Volkswagen Multivan (T5)

Вот интересный момент, при заказе доставки сейчас закладываю 80 руб./км. У вас в стране по такой схеме считается доставка?

По схеме "ляпнул, если не проканало — снизим" . Смотря какая доставка. Грузоперевозки в среднем 1 евро с километра. Эвакуатор — 16-17 тыщ за 100 км (150 евро).

Ниже 6.8 не видел у себя

Спасибо большое. Прикол вчера сил не нашлось посмотреть Ютуб. Только ремонт в интернете посмотрел. А сегодня все видео в Ютубе нашел. Что и как. На выходных попробую что-нибудь поковырять))

Моторное масло густое для него. Нужно залить гидравлическое масло.

Можно и гидравлическое, я залил 5w30 и 4 года всё нормально.

Лью genergy super start 5x30 В целом норм, расхода нет, меня каждые 5-7 т. Км

Я ни на кого не наезжаю, ваш вопрос звучит как минимум странно, люди могут лить не то что положено в этот мотор по незнанию, К маслу к этому мотору жесткие требования, по этому надо лить то, что указывает производитель, а именно масло с допуском 506.01 оно бывает только 0w30, производитель не важен . На счет допуска 505 .01, возможно подойдет, но лично я не пробовал и характеристик масла с таким допуском не знаю .

При наличии сажевого фильтра Top Tec 4200 5W-30, если его нет, то Top Tec 4100 5W-40. А так в немецкое авто лучше и масло немецкое заливать, а не местную бурду.

Да, отличный вариант и тоже самое по деньгам👍 Но уже заказал, пред оплатил🤷🏻‍♂️

Жесть конечно, пишут по городу около 500 машин

вполне правдоподобно

На сколько я помню на дизеле 2.0 стоят 2 клапана.

Насколько я понял у него R5 мотор 2,5. Не суть

На моей ошибок нет)

<изображение>

Да))))

Не зря голосовал 😂👍

В самый раз 👍

Заказывал с Германии вмести со стабилизаторами той же фирмы -через знакомого в МСК . О подвеске чуть позже будет борт журнал

Со стабами как на карте 😁 Осталось цвет дисков выбрать )

Взаимно бро

О, прикольно, я не слышал про штатный инвертор в т5 Не могу сказать от какого. Но я бы взял бы от 2го Если что всегда есть возможность завести мотор Я так в автодомах подключаю, правда по выходу 230в ставлю автомат А есть фотка инвертора?

Фото инвестора нет . Но он слабый две розетки суммарно 300w.

Ну и ладно. Интирес только в позновательных целях.

Мозги, она же плата мехатроника, имеют один внешний датчик подсоединяемый проводом. Это датчик температуры сцепления и обороты на входе коробки передач. На самой плате есть два датчика давления сцеплений которые через уплотнения соединены с масляными каналами гидро блока. Остальные все датчики магнитные по типу Холла и отслеживают обороты валов и перемещение вилок. Я думаю что давление в до клапанов К1 и К2 мозги просто насчитывают по какой то своей программе.

Ну может и так У меня вот датчик масла отключен в поддоне а температуру масла Вася как то показывает. Хотя датчика температуры масла нет и показания отличаются от температуры ОЖ

Снизу на поддоне это датчик уровня масла.

Интересно. Ну видите, это тоже определённого рода опыт, люди сделали, прислали, дали инструкцию, значит всё проверено, проинспектировано и должно работать…

А у меня 1.8 не греется на месте, только когда поедешь. Автозапуск мне есть смысл использовать до -5-8. Надо по идее ставить вебасту или эбер. Просто стараюсь не поднимать обороты больше 3х тысяч пока не будет градусов 70. А ну и печка выкл пока не прогреется.

Теория, теория… По тексту правильно, но жизнь вносит коррективы : никто не греет до рабочих температур это факт. Двигателю пофиг на холод, давлением масла все зазоры компенсируются, а вот турбина может пострадать при повышении оборотов на холодном двигателе. Спорить бессмысленно, факты говорят о том что если немного прогрел (30-40 гр) то можно ехать и не ртути от выше 2,5 об

Там где то проводок спрятан. Обычно когда ставят МФА то проводок удлинитель подключают к приборке, а остаток сматывают и где боковая крышка торпеды крепят на стяжке. Как обновить есть на их сайте. Подключаем комп к МФА, заходим на сайт share.google/rrgF1YBmiuGUHC3gk

Последнее обновление год назад было

Я сегодня только на сайте смотрел на эти файлы. И как скачать, установить?

На моем Мультиване похожая ситуация. Только я проверить наличие N279 не смог — ЕТКА слетела. Однако, у меня проблема была многогранная: помпа вебасты, термостат заднего контура, радиатор отопителя, сама вебасто. И по итогу могу сказать, что любое из слагаемых способно привести к описанной выше ситуации.

По моему клапан н279 есть всегда, если штатно установлен предпусковой подогрев, а не догреватель. То что мы называем предпусковым подогревом мне кажется немцы считают за прогрев салона перед посадкой в машину. Им не нужно двс греть главное чтобы в салоне было тепло =)). При неисправности помпы у Вас вебаста полностью отрабатывала и не выключалась?

неисправности помпы не было в ошибках. Помпа устроена так, что моторчик вращается, а крыльчатка стоит или пробуксовывает (она на магнитной муфте). В итоге плохая циркуляция.

Ну да наверно

У меня по стрелке все точно также. Мне кажется это норм для наших авто.

Да я уже убедился что у всех так.

согласен)

Летом был в Беловежье. Класс.

Приезжайте еще)

По изношенным юбкам поясню . Юбки расширяются быстрей на прогреве, здесь на фото мы видим, что хозяин мотора любил — завел и поехал. Основные цели нанесения покрытия на поршни VAG: Снижение трения и износа: Покрытие действует как твердая смазка, уменьшая непосредственный контакт металла поршня с зеркалом цилиндра. Защита при «холодном пуске»: В первые секунды работы двигателя, пока масло еще не поступило к стенкам цилиндров, напыление предотвращает задиры и преждевременный износ. Работа в условиях масляного голодания: Покрытие служит аварийным защитным слоем, если масляная пленка на стенках цилиндра временно отсутствует. Уменьшение шума (стука) поршней: Напыление позволяет уменьшить тепловой зазор между поршнем и цилиндром, что снижает характерный «стук» при перекладке поршней на холодную. Приработка: Напыление способствует более плавной приработке новых деталей двигателя. Защита от перегрева: Покрытие помогает предотвратить схватывание (задиры) юбки поршня с цилиндром в условиях повышенных температур.

Напыление -это не для красоты придумано.

На каком давлении должны открываться масляные форсунки? Кто подскажет?

эээ, ХЗ, а что это? :)) Я только нынче узнал, что у нас форсунки с обогревом (не работают:) )

Вентиляция салона. Они установлены под задним бампером.

:)) вот уж не знаю, как они себя чувствуют :))

На других Сто от 30 до 50 у.е

Можно и пол машины разобрать что бы поменять подшипник и двигатель снять… но это ведь не означает, что за глупость людей я должен платить. И цена не должна плясать от того есть у него съёмник или нет, это его личные проблемы, за день он поменяет подшипник или за 2 часа. Вы ведь не говорите на работе что бы вам платили больше, только по тому( образно) что вы туда ездите на автобусе, а не на комфортной машине на которой путь занимает в 2 раза меньше

Могу адрес оставить, будете обслуживаться

Так то да, но сделать нужно

Датчик наружной температуры я в первую очередь проверил и Вася на него и не ругается.

Ага. Прикольно.