитать инструкцию :) Оказалось, что под капотом есть пара клемм, за которые можно удобно прикуриваться.
Прикурился от севшей АКБ с другой машины без проблем и дальше поехал :) Жаль только, что сбросились многие настройки бортового компа и часы.
По законам жанра, я должна выложить зимний фотосет, поскольку осенний уже есть) Вот, ловите фотки) Как всегда, без обработки) Снежок аж хрустел под колесьями.
