Личный опыт

Оцените качество исполнения салона.
"Серенький" вернул во мне чувство, что автомобиль это не просто средство передвижения …
Я стал понимать людей, для которых японские авто, модельных рядов после 2007 года- это в большинстве своем безликие аппараты, просто неплохо перемещающие тела из пункта А в пункт В.
Последний раз подобное удовольствие от вождения и обладания авто я получал от Lexus LS430 в 2005 году… Это был единственный автомобиль, о продаже которого я сожалел долгое время…
Надеюсь, с "сереньким" будет как минимум также, а о своих приключениях и путешествиях на нем буду писать.
Удачи всем на дорогах и уважения друг к другу!

…

Цена вопроса: 999 999 999 €

В апреле 2011 задумался о замене авто, решено было купить в Германии с оформлением на знакомого белоруса (пошлина подкупила) с дальнейшим, через 2 года получением российского птс и тд., тп. Хотел купить ауди А6 3.0TDI 2007г. как говорится на полном фарше и уже нашёл что искал и вот незадача в этом же дилерском салоне стоял мой Phaeton, друг немец ездит на таком же.
В общем под давлением моего немецкого друга и информации что это авто принадлежит хозяину этого салона VW-AUDI, я был сломлен хоть и знал о проблемах при вторичной продажи данного авто в России.
Машинка была куплена и я отправился в путешествие из Магдебурга через Польшу и Литву в БР, за это время я просто влюбился в этот автомобиль, не понравилось только одно чтобы открыть водительское окно приходится тянутся к кнопке стеклоподъемника. Белорусская таможня меня порадовала все с улыбкой и вежливо все объяснят и помогут всё заполнить а главное в отличии от РФ никаких депозитов и сертификатов до ввоза авто пошлина оплачивается прямо на пограничном переходе, просто класс, дальше поставил машину на учет прошёл тех осмотр на 2 года сделал доверку и помчался к себе в Питер, расход топлива за всё путешествие составил 6,7л.

Прошёл почти год с моим Фаэтоном, за это время поменял масло и фильтры, после маршрута Питер, Псков, Москва, Питер всё время под проливным дождем загорелся Чек, оказалось воздушный фильтр принял такой душ, что не выдержал и потеряв свою форму чуть не был проглочен двигателем, еле вытащили.
Так же с наступлением холодов понадобилось поменять один из акамулятаров, по совету официалов поставили помощней и выявили проблему в вебасте, не работает помпа прокачки охлаждающей жидкости, в общем помпу не сделали не было времени а АКБ поменяли но после этого после первой же ночной стоянке машина сама себя отключает от питания, то есть приходишь утром и открываешь машину ключом механически при этом открывается только замок двери, после чего некоторым движением ключа включается резервное питание и машина без проблем заводится и все окей . Дважды на станции пытались решить проблему, но так и не решили хоть и тестировали ее по два дня. Может кто сталкивался с такой проблемой и посоветует что нибудь.

За ранее спасибо!
P.S. Пока машиной очень доволен!

хоть на дворе уже месяца полтора, как весна, но руки до смены колёс всё никак не доходили.
По причине того, что надо было покупать комплект летней резины.

Вот и на последок решил устроить фотосет

Ну и как то раз встретил Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. До этого я думал, что Phaeton — большой. . . ) ) )

С уважением, Роман

Фото в гараже

вот чем может обернуться полёт по автобану

ну а в Германии лобовое стекло вообще практически относится к расходным материалам.
В телефонном разговоре с фирмой CarGlass

лидер по замене и ремонту автомобильных стёкл в Германии

выяснилось, что у них есть мобильная служба по замене стёкл и разницы нет никакой как в качестве работ, так и в гарантии. Поэтому она и была вызвана.

Приехал работник фирмы на Ford со всем необходимым оборудованием и новым стеклом.

новое стекло на готове

уже без стекла

уже снятое старое

и климат-контоль не нужен )

умелым движением стекло на месте

на моё высказывание "я думал это делается автоматом" мастер мне ответил, что у него есть он, но почему то процесс затянется на час, а его профессионализм позволяет ему уже ставить стёкла уже таким способом

так же купил, уже полюбившиеся и проверенные временем, фирменные резинки стеклоотчистителей. Сразу после замены стекла заменил и их

для замены щёток в фаэтоне есть функция, которая ставит их вот в такое положение

Вот в принципе и всё. Оригинальное стекло VW на месте и гарантия 30 лет! ! !

С уважением, Роман

p.s. 150€ — собственная составляющая страховки. Стекло с заменой стоит в 9 раз больше. + 15€ резинки

Цена вопроса: 165 €

Решил в компе полазить и вот нашел пару фоточек снятия с учета одного и постановки с перевесом номеров других двух фаэтончиков все W12 6.0
Решил не много блеснуть математикой
6.0+6.0+6.0=18 объем двигателей
450+450+450=1.350 сил
12+12+12=36 поршней
) ) ) дальше не стал выморачиваться)

Всегда думал что Фаэтон сам по себе редкий автомобиль, но выбирая свой еще надеялся на редкий цвет. Но тут на парковке супермаркета в Киеве увидел почти полностью(даже цвет салона) одинаковый Фаэтон. Еще и рядом парковались :)

Просто семь фотографий…

вроде Германия и маленькая, а 50.000 км уже накатал )

Позади 10 000 км.
Часто спрашивают про расход, ТО…
Так вот, несколько слов для тех кто думает о Фаэтоне:
Расход — 14 литров. Езжу спокойно, стараюсь сделать меньше — не получается.
Поскольку автомобиль редкий, народ, видимо, несколько опасается за наличие и доступность запасных частей.
Обслуживание — вопрос неоднозначный. А точнее его стоимость. Кто-то ремонтируется у официалов, другой, напротив, всё сам "на коленке".
В целом ничего экзотичного из расходников не замечено.
Колодки, тормозные диски, фильтры и.т.д. — выбор большой, равно как и разброс цен.
Много чего есть в Фаэтоне от Ауди А4/А6/А8. Двигатель 3.2 так и вовсе распространённый, Туарегов с ним очень много катается.

135531

Периодически загорается низкий уровень масла, жёлтого цвета. Ещё одна загадка, пока не разгадана)
Пропадает, как только открываешь капот.

Наконец-таки поменяли повторитель поворотника правый. Стоит 1500 р, вообще на Фаэтон любая деталь стоит 1500 р :)

повторитель

До/после

Помимо за это время менялось масло, фильтрующие элементы. Да вот по сути и всё…)

весим

Как говорится в Дакаре: "The Adventure Continues…" )

стоим

Цена вопроса: 1 500 рублей

Было это на первом моем фаэтоне… как говорили за спиной сырая версия, но ничего я стерпел…
Ла ла ла пропустим.
Заглючил у меня как багажник, а именно электронные мозги всей системы открывания и закрывания всасывания и запирание багажного отсека…ситуация проблематичная так как достать портфель из багажника очень сложно… спинки не откидываются так как 2 полноценных задних кресла, и дырка в которую засовываются лыжи тоже как то не велика…и в один прекрасный день багажник закрылся и не открылся сам… Я мучился и открывал его в ручную.

Узнал сколько стоит вся требуха багажника и понял что 27.000 за мозги багажника я отдавать как то не хочу…
Нашёл умного человека который за 2000 рублей мне все протестит и сделает… ура! Я приехал к нему, он мне все про тестил убрал все ошибки убрал лишние дивайсы которые мне не нужны были… и починил багажник…
Не прошло и недели как эта крышка перестала открываться… я затаил злость на деда… заказал новый блок через ебай за 50$. Приехал блок, я его подключил но естественно он не работает так как в мозгах чудо кареты нужно прописать что я ему вставил в зад новый блок… звоню официалом и спрашиваю цену работы… ответ) 2500 за диагностику 5000 за подключение и 2000 за настройку… я бросил трубки и поехал к деду… дед сразу же настроил блок и крышка зашевелилась и заработала как часы… И тут то черт меня дернул спросить… «а давай те поставим старый блок и попробуем еще раз…» деду то пох… давай сказал …
Я вставил блок в зад и нажал на чудо клавишу закрывания багажника, ура воскликнул я когда крышка начала опускаться, и епт…а б…я когда я увидел как замок просто вминает крышку багажника в кузов… то есть замок электронного засасывания, настолько сильно всосал багажник, что хрустнул и умер… а зазор между крылом и багажником составлял около 10 мм… я был в шоке… ну а дальше все по фоткам видно… кстати замок оказался в наличии у официалов за 1400 рублей… установка занимает вместе с блоками и всем остальным минут 30…

Цена вопроса: 3 000 рублей

Нашёл фоточки по просьбе трудящихся по установке аукс коробки на фаэтон так как очень толковый чейнджер ну уж очень не любит диски не купленные в германии… так что было решено вкатать ему коробку счастья) фоточки естественно с телефонайзера…

Цена вопроса: 3 500 рублей

В принципе, запись то маловажная и можно сказать не интересная. Но всёже. . .

Так как, что либо с Фаэтоном делать в планы не входит, та и делать то с ним по большому счёту нечего, а руки то чешутся ) ) )

Ну не люблю я эти наклейки идентифицирующие рабочий объём и т.п. (за исключением типа "W12 6,0, S65 AMG, M5 и т.д) Долго смотрел на эти V6 TDI 3,0 и решился наконец то их содрать. . .
соответственно до

посмотрите, у меня 3,0 под капотом) ) )

пока загружал фотки, родилась бредовая идея — наклеить оторванное без TDI на Альфу

Ну и так как в Германии обязательна зимняя резина (хотя ей ещё и не пахнет), та и говорят, что на летней резине машина по снегу не очень хорошо ездит, поставил зимние колёса на которых колпачки выглядели совсем уставшими. Комплект красивых и совсем другое дело. Люблю уделять внимание мелочам

Ну пока вроде и всё

С уважением, Роман

попробую собрать всё воедино.

И так первая неприятность появилась спустя около 25.000 км
Просто напросто звук магнитолы и навигатора пропадал. Крутишь/жмёшь до максимума и он плавно опускается до нуля. Но так как машина уже предупредила, что пора на ТО, то записался на сервис и в таком молчаливом ритме пришлось кататься недельку
Итог:

далее разбор полётов с электроникой:
приговорили блок управления на рулевой колонке
по счёту:

Autohaus Weiß OHG в Lauter

Далее случилось совершенно непонятное. После короткой остановки, для закупок в магазине, машина "закричала" о потере охлаждающей жидкости и при отъезде была замечена лужа. Утром в аварийном режиме доехал до сервиса (Link.Lahr -западная Германия-)

Link.Lahr

Через примерно 7.000 км подошло время очередного TÜV (Тех. осмотр)
в связи с этим были так же проведено следующее

На данный момент присутствует ошибка в виде "неисправность датчика положения кузова". Грешит задний левый датчик. Что подтвердилось на станции Autohaus Weiß OHG, но из-за отсутствия датчика на складе и ограниченно времени пребывания в том регионе, работы были отложены на некоторое время.
Но самое что забавное, свои функции он выполняет, но показывает ошибку. В скором времени это будет исправлено.
Ну вот пока вроде и всё

С уважением, Роман

Цена вопроса: 79 000 рублей

Давно хотел сделать химию салона и вот решил сразу сделать Нанолюкс на кузов и стекла. В итоге сделал еще и на диски, пусть уж вся будет чистая и красивая.

Сорри за качество фотографий, ночь была, так еще и парковка гипермаркета )

Цена вопроса: 12 рублей