Личный опыт

Карта проезда
Собственно планировка поездки началась за долго ещё…Планировали одно, а вышло как всегда совсем другое, да к счастью лучше)
Собирались выехать в Москву с 29го апреля и до 9го мая, а вышло с 4 по 9 мая ДА и путь должен был быть Киев-Москва-Киев, но после рус.дорог поняли, что нужно их избежать по максимум
Выехали в обед четвертого мая — заправились полный бак на КЛО Бровары (хотя надо было половину так как основательно дешевле в России бензин) ) и почти полный багажник сумок (ехали вчетвером).
Дорога по Черниговской трассе хорошая, а после поворота на Кипти даже европейская(супер).
Границу прошли в Бачевске (укр.таможня быстро, багажник правда попросили открыть, российская дольше, но в машину даже не заглядывали, комары там живодеры кровососы ещё те, болота, трэш танцы на границе от комаров) в общем все две таможни прошли за час по Московскому времени в 21:00 уже "писали" в России). Сразу за границей хорошая заправка Лукойл есть, там и заправились полный бак ЕКТО95 (цена по 26,67р (7.05грн), бензин хороший.

Дорога после переезда границы "мама не горюй"…тихий ужас…ехали через Орел-Тулу, думали там лучше (так нам посоветовали), говорят через Брянск ещё хуже, но вопрос — куда хуже?
Приехали в Москву в 04:20 или вернее "въехали", так как по самому городу ещё минут 40 добирались.
Потом отдых, экскурсии, поездки на дачу к друзьям и т.д…

Утром 9го мая в 5:30 отъехали от МКАДА по Можайскому шоссе, дорога хорошая как для России и даже наверное для Украины)
В 09:40 пересекли границу (там таможни нету). Получается по Белорусскому времени мы были в 12:00 в Минске.

О ДОРОГАХ на территории РБ отдельные стихи и прозы нужно написать…

…мне казалось их там стригут…красота супер…но вот состояние домов в деревнях и их вид…честно очень грустно по сравнению с Украиной (в России они тоже в таком же практически виде), деревянные гнилые заваленные и практически пов се территории по которой следовали, ближе в окрестностях Минска да там более, но и то не шик, а так себе…
Сам МИНСК и вообщем "Республика Беларусь" очень и очень понравилась — красота. порядок, чистота, продукты питания местного изготовления.

Цены на бензин смешные по сравнению с украинскими — 68 000руб(6,80грн или 0,85уе) за 1л 95го и по всей стране одна цена и одна сеть заправок.
Дорога из Минска до границы с Украиной ещё строится, но то как она и по каким технологиям возводится (скажу коротко нам до этого далеко и тоже отдельные большие впечатления).
За 30км от границы на встречке включаются маячки ГАИ и разворачиваются и догоняют нас (а мы проехали уже на тогда 2000км по заграничным дорогам и думали -"блин, ну где они хоть одни остановите", так как был рядом друг с образованием юриста) Видео по договоренности стерли(( ). Ехали они с Визиром и на встречке не видно, что это я, нормально просматривается только при развороте и остановке меня сзади. Рассказ тоже отдельный и долгий, споры и звонки в консульство, приезд второго наряда и главного их…все это было в течении часа. Хотели изымать права, но наши споры и трах ихнего мозга (они сказали вы у нас вторые за 17лет службы в полку) обошлось минимальным штрафом на месте в 50 000 бел.руб (50грн или 6,25уе). Границы проехали быстро и легко (хотя боялись так как въезжали через Россию, а выезжаем через Белоруссию)
После Белоруссии когда въехали в нашу неньку поняли, что у нас "нифига нет дорог"…
Много чего рассказать, но не хочется переборщить с информацией)
П.С. Зеленую карту оформлял в Киеве на 15 дней 190грн., на КАСКО не расширял, московские водителя не на много хуже уже от наши — мы их догоняем, хотя повороты у нас чаще включают и пешеходов больше уважают

Цена вопроса: 1 600 гривен

Уж очень нравится мне коробка в этой машинке, особенно после Мульта в Ауди, у которого вечно какие то рывки и задержки проскальзывают. А тут настолько она плавная — просто песня, другими словами не сказать. И не тупит на старте. Короче, наслаждаюсь)

Поставил диски, хотел помыть авто и по фотографировать.
Выложил бы красивые фото…но только подъехал к мойке и пошел ЛИВЕНЯКА )

Вот новые фото с чистого авто)

Цена вопроса: 2 300 гривен

Спасибо товарищу из клуба "Тойота Украина" sanset !

Машинка не перестает радовать, довольный практически всем…есть пару нюансов, но это "мелкие мелочи". Напишу не рассказом, а то, что в "голову пришло"
Поставил брызговики (наверное надо было и не ставить) на официале оригинальные (820 грн с установкой 4шт). Не понравились тем, что маленькие и с неровной поверхностью внутри куда попадал снег с водой и намерзал основательно (Горячая вода помогала только).

Были вопросы ещё к Тойота сервису, но так и не решили…
1. В бампере телепается и шумит пенопласт — сказали это
это так с завода значит должно быть — ничего не сделаем.
2. Шум в задней колонке (пластик потрескивал при басах) — приехал на сервис включаю на всю не трещит, только выехал с сервиса затрещал)

Теперь о хорошем) Расход показывает 6.2л\100км. Потеплело. На трассе при скорости 110 — 5.0л.
Подвеска стала ещё приятней, управляемость радует, траекторию держит хорошо.
Привык так к камере паковочной, без нее уже не получается)
Ещё вот пару фотографий с выходных —

Первый подснежник…

Открытие сезона шашлыков)

С свежины вкусняшка…

Цена вопроса: 820 гривен

Вот искал и то, что понравилось…
Может кто свое посоветует)

Кто, что може посоветовать, так как свет ближний тускловатый((
Постараюсь фото выложить ночное света.
И желательно так, чтобы не слепить водителей…
Я так понимаю если ставить качественный ксенон и полагаю, что оптика у меня под ксенон (так как в Европе есть компл.с ксеноном).
Или просто поставить лампы более качественные?
Потому как вижу на жигулях и т.д…где оптика не предусмотрена, то я называю это колхозом, так как светит в разные стороны и слепит, но не на дорогу)

Немного фото салона, буду добавлять и редактировать

Статья копипаст — но я повторяю от себя все эти слова.согласен…

Я за рулём уже более пяти лет (а я 8мь лет с правами и за рулем 12 ). За этот не столь уж продолжительный срок я понял, что на дороге нет разделения на блондинок, водителей маршруток, учеников и остальных простых смертных. Эта классификация давно устарела. Есть водитель и водятел. Водятел — это существо, не имеющее половой принадлежности; относится к роду Homo, но до Homo sapiens явно не дотягивает. Водятел знает правила дорожного движения, совершенно не совпадающие с известными водителям.

Я не пущу тебя перед собой, если ты не знаешь, что нужно включать поворотник при перестроении. Водители не умеют читать твои мысли и предсказывать твои дальнейшие действия.

Я не дам тебе повернуть налево из правого ряда только потому, что на поворот налево стоит 15 машин, а тебе западло и не по-пацански стоять со всеми. Ах да, ты снова не включил поворотник.

Я не освобожу тебе левый ряд в городе с ограничением движения в 60 км/ч, когда весь поток идёт 80, а ты летишь все 100. И не надо мне моргать и гудеть: мне всё равно не испариться из ряда.

Я не пущу тебя, гения вождения, пролетевшего пробку по свободной встречке. Я с удовольствием сделаю с тобой то, что ты показал мне из окна.

Я сгоню тебя в крайний правый ряд на кольцевой, если ты едешь в левом ряду со скоростью 50 и грызёшь зубами руль.

Я сдвину тебя в сторону, потому как прерывистая линия показывает количество полос движения, и ехать нужно между ними, а не посередине.

Мне абсолютно пофиг, на какой ты едешь машине. Наличие трёхлучевой звезды на капоте не даёт тебе привилегии на дороге.

Противотуманные фары — не дань моде светиться, как новогодняя ёлка, а освещение, которое включается при плохой видимости.

Красный — это не мигающий жёлтый, на который можно ехать дальше.

Инструктора в автошколах (и в особенности работники МРЭО ), вы задолбали. Хватить брать взятки! Самим не страшно ли ездить рядом с теми, кого вы выпускаете на дороги?

П.С. Давайте добавлять свои варианты)

В пятницу 02.12.2011 прошел нулевое ТО, оно не обязательное и по желанию, бесплатное.
Я решил сделать его так как собралось пару вопросов по машинке.
1) Не гаснет свет в бардачке при его закрытии
2) В мультимедиа системе, в меню Setup > Автомобиль > нет настроек
3) Задние динамики, вернее не сами динамики а решетка при басах потрескивает.

Приехал по записи, оформили меня, спросили-рассказал, сказали нужно помыть (35 грн). Я согласился с радостью)
Да поехал я в Тойота на Харьковском шоссе.
И потепал в зал отдыха пить чаек и читать "Авто-центр" и смотреть по плазме за моею машинкою.
В итоге час-полтора и позвали меня, все проверили в норме.

По моим вопросам решили не все.
1) Бардачек оказывается свет там всегда будет гореть когда включено освещение.
2) По ПК сказали искрение, что НЕ ЗНАЮТ, так как я первый с этой машинкой, на ТО-1 обещали решить вопрос, предположили может это меню навигации.
3) Треска уже нет. Пластик не стал наверное на свое место или хз…

Вообщем быстро, качественность и удобно)
Тойота пока радует.
Сегодня просчитал средний расход последний.
Вышло 5.8л на 100 км в смешанном цикле, в основном Киев. Так как то, что ехал по трассе — трассой не считается — участок ремонта Киев-Житомир и движение гуськом)

П.С. ПОка все…блин руки до фотика не дотянутся, то уже вечер темно, то ещё утро темно…а на выходных забываю с собою брать фотоаппарат)

Цена вопроса: 35 рублей

Стоя на заправке и заправляя опять полный бак, задумался — а какой в действительности у меня расход бензина?
Так как компьютер показывает 7.2, но хотелось самому просчитать.

Вот привожу кто не знает сам алгоритм расчета

Залейте полный топливный бак и зафиксируйте пробег (допустим, 120км);
В следующий раз снова залейте топливо до полного бака и фиксируйте пробег (например, 600 км);
Найдите разницу между этими показателями (в нашем случае 380 км);
Количество топлива при второй заправке определите по чеку (допустим 33 литра);
Рассчитайте расход топлива на 100 км: 33 /480 × 100 = 6,87 литра на 100 км.

И вот перед поездкой на села решил первым делом поставить защиту двигателя.
К сожалению на официальном сервисе не было ещё, просмотрев инет ресурсы, нашел и сказали есть в наличии и УБЕДИЛИ, что да это на новый Ярик и все подойдет. Стоимость 645 грн. За установку заплатил 70 грн. (цены варьировались не на оф. СТО от 40 до 200 грн)
Заехал на СТО с защитой, начали откручивать пластик, и подходит хозяин СТО и спрашивает — ну что подходит? Я — ну да, сказали один в один… Он — ну из защит 200 не одна ещё точно один в один не подходила. Долго если честно гемороились. Кто будет ставить обращайтесь или СТО посоветую то где ставил или расскажу подробно как (так как участвовал ускорителем в установке защиты). Сначала сняли пластиковую защиту, потом накрутили держатели металлические, оказалось, что пластик лучше не снимать так как пластик и бок двигателя прикрывает. Вообщем поставили обратно пластик и сверлом сделали дырочки под крепление метала и получилось, что пластиковая защита под металлом, В итоге не стыковался один прорез, пришлось высверливать в защите, геморроя было много, так как не знали куда и как — работа заняла 2 часа. Если знать все то думаю за 40 минут справится можно

П.С. Фото с телефона

Цена вопроса: 715 рублей

…и как обещал и как просили рассказать по подробней о Ярике.

Хм…даже не знаю с чего начать, некогда не описывал свои эмоции и свои ощущения от вождения машины)
Начну наверное как все с ПЛЮСОВ и МИНУСОВ.
и было бы удобней если бы ВЫ задавали вопросы, а я отвечал)

ПЛЮСЫ:
— внутри все очень качественно (сравниваю с всеми авто "В" класса), да и снаружи тоже. Все детали стык в стык, пахнут качеством, все аккуратно.
— Эргономика управления. Система Toyota Touch — это как планшетник, все есть и все быстро и удобно (думал там есть выход в инет через телефон, как на видео показано, но нет(()
— Вариатор — экономично, без дерганья, комфортно
— Устойчива на трассе, проходима (уже по сельским дорогам по полю пришлось проехаться)
— КРАСИВАЯ — цвет как перламутровый, и дизайн как бы лучшие черты из всего по чуть чуть
В целом все очень удобно и качественно, пока нареканий нету

МИНУСЫ:
— маленький бардачок и он один
— задний дворник протирает малую площадь стекла (из за того, что оно узкое)
— шумноватый выхлоп (может это ещё обкатка)
На этом наверное и все из минусов.

Первый раз уже заправил на ОККО Puls`ом полный бак.
Уже более привык к машинке — чувствую педаль тормоза и газа. На вариаторе до этого не ездил, но оказывается это огромный кайф и без воздушных ям как на классических автоматах. Есть ещё под рулевые лепестки и возможность ручного переключения и кнопка SPORT, но сказали обождать обкатки)
Подвеска умерено мягкая, такое ощущение, что она интуитивная и сама подстраивается (правда не любит ребристые дороги, это как вроде после гусеничного трактора). Иногда бывает ощущение, что плохая шумка, скорее всего нужно колесные арки обесшумить.
Поставил защиту двигателя (об этом будет подробней), когда подняли смотрел днище, все аккуратно и где можно есть шумка.
Камера заднего вида — бомба
Звук аудио системы качественный.
Руль из за электроусилителя сильно легкий.
Удобно управлять телефоном и записной книгой с Мультимедиа системы, качественный разговор громкой связи. Хороший свет.

Ну так много, чего приходит на ум можно по чуть чуть перечислять…
По бортовому компьютеру пока, что средний расход 7.2л.
На дисплее есть удобная диаграмма расхода (позже сделаю снимки, выложу фото)

Вообщем спрашивайте буду отвечать

П.С. нашел домкрат — думал нету его в машине. Оказывается под передним сиденьем прикрученный. А я уже шороху поднял).

фух…думал я как-то все это сам проходить, без взяток и помощи…но в момент хотения и собирания информации столкнулся с пару факторами в которых без помощи посторонних не получилось бы все это провернуть.
Машинка новая с салона (кредитная). И так для прохождения и постановки на учет в МРЭО нужно как написал вот хороший человек в этой статье
www.drive2.ru/users/grylls/ (а как выделять жирным ник и делать ссылку?)
www.drive2.ru/cars/nissan…/288230376152523415/#post

Вот с какой трудностью я столкнулся при оформлении:
— для того, чтобы оформить авто в МРЭО (даже если новое и с салона) нужно его присутствие для экспертизы, если его нету, то надо оформлять выезд эксперта для сверки номеров кузова, двигателя и для внешнего осмотра.
— это нужно отдельно оплачивать выезд эксперта и это не один рабочий день и нервотрепки куча, а меня поджимало время так как банк ждет подписания договора.
— а абсурд заключается ещё в том, что машина нужна в МРЭО, а машину не дает салон так как банк не подписал договор, а банк подписывает договор только в том случае если у вас уже на руках оформленный тех.паспорт, номера и т.д… получается замкнутый круг.
— вот и по этому поводу я решил не мудрить и обратится за помощью к знакомому в МРЭО, казалось все быстро и без проблем)
— но не тут то было — не ту страну назвали Гондурасом…
Ждал долго пока в салоне все доки оформлять (это было долго из-за того, что первая поставка и нет сертификатов на авто и всяких там нормативных документов), в салоне через пару дней забрал полный пакет документов — сертификат качества, договора, счет-справка, карснючие номер, ещё пару сертификатов и фотки на флешке. Вот именно фото на флешке были как бы ключевым аргументом для оказания помощь стороннего человека, а именно помощи от эксперта в МРЭО. В итоге все заворушилось довольно быстро и за пару часов я все квитанции проплатил, сделали мне уже электронную версию тех.паспорта, распечатали-показали и сказали приезжать завтра(субботу) в 15-00. Ну я и приехал на радостях уже, весь в облаках летал и радовался, что все скоро оформится…жду жду жду.нет курьера с завода там где пластик делают, вообщем под конец рабочего дня(а в субботу он сокращен) приезжает…но моего тех.паспорта там не находят Оо…я в шоке думаю вот те на по знакомству) Сказали забыли на заводе отгрузить каким то макаром…и пришлось мне переносить операцию по заключению договора с банком, ещё на "Н-ное" количество дней…
И что интересно номера мне сразу вручили, вернее я их сам забрал.подхожу к окошку где тех.паспорта выдают…долгий разговор и выяснение почему его нету.в конце так ляпаю — ну номера хоть отдайте! они- какие номера? я -ну мои!(называю им цифры, так как запомнил их с электронной версией тех.паспорта). они- а это точно ваши? я — ну да мои блиин…и он так с осторожкой, но без всяких документов взял и отдал мне номера).

Сегодня жена поехала забрала тех.паспорт и всякие квитанции…и ещё я очень удивился, что не надо вообще проходить ТО, думал он проходится на СТО частников, но не знал, что вообще стикер не вешается на лоб.стекло…
Вообщем теперь мы с номерами и тех.паспортом.
На днях будет основная процедура подписания и долгожданная встреча с "НИМ" )
Всем спасибо кто дочитал, написано с коверками и причудами, но от души…

А выбор состоит из сигналки и зимней резины:

1) Сигнализацию наверное хочу диалоговую, так как она хоть чуток реально дает защиту от "супермаркетовых воришек".

2) Резину хочу без шипов, липучку какую то, мягкую и тихую, в основном для города: цена-качество.

И так.
Началось все далекою весною (это для меня длинный период был и по этому кажется уже давно)…
Дело было так — нам с моею тогда ещё будущею женою, сейчас уже Любимою женою — захотелось транспортное средство для удобного обслуживания себя в поездках, переездах и для независимости в разных нужных моментах.
Изначально был совсем другая верхняя планка бюджета (хотя так наверное у каждого человека собравшего покупать машину и так затягивающего свой выбор), нужна была машинка экономичная, на автомате и хэтчбек. Под эти критерии попадали многие — а в мечтах и на заставках рабочего стола был Hyundai i20, думал выбор мой окончательный, перечитал кучу форумов, отзывов (кстати тогда я и узнал о drive2.ru) ) — в принципе довольно положительных. После этого всего мне захотелось все же добавить конкурентов — так как соперничество и выбор должен присутствовать, как говорится — "здоровая конкуренция". Первым в список попали такие конкуренты-соперники: KIA Rio (прожора), Peugeot 207 (боюсь французов), Fiat Grande Punto (отпугнул робот, так как по статистике накрывался у 80%)…потом был период пробела(подготовка к свадьбе)…запросы чуточку выросли и…и мы с женой как то не смотрели и не замечали чудо машину (а зря) — Ford Fiesta — влюбились, красавица, хороша, удобная, комфортная, но есть пару "но" которые отпугнули (а может и зря) — опять таки к этому идеалу добавил здоровую конкуренцию — это были VW Polo 1.2 TSI DSG (хорошая наверное машинка, но ценик ремонта и турбина отпугнули и как-то уж очень архаичный он внутри, такой себе консерватор), его брат Seat Ibiza (ну не понравился просто), дальше ездили смотрели и Hyundai I30…потом опять пауза (сама свадьба). И сидел обзванивал салоны Ford, хотел в цвете Фишианиста(как то так назывался вроде, темно коричневый) — сняли с производства и стало обидно и тут друг-сотрудник говорит "А ты видел новый Ярик выходит скоро?" (как не странно до этого на Тойоту не смотрел так как дорого, а на предыдущий Yaris знаю на робот все жаловались). И появились ОПЯТЬ здоровые конкуренты — это был Citroen C3, Ford Fiesta — все машинки своих денег стоят и достойны и хороши, реально даже Ситроен очень понравился…но сложилась так судьба и карты, что чем-то подкупил нас Ярик и МЫ не видя его в живую, не зная цвет и вообще как кота в мешке заказывали — сделали предоплату 31 августа и вот он собственно уже в Киеве. Правда ещё на складе стоит, долго оформляется, так как первая поставка и там всякие сертификаты, таможни и т.д…
Видели его хоть уже, щупали и заводили, но не рулили) Так как мы забрали машину которая должна была идти на тест-драйв. Вообщем из того, что успели и было возможно в ней разглядеть — то доволен, так как сразу видно Тойота — это Тойота…как говорится ту би континью, далі буде…