Личный опыт

Так получилось что досталась на халяву (великое русское слово, особенно если халява зачётная) канистра 98го бензина 10 литров. На тот момент в баке было топлива около половины объема. Поездка предстояла километров на 100 в одну сторону. Разумеется такое смешение типов бензина не дало огромной разницы по ощущениям. Но машина стала немного бодрее. Чуть меньше троить. Данная особенность двигателя (напомню 1,6 атмосферный 102 л.с) является обычным явлением в связи с необходимостью вписать в нормы "евро" по экологичности. После поездки принял решение заправить полный бак 98м бензином и посмотреть результаты. Упомянутая канистра бензина была с заправки BP. Сам же я заправил на Несте. Машина пошла резвее. Троение пропало. На холостых работа двигателя заметно ровнее. При разгоне быстрее набирает обороты, меньше шум (шумоизоляции двигателя нет, даже заводской). Когда переключаю коробку в режим "спорт" то разгон в меньшей степени сопровождается ревом. На 95ом было больше децибел от двигателя, чем реальной отдачи. 92м заправлять даже не пытался, а потому не сравнить.
Все понравилось. Но попробовал выжечь до упора весь бензин с Несте и залить полный бак от BP. Разница стала ещё очевиднее. Автомобиль стал гораздо предсказуемее в езде. Разгон — в кресло не вжимает, но по сравнению с тем что было — гораздо веселее. Но большего я от старого 8ми клапанного двигателя и не ждал. Спорт режим почти не использую. Хотя и в нем наблюдаются изменения в лучшую сторону. Главное не давить педаль акселератора до кик-дауна. Тогда переключение скоростей проходит более оптимально а не на последнем издыхании мощности.

А теперь главная приятность, не смотря на то что гонять стал резвее, расход топлива существенно понизился. Не в разы, конечно. Но если по трассе я при 80 км/ч наблюдал средний расход около 6.2 л/100км. (95й), то на 98ом я возвращаясь в город обнулил показатели и увидел примерно следующее. До дома ночью без пробок и без светофоров я проехал со средним расходом около 5 л/100км. При этом климат, фары, магнитола. Правда и скорость около 70 км/ч. ) в остальных режимах расход на 1.5-2 литра меньше. Но и стоимость бензина на 30-35% больше. Но для меня эффект себя оправдывает.

Наконец-то свершилось! Давно собирались это сделать и наконец собрались. За фото и второй автомобиль огромное спасибо insurance56!

Цена вопроса: 100 500 рублей

Начинаю подготовку в закупке деталей для подлокотника!
Список необходимых деталей:

1) 5M0 864 207F 83V — верхняя часть подлокотника (1штука)
2) N 106 402 01 — винт TORX M4x10 (4штуки)
3) 5M0 864 251B — рама (1штука)
4) 5M0 863 323T 82V — центральная консоль (1штука)
5) 5M0 713 187 9B9 — жалюзи стояночного тормоза (1штука)
6) 5M0 863 289B 82V — рамка задняя (1штука)
7) 5M0 862 533D 82V — подстаканник задний (1штука)
8) 5M0 862 543C 82V — крышка подстаканника (1штука)
9) 5M0 863 387B 82V — заглушка боковая (1штука)
10) 5M0 863 328A 82V -коврик в бокс (1штука)
11) N 902 306 01 — зажим (2штуки)
12) 5M0 863 453 — упор (2штуки)
13) N 906 986 06 — саморез TORX 4,2x16 (10штук)
14) 5M0 819 633 — воздуховод, передняя часть (1штука)
15) 5M0 864 257A — воздуховод, задняя часть (1штука)
16) 5M0 819 203F VAL — дефлектор задний (1штука)
17) 1K0 919 341F 9B9 — втулка розетки (1штука)
18) 1K0 919 309 — розетка (1штука)
19) 1J0 919 321 — корпус плоского разъема прикуривателя 3-штекерн (1штука)
20) 000 979 135E — Провод для разъёма 1J0 919 321 (3штуки)
21) 357 919 321 — Ответная часть от 1J0 919 321 (1штука)
22) 000 979 130E — Провод для разъёма 357 919 321 (2штуки)
23) 5M0 862 531F UAQ — Подстаканник со шторкой (1штука)
24) 5M0 863 301A 82V — Коврик для подстаканника(1штука)

Цена вопроса: 27 000 рублей

То чего не хватает в автомобиле и планируется к установке:

Подочёчник в потолок.
Новые плафоны освещения от комплектации "комфорт".
Ручка двери переднего пассажира с управлением блокировки замков автомобиля.
Круиз-контроль.
Мультируль с подрулевыми переключателями передач.
Замена головного мультимедиа устройства на более удобное.
Парковочные радары. Похоже что штатные меня мало устроят.
ESP. вообще очень сложно будет поставить это на уже готовый автомобиль. Но есть опыты с положительными результатами.
Эстетическая подсветка для автомобиля.
Замена задних фонарей на такие же по форме, но другого цвета. Больше подходящего под цвет автомобиля.
Передняя оптика. Хочется поставить ксенон.
Дневные ходовые огни в противотуманных фонарях.

По мере воплощения буду выкладывать результаты. по возможности с процессом.

Первые впечатления от эксплуатации весьма не однозначные.

Когда забирал автомобиль из салона, был полностью проинформирован о дальнейшей поддержке со стороны VW вообще и автосалона в частности. Первые 400 км рекомендовали по аккуратней с тормозами, поскольку не приработались и их эффективность несколько снижена. По поводу двигателя… Использовать можно и в хвост и в гриву. Но первое время аккуратно, даже с учетом того что все двигатели проходят обкатку еще на заводе.

Дорогу держит отменно. Смог это и на 170км/ч проверить. Хотя первое время пытался заставить стрелку спидометра завалить за 160 км/ч но не получалось. Пока не вспомнил, что в руководстве по эксплуатации краем глаза заметил что максимальная скорость достигается не на 7-ой а на 6-ой передаче. Вдавил педаль акселератора до кик-дауна, после чего дело пошло существенно веселее.
Мелкие неровности дороги практически незаметны, коллейность не чувствуется. Если отпустить руль то автомобиль спокойно едет прямо не реагируя на попытку дороги направить колеса в другую сторону. Кренов нет даже при входе в поворот на довольно приличной скорости. Перестроение получается быстрым. Высокая посдака водителя позволяет довольно хорошо оценивать обстановку на дороге. Хотя я больше привык видеть капот автомобиля.
Вместительность порадовала. Двойной пол багажника (докатка под вторым полом) позволил не захламлять все пространство обычным походным набором.

Опишу историю покупки.

По вечно преследующей меня непредсказуемости судьбы, оказался пешеходом (во вне рабочее время) на пол года. К весне меня это окончательно давило. к тому же весна/лето — пора шашлыков, веселых покатушек, и просто поездок к родителям. Да и быть пешеходом — мне не так сильно нравится:)

Ну и Маман попросила продемонстрировать наглядно что именно за автомобиль я собираюсь заказывать.
То что автомобиль нужно заказывать, сомнений у меня не оставалось. Из наличия под нужную мне сумму подходящих комплектаций не было. Выбор стоял между Golf и Golf Plus.

Заехали в салон VW, благо один из них у меня через дорогу. Родителю так приглянулась машинка, что она и себе решила заказать такую же.
Выбрали из наличия. Все документы оформляли через интернет. В итоге все наше общение с салоном свелось к первому приезду и выбору из наличия, переписки с банком через интернет и второго приезда, дабы забрать красавца. Именно красавца. Потому что Golf Plus — это весьма крупный представитель семества Golf)

Красавец представлен на фото.
Golf Plus
Салон цвета Latte
Объем двигателя 1.6
102 л.с.
Коробка DSG 7
Противопробуксовочная система
Противотуманные фары и функцией освещения поворотов
Центральный подлокотник
Магнитола rcd 210

К слову сказать прекрасное обслуживание и информационная поддержка.

И один ньюанс.
Поскольку у родителя была давняя мечта Toyota Rav 4 то слово за слово, было заключено соглашение что автомобиль переходит в мое персональное владение, с передачей соответствующей финансовой ответственности. Так я стал владельцем и эксплуататором данного транспортного средства.

По началу расстроился что комплектация скромнее чем мне хотелось, да и несколько иная.

Правда проштудировав некоторое количество соответствующей информации, решил что основные моменты меня устраивают, а все что не устраивает — меняется или доставляется без космических затрат.

PS спасибо тем кто поприветствовал в рядах владельцев Golf Plus

PPS до того был владельцем
VW Polo (2000)
Getz (2007)
Mazda 3 (2008)
ВАЗ 2114 (2010)

А водить довелось множество легковых автомобилей совершенно разного класса. Так что в сравнении буду руководствоваться опытом.

Цена вопроса: 803 000 рублей

Я ехала спокойно с работы домой, а тут вдруг на меня упало дерево…

Атакуют машины с номерами 059

Из-за нее салон стал выглядеть более богаче.
Она очень красивая, мне нравится.
Качество звука на стандартном эквалайзере я бы сказал чуть получше чем было.
Надо покрутить эквалайзер будет еще лучше :)
Сейчас у меня ченджер на 6 дисков и можно читать SD карточки.

25 апреля в нашем городе прошел финал кубка гагарина по хоккею) где сражались Омский Авангард и Московское Динамо…)к сожалению мы проиграли, но что теперь делать, деньги решают все)

Итак, на выходных мы прошли ТО, для которого были закуплены необходимые расходники.

топливный фильтр, свечи и масло

колодки, масляный фильтр, колодки

фильтр салона и воздушный фильтр

К слову сказать, на СТО в очередной раз все сделали грамотно и оперативно, за что им особое спасибо.
Кстати, как оказалось свечи и тормозные колодки пока в норме и замену их я отложил на пару месяцев. Мастер посоветовал бзик по замене охлаждаюей жидкости выкинуть из головы, так как машина работает нормально, и лезть во вполне рабочий узел не стоит. То же самое с дроселем — чистку отложили, но мне показалось, что они просто не смогли бы этого сделать, потому что после чистки необходимо еще и адаптация дроселя на компе, а у них ни дагноста, ни электрика в тот день не было. Да, топливный фильтр менять не стал, нашел в книжке что его меняли на 60 т.км, а у меня сейчас около 72 т. км.
Попросил еще посмотреть подвеску — как результат на подходе сайлентблоки как спереди, так и сзади, и сайлентблоке на рычге от подвески к двигателю (а может подрамнику). Скорее всего поменяю опять же в июле-августе перед поездкой на юг.
Во время осмотра подвески заметили, что из под пыльника ШРУСа сочится смазка, подтянули хомут, но не знаю, хватит ли этого или нужно закачать туда новую смазку, а может польник порван, хотя визуально повреждений нет.
Вот такой вот результат ТО, предсказуем ;-) но и машине уже почти 5 лет.
Ну и самое главное цена за ТО всего 850 руб.
А еще заказал накладки на ПТФ, коорых в моей комплектации с завода не было. Буду потихоньку приводить свой Гольфик в порядок. Фото скоро.

Цена вопроса: 3 000 рублей

Как-то нечасто удается писать в бортовом журнале.
Но вот наступила весна, и мы с Гольфиком поехали переобуться в летние колеса, а заодно и помылись.

Впереди нас ждет прохождение ТО. так как я давно уже не на гарантии, то прохожу обслуживание не у официалов. К замене планируются масло, фильтр маслянный, фильтр салонный, фильтр воздушный, фильтр топливный, свечи, колодки тормозные. Также хочу почистить дросельную заслонку, топливный насос, сменить охлождающую идкость, проверить подвеску и кое-что еще.
Расходники уже заказаны и как придут выложу фотки. Осталось только созвониться с мастерами.

Цена вопроса: 600 рублей

И еще мелочь…дефлекторы.

Цена вопроса: 1 600 рублей

Заказала чехлы.Очень хороший кожзам, Вот…смотрите результат.Купила этот же материал на обтяжку дверей, кожух на рычаге передач и на руль.Середина чехлов перфорация(дышащие)

Цена вопроса: 6 500 рублей

поставила диски.

У знакомых заказал джеттер привезли быстро, по установке работы на 5 минут.
Я честно и думал что будет уж какая то огромная разница с прежним разгоном, однако когда нажал на педальку стрелка тахометра как бешенная подскочила, был приятно удивлен!
Проездил уже 2 дня, впечатления только отличные, такое ощущение что под капотом 2.0, теперь надо будет чаще менять шины…)

Цена вопроса: 5 500 рублей

Наконец-то пришла весна — пора переобуваний) Резина новая, диски новые, и машина тоже не старая). Так стало тихо в машине, ибо от шипов все гудит)

Цена вопроса: 720 рублей

Купила новые накладки.Вот…

Цена вопроса: 3 000 рублей

Зима заканчивается, перезимовали нормально …) в -29 заводился(холоднее небыло), пошла 20я тысяча, проблем нет всё работает как нужно и хлопот не доставляет, расход за всё это время 9 л. 90 процентов город, бензин как 92 так и 95 у какой колонки меньше, вобщем порядок.

Решил поменять дисочки родные стояли R17.На выходных прикупил новые R19. теперь выбор за резиной.

Цена вопроса: 30 000 рублей